Huch. Sind die mit dem Golf 8 so unzufrieden, dass jetzt wieder der Golf 7 produziert wird?
natürlich 8...und Quelle ist die Webseite von VW... und im Handelsblatt von gestern stand es auch genauso zitiert wie beschrieben
Beiträge von hohirode
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Zumindest scheinen sie ja ab Montag direkt wieder voll in 2 Schichten zu arbeiten.
immer alle Berichte auch richtig lesen !
in WOB arbeitet ab Montag die Golf 7 Produktion wieder im Zweischichtsystem
in Zwickau - langsames anrollen der ID.4 und ID.5 Produktion ( nix Id.3 )
in Dresden - und nur hier läuft die ID.3 Produktion ab übernächster Woche langsam wieder an
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Die Connect zeigt das nur an wenn du einen Zähler nachrüsten lässt (gibt es hier auch einen Threat zu).
Ab Werk kann die Connect das nicht, dafür braucht es die Pro.
Ich habe selbst erst am 4.01.22 den Zähler nachgerüstet. Sieht mann dann direkt in der App:
ich suche und finde aber den Thread nicht
...Hilfe !? Danke.Und im Fall der BMW App sendet dann das Auto sicher die kw Daten.
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Kommt das dann aber nicht vom Auto?
mmh...das kann sein ( anbei Bild...so sieht das dann aus und man kann sich das zusätzlich noch in allen Einzelheiten als Excel Liste exportieren )
Ich bekomme meinen ID.3 ja erst Ende der Woche, vllt. geht das dann ja dann , wenn eben der ID.3 integriert ist, auch anzuzeigen. Ich muss nichts abrechnen aber interessant wäre es halt.
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danke aber das hat wahrscheinlich nichts mit der WallBox zu tun.
....denn, wenn ich den Dienstwagen meiner Frau ( BMW 3 er Hybrid ) an meinen ID Charger Connect hänge, dann zeigt mir die zugehörende BMW App ja auch an....von wann bis wann und ( !! ) wieviel kw wurden geladen. Es muss also an der VW App liegen !?
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Hallo, meine Box ID.Charger Connect ist installiert und funktioniert soweit. Verbindung / Vernetzung zur App ist auch da.
Die Ladevorgänge werden in der App angezeigt, jedoch nur Datum und von wann bis wann