Beiträge von ClimbPeng

  • Akku schonen

    Wenn in den Tesla-Foren von ausgelesenen Batteriestatus berichtet wird ist immer vom Anteil AC / DC (^^) beim Laden die Rede. Die Stromstärke beim Laden scheint für den State of Health beim Akku keine Rolle zu spielen bzw. der Strom wird nicht protokolliert.

    Wenn das Auslesen bei unserem ID auch möglich wird, kann es sein das bei einem erhöhten DC-Anteil der Wiederverkaufswert sinkt.

  • Softwareinformation 2.1 vom ID.3

    Ich habe meinen heute Morgen in die Werkstatt gebracht zwecks Software-Update. Es wird 0783. Länger warten wollte ich nicht, da ich bereits wegen dem 12V-Batterieproblem liegengeblieben bin.

    Dann muss ich als First-Mover diesen Monat halt noch einmal ran zum Updaten X(

  • 800 ID.3 für Hamburg

    Es geht los mit We-Share in HH!

    Als ich gestern nach der Arbeitswoche in Hamburg angekommen bin, habe ich auf dem Weg von der Autobahn nach Eimsbüttel sechs ID.3 mit dem We-Share Aufkleber gesehen, einer davon an der Ladesäule, während des Ladevorgangs.
    Ist schon toll so viele Geschwister zu sehen... mal gucken wie es weitergeht

  • Wahrnehmung des ID.3 / der Elektroautos im Umfeld

    Zitat von Haiko.F

    mit Bezug auf die Autobahnvollsperrung bei dem Wintereinbruch wurde ich zuletzt zwei mal gefragt, wie das mit einem Elektoauto gehen würde - ob da nicht die Batterie leer gehen würde.

    Ich frage dann immer zurück, wie lange die armen Leute in der Vollsperrung standen ( waren ja nur 2 Stunden - zumindest antworteten mir das beide). Darauf aufbauend, und auf einige youtuber verweisend, die das simuliert hatten, verfliegt diese Angst sehr schnell.
    Natürlich sage ich auch ehrlich, dass man dann sicherlich auch bald eine Ladestation suchen würde. Aber der Heizungsverbrauch zum erhalten der lebenserhaltenden Innentemperatur hält sich ja in Grenzen :D

    Um die Erhaltung der Innenraum Temperatur allein würde ich mir keine Gedanken machen. Das sollte locker für mehrere Stunden reichen. Da aber bestimmt auch der Akku geheizt werden würde sehe ich schwarz bei 12 Stunden auf der Auto und -10°C

    Ich war vorsichtig und bin an dem besagten Wochenende mit dem Wintereinbruch zu Hause geblieben ...

  • Wahrnehmung des ID.3 / der Elektroautos im Umfeld

    Wir sind Ende September mit unserem ID.3 in der sächsischen Schweiz gewesen. Das war eine halbe Promotion-Tour! Wir wurden immer wieder von Neugierigen befragt, am häufigsten kam:


    "Wie weit kommt man damit?"

    "Wie teuer ist der, wenn man fragen darf?"


    Die Antwort, dass man auf der Autobahn bei moderater Fahrweise mit vollem Akku maximal 280km schafft und die Kiste 50k kostet führte meistens zur Reaktion:


    "Oh, ok ... !? ... aber schön sieht schon aus"

  • E-Kennzeichen Vorteile - Rechten und Pflichten

    Die Beschilderung von Ladeplätzen ist in Deutschland alles andere als eindeutig und keinesfalls in allen Kombinationen unanfechtbar.

    Fakt ist bei diesem Schild

    pasted-from-clipboard.png

    das ein E-Kennzeichen vorhanden sein muss, sonst hat man an der Säule nichts verloren


    Mich hat bei der Beschilderung von Ladeplätzen vor allem eine Variante interessiert, die rechtsgültig nur das Parken während des Ladevorgangs erlaubt


    pasted-from-clipboard.png


    Man liest die Schilder immer von oben nach unten, also Parkplatz, für Autos mit E-Kennzeichen, nur beim Laden

    Nachzulesen ist das alles hier


    http://www.vzkat.de/2018/Elekt…hrzeuge-Ladestationen.htm

  • Codier/Codeanpassungs-Thread

    Ich denke das vieles von dem was schon heute als Codierung erkennbar ist früher oder später als In-App-Käufe oder mit kurzem Werkstattaufenthalt nebst Münzeinwurf softwaretechnisch freigeschaltet werden kann. Dazu zähle ich auch höhere Motorleistung (Einheitsmotor?) und höhere Akku-Kapazität (Einheitsakku 58kWh versus 45kWh-Limitierung)