Beiträge von godra

Zitat

Setzen Sie zum Beispiel das Fahrzeug auf Werkseinstellungen zurück oder löschen Sie das Fahrzeug aus We Connect, erhalten Sie kein Update mehr. Nehmen Sie eine Neuanmeldung vor, verzögert sich der Erhalt des Updates weiterhin auf unbestimmte Zeit. Es kann keine Aussage darüber getroffen werden, wann Sie das Update genau erhalten

Die Aussage hier ist auch mal wiede ein Armutszeugnis. Im Umkehrschluss bedeutet das für den Fall eines Reset, aber auch bei Problemen mit dem Update: Volkswagen: "Bei dir ist irgendetwas mit dem Update schief gelaufen? Uns egal! Du kannst dein Glück gerne in 1-2 Jahren beim Händler versuchen, ob er sich gnädig zeigt, das Update bei dir manuell aufzuspielen. Wird er aber ohnehin nicht machen, weil er dann in der Verantwortung ist, wenn es ein Steuergerät zerschießt."

Warum zur Hölle muss man einen ultra-komplexen Updateprozess implementieren mit einem komplett undurchsichtigen, fehleranfälligen Auswahlverfahren der Autos, bei dem man weder mit Bordmitteln kontrollieren kann, ob man mit dem Update an der Reihe ist, ob das Update gerade geladen wird, ob das Update fehlgeschlagen ist und sich das Update dann bei Problemen auf einen unbestimmten und nicht beeinflussbaren Zeitpunkt in der Zukunft verschiebt? Was hindert VW daran, einen Button zu implementieren, mit dem man das Update manuell anstoßen kann - sofern man mit dem Auto bereits in eine der Wellen zugeteilt wurde?

Zitat von sparsamerfahrer

Nein das ist kein bestätigter Liefertermin. Das ist nur ein Termin der dein Händler im System angegeben wurde. Der bestätige Liefertermin kommt erst Wochen bzw Monate später. Ich hab mehrmals mit VW telefoniert.

Nein, das ist falsch. Der Händler bzw. das System gibt den ersten, nichts sagenden und bedeutungslosen Termin im Leasingvertrag vor. Das kann alles sein, von "wird noch ermittelt" bis Monat, Quartal, realistische oder irgendwelche Fantasieangaben. Ein paar Wochen später kommt die Auftragsbestätigung und da steht dann der erste bestätigte Liefertermin drin - der ist in 99 % der Fälle identisch mit dem Termin, der als bestätiger Termin in NADIN angegeben ist. Der Termin kommt von VW und damit hat der Händler dann rein gar nichts mehr zu tun.

Im weiteren Verlauf ändert sich nur noch der zweite Liefertermin in NADIN und der wird dann munter nach vorne und hinten geschoben.

Der Beitrag von ASb ist da aber nicht ganz eindeutig. Wenn mit "Auftrag" die Auftragsbestätigung gemeint ist, ist das der erste bestätigte Termin. Wenn mit "Auftrag" der Leasingvertrag gemeint ist, ist er es nicht.

Zitat von ASb

Hi,

wie erfährt man den ersten bestätigten Liefertermin? In meiner Leasingbestätigung steht siehe Auftrag. Und dort steht Q4 unverbindlich.

VG

Dann ist Q4 22 dein erster bestätigter Liefertermin.

Dein Beitrag ist da aber nicht ganz eindeutig. Wenn mit "Auftrag" die Auftragsbestätigung gemeint ist, ist das der erste bestätigte Termin. Wenn mit "Auftrag" der Leasingvertrag gemeint ist, ist er es nicht.

Zitat von adrianGTXFan

leider hat Q4/22 im Leasingvertrag nichts zu bedeuten. Es ist der ERSTE Liefertermin in Nadin oder auf der AB ausschlaggebend, ob eine Kompensation angeboten wird. Ich habe mich mehrfach mit meinem Händler und VW Leasing auseinander gesetzt. Ich überlege, ob ich laut Leasingvertrag einen Schaden geltend mache bzw. Das überhaupt kann. Ich habe 1/22 bestellt mit Q4 im Leasingvertrag. In Nadin steht 26.05.2023 drin.

Was steht bei dir in NADIN als bestätigter Liefertermin? Gibt zwei Terminangaben in NADIN. Der bestätigte Termin entspricht dem Termin in der ersten AB. Wenn bei dir mit einer Bestellung 1/22 Mai 23 drin steht, ist da gehörig was schief gelaufen. Besteller im Januar haben eigentlich alle Q3/Q4 22 bekommen.

Zitat von Rivers

Wir wurden heute von der GMD Informiert,
dass die Winterreifen montiert wurden und die Sommerreifen hinten im Auto liegen.
Es wäre dann nur noch Platz für 2 Personen.
Hat jemand schon Erfahrung damit ?
Wenn es so ist, ist das ja blöd, weil dann nur 2 Leute zur Abholung fahren können

Normalerweise schicken sie die Reifen zum Händler. Die Autostadt liefert so aus Sicherheitsgründen die Autos gar nicht aus.

17“ bekommt man beim Golf Variant ohne Umklappen hochkant in den Kofferraum. Die vom ID.4 sind größer und werden wohl dann nicht anders reinpassen.

Zitat von Raider13

Das wäre sogar ganz einfach gewesen. Kein Panoramadach, kein schwarzes Dach –> C–Säule schwarz

Bist du dir da sicher? Bei den aktuellen Konfigurationsmöglichkeiten sehe ich keine andere Möglichkeit, als den GTX zu wählen. Bei allen anderen Modellen unabhängig von den gewählten Paketen ist die C-Säule IMMER Silber.

So einfach wäre es nicht gewesen. Hätten zumindest die 7k-8k € Aufpreis zum GTX sein müssen, damit die Säulen schwarz werden.

Zitat von Rossi271

Hätte ich vielleicht doch einen Skoda Enyaq bestellen sollen?!

Nein, da sieht’s mit den Lieferzeiten ja noch schlimmer aus. Wir hatten damals zeitgleich ID.4 und Enyaq angefragt und lagen bei VW +1 Jahr und beim Enyaq bei fast 2 Jahren.

Zitat von TSR

Vielleicht kommst du mit der Ersatz Lounge an deinen Liefertermin, nachdem es dir in my VW schon eine FIN anzeigt

Bis auf die FIN wird da für ID-Modelle leider gar nichts angezeigt. Hilft also nicht weiter.

Ich erachte es durchaus für möglich, dass der Händler die Stornierung durch VW nur als Ausrede vorschiebt und der Fehler in der Händlerbestellung liegt.

Mal ehrlich: Warum sollte VW das Komfortpaket stornieren? Das Paket war nie ein Problem und ist mittlerweile sogar Standardausstattung in den GTX.

Ich würde da alle Register ziehen. Der Händler soll doch einfach mal nachweisen, dass er die Bestellung so ausgelöst hat, wie im Leasingvertrag vereinbart.

Hängt jetzt aber auch davon ab, an welcher Stelle der Fehler passiert ist. Steht die Ausstattung überhaupt im Leasingvertrag? Steht sie überhaupt in der AB? Dass es in der Produktion „vergessen“ wurde, ist sehr ungewöhnlich. Wahrscheinlicher ist, dass der Händler beim Auslösen der Bestellung einen Haken vergessen hat und das Paket zwar im Leasingvertrag steht, aber in der AB nicht auftaucht.

Zitat von realtnt

Da mein Fuhrpark leider keine große Hilfe war habe ich mit der Leasinggesellschaft gesprochen. Die haben mir mitgeteilt, dass VW genau das eben nicht macht. Es wird immer der aktuelle BLP zum Zeitpunkt der Auslieferung angesetzt. Die einzige Chance die man hat ist eine signifikante Veränderung der Pakete so dass das bestellte Auto heute gar nicht mehr konfigurierbar ist. Dazu gehört nicht Mythosschwarz in irgendein anderes schwarz oder ob der Wagen nun GTX oder GTX 4motion oder irgendwie heißt... Habe nun bei VW direkt angefragt ob die mir sagen können wie hoch der BLP aktuell ist. Mal sehen ob da was kommt. Sollte der BLP über 60k steigen bin ich raus.

Ich habe das gleiche Spiel bei meinem in Kürze vor mir. Nach der Erhöhung würde der BLP knapp über 60k liegen. Eine neue BLP-Bestätigung gibt es von VW aber bisher nicht. Der Hobel wird demnächst ausgeliefert, mal sehen, was dann noch an Dokumente reinkommt.

Zitat von Aktenschubser

Ich glaube, dass ich in einem Thread mal aufgeschnappt habe, dass die Werkstatt durch simples Anstöpseln an den Diagnosecomputer das 3.0-Update anstoßen kann, sofern der Wagen (wie Meiner) bereits für das Update vorgemerkt ist. Auch wenn die Werkstatt dann dafür von VW grds. nicht vergütet würde, wäre Meine bereit das zu tun, wobei denen keine Info`s vorliegen, ob dies wirklich gehen würde.

Das Problem an der Sache: Man muss erstmal eine Werkstatt finden, die sich daran herantraut. Ich habe es beim Golf 8 hinter mir. Um hier an die Software-Updates zu kommen, gab es nur zwei Möglichkeiten. Entweder man hat Ewigkeiten darauf gewartet, bis VW eine Feldmaßnahme ausrollt oder man musste der Werkstatt alle möglichen Fehlerbilder "vorlügen". Dann hat man aber der Risiko, dass die Werkstatt gleich noch mehr Sachen tauscht, z.B. das komplette Lenkrad. Immerhin alles auf Kosten von VW.

Ohne Rückendeckung vom Werk werden die Werkstätten hier keinen Finger rühren. Viel zu groß ist die Gefahr, dass ein Steuergerät abraucht und sie es auf eigene Kosten tauschen müssen. Und bis die Updates über die Werkstatt offiziell kommen, wird es sicher noch Ewigkeiten dauern. Schließlich will man jetzt erstmal OTA zum Laufen bekommen...

Zitat von Raw

Mhhh bin ich jetzt eigentlich der einzige, der die Mail bekommen hat, aber noch immer keine OTA Meldung im Auto hat? Hab ich irgendwas übersehen?

Hier leider auch. Ich hatte für einen ID.4 GTX damals in der allerersten Runde eine Mail bekommen und warte noch immer auf das Update.

Wahrscheinlich dauert es dann wieder 6-12 Monate, bis VW den Anstoß des Updateprozess in der Werkstatt erlaubt.

Zitat von Loucyber

Soweit ich es in Erinnerung habe hängt dies aber damit zusammen, dass die Kommissionsnummern in diesem Bereich seitdem nicht mehr nur für BEV, sondern auch für Verbrenner vergeben werden.

Die Kommissionsnummern für Verbrenner und andere Märkte sind komplett anders aufgebaut.