Sowie ich das verstehe gibt es im wesentlichen zwei Gründe für Leasing.
1) man vertraut nicht auf den Akku
2) man will immer wieder einen neues Auto haben
zu 2) kann ich nicht viel sagen, geht mir nicht so, soll aber jeder machen wie er will.
zu 1) die Zahlen zur Haltbarkeit von VW sind sehr gut, selbst bei vielen Langstreckenfahren haben die Dinger noch 90% nach 100.000 km.
Bei Kurzstrecke passiert mit dem Akku fast gar nicht.
Ausserdem sehe ich überhaupt nicht das da in 5 Jahren irgendwelche Wunderakkus kommen die plötzlich die Hälfte kosten oder doppelt so viel Fahrleistung erlauben.
Da werden Evolutionen statt finden, aber keine Revolutionen.
Im Moment liegt das Hauptaugenmerk eher da drauf das weniger "schwieriger" Materialien verwendet werden.
Finanziell kann ich Leasing überhaupt nicht verstehen.
Wir hatten von 2014 bis heute einen T5 E25 Multivan (BJ2011) auf dem Hof, da haben wir in der Zeit gut 100k km drauf gefahren.
Das hat uns (Kaufpreis - Verkaufspreis + Reparaturen) irgendwas zwischen 15k und 18k Euro gekostet.
Das sehe ich mit Leasing nicht.
Ich muss dazu aber sagen das ich sowieso nur gebraucht gekauft habe (bis jetzt) weil mir der Wertverlust am Anfang viel zu hoch ist.
Gibt halt nur kaum gebrauchte eAutos
just my 2 ct