Beiträge von _Eli_

Zitat von z3us

Vielleicht etwas Themenfremd, aber der Elli-Ladetarif Thread wurde geschlossen. Ich überlege gerade, ob ich noch bis 1.6 den Ladetarif abschließe, weil man sich dann die Preise für zumindest die nächsten 12 Monate sichern kann. Was macht ihr? Anderen Anbieter nehmen oder wie verfahrt ihr hier? Ich hatte mich eigentlich schon gefreut, bei Ionity für 35c aufzuladen.

Dann tue das wenn du dich drauf gefreut hast.

Klingt etwas platt aber, ein Ladetarif ist etwas was sehr individuell ist und stark von der Nutzung abhängt. Wenn du also vorhattest günstig bei Ionity aufzuladen und du brauchst das auch so für deine Nutzung, Dann "Go for it!".
Wenn du dich freuen wolltest einfach mal weniger zu bezahlen als in anderen Angeboten und es nicht für dein Nutzungsprofil passt (deine Freude für 35c aufzuladen) dann ist es immer noch gut für dich, aber nicht mehr wirtschaftlich aber das weißt du sicher selbst.

In dem Markt ist sehr viel Bewegung und du kannst spätestens jedes Quartal deinen Anbieter wechseln weil es anderes doch 3c günstiger ist.

Ich rate dir, die Anbieter die für dich seriös wirken und für dein Nutzungsprofil gute Leistungen bieten zu nehmen.

Ich persönlich finde die neuen Elli Tarife z.B. in bestimmten Bereichen gar nicht schlecht. Ich kann mir gut vorstellen Den Premiumtarif für Monate ich denen ich viel fahre die fokussiert die SPN zu 50c zu nutzen, aber das ist ggf. für andere nichts weil sie dann an den anderen DC Ladern "teure 73c" zahlen, was mich wieder weniger stört weil ich eben wenige dieser Lader auf meinen strecken nutzen muss.

Also nochmal, schau dir an was DU brauchst

Zitat von UR77

Softwarefehler Auto oder Zulassungsstelle?

wohl eher Autohaus, VW oder Zulassungsstelle 😉

Der erhöhte Verbrauch im Winter kommt eher durch Heizung oder ähnliches, in der von dir genannten Größenordnung wirst du selbst ohne Heizung keine entsprechende Ersparnis erreichen.

Kauf dir einen anständigen Winterreifen mit guten Eigenschaften für deinen Bedarf.

500€ oben drauf holst du auf die Lebensdauer nicht wieder rein.

Jaaaa, nein. Patrik du hast allgemein zwar recht, aber da der gute Chris Jan nicht in der Zukunft bestellt sondern letztes Jahr, ist das schon ok mit der Aussage von SteBre .

Oktober 2022 ist nach den Sommerferien von 2022 also hat er sehr wahrscheinlich ein 2023er Modell.

Immer schön in der Zeitlinie bleiben

Zitat von kurtis.brown

Muss wohl an deinem Fahrstil liegen. 🙈

Nein keine Ahnung kann ich nicht nachvollziehen, habe in 20000km nicht eine einzige ungewollte Vollbremsung gehabt.

Abbremsungen ja, aber keine Vollbremsung.

Da ist auch sicher mit der springende Punkt. Im Kartenmaterial kann mal etwas falsch sein was zu einer Absenkung oder Steigerung der Geschwindigkeit führt. Auch gewisse Strassenführungen sind für solche Systeme herausfordernd.

Aber man kann schon behaupten dass Tesla den Begriff „Phantombremsung“ geprägt hat. Denn wer keinen Ur- Tesla hat, hat lange keine Verkehrszeichenerkennung gehabt. Wenn der Tesla gebremst hat dann eben im Sinne eines Notfalls „Kollision“ das eben schon was anderes als die ID s es in der Regel machen. Und das dann eben auf gerader Autobahn, nichts das keine Kurve oder sonst was.

Und ja, auch ein Tesla hatte/ hat Geschwindigkeiten in der Navigation die angezeigt werden aber die Qualität ist richtig schlecht, ich nenne sie auch gern die „Verkehrswünschelroute“.

Zitat von Saalemander

Ja, genau. Wenn ich mit 30 durch den Ort rase.

Wenn in der rot markierten Parkbucht jemand parkt und du das aus der grün gekennzeichneten Richtung anfährst, kannst du dich schon mal vorbereiten.

du darfst nicht vergessen es ist eine Interpretation von Informationen und keine KI die da entscheidet.

Du als Mensch siehst die Kurve für das Auto mit den Radar kommt das gerade aus ein Hindernis.

Jetzt kann man natürlich sagen hey das sind auch Kameras, GPS Daten und eben das Radar wenn man das verbindet muss doch mehr drin sein.

Letztlich muss man hier sagen, finde ich zumindest, daran wird eben gerade gearbeitet, das sind dann die zusammenspiele der Systeme die verbessert werden und auch die Schwarmdaten helfen hier.

Ich finde für die Infos die die Autos haben geht das schon gut. Man sollte ebenfalls bedenken, im Straßenverkehr bewegen wir uns in einer gefährlichen Hybriden Welt aus Menschen mit ihren Interpretationen und den den automatisierten Systemen der Autos.

Ich wechsle ja gerade von einem Model S auf den ID.5

Die Phantombremsungen haben da auch Gründe, sind aber noch schlechter nachvollziehbar als beim ID.

z.B. eine Bodenwelle in Asphalt kann reichen und der Tesla registrierte ein Hindernis. Es wurde damals auf das Radarsystem geschoben, daher war Visiononly ja was ganz tolles was da helfen sollte.

Ich mache es kurz, nein auch die Tesla ohne Radar sind nicht perfekt was vermutlich noch freundlich ist.

Der ID ist das einfach deutlich souveräner und robuster würde ich sagen. Habe da aber bisher Probefahrten als Vergleich, meiner kommt ja noch 😉

Zitat von Philipp_ID3

Heute im Postfach

Irgendwas mit Cashback, kannst das das Bild nochmal nachschärfen?

Wie du schon sagtest, bestenfalls sind es Gerüchte. Also nichts worauf du deine Kaufabsicht stützen solltest.

Wenn deine Frage nur zum wilden spekulieren gedacht ist, hab ich nichts gesagt.

equinox vielleicht kannst du uns etwas helfen worauf du hinaus willst.

Generell kennst du den Effekt der Reifen ja schon und die Hersteller werben damit, dass sie leiser sind. Wie das nun der Einzelne Fahrer oder die Einzelne Fahrerin empfindet wird unterschiedlich sein, dass ist ja nun bei uns Menschen so.

Sonst sind sie, wie du ja auch weißt, rund und sie werden auf Felgen gezogen ach ja und das Auto kann durch die besondere Form der Reifen rollen/fahren.

Ja ich hab es jetzt zum Schluss etwas überspitzt - aber worauf willst du hinaus? Ist das ein Tipp das es diese tollen Reifen gibt?

A Better Route Planner dürfte hier wohl das Produkt sein was deine Anforderungen erfüllt. Aber gleich vorweg, nicht kostenfrei und nur in Kombination mit anderen Tools die dann die Fahrzeugdaten übermitteln, alternativ geht es auch ohne diese, dann eben aber nur mit entsprechender Logik die auf spontane Einflüsse nicht reagieren kann.

Gern, schön wenn es jetzt so funktioniert wie du es haben willst

Hi, na sollte nicht so sein Mellandy. Ich habe selbst einen WattPilot und habe folgendes trotz ECO festgestellt. Wenn der Pilot vorher auf 3 Phasen Netz geladen hat, kann es sein das er sich für die Zeit der Umstellung 3 zu 1 Phasig Unterstützung aus dem Netz holt. Wenn man das nicht abwarten möchte kann man den Pilot durchstarten, aber man kann Decke ich auch eben die paar Minuten so laufen lassen.

Ich habe zwar noch keinen ID aber es läd ein Tesla Model S und ein Cupra Born am Pilot, ich habe kein Automodell gewählt lade also mit dem Standard Profil, da kann ich reinen Überschuss laden, bis auf die von mir erwähnte Ausnahme.

Wenn es gar nicht hilft würde ich ihn dennoch mal Neustarten und auf die aktuelle Software bringen soweit noch nicht passiert.

Definitiv beide mit dem selben Account anmelden. Der Multi User Betrieb ist aktuell noch nicht so richtig ausgereift und wenn keine Datenschutzbedenken im Raum stehen ist es mit einen Account besser. Meine Frau und ich mache es genauso bei ihrem Born.

bID-4-all du könntest auch zur Sicherheit noch einen anderen Ladeservice z.B. ohne Grundgebühr buchen, dann bist du nicht darauf angewiesen, dass WeCharge funktionieren muss, kann ja immer was sein, und unterwegs ist es eher unpraktisch sich irgendwo anmelden zu müssen.

Wenn du keinen anderen Service nutzen willst, ist auch die direkte Zahlung via EC/Kreditkarte möglich, zumindest häufig. Preis/Leistung ist da aber idR am schlechtesten.

Pablo Zur kalten Jahreszeit ist es tatsächlich so, dass die Verbräuche hochgehen, wie du auch schon andeutungsweise geschrieben hast, dass die Zahlen im Bordcomputer in deinem Fall so hoch sind kann eigentlich nur an der Kurzstrecke liegen. Der Initialverbrauch jedes Autos ist hoch und relativiert sich dann auf der Strecke. Durch eine Vorklimatisierung kannst du dem etwas entgegenwirken, aber sei dir sicher, dass du damit keine Energie sparst sondern sie nur zu einem anderen Zeitpunkt verbrauchst.

EInen eUp und deinen Wagen in direken Bezug zu stellen was den Verbrauch angeht hinkt etwas, denn der eUp hat z.B. auch einen kleineren Innenraum der folglich schneller warm ist also der eines ID wo einfach mehr Luftvolumen drin ist.

Auch die Aussage generell der XC40 oder der eUp brauchen weniger sagt erstmal wenig aus, bis sie genau unter selben Bedingungen die selbe Leistung gebracht haben. Und ich unterstelle jetzt mal das die genannten Beispiele nicht den selben Arbeitsweg haben wie du, oder wo du auch immer in deinem Altag hinfährst.

Ich kann mein Model S 75D beispielsweise im Stadtverkehr durchaus auch in der Kälte um die 30kwH verbrauchen lassen und muss ich nicht dafür anstrengen. Ich fahre dann einfach nur kurzstrecke, der Wagen wird nie richtig warm und befindet sich bei jedem Fahrtbeginn immer in der "oh mir ist kalt ich muss heiźen Phase".

Wenn ich den Wagen aber viel nutze und der Akku nicht zu kalt wird über Nacht sieht es schon anders aus. Dann sind auch um die 21kwH drin. Allerdings auch nicht auf Kurzstrecken

Das macht den Verbrauch bei deiner Nutzung jetzt nicht geringer, aber mach dir nicht die Illusion, dass andere Wagen es anders oder besser machen.

Die Tipps der anderen Kollegen hier sind durchaus brauchbar, aber werden dir jetzt auch keine 10kwH einsparen.