Beiträge von FarNorth-NF

  • ABRP Verbrauch eingeben für Planung

    Moin,

    hier solltest du fündig werden:

    OBD Connection | Iternio
    The ABRP app can – for supported vehicle models – connect via Bluetooth Low Energy (BLE) to a user-installed OBD BLE adapter in the car. This allows the ABRP…
    www.iternio.com


    Sicherheitshalber sollte man ein Adapter Kabel mit Schalter dazwischen setzen, um den Dongle bei Nichtnutzung auszuschalten.

    OBD2 Verlängerung 60cm mit Schalter - OBD2Kabel, 8,90 €
    OBD2 Verlängerung Kabel 60cm mit Schalter
    www.obd2kabel.de


    Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF

  • Presseberichte

    Wie Deutschland das E-Auto schlechtredet
    In einer äußerst lesenswerten Analyse zerpflückt Golem.de mehrere aktuelle Phänomene, die auf ein vermeintliches Ende des E-Auto-Booms hindeuten sollen.
    www.elektroauto-news.net



    Elektromobilität: Warum der Elektroauto-Hype erst anfängt - Golem.de
    In den vergangenen Wochen konnte man den Eindruck gewinnen, als sei das Elektroauto schon abgeschrieben. Doch das scheint eine typisch deutsche Debatte zu sein.
    www.golem.de

  • Software Chat - Fragen, Talk und Spekulationen für alle Versionen

    gr1nd

    Moin,

    aber bei der älteren Software war es doch so, dass der Akku im Winter länger geheizt wurde und dadurch die Verbräuche so hoch waren. Da wurde doch auch geheizt und wieso ging das denn mit dem Motor und Abwärme?

    Vielleicht fehlt mir dafür das Verständnis.🤔🫣

    Der Akku-Heizbereich mit früherer Software bis 13 Grad wurde doch jetzt mit der neueren Software niedriger gesetzt auf 0 Grad. Bedingt dadurch niedrigere Verbräuche gerade auf Kurzstrecke im Winter.


    Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF

  • Laden bei Ionity - News und Preise

    solarfahrer


    Moin,

    das hätte ich auch gedacht, doch gemäß dem Post vom maymh war das ja nicht so.


    Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF

  • Laden bei Ionity - News und Preise

    Moin,

    das tut mir leid, dass es so abgelaufen ist bei dir. Das wäre mir dann mit Sicherheit so auch passiert, wobei es für mich unlogisch ist.

    Man schaltet die Ladesäule mit einer anderen App frei und dann wird aber doch über Plug & Charge abgerechnet, das passt eigentlich nicht. Oder ich habe ein falsches Verständnis von den Abläufen.


    Ich hatte bei mir auch Plug & Charge aktiviert und das auch öfters bei Aral Pulse genutzt,, nach Änderung / Ablauf meines günstigen We Charge Vertrags bin ich auf den We Charge Free Tarif gewechselt. Das Plug & Charge funktionierte damals auch an den Aral Pulse Ladesäulen, nach dem Wechsel in den Free Tarif habe ich schon mehrmals bei Aral Pulse einen Ladevorgang mit der EnBw Ladekarte aktiviert und der Vorgang wurde auch über EnBw abgerechnet.

    Daher war ich mir sicher, dass bei einer Freischaltung mit einer anderen App/Ladekarte auch über dieses Konto abgerechnet wird.


    Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF

  • 12V-Batterie Entladung

    Moin,

    das weiß ich leider nicht genau, ich vermute mal dass es eine Bleibatterie war, die konnte wohl die Halden Stehzeit nicht ab. Die wurde getauscht und später im Rahmen des Werkstatt Updates auf 2.4 bekamen die Autos ja nochmals eine neue Batterie. Was für eine Batterie Type das jetzt ist bzw. was für ein Unterschied zwischen der alten und der neuen Batterie ist, weiß ich nicht genau. Mir ist so, dass die neue Batterie zyklenfester sein soll, doch das ist Vermutung.


    Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF

  • 12V-Batterie Entladung

    Zitat von MFV

    Bei unserem ID.4 erscheint i.d.R. seit einigen Monaten (ggf. mit 3.2 eingeführt?) bei Standzeiten von mehr als drei, vier Tagen die Meldung in der App, die 12 Volt Batterie sei zu schwach für eine App Bedienung.

    GTX-ler

    Moin,

    ich bezog mich eigentlich auf die 12V Meldung „die 12V Batterie sei zu schwach“ von MFV.

    Wie gesagt, mein ID3 stand für vier Wochen, wurde nicht bewegt und bzw. geladen, doch über die App hatte während des ganzen Zeitraumes Zugriff auf das Auto. Wobei ich natürlich nur ein paar Mal während der vier Wochen in die App geschaut habe.


    Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF

  • 12V-Batterie Entladung

    Moin,

    ich kann mir nur vorstellen, dass die 12V Batterie nicht mehr hundertprozentig in Ordnung ist.


    Mein Auto stand letztes Jahr für vier Wochen in der Garage und wurde nicht bewegt oder geladen, keine Fehlermeldung bezüglich 12V während der ganzen Zeit.

    Als ich das Auto neu hatte (1st Edition, stand mehrere Monate auf Halde), traten nach mehreren Monaten oft diverse unterschiedliche Fehlermeldungen auf. Die 12V Batterie wurde in mehreren Wochen Abstand zweimal überprüft, keine Fehler feststellbar.

    Irgendwann hatte ich dann die Fehlermeldung 12V zu niedrig, ich konnte das Auto nicht mehr starten. Bei Prüfung der Batterie wurde die Batterie als defekt eingestuft.

    Nach Tausch der 12V Batterie traten die Fehler seitdem nicht mehr auf.

    Diese 12V Batterie wurde dann später im Rahmen der Update Aktion in der Werkstatt nochmal getauscht, da damals noch das alte Modell verbaut wurde.


    Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF