Beiträge von Tim81

  • ID3 als 240V Notstrom Station?

    Du brauchst dazu einen Charger, der dein Auto dazu bringt die DC Kontakte and die Batterie anzuschließen.

    Wie ein un-modifizierter ID.3 auf negativen Ladestrom reagiert..???

    Mag er bestimmt nicht... für die IT sicher nicht plausibel. Restzeit bis Ladeziel ist dann ja negativ... (╯°□°）╯︵ ┻━┻


    Aber für/von/mit Ford soll es (bald in den USA) eine günstige Ladestation für die Garage unter 1500$ geben.


    "Bastler" könnten versuchen das Ladeinterface und die Kommunikation nachzubauen und so das Auto zur Kooperation bewegen. Läuft sicher schon etwas in der OpenSource/Bastler-Community dazu. Dann kannst du nach etwas "step-downing" deinen DC-AC Konverter nutzen. Für 400 VDC müsste man wohl zu Industrieware greifen...


    Aber bitte kein Ladekabel am HPC "mitnehmen"!!! Die brauchen wir anderen "funktionierend" ;)


    Background:

    Bidirectional chargers explained - V2G vs V2H vs V2L — Clean Energy Reviews
    Bidirectional EV charging is an emerging technology that is set to transform how electric vehicles are used. We explain how bidirectional chargers work and the…
    www.cleanenergyreviews.info

    "2. Vehicle to Home - V2H"

  • ID.3 Fahrradträger / AHK

    Neuigkeiten von VW.

    Sie haben ähnlich wie oben beschrieben geantwortet. "AHK-Steuergerät abklemmen und dann das 2.4er installieren."


    In KW 34 wird das bei meinem dann gemacht.


    Was beim OTA 3.0 dann passiert... Ich lasse mich überraschen 😎.

  • ID.3 Fahrradträger / AHK

    Fahrzeugelektrisch gesehen ist es eine AHK, da die Lichtanlage der eines Anhängers gleicht und die Parksensoren ebenfalls abgeschaltet werden müssen.


    Von der Nutzung, ja, darf nur Fahrradträger/Transportkisten stützen, nichts ziehen.



    Die nach 1st ausgelieferten ID.3 hatten ja die Elektrik dazu, also sollte die Software die Erweiterung ja kennen. Im Kombiinstrument und Infodisplay wird der Träger ja auch angezeigt, wenn der Stecker gesteckt ist... Also eine Originalfunktion...


    Warten wir mal ab.

  • Umfrage: Ist euer VW ID der Erstwagen oder der Zweitwagen?

    Nachdem der Elch 2. Generation wieder ohne Kühlung in den Sommer startete und man kein Benzin mehr kaufen wollte habe ich nun den ID.3 als Erstfahrzeug. Gebrauchter Jahreswagen (nun nach 4 Wochen auch wieder ohne Kühlung😭)


    Obwohl mein eBike eher als "das Erstfahrzeug" anzusehen ist😎. Da kühlt der Wind...

  • Klimakompressor defekt

    Heute bei der Abholung wurde mir nun gesagt dass sie keine CO2 Technik haben. VW kann das Werkstattgerät nicht liefern...


    Ein anderer Servicepartner mit CO2 Gerätschaft hat mir nun einen Termin gegeben. Wieder 10 Tage verloren. Funktionstest im Auto "ja, kühlt nicht".

    Wenn er dann noch lange auf das Ersatzteil warten muss, dann wird es ein warmer Sommer im Auto😐.

  • ID.3 Fahrradträger / AHK

    Hallo,

    ich habe die von Brink an meinen 1st Pro Perf bauen lassen, aber nun hat der Servicepartner kein Update auf 2.4 machen wollen, da "modifiziert".


    VW hat das Ticket mit der Frage bisher nicht beantwortet. So darf ich ihn morgen nur mit neuer 12 V abholen 😐

  • Klimakompressor defekt

    Mich hat es nun auch erwischt.

    1st MAX Jahreswagen gekauft und nach 4 Wochen kam es wärmer aus den Innenraumdüsen als Außentemperatur.


    Kleiner Servicepartner um die Ecke sagt "Kompressor defekt" und "wir bekommen keinen Ersatz". "Versuchen sie es doch bei einem anderen Servicepartner".

    Ich dachte im Jahr 2022 sei man "vernetzt"...

    Werde morgen also weiter durch Hamburg hausieren dürfen.


    Wo hattet ihr Erfolg mit Ersatzteilen?




    Es ist ja ein tolles Auto, aber bei wieder steigenden Temperaturen wünsche ich mir doch meinen kühlenden Elch zurück...