Ich möchte keinem zu nah treten, aber ich glaube für manche ist E Mobilität zu diesem Zeitpunkt einfach noch nichts.
Manche haben einfach eine falsche Erwartungshaltung, die momentan nicht erfüllt werden kann
Beiträge von IDMicha
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Erst hatte ich im Nachgang leichte Zweifel ob die Wahl wegen des großen Mehrpreises für die große Batterie samt Wärmepumpe richtig war, heute bin ich so etwas von froh darüber.
Ich habe auch lange überlegt, aber ich denke auch das war eine gute Entscheidung
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Mir ist aufgefallen, dass beim ID eine sehr große Spreizung bei Beiträgen war. Die Versicherung die bei meinem GTI noch super mit dabei war, wollte beim ID mehr als das doppelte als die HUK, bei identischen Rahmenbedingungen, finde ich schon echt heftig und hatte ich so extrem bisher nicht.
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Bei mir ist es auch die HUK geworden, war das beste Gesamtpaket
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Die hat mit dem Hersteller ja nur den Namen gemein und dass sie am Ende im selben Konzern ist.
Versteh mich nicht falsch, sowas geisterte mir auch schon im Kopf rum, aber ich glaube das hat wenig Aussicht auf Erfolg.
Ja sehe das auch eher problematisch, da es grundsätzlich unterschiedliche Vertragspartner sind. Bin aber kein Jurist, wäre da aber eher vorsichtig.
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meinid.com/cms/attachment/1087/
Glaube die Fensterheber müssten auch mit der Funkfernbedienung nach oben oder unten fahren wenn man den Knopf gedrückt hält. Zumindest hat das der Golf als Lüftungsfunktion etc. schon etwas länger. Könnte hier auch funktionieren. Und dann gibt es die Ent- und Verriegelungsfunktion auch vorne links über den Fensterhebern. Am Ende funktioniert es dann dort auch wenn es über die Funkfernbedieung geht? So als Workaround.
laut Anleitung gibt es diese Funktion
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Ba
Alles anzeigenDann schaue dir z.B mal den Langstreckentest von BatteryLife an.
Tschau
Gutsch
Battery Life ist in dem Video aber wie der Titel schon sagt, mit ordentlicher Geschwindigkeit unterwegs, dazu die Temperatur und das da die Reichweite bei einem E Auto deutlich sinkt, ist hinlänglich bekannt, außer man hat sich im Vorfeld nicht mit der Materie beschäftigt.
Und das betrifft alle Hersteller, als ich noch mit meinem Verbrenner unterwegs war, haben mich selbst bei 140 km/h eher selten Teslas überholt, warum wohl😉
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bei so einem Wetter würde jedes Auto über 30 kWh liegen, manche sogar bei über 40.
Und wie gesagt ich bin auf der Autobahn immer unter 20 kWh. Und im langzeit Verbrauch über 2700 km unter 17 kWh. Bis zu den kalten Tagen war der Durchschnittsvebrauch bei 15 kWh.
Wobei man da ja auch noch erwähnen sollte, dass der Verbrauch von vielen Faktoren abhängt.
Wenn ich am Ende gut 24kWh auf der Autobahn verbrauche bin durchaus zufrieden, wenn ich dann 130 km/h gefahren bin und zusätzlich werden bei mir auch die Heizung nicht zu kühl eingestellt sein und ich werde auf keinen Komfort verzichten um am Ende 1-2 kWh zu sparen. -
Da ist VW nicht nur involviert, sondern das ist eine reine VW Entwicklung an denen die arbeiten
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Wo sieht man denn was Sicherung 19 ist und was z.B. Sicherung 20 ? Handbuch ? Legende dort im "Kasten" ?
Im Handbuch sind zumindest die wichtigsten Sicherungen beschrieben.
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Hier auch
Wie (nach der ZV) erwartet - ein paar ab und zu auftretende Einschränkungen von Komfortfunktionen. Ein etwas zäh startendes Infotainment. Und immer mal wieder Fehlermeldungen, denen aber - die unaufgeregten Reaktionen von VW beobachtend - wohl keine panischen Reaktionen folgen müssen. Wenn hinter den Meldungen echte Fehler stünden (zB wirklich ein Airbagausfall), dann hätte VW anders reagiert. Insoweit fährt mein Auto sehr gut und zuverlässig. Die geschilderten Beeinträchtigungen werden hoffentlich mit den Update behoben. Ich hab aber keine Supereile damit.
