Dem stimme ich voll umfänglich zu.
Ab Anfang Dezember könnte die SW 4 inkl. geänderter Hardware kommen: so VW dann die komplette ID.3 Produktion in den deutschen Markt ausschwemmt könnte es auch noch mit den ASSI plus IQ 2022 bis AJ klappen!
Ist aber ne knappe Hausnummer ...
Was das OTA anbelangt gibt es gerade bei VW viele Kunden, die von Update etc. kaum etwas wissen und daran auch gar nicht so interessiert sind.
Der Wagen muss halt fahren können. Und ab 2.3 und evtl. 3.0 tut er das auch ganz ordentlich.
Beim OTA war man Werbe-technisch etwas zu voreilig und ich denke nicht, dass man darauf noch einen großen Fokus legen kann, da die Entwicklung nach vorne gerichtet sein muss. Die Konkurrenz schläft nicht und zu viele Marken hängen an der Software dran.
Insofern ist es auch konsequent, die NICHT Assi IQ jetzt zu bauen, da diese im Grunde auch kaum Updates benötigen, denn sie bieten in dieser Ausstattung ne ganze Menge finde ich – unser e Golf hat nur blind spot + rückwärtigen Querverkehrswarner, den Front Assist, ACC und Apple Carplay (wireless mit Nachrüstmodul) + Ladeplanung und Appanbindung (wireless Klimatisieren) + beheizbare infrarot Scheibe, die der ID.3 nicht hat ... und diese Funktionen funktionieren perfekt und in jeder Jahreszeit und nach jedem Waschgang problemlos wie sie sollen – ohne Updates.
Für die Verkehrsplanung ist bei uns A Better Roueplaner mit nem Dongle im Einsatz, den wir dann bei längeren Fahrten einfach einstecken und problemlos mit ABRP verbinden und so sämtliche Verbrauchsdaten aktuell mit eingeplant werden: im Grunde wie jetzt bei VW im ID.3 ab 3.0er Software. Im Grunde hat man diesen Routenplaner ins VW System kopiert. meine persönliche Meinung.
Die ASSI IQ Plus Käufer wird man dann auf 4.0 aufwärts neu aufsetzen, und dann auch OTA problemlos zu ermöglichen ... denn diese User kaufen sich ja bewusst ein Auto, dass in den Fahrassistenzen state of the art ist.
erhalten, am 03.11.22 kann ich meinen ID3 endlich in Empfang nehmen! 
