Beiträge von Maikm

Zitat von Werkstatt_Warteraun

Hallo zusammen,

Mein id 4, der normalerweise immer in der Garage steht, hatte gestern bei starkem Regen Wasser im Kofferraum und auf dem linken Rücksitz. Das Wasser stand in der Vertiefung im Kofferraum, ähnlich wie den den Bilder hier im Thread, ferner ist der rechte Rücksitz nass.

Das Wasser auf dem Rücksitz scheint durch die Dichtung des Panoramadaches eingedrungen zu sein, da sich im Spalt zum Dachhimmel Wassertropfen befanden. Das erklärt aber nicht das Wasser im Kofferraum.
Was wurde bei euch als Ursache festgestellt?

Würde mal darauf tippen das die Abläufe vom Panoramadach verstopft sind.🤔

Momentan steht mein 5er aus beruflichen Gründen,zeigt aber bei 80% 420km Reichweite an.

Macht bei 100% 525km,das ganze 60/40 Überland/Stadt,ohne Klima,ohne Heizung,nur die Lüftung ist an.

Schade das dafür immer erst die Aussentemperaturen im Frühlingshaften Bereich sein müssen 😮‍💨

Aber für mich vollkommen im grünen Bereich 😎

Zitat von fefe

Hallo zusammen,

nachdem ich schon lange in verschiedenen Threads bei Euch mitlese, ist es wohl an der Zeit, meine Erlebnisse beizusteuern.

Beim Schnellladen haben wir mehrfach eventuell Probleme gehabt, aber zwei Erlebnisse sicher auf ein Problem des ID.Buzz zurückführen können:

- Heimfahrt in Schweinfurt vor den Stadtwerken geparkt. DC gestartet. App bestätigt. 2 Minuten später kommt eine Fehlermeldung in der App: "Fehler beim Laden Bitte versuchen Sie es noch mal." Nach dem Bestellen der Pizza bin ich die 10 Minuten nochmal hingejoggt, hatte tatsächlich abgebrochen. Fehlermeldungam Charger: "Sicherung oder RCD ausgelöst" Neustart am DC ging nicht, aber am AC nebenan. Wir hatten natürlich schlechte Laune, da noch 2% drin und noch 300 km vor uns. Der Betreiber hat innerhalb von 2 Tagen das Ergebnis seiner Überprüfung geschickt, er konnte keinen Fehler am Charger finden.

- Einmal bei Kassel am Allego DC: Mit 13% angesteckt und auf dem Weg zum Burger nebenan nochwas aus dem Auto geholt. Beim tippen auf die Dachbeleuchtung hinten ein KACHING im ganzen Auto. Wohl die Schütze ausgelöst. Fehlermeldung im Fahrzeug etwas wie: "Fehler im elektrischen System, bitte Fahrzeug vorsichtig abstellen." Und am Charger: "Fehler beim Kommunlkationsaufbau

Bitte versuchen Sle es erneut

13 % Ladezustand

0,67 kWh geladene Energie

0:57 Ladedauer"

Neustart an der gleichen Säule nix. Aber einschlafen und aufwecken und an der Nachbarsäule gings weiter. Die ID Werkstatt Hotline sagte am Telefon: "irgendwas kann ich hier im System sehen, aber wenn es jetzt geht können Sie ja weiter fahren. "

Mein Freundlicher hatte später keine Idee...

Heute habe ich im Fehlerspeicher folgendes gefunden:

Code

8516367
U1 5BB00: Steuergerät für Batterieregelung, empfangener Fehlerwert
HVLM_hv_batterie_malfunction_2
Status:
Steht aus, Test ist seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC
Codes) fehlgeschlagen, Test während dieses Operationszyklus nicht
abgeschlossen
Tippen, um eine Beschreibung zu erhalten..
8516394
B1AF9F1: Hochvoltkoordinator, Keine Ladebereitschaft
Hvim_charging_approval_rejected_by_hvk
Status:
Steht aus, Test ist seit dem letzten Löschen der Fehlercodes (DTC
Codes) fehlgeschlagen, Test während dieses Operationszyklus nicht
abgeschlossen
Tippen, um eine Beschreibung zu erhalten..
8516406
C1249F6: Funktionseinschränkung wegen, Sicherheitsfunktionen des
Lademanagement (mechanisch)
HVLMSF_error_plug_locking_status_not_locked
Status:
Steht aus, Bestätigt, Test ist seit dem letzten Löschen der Fehlercodes
(DTC Codes) fehlgeschlagen
Statusbits: S
Priorität: 4
Häufigkeit: 13
Index zum Verlernen: 18
Kilometerzähler: 9753 km
Datum, Uhrzeit: 2024.03.13 23:10:39
Tippen, um eine Beschreibung zu erhalten..

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Schräg ist, dass der

Code

HVLMSF_error_plug_locking_status_not_locked

zwei Stunden NACH dem Fehler am Charger gespeichert wurde...

Hat noch wer DTC Einrträge nach diesem Fehlerbild entdeckt?

Grüße

Felix und Buzzi

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Ich hatte letztes Jahr ähnliche Probleme.Sobald ich nach längerer Fahrt(mindestens100km) am DC Lader war kam nach ca 7Kwh der Ladeabbruch mit Fehler Hochvoltsystem.

Zu Hause an der heimischen Wallbox keine Probleme,auch wenn ich im näheren Umkreis die DC Ladung getestet habe funktionierte alles einwandfrei.

Immer auf Urlaubsfahrt kam es zu Ladeabbrüchen.Und immer nach ca 7kwh Lademenge.

Darauf hin wurden 2 Schaltkästen und ein Steuergerät im Akku getauscht.

Seit her läd er ohne Probleme,nutze das aber zu selten.Aber die Urlaubszeit beginnt ja bald wieder.Hoffe es funktioniert immernoch😅

Zitat von thies

Etwas Sorge hast du mir bereitet, die feinen Unterschiede könnten Auswirkungen haben.

Aber laut https://www.ergo.de/de/rechtsp…hrleistung-nach-reparatur ist nur eine Reparatur auf Kulanz ohne erneute Gewährleistung. Eine Reparatur auf Gewährleistung (oder auch Garantie) - die ja kostenlos ist - führt zu einem Neubeginn der Gewährleistung.

Wäre sonst auch heftig: Ein Fehler wird pfuschig repariert und danach bleibt man auf den Kosten der kurzzeitig später nötigen richtigen Reparatur sitzen?

Wenn eine Reparatur nicht ordnungsgemäß oder pfuschig wie du schreibst durchgeführt wurde dann ist das ja was anderes.

Das sollte ja nachweisbar sein und dann besteht natürlich Anspruch auf Beseitigung des Mangels.

Zumindest wäre das meine Meinung🤔

Zitat von thies

Hallo!

Bei meinem ID.4 1st aus Mitte 2021 ist nun zum zweiten Mal die Rückfahrkamera defekt. Kein Bild (nur noch Parksensoren) und Fehlerhinweis bzgl. Rückfahrkamera.

Beim ersten Tausch hat die VW-Fachverkstatt nach einiger Rücksprache mit VW eine neue Kamera eingebaut. Lieferzeit war fast ein halbes Jahr für das Ersatzteil (macht echt Spaß so lange bei dem hinten so "übersichtlichen" ID.4) !
Nun funktioniert die Kamera schon wieder nicht, erneuter Tausch soll nötig sein.

Werkstatt meint, ID ist aus der Garantie und Garantie auf Garantie gibt es nicht. Wir können einen Kulanzantrag stellen. 70% Material (ca. 400€) übernimmt VW, 30% vom Lohn (ca. 300€) die Werkstatt. Lieferzeit natürlich wieder unbekannt. Ich lasse die mal machen und verweise dann auf die gesetzliche Gewährleistung bei Reparaturen von 2 Jahren (ggf. verkürzt auf 1 Jahr - muss in deren AGBs mal reingucken) - soll die VW-Werkstatt mit dem Ersatzteillieferanten (VW) sich um Verantwortlichkeit + Geld "kloppen". Mal sehen, wieviel Überzeugung oder gar Gericht nötig wird, um das durchzusetzen - ich werde berichten.

Nachbarn auch mit einem ID.4 hatten auch schon eine defekte Rückfahrkamera. Ist das ein bekanntes Problem? Sonst fallen regelmäßig 700 € an...

Gesetzlich Gewährleistung von 2 Jahren gilt doch nur wenn die Rechnung bzw. ein Teil davon selbst getragen wurde?

Die Gewährleistung verlängert sich nicht automatisch um 2 Jahre wenn die Kosten der letzten Reparatur vom Hersteller übernommen wurden.So ist mein Kentnissstand.

Sonst wäre das ja eine Endlosschleife wenn immer innerhalb von 2 Jahren wieder der Defekt auftritt.

Bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege!

Zitat von Freeman

Heute 01. Mai, überwiegend Autobahn, war schön frei und Sonnenschein

18kwh auf der AB sind ein echt guter Wert👍

Zitat von Spooky74

Ich hatte heute einen Termin zum Reifenwechsel von Winter auf Sommer… die Winterreifen hatte ich privat von einem Kollegen aufstecken lassen.. der Wagen wurde als Neuwagen von einem anderem Autohaus ausgeliefert, als demjenigen wo ich heute war.

Damals auf der Gut 100 km Rückfahrt hatte ich mich schon gewundert, dass er so hart vorne federt.

Und das ist der Grund:

IMG_3432.jpg

Transportsicherung der Federn.

Meine Frage, habe im Autohaus vergessen zu fragen, sollten die im Werk wenn der Wagen dort an den Händler geht demontiert werden, oder erst beim Händler vor Übergabe.. ?

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Eigentlich werden die beim ausliefernden Händler vor Übergabe an den Kunden bei der Nulldurchsicht entfernt.

Der Hersteller reagiert(leider) sehr zurückhaltend in Bezug auf Garantie bei solchen Mängeln.Anfragen würde ich trotzdem,könnte aber unter Umständen passieren das die Garantie abgelehnt wird wenn der Bezug bei denen zur Überprüfung auf dem Tisch landet.

Davon abgesehen sollte sowas nach so kurzer Zeit nicht passieren.

Habe meinen Lehnenbezug des Beifahrersitzes auch nach ca. einem halben Jahr wechseln lassen da sich Falten gebildet haben.Wurde anstandslos über Garantie abgerechnet.

Ist das nicht die rechte Sitzwange?

Sieht nicht gut aus 😮‍💨

Die Teile wollte ich auch erst verbauen.Mir bauen die nur zu weit auf von der Haptik her.Deshalb hab ich die originalen mit Alcantara Folie bezogen.

War außerdem noch günstiger 😉

Ich hab meine Griffe an den Türen und die Glanzblende der Mittelkonsole mit Alcantara Stoff bezogen.Ist jetzt 1 Jahr drauf und hält Top.

Preis ca.45,-€

Bei mir ist die Rechnung etwas anders.

Die letzten 10tsd km bin ich mit ca 18Kwh/100km gefahren(Verluste mit einberechnet).

Bei meinem „noch“ Strompreis von 33ct/kwh sind das 5,94€/100km.Über den Sommer fahre ich im Schnitt mit 16kwh und mein Strompreis ändert sich im Mai auf 24,5ct/kwh.

Da kosten mich 100km nur noch 3,92€.

Leider hab ich (noch) keine PV Anlage.Lade aber fast ausschließlich an der heimischen Wallbox.

Ich denke das sind TOP Werte und mit keinem Verbrenner zu erreichen 🤗

Und ich fahre recht bewusst,egal ob Verbrenner oder Elektro.Schleiche nicht,Rolle einfach im Verkehr mit.

Letztens ganz entspannt nach Hause bei ca. 20Grad durch 2 Ortschaften,bissl Überland mit einigen 70er Zonen und durch den Heimatort☺️

Für mich klingt das nach einem Kabelbruch in der Tülle(von der Säule zur Tür) oder losem Pin in der Steckverbindung an der Säule.Oder Feuchtigkeit im Stecker,dann muss aber irgendwo Wasser eintreten.Eventuell ist das Steckgehäuse nicht dicht.

Kabelbruch wäre allerdings äußerst ungewöhnlich bei einem neuen Auto.

Na dann wünsche ich Kurzweiligkeit👍