Bei den echten Beeinträchtigungen (Batterie, Alarm) scheint VW nach meiner Beobachtung hinter her zu sein (zB kleines Update). Alleine stehen sie mit Blick auf den Alarm wohl selbst vor einem Rätsel. Das ist in der Tat sehr ärgerlich. Lässt sich auch nicht wegdiskutieren. Tritt aber nach meiner Einschätzung nicht in großen Stückzahlen auf.
Padamon : Wie kommst Du auf unterschiedliche Versionen der ZV? Ich habe bislang nur solche gesehen, die auch meiner entsprachen.
Als Ergänzung möchte ich noch anführen, dass der Alarmfehler auch nicht grundsätzlich ein SW Problem sein muss und vielleicht auch an einer defekten Hardware liegt, die in einer geringen Charge verbaut wurde.
Nur weil es beim ID einige SW Bugs gibt, kann und muss man nicht immer alles auf die SW schieben.
Das sind hier ja auch alles nur Spekulationen und von denen sollte man sich nicht verrückt machen lassen!
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Das würde mich auch interessieren. Wir holen in den nächsten Wochen unseren ID.3 Tech ab.
Anscheinend betrifft der Alarmanlagen fehler insbesondere den Tech (oder?).
Vielleicht wäre es hilfreich wenn einige fehlerfreie Tech Fahrer mal antworten. Sobald ich unseren habe, werde ich jedenfalls hier Rückmeldung geben.
Hab auch schon Max Fahrern gelesen die das Problem haben. Aber ja auch das wäre sehr interessant.
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Ich fahre seit 30 Jahren Dienstwagen-in der Regel alle 3 Jahre einen Neuen. Dazu bin ich fleißiger Nutzer von Sixt-Leihwagen, die meistens auch sehr neu sind.
Probleme dieser Art (Alarm, Apple Car Play etc.) mit mangelnder Problemlösung hatte ich in den letzten Jahren so gut wie nie, auch nicht bei ganz neuen Modellen mit vielem SchnickSchnack.
Aber wir müssen ja nicht einer Meinung sein 😉
Nein müssen wir nicht, ich fahre seit 30 Jahren meine Fahrzeuge in der Regel nie länger als zwei Jahre und auch ich hatte speziell dieses Problem noch nie, ich wollte ja damit auch nur zum Ausdruck bringen das solche Fehler leider immer mal wieder auftreten können und werden und die Fehlersuche leider immer schwieriger wird.
Finde ich auch nicht gut, aber ist leider so und ich bin mir sicher, dass auch dieser Fehler gefunden wird.
Und wie gesagt man weiß ja auch nicht wirklich wie oft dieser Fehler überhaupt auftritt....
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Mir fehlt jegliches Verständnis, wenn 0815-Dinge wie „Alarmanlage mit KeylessGo“ nicht richtig funktionieren und der Händler bei Problemen nicht gleich eine Lösung herbeiführen kann. Da macht VW richtig viel falsch und mich echt sauer.
Vor allem, wenn es ein Problem bei vielen Käufern ist, wir so viel Geld für die Autos bezahlt haben und es keine spezifischen E-Auto-Probleme sind.
Schließlich ist das Auto keine echte Innovation mehr und wir sind bereits Käufer eines Serienmodells.
Das Problem ist doch, alle wollten das ihr Auto immer mehr kann und am liebsten das ganze auch noch günstiger wird.
Fakt ist es, dass Autos immer komplexer werden und somit auch die Fehlersuche immer schwieriger wird und oft nur eingegrenzt werden kann.
Natürlich ist gerade dieser Fehler mit der Alarmanlage mehr als ärgerlich, aber wie viele Fahrzeuge betrifft es am Ende wirklich? Sind es 100 von bisher 30.000?! Mehr?! Weniger?! Sind es wenige ist der Fehler noch schwerer einzugrenzen da er ja oft nicht auftritt wenn das Fahrzeug in der Werkstatt steht.Was ich sagen will, es kommen einfach sehr sehr viele Faktoren zusammen...
Und das ist kein Problem was nur VW betrifft, nahezu jeder Hersteller hat irgendwelche Fehler die mehr oder weniger ärgerlich sind und nur schwer zu finden und beheben sind.
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Das klingt ja wahrlich dramatisch.
Ich für meinen Teil schaffe es jedenfalls das Auto auch sanft vor- oder rückwärts zu bewegen...
(ich weiß gar nicht, was VW da machen sollte??)
Da hat VW auch meine Lösung, einzige was funktionieren würde, die automatische Parkbremse nicht anziehen, aber da wüsste ich im Moment nicht wie man das umgehen kann.
