Beiträge von mascar-pone

Zitat von tmid

Wenn der Dongle zufällig das Einschlafen von einigen ECUs verhindert, wird der 12V-Akku leer und dann nachgeladen.

Im ursprünglichen Beitrag schrieb ich dass ich gern mit dem Dongel ermittelt hätte was zu den 2% Verlust geführt hat. Zu diesem Zeitpunkt war er aber nicht eingesteckt.

Zitat von Sky

Das konnte ich auch beobachten.

Das kann ich nicht beobachten weil mein Auto zwischen 50 und 100m Entfernung zum Schlüsselbrett parkt.

Der Verlust trat auch nur in zwei Nächten auf. Seut der Dongel steckt, nicht mehr. Das ist aber siche kein Zusammenhang.

Zitat von Bercher

Die Verluste könnten dann durch den Dongel sein.

Klingt für mich unlogisch. 2% von einer netto 58kWh-Batterie ist eine Energiemenge die den Dongel eingeschmolzen hätte. Abgesehen davon dass der Dongel im 12V-Netz betrieben wird. Wenn dann hätte er die 12V-Batterie um diese Energiemenge erleichtern müssen und diese dann die HV-Batterie zum Nachladen bringen müssen. Der eingeschränkte Funktionsumfang der dem Dongel von VW gestattet wird lässt es nicht zu Verbräuche in anderen Geräten zu starten die dann die HV-Batterie schröpfen.

Zitat von rezis

nochmals: keine ahnung was du denn am verschlossenen auto auslesen möchtest - sämtliche relevanten daten gibts bei zündung ein.

Ich würde auch gern sehen wenn sich da während des Abstellens etwas tut. Hatte in zwei Nächten Phantom-Verluste von 2% und leider keinen OBDII Dongle gesteckt. Ich gehe davon aus dass wenn es Verluste gibt muss eigentlich auch der Bus aufwachen und einem Bauteil die Freigabe zum Zapfen geben. In diesem Fall sollte der Dongle auch etwas mitschreiben und über das "Auto-Handy" melden.

Bei mir ist übrigens noch nie die Alarmanlage losgegangen. Auch wenn ich neben dem verschlossenen Auto dem Bus beim einschlafen zugesehen habe.

Mich wundert dass nur zwei Phasen genutzt werden. Eigentlich sollen die Wall-Boxen nach Möglichkeit symetisch laden und zur Reduzierung nur runteregeln und nicht einzelne Phasen abschalten. Wenn das an der zweiten Box auch passiert ist könnte wohl eher das Lademodul in deinem ID3 ein Problem haben. Gab es eine Fehlermeldung? Wie hast du gemessen?

Zitat von salamantino

das gleiche Elend wie bei Handys und Co

Na da bin ich ja auf den nächsten Handy- ähh Autowechsel gespannt.

Zitat von vct49

wie vor Update, 20.3

Ich hatte meinen per USB-Stick auf 20.7 gebracht. Danach hat er OTA mehrere Versionen selbständig gemacht. Aktuell auf 21.2

Zitat von agL

Ich würde demnach zu einem Autohaus, was schon mehrere Steuergeräte geschrottet hat, mein Auto nicht bringen.

Manchmal ist die Auswahl nicht so groß (wie in Landshut! ) und ob die dir dass ehrlich bei der Terminvergabe sagen .....

Zitat von Sky

Fehler seit 2.1 in der We Connect ID App wird zwar der SoC richtig angezeigt aber die Reichweite in KM nicht.

So zeigt die App 258km und das Auto 296 km Rest an.

Was aber dann doch stimmt ist die Different alt neu also

Auto vorher 305 km nachher 296 km

App vorher 267 km nachher 258 km

gefahren 9 km. Tatsächlich aber nur 7 km gefahren.

Alles anzeigen

Man könnte glauben App und Auto beziehen ihre Daten aus verschiedenen Quellen. Muss ich Mal prüfen.....

Zitat von Bercher

=> car-äpp für freien Saft in der Umgebung. Das wäre doch Pflicht.

Das wird es nicht mehr ewig geben. Höchstens Mal als Aktion.

In einigen Jahren werden wir Sätze sagen wie: "Weißt du noch? Damals, als das anfing, da kkonnte man noch kostenlos....."

Zitat von ID3First

21.2 ist seit heute auf meinem Navi. 792 1st Max

bei mir auch gerade OTA eingetroffen 21.2

Zitat von hame62

Handbuchlesen. Bringt nix....

emerge Das sehe ich nicht so. Es geht um Fehler die durch das Update aufgetreten sind. Nicht um Wünsche zur Veränderung der Sofware wie z.B.

- mehr Ladestopps planen

- Abschaltung der Batterieheizung bei Bedarf

Zitat von char032

Das Downloaden der 26,xxx GB-Datei dauerte etwa 2 Stunden (ich habe hier schnelles I-Net).

Das Entpacken auf einen USB-Stick dauert etwa 4 Stunden.

Alternativ das Entpacken auf den PC und dann auf den Stick kopieren 2 Stunden.

Das Installieren (kommt dann am nächsten Tag) dauert wahrscheinlich länger als 3 Stunden.

Man kann keine Auswahl für nur die benötigten Länder treffen.

Die langen Download- und Updatezeiten kann ich nicht nachvollziehen. Siehe dem etwas älteren Beitrag hier.

Wenn es keiner macht, dann eben ich. Hier ist der Thread um Fehler die NACH dem Update aus 2.1 aufgetreten sind zu sammeln.

Ich beginne mit einem vermutlich sehr exotischen Problem:

1. Navigation ausserhalb des Spiegeleis ist nicht möglich wenn Berechnung inkl. Ladestationen aktiviert ist

- Wenn ich innerhalb des Spiegeleis mehrere Zwischenziele eingebe, welche die in Summe die Batteriekapazität überschreiten, dann werden die Ladestationen eingeplant. Nur nicht beim Überschreiten der Grenze.

- Laut Auskunft von VW bin ich der einziege der dieses Problem gemeldet hat.

- Habt ihr alle es schon mal versucht? Eventuell gibt es mehr Kandidaten?

2. Die Aktivierung des car2X schaltet sich unregelmäßig wieder aus.

- Mir ist klar dass dafür noch keine wirkliche Anwendung aktiv ist, aber warum geht die Einstellung immer wieder Mal aus?

Bitte fortführen.....

Zitat von Juve15

welches ist es denn? In Charlottenburg? Ich habe überlegt dort meinen id3 zum Update zu bringen.

Andreas Witt in Hohenschönhausen. Die sind zwar noch nicht so richtig im Neuland angekommen, aber, dank meiner Anregungen, nun schon etwas besser im Stoff. Und mittlerweile auch kommunikativer ..... Weil sie noch von der alten Schule sind haben sie, aus Angst, wirklich jeden Update-Schritt streng nach Vorgabe gemacht. Mein Update lief in 1,5 Tagen (Werkstattzeit) durch. Meinen aktuelles Problem (Navi) haben sie nicht zu verantworten. Wir stehen dazu aber in engem Kontakt.