Mein Physik-Prof hätte mich mit dem Tafelschwamm beworfen wenn ich eine Einheit wie kWh/h ohne zu kürzen verwendet hätte.
Beiträge von mascar-pone
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Wem zeigt es da noch was an?
Bei mir wird auch nix angezeigt.
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Insgesamt ist der Norden, ausser den Großstädten ziemlich mau
Das Problem ist, dass der Strom aus dem windigen Norden zu den Abnehmern im Süden transportiert werden muss.....
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aber erschreckend wenig
SH ist Paradies gegenüber MeckPom
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Also ich hatte einen Flyer am Auto. 18€ für einen Ölwechsel.
Olive oder Sonnenblume?
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den Kunden von selbst anrufen ist in meiner Werkstatt scheinbar nicht erlaubt....
Woher kenne ich dass? Es wäre so einfach den Servicegedanken wenigstens vorzutäuschen. -
Meine Erfahrung mit verschiedenen Verzeichnissen von Ladesäulen ist im großen und ganzen positiv. Mir begegnen aber auch immer wieder falsche Aussagen zu Zugänglichkeit und Öffnungszeiten. Meist bei Google Maps und ähnlichen nicht auf Ladesäulen spezialisierten Informationsquellen. Im Zuge der zunehmenden Elektromobilisierung werden vermutlich immer mehr ElektromobilistInnen aber auf genau diese Dienste zugreifen. Zum Teil weil sie es gewohnt sind, zum Teil weil sich nicht jeder so intensiv damit beschäftigt wie die Meisten hier im Forum. Darum halte ich es für wichtig dass wir durch Korrekturen der o.g. Einträge zum einen für Richtigstellung als auch für Anregungen sorgen.
Ein konkretes Beispiel:
Die Landesvertretung von BaWü in Berlin baut mit Landesmitteln (Steuern) eine öffentlich zugängliche Ladesäule auf ihr Grundstück. Diese ist auch in verschiedenen (nicht in allen) Verzeichnissen zu als 24/7 22kW finden. zB. Google Aber diese Säule ist ..... "Nur für Privatnutzung"!? Gekennzeichnet mit einem Pappschild. Erstens eine Frechheit gegenüber dem Steuerzahler. Oder wenigstens ein Dummheit, sollte die Säule aus irgendwelchen "Sicherheitsgründen" oder was auch immer, wirklich nicht für die Öffentlichkeit bestimmt sein.
Oft sind es auch die Ladesäulen des Autohauses die, oh Wunder, nur während den Öffnungszeiten zugänglich sind.
Um unerfahrenen und künftigen E-FahrerInnen das Leben etwas zu erleichtern sollten wir durch "Bewertungen" oder "Korrekturen" hier verstärkt Einfluss nehmen.
Sicherlich kennt hier jeder solche Einträge. Wenn möglichst viele aus dem Forum ein Art Mini-Shitstorm durch schlechte Bewertungen machen können wir eventuell etwas ändern.
Welche Fehleinträge kennt ihr?
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Der ID3 ist zurück vom zweiten Versuch die Navisoftware vernünftig zum laufen zu bringen. Wieder ohne Erfolg.
Keine Ladestationen außerhalb des Spiegeleis. Wenn ich eine Route plane die, teilweise auch außerhalb liegt, aber zum Zeitpunkt des Erreichens von SOC20% wieder innerhalb, dann plant er die Ladestopps ordnungsgemäß. Es sieht so aus als ob es außerhalb des Spiegeleis nur Tankstellen und keine Ladesäulen gibt.
Aktueller Vorschlag von VW, das Steuergerät für die Navigation wird getauscht. Termin unbekannt.... zum Glück läuft ABRP-beta jetzt auch auf AA.
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Also an Level 3 glaube ich beim ID auch nach 100 Updates nicht.
Genau, nicht mit der aktuellen Sensorik. Das wird wohl noch ein oder Zwei ID-Generationen dauern.
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In vielen Fällen kann der ID.3 leider nicht hinter stehenden Autos anhalten:
Ich mache dass jetzt immer so, wenn ich auf ein stehendes, nicht korrekt stehendes oder ein-/ausscherendes Auto/Hindernis zufahre: Dann wische ich die ACC-Geschwindigkeit um zwei Stufen (10er) nach unten (bei über 60kmh auch mehr) und der ID3 bleibt ordnungsgemäß stehen.
Ansonsten:
Besonders nervig finde ich die Reaktion wenn er den ACC ausschaltet (immernoch ohne Ton) und dann sofort mit rotem ID-Light und mehr droht und zum bremsen auffordert. Verdammt nochmal dass soll er doch selber machen!
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Die Navigationsanzeigen sind mir so ziemlich klar (blaue Pfeile/Zielfahne).
Gut finde ich die Unterscheidung blau drei gleichgroße Pfeile für Abbiegen und blau unterschiedlich große Pfeile für Wenden. Ist aber auch nicht dokumentiert.
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Ich hatte das mit 5xx auch. VW erklärte das tritt auf wenn man länger als 11 Stunden an der Wallbox hängt, soll aber mit 792 weg sein.
Der Fehler kam nur einmal. Dass mit den 11 Stunden ist aber Quatsch, der ID3 war nie länger als 2-3 Stunden an der Dose.
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Wobei das hoffentlich nicht „saugt“ wenn der Wagen im Ruhezustand ist.
(sorry IDMicha) Was soll denn da saugen? Zum Saugen braucht man große Verbraucher. Die Dinger haben doch keine Heizung.
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Kein Problem an den Ladesäulen festzustellen.
Na, kein Problem würde ich nicht sagen. Ich sehe täglich mindestens einen "anbestellten" der vor Stunden das Laden beendet hat oder wo der letzte Nutzer es nicht geschafft hat das Laden zu starten aber das Auto dann an der Ladesäule hat stehen lassen.
In einem anderen Beitrag hat ein Nutzer berichtet dass er nach einem Anruf bei der Hotline den "Falschparker" mittels seinem WeShare-Account kostenlos umparken konnte. Daher habe ich mir ebenso einen zugelegt, aber bisher gab es immer noch Alternativen.
Es wird aktuell aber zunehmen voller an den Ladesäulen. Vor allen an den kostenlosen....
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Ich habe jatzt auch einen Termin für das Update 2.1 zum zweiten Mal. Zumindest Teile sollen erneut eingespielt und ein Batteriereset durchgeführt werden. VW "hofft" damit könnte der Navi-Bug beseitigt werden. Ich hoffe auch.
