Gerhard V. - du hast wirklich komödiantisches Talent! 
Dann möchte ich das Thema für mich gerne abschließen.
Meine Einschätzung:
Matrix-Funktion: sehr gut
Lichtstärke (Abblendlicht): befriedigend
Lichtstärke (Aufblendlicht): gut
Farbtemperatur: sehr gut
Lichtbild (Ausleuchtung): gut
Scheinwerfer-Reinigungsanlage: ungenügend (nicht vorhanden)
Preis-Leistung: gut
IQ.Light gesamt: gut
Danke für das Feedback!
Aha jetzt haben Taschenlampen schon besseres Licht als ein ID4 mit Matrix-LED.
Oh Mann - was hat sich VW da schon wieder geleistet.
Ja, Gerhard, du sagst es…
Die von mir angesprochene Lampe ist übrigens keine Taschenlampe, sondern eine Fahrradlampe. StVO zugelassen. Mit Auf- und Abblendlicht. Wirklich eine sehr schöne, teure Lampe und sie ist sicher insgesamt nicht besser als das IQ.Light 
, aber sie macht tatsächlich ein homogeneres Lichtbild im aufgeblendeten Modus. Lichtleistung 2100 Lumen. 
Und dort findest du noch deutlich mehr Bestätigungen der Gegenseite.
Und bitte auch bedenken: Bläulicheres Licht sieht für Menschen meist heller aus. Ist es aber dadurch nicht automatisch. Die IDs haben einen sehr angenehmen Weißton ohne Blaustich.
…deutlich mehr Bestätigung der Gegenseite ist noch keine messtechnisch relevante Aussage. Trotzdem ein richtiger Hinweis. Die überwiegende Zahl ist mit dem Licht zufrieden. Man müsste die Lichtstärke tatsächlich über mindestens zwei verschiedene Messverfahren (Lumen und Lux) prüfen.
Ich kann auch nur meine Beobachtung schildern. Und die letzte war nun mal, dass ich neben einem älteren Passat mit normalem LED-Licht gestanden habe, und diese mein IQ.Light deutlich überstrahlt haben. Diese Wahrnehmung hatte ich auch schon, wie geschrieben, mehrfach auf der Autobahn. Neben mir fahrende Fahrzeuge (natürlich nicht alle) haben mein Abblendlicht deutlich überstrahlt.
Die Fotos hatte ich mir schon im gestern angeschaut. Und sie zeigen auch dieses komischen aufgesetzt wirkenden „Fernlichtrechteck“. Es wirkt nicht homogen. Kein homogener „Lichtteppich“. Als ich das erste Mal das Fernlicht eingeschaltet habe, dachte ich: Wow, tolles Licht, tolle Animation, aber wo leuchtet es denn hin? Das macht zum Beispiel meine Lupine SL MiniMax, ebenfalls mit Auf- und Abblendlicht ausgestattet, fürs Mountainbike besser. Da sind die Reflektoren offensichtlich besser berechnet.
Der Einfluss der Lichtfarbe ist mir ebenfalls bekannt. Wie geschrieben, ich bin etwas „Lichtverrückt“ und schaue auch bei der Wahl meiner Leuchten, z. Bsp. Taschenlampen, nach der Lichtfarbe der LEDs. Ich mag grundsätzlich lieber die wärmeren, natürlicheren Farbtöne.
Du hast leider 60.000€ für ein Kompaktklasse-SUV bezahlt. Für 20.000€ gibt es (im Prinzip) nur noch Kleinwagen
Warum eine SRA erst ab 2.000 Lumen vorgeschrieben ist, kann ich dir allerdings nicht sagen. Vermutlich, weil bei höherem Lichtstrom die Gefahr für Streulicht durch Verschmutzung des Scheinwerfers, und damit ggfs Blenden des Gegenverkehrs höher ist.
Ja, das Preisgefüge für „normale Autos“ hat sich ganz schön verschoben… Ist mir bewusst.
Als ich circa 2010 meinen ersten Dienstwagen konfiguriert habe, war das vorgegebene Limit der Firma bei 40.000 €. Für einen Application Engineer (IT-Techniker).
Deine Erklärung zu der SRA ist eine mögliche. Aber für mich technisch nicht ganz plausibel. Schmutzpartikel sorgen realistisch einfach nur dafür, den Lichtaustritt zu behindern. Gerade, wenn ich dabei an eine übliche Verschmutzung während einer Regenfahrt auf der Autobahn denke. Dabei entsteht ja mittelfristig ein dünner Film von feinen Schmutzpartikel (Nässe plus Straßenstaub), der das Scheinwerferglas blind werden lässt. Bei Schnee- Eiskristallen könnte es zu einer Streuung kommen.
Moin Community,
ich bin durch Zufall auf das Thema „IQ.Light-Fernlicht ist nicht sehr hell und hängt über der Straße“ von Januar 2023 gestoßen. In den vielen Folge-Posts gibt es doch sehr viele Meinungen, die meine Meinung, dass das Abblendlicht nicht sehr hell ist und das Aufblendlicht komisch positioniert, bestätigen. Und ich dachte schon, ich wäre mit meinem Standpunkt alleine und müsste tatsächlich ernsthaft mein Mindset prüfen.
Nein, alles gut. Jeder hat seinen Standpunkt, jeder seine Meinung. Der eine sagt zum IQ.Light Top-Licht (Premiumklasse), der andere sagt, könnte besser sein (Mittelklasse). Ich zähle mich zu der zweiten Fraktion. Ich habe eben auch nicht nur 20.000 € für eine Kompaktklasse bezahlt, sondern 60.000 € für die obere Mittelklasse.
Vielleicht noch mal eine Frage, die aus dem Durchlesen des oben genannten Beitrages resultiert, für mich zur fachlichen Einordnung: Wieso spielt denn das Vorhandensein einer Scheinwerferwaschanlage eine Rolle bei der leistungstechnischen Auslegung der Lichtanlage? Wäre es denn nicht eher so, dass, wenn ich keine Scheinwerferwaschanlage habe, das Licht dann eher heller ausgelegt werden müsste? Weil ich ja keine permanente Reinigungsmöglichkeit habe und somit das Licht sowieso durch Verunreinigung dunkler wird?
Ich freue mich auf die Aufklärung.
Einen schönen Sonntag…
Was spricht denn gegen den doppelten Ladeboden von VW?
Muss evtl. für die Montage des doppelten Ladebodens der Kofferraum verändert werden? Ich frage mit dem Hintergrund, dass mein ID.4 geleast ist.
Danke auf jeden Fall für den Vorschlag und den Link.
Das System sieht einfach, logisch und sehr gemütlich aus. Auch nicht ganz umsonst, aber interessant.
Was erwartest du für "professionelle Lösungen"?
Ein SUV ist nunmal kein Camper
Naja, Erwartungen hatte ich keine, aber so außergewöhnlich ist doch der Wunsch nach einer ebenen Ladefläche auch wieder nicht, oder?
Bin übrigens doch gerade fündig geworden:
VW ID.4 Ladeboden - Standard Version (kofferraum123.de)
Gar nicht so schlecht. Aber nicht ganz billig...
Es sieht demzufolge so aus, als hätte der Markt aktuell noch nichts zu bieten, um den Ladeboden „professionell auszugleichen“.
Mir würde wahrscheinlich, wenn der Ladeboden dann mal ausgeglichen wäre, einfach ein Matratzen-Topper oder 'ne etwas dickere Isomatte reichen, um dann bei Bedarf mal eine Nacht im Auto zu verbringen. 
Hast du meinen Beitrag von neulich gesehen?
Nein, noch nicht. Wo kann ich denn sehen?
ID.3besteKarre - Kein Thema. Ich habe es nicht als Angriff gesehen. Ich stehe recht stabil im Leben. 👍🏻😃
Und zugegeben, ich habe ja mit meinen Posts doch etwas stark provoziert. Wer austeilt muss auch einstecken…
Vielleicht auch für den Rest zur Erklärung: Ich gebe zu, dass ich etwas „Lichtverrückt“ bin. Ich bin im Besitz einiger sehr guter Taschenlampen von Fenix und Olight und am Mountainbike und auf der Stirn befinden sich Leuchtmittel von Lupine, die so viel kosten, wie die meisten nicht mal für ihr Rad ausgeben würden. Ich mag es, die Nacht in einen Tag zu verwandeln. ☀️😁 Aus dieser Ecke kommt mein Anspruch.😁
Und ich komme beruflich aus der Elektro-/Energietechnik. Ich bin also in dem Sinne kein Fachidiot. Verstehe doch einiges von Licht und Technik. Und ja, als ich kürzlich mit zwei Freunden abends vom Kino („Dune ll“) zurückgekommen bin und wir mit seinem vier Jahre alten Opel Astra durch den Wald gefahren sind, hatte ich diesen Wow-Moment. Ich dachte mir so: Wow, tolles Licht! Ich glaube aber auch gelesen zu haben, dass Opel tatsächlich ein sehr gutes Matrix-LED-Licht hat.
Mein Abblendlicht ist ziemlich weit eingestellt. Ich weiß auch, dass natürlich, je weiter ich das Licht stelle, damit auch die Lichtstärke (auf der Fläche -> Lux) abnimmt. Anders, als wenn ich es eher auf den Nahbereich einstelle. In diesem Fall ist die Lichtstärke auf der beleuchteten Fläche natürlich größer.
Ich mag es, wenn auch das Abblendlicht noch eine gewisse Distanz ausleuchtet. Vielleicht lasse ich das noch mal mit der Werkstatt prüfen. Demnächst Reifenwechsel… 😃
Alles gut. Meine Erwartungshaltung war wahrscheinlich, nachdem ich 4 Jahre lang den Passat, ebenfalls mit Matrix-LED, gefahren bin, zu hoch. Ich hatte mir eine Steigerung gewünscht/erhofft.
Und wie in dem Post zuvor geschrieben - das Licht ist gut. Vor allem die Ausleuchtung des Abblendlichtes. Nur hätte ich mir etwas mehr Lichtstärke gewünscht. Es entsteht, vor allem auf der Autobahn, oft etwas Enttäuschung, wenn neben mir jemand fährt, der mein Licht einfach "überstrahlt". Und wenn das dann noch ein wesentlich älterer Opel Astra ist, der wahrscheinlich max. 30.000 Euro gekostet hat und ich einfach mal das Doppelte bezahlt habe, dann entsteht automatisch etwas Unzufriedenheit.
Danke für's Feedback.
Hey Leude,
ich habe gerade den Gedanken, dass ich gerne mal im Sommer an einem unserer Seen im GTX übernachten würde. Kennt irgendjemand irgendeine Möglichkeit, den Ladeboden eben zu bekommen? Also bei umgeklappten Rücksitzen? Da entsteht ja im Moment eine ziemlich hohe Kante im Übergang vom Kofferraum zu den Rücksitzen.
Danke & Elektrische Grüße 
gungstol - Danke für deine Antwort.
Defekt ist definitiv nichts. Und ja, zugegeben, das Licht ist jetzt nicht wirklich schlecht. Ich habe in meiner ersten Anfrage bewusst etwas übertrieben. Aber tatsächlich passiert es mir sehr oft, dass ich, wenn ich neben einem anderen Fahrzeug stehe oder fahre (Autobahn), mein Licht dunkler wirkt als das vom Nachbarn. So wie im Beispiel angegeben der Opel Astra und VW Passat.
Es ist gut, aber mehr nicht. Matrix funktioniert auch ordentlich.
Tach Leude, 😃
aus der Kategorie: Was ich schon immer mal loswerden wollte:
Meiner Meinung nach ist das IQ.Light einfach nur Mittelmaß. Ich hab jetzt in kurzer Reihenfolge im Dunklen einmal neben einem, schon ein paar Jahre alten, Opel Astra mit Matrix-LED und neben einem, auch etwas älteren, Passat mit normalem LED-Licht gestanden. Gegen die zwei Fahrzeuge sah mein Abblendlicht aus wie alte Halogenfunzeln. Es wurde von den anderen Lichtkegel geradezu aufgefressen. Es wurde unsichtbar. Ja, das Lichtbild des Abblendlichtes (Ausleuchtung) an sich ist angenehm, schön flächig und recht homogen, aber die Leuchtstärke ist mir ehrlich gesagt, für diese Preisklasse, zu schwach/dünn. Auch das Fernlicht ist irgendwie, vom Lichtbild her, „komisch“. Es strahlt mehr den Wald an als die Straße. Und die Grenze zwischen Abblendlicht und Abblendlicht ist zu deutlich zu sehen. Nicht homogen. Auch wenn die Animation schick ist. ich hätte lieber ein wesentlich helleres Scheinwerferlicht.
Gibt es eine Erklärung für das schwache Abblendlicht? Eure Meinung?
Elektrische Grüße von Matze
PS: Das Licht ist in einer Vertragswerkstatt auf jeden Fall korrekt eingestellt. In der Höhe.
