Beiträge von uwe_do

...bevor wir den ID.5 bestellt haben, hatten wir einen ID.4 für ein komplettes Wochenende zur Probe. Ich habe da nicht stets und ständig auf dem Infotainment-System rumgehämmert, war vom Fahreindruck begeistert, was letztlich auch zur Bestellung geführt hat. Ich bin gespannt, ob sich die vielen Berichte hier im Forum bzgl. der Bedienschwachpunkte und Fehler bewahrheiten; denke aber auch, dass es immer auch ein wenig individuell ist, ob ein Schwachpunkt nervt oder nicht.

Wie sagt man in der Softwareentwicklung: Die Summer der Fehler bleibt immer gleich, die Frage ist nur, welche stören...

Ich hätte kein Fahrzeug direkt nach Markteinführung der ID-Serie gekauft. Bei jedem Hersteller gibt es bei solchen gravierenden Systemwechseln Kinderkrankheiten - und die muss ich ja nicht zwangsweise mitmachen.

Ich hoffe, dass VW weiter an den Schwachstellen arbeitet und durch OTA-Updates möglichst kundenfreundlich Erweiterungen und Fehlerbehebungen durchführt.

...schickes Ding! Viel Spaß mit dem GTX!

Zitat von Ich Nicht

Kann mir einer mal den Link zu der neuen Bestellliste schicken, danke.

...weil ich den sonst auch immer suche, habe ich den auf meine Pinnwand gepackt:

fahrzuge_bestelluebersicht.xlsx - Google Sheets

Zitat von Andi5

ich habe den Händler letzte Woche kontaktiert und der angesagte Liefertermin (Q4/22) ist weder verkürzt noch verschoben worden. Produktion war auch nicht eingeplant aber laut ihm ist es oft passiert, dass plötzlich ein Auto in die Produktion geht ohne jegliche Meldung im Vorab.

...das ist bei mir auch so. Ich habe den ID.5 im Februar bestellt und neulich beim AH nachgefragt. Alles noch wie bestätigt: voraussichtliche Lieferung 11/2022

Zitat von 162312

wow 44kW per AC .... cooooooool 👍 .... was braucht man da für eine Stromleitung?

...Unterarmdick - was sonst. Die Wallbox dazu will ich sehen...

...ich denke, man darf von jedem Benutzer erwarten, wenn er ein Gerät nutzen möchte, dass er sich mit der Bedienung vertraut macht - und zwar in der Form, dass er die Bedienungsanleitung liest. Das habe ich bisher auch bei allen meinen Autos gemacht und das wird auch nicht anders werden, wenn ich denn dann irgendwann den ID.5 vor der Tür habe. Und dann wird es genauso sein, dass ich auf die eine oder andere Bedienweise erst durch Lesen aufmerksam werde - und wenn ich die Funktion häufiger benötige, werde ich mir das auch merken, wie das funktioniert.

Ein Bedienkonzept erscheint für den einen gut, für den anderen komplex oder kompliziert. Aber, wer sich für einen ID entscheidet, hat sehr wahrscheinlich mal in einem solchen Auto vor der Bestellung gesessen (zumindest werden das die meisten so getan haben) und hat dann auch gewusst, vielleicht auch nur geahnt, worauf er sich einlässt.

Ich habe vor der Bestellung des ID.5 einen ID.4 ein ganzes Wochenende zur Probe gehabt und bin mit dem Fahrzeug auch ohne tagelanges Studium der Bedienungsanleitung klar gekommen. Ich denke, so schlecht ist das UI nicht.

...und wofür brauchst du die?

...ich tue mir den Frust durch ständiges Nachfragen beim Freundlichen nicht an.

Mein Auto (kom AK34..) soll Mitte November geliefert werden. Ich werde im Oktober mal in Autohaus nachfragen.

Bis dahin versuche ich, mich in Geduld zu üben...

Zitat von ElectricCowboy

weil der Punkt mit dem Regen und den Sensoren mehrmals aufgegriffen wurde, möchte ich relativieren. Immer passiert das nicht, bei Schnee fallen sie tatsächlich sehr häufig aus, was schon absolut daneben ist. Bei Regen sind Sie mir aber auch schon ausgefallen.

