Ich sehe es auch so, das Reisen ändert sich einfach. In Marling direkt daneben hast du noch 50er Säulen und etliche 22Kw Säulen in Meran selbst. Daher sehe ich da gar kein Problem ( außer den Anspruch ganz schnell wieder 80% zu haben welchen man aus dem Verbrenner gewohnt ist.
Eben noch geschaut in Kastellbell-Tschar könntest du auch noch das Schloss anschauen und bei 50kw einiges laden bis du in Meran bist…
Beiträge von Tigges
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Nach einem Test schon wieder beendet. Schlägt mir einen gratis ALDI-Lader mit 50kw auf einer 400 km Strecke vor. Für den Lader muss ich die Autobahn verlassen. Kurz nach der Autobahnausfahrt kommt aber eine Parade von Ionity-Ladern. Kosten zwar Geld, verkürzen aber die Ladezeit erheblich.
naja im Filter lässt sich ja beispielsweise 50+kw als lader Selektion auswählen, daher nach etwas einstellen sieht es gar nicht so schlecht aus.
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Kennt jemand einen Smartphone/tablethalter für die Sportsitze vom normalen Max ( nicht First) passen die vom Kodiak RS?
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Wenn die 12V-Batterie stirbt, muss ich halt den Notschlüssel von zu Hause nachholen. Das ist bei 99% meiner Strecken nicht weiter als 40km entfernt.
Wenn ich in den Urlaub fahre würde ich natürlich noch "den großen" mitnehmen, aber für das übliche Getüddel brauche ich den nicht.
naja VW baut aber kein „individuelles“ Schlüsselpaket. Der Schlüssel ist weder ungewöhnlich in seiner Art und Form noch irgendwie „außergewöhnlich dick.
Auch dass du in 99% der Fälle nicht weiter wie 40km fährst ist nett aber kein Use Case für die Masse. Zumal ich auch keine 40km zum zweitschlüssel laufen möchte
Daher ich glaube hier geht es eher um „Einzelschicksal“ Ich käme jetzt auch nie auf die Idee einen Autoschlüssel mit einem Handy zu vergleichen...Auch gilt der Funkschlüssel vom Id als besonders sicher daher Evtl. steckt noch etwas mehr Technik drin.
https://assets.adac.de/image/upload/v1616581767/28641_Liste_Keyless-Autos_und_Motorräder_vom_ADAC_untersucht_04_05_2020_n804eh.pdf -
Dazu gehöre ich dann wohl.
Habe einen ID.4 Pro Max (nicht 1st) und AHK in Weiß bestellt mit schwarzem Dach.
Nein daran kann es eigentlich nicht liegen, mein im Dezember bestellter Max ( nicht First ) kam heute beim Handelspartner an. ( Außer den 21Zoll Felgen hat er eigentlich All In inkl AHK etc. Daher wenn kann es nur an Farbe oder Felgen liegen.
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Mein im Dezember bestellter Max ( nicht First) kam heute beim Autohaus an.
Es ist ein Blue Dusk metallic schwarz
ich bin gespannt wann und wie die Übergabe stattfinden kann. Ich freu mich schon sehr auf die neue Art zu fahren. -
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Hallo,
ich weiß jetzt nicht, welche Regeln bei Euch so gelten.
Ich fahre seit 2002 Firmenfahrzeuge (Der ID.4 wäre mein 7. Fahrzeug) und versteuere die 1% als GW Vorteil. Sowie die 0,03 % auf Fahrten zw. Wohnung und Arbeitsstätte.
Das sind dann z.B. 53 km * 0,03 % * 60.000 € = 954 €.
Pro Monat bei einem Verbrenner.
Das habe ich im Netz gefunden:
Auch die bei Benziner oder Diesel mit 0,03 Prozent pro Entfernungskilometer besteuerten Fahrten zwischen der Wohnung und Arbeitsstätte halbiert bzw. viertelt sich bei elektrifizeirten Firmenwagen. Denn im Grunde wird nicht die Steuer reduziert, sondern ihre Bemessungsgrundlage. Und die ist der Bruttolistenpreis, der bei Elektroautos und Plug-in Hybriden jetzt nur noch zu einem Viertel oder zur Hälfte angesetzt wird.
Link: Dienstwagensteuer für E-Autos: Nur 0,25 Prozent für Privatnutzung - firmenauto
Wäre konkret also:
Über 60.000 €: 53 km * 0,00015 * 60.001 € = 477 €
Unter 60.000 €: 53 km * 0,000075 * 59.999 € = 238,50 €
Dann noch die 0,5 % * 60.001€ = 300 €
Bzw. 0,25 % * 59,999€ = 150 €
Macht in Summe:
Über 60.000 €: 777 € zu versteuern
Unter 60.000 €: 388,50 € zu versteuern
Differenz: 388,50 € pro Monat weniger zu versteuern.
Das macht in 12 Monaten dann 4.662€ im Jahr weniger zu versteuern.
Müssen schon ganz schön gute Sitze sein.
Grüße
Veidi
Die Rechnung geht aber nicht für jeden so auf. Oft ist ja gerade im Außendienst der Wohnort die Arbeitsstätte damit reduziert sich die Summe schon maßgeblich und ist im Vergleich zum bisherigen Verbrenner immer noch günstiger. Ich bekomme auch einen Max und spare im Vergleich zum aktuellen Diesel am Ende rund 2000€ im Jahr. Klar würde ich mit der 0,25% Regel noch mehr sparen, aber es sind ja nicht nur die Sitze. Es ist noch die Lenkung und das Fahrwerk.
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Wie schon geschrieben, es ging nicht, ich habe keine Idee warum nicht, erwartet hatte ich das natürlich auch genau so.
Sobald das Wetter mitspielt probier ich es wieder.
Der Knopf macht normal genau das. Auch hier zu sehen,
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Daher wenn das nicht geht muss ein Defekt vorliegen. Daher es scheint so als ob da kein Entwickler irgendwas verballert hat. Manchmal würde Evtl. aber etwas mehr „Ruhe und Gelassenheit“ deiner Beziehung zum Auto helfen anstatt wieder rote Wut Smileys zu nutzen 😅
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Evtl. Hat dieser Brand auch etwas damit zu tun. Das es nicht rund läuft.
https://www.google.de/amp/s/am…ferprobleme/27050094.html -
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Hallo zusammen,
also wenn ich das richtig verstanden habe, ist für die Einordnung der Bemessungsgrundlage, ähnlich wie bei der Bafa Förderung, der BLP des Basismodels ausschlaggebend! Die Versteuerung erfolgt dann -nach der Einordnung- vom tatsächlichen BLP.
Beispiel:
BLP ID.4 Max "Grundausstattung": EUR 58.820 brutto (ohne Nachlässe und ohne Förderung) Ergo: unter 60'€, 0,25% zu versteuern!
BLP ID.4 Max "konfiguriert": EUR 62.240 brutto (auch ohne Nachlässe und Förderung): Bemessungsgrundlage 15.560,- (25% des BLP), zu versteuern: 155,60€ (=1% vom BLP)
Natürlich kommen da dann evt. Fahrten Wohn-/Arbeitsstätte dazu....
So müsste das eigentlich sein, oder liege ich falsch....?
normal gilt der Bruttolistenpreis darf nicht mehr als 60.000 Euro betragen (Paragraf 6 Abs. 1 Nr. 4 Satz 2 Nr. 3 bis 5 Einkommensteuergesetz). Es gilt der inländische Bruttolistenpreis zum Zeitpunkt der Erstzulassung plus der Mehrkosten für Sonderausstattung.
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gilt noch bis einschließlich 2022.
2021 - 100€/kWh Max. 6000€2022 - 50€/kWh Max 5000€
wie sicher bist du dir dabei ?
meines Wissens gibt es das nicht da ab 01.01.2019 der Vorteil durch die 0,5 bzw 0,25% versteuerung gezogen wird. -
Das ist ja echt ein Schnäppchen, Vorallem inkl. Einbau ( wenn Bad Segeberg nicht genau das andere Ende von Deutschland wäre 😅
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Ja was „Assistenten“ angeht fehlt es dem ID4 aktuell leider wirklich an „Standards“ egal ob oft genutzt oder nicht ( Parklenk Assistenten ist ja das selbe Thema) Die Logik verstehe ich bei VW leider auch nicht.
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Hallo, ich habe meinen ID.3 nun seit einer Woche und werde auch einen Monat mit dem Termin abmachen warten. Ursprünglich wollte ich am Montag einen Termin machen weil ich einen Fehlalarm hatte als ich mit dem Schlüssel am Auto vorbei ging. Aber die Bedenken ein Totes Auto zu haben sind genau wie bei Dir vorhanden. Es ist ja nicht so das ein Update auf 2.1 nur begrenzte Zeit zur Verfügung steht. Und wenn das Auto sonst ohne große Macken fährt.......
Die Frage ist ja mit welcher Hoffnung? Da es scheinbar kein erkennbares Muster gibt, wird es gut gehen oder nicht, wann wird ziemlich egal sein. Denn es berichten ja einige von Autohäusern wo einige ID Problemlos durchlaufen und andere eben nicht. Daher wird es eher ein aufschieben ohne an der Gefahr wirklich etwas zu ändern.