...naja, das ist auch ein wenig von der Physik abhängig. Ein Ultraschall-Sensor und auch ein Radar-Sensor wird durch Regen und Schnee gestört. Und es ist allemal besser, das Steuergerät schaltet die Funktion ab, als wenn eine fehlerhafte Sensorauswertung möglicherweise zu Fehlfunktionen (beispielsweise: ACC erkennt das vorausfahrende Fahrzeug nicht) oder sogar Unfällen führt.

Ich hatte in meinem Tiguan-Hybriden schon beide Fälle:
Starker Schnellfall -> Sensoren sind mit Schnee bedeckt, zum Teil sogar vereist -> Sensor kann nicht messen
Starker Regen -> Radarsensor für ACC "sieht" nur noch Rauschen und kann die vorausfahrenden Fahrzeuge nicht erkennen -> Funktion wird (sinnvollerweise) abgeschaltet

...nix

...mein bestellter ID.5 hat auch einen Modelljahreswechsel im myVolkswagen und die Umstellung auf Software 8 hinter sich - ohne dass sich Volkswagen zu dem Thema gemeldet hat. Ich gehe, ehrlich gesagt, auch gar nicht davon aus, dass die sich melden.

Zitat von Sittingbull

ich habe diverse Händler angesprochen und alle haben betont, sie hätten keine anderen Möglichkeiten als der offizielle Konfigurator

...der "Konfigurator" bei meinem Händler sieht aber durchaus anders aus, als in meinem Browser.
Aber ich muss da vertrauen, was mir der Verkäufer sagt bzw. zeigt.

Zitat von Sittingbull

Assistenz würde ich neben allen anderen Paketen bestellen, also praktisch Vollausstattung

...da gibt es auch ein Assistenz+-Paket mit ein paar schicken zusätzlichen Systemen. Ich weiß, die sind im Online-Konfigurator derzeit nicht bestellbar. In dem Assistenz+-Paket ist beispielsweise der Parklenkassistent mit Memory-Funktion enthalten.

...ich fahre ja noch keinen ID. Bei mir im Tiguan kann ich im Fahrprofil auch Einstellungen vornehmen.

Besonders unangenehm fand ich da folgendes:
Im ECO-Mode wird der Dynamic-Light-Assistant ausgeschaltet! Deshalb fahre ich im Fahrprofil Individual und habe dort die Licht-Assistenz auf "Normal" eingestellt.

Ob das so bei den IDs auch ist, weiß ich natürlich nicht - falls der Beitrag unpassend ist, möge man mir das verzeihen...

...Wallboxen, die den Ladestrom regeln können, werden im Regelfall dann eingesetzt, wenn du über eine eigene PV-Anlage verfügst und das Auto mit Strom getankt werden soll, der über die eigene PV-Anlage (und damit besonders günstig) bereitgestellt werden kann. In einem solchen Szenario muss die Wallbox über eine Steuermöglichkeit verfügen und von der PV-Anlage (jetzt mal ganz einfach ausgedrückt) entsprechend gesteuert werden: Ist genug Strom da, lädt die Wallbox diesen Strom in das Auto. Das geht natürlich nur dann, wenn die Wallbox auch entsprechend intelligent ist.

Der PV-Strom ist nicht nur besonders günstig, sondern auch besonders umweltschonend und klimaneutral. Ob der Strom vom Netzbetreiber/Energieversorger genauso umweltschonend ist, hängt vom Vertrag ab.

Hallo Stephan,
...das Ladekabel für die Haushaltssteckdose ist aus meiner Sicht lediglich ein Notkabel. Steht nirgends eine andere Lademöglichkeit über CCS oder AC (mit Mennekes Typ2) zur Verfügung, lassen sich ein paar Kilometer damit laden. Ich fahre derzeit einen Tiguan-Hybrid und lade den über diesen Steckdosenbrikett (meine Wallbox kommt demnächst). Ich habe einen ID.5 bestellt; das Netzsteckdosenkabel wird in den ID.5 wandern - eben als Notlademöglichkeit.

Wenn die von dir präferierten Sitze nicht im Konfigurator bestellbar sind, würde ich beim Händler danach fragen - die haben ihr eigenes Bestellwerkzeug.

Die Allradvariante zum Pro ist durchaus interessant, allerdings auch mit etwas weniger Leistung ausgestattet als der GTX.
Warum du beim Assistenzpaket sparen willst, weiß ich nicht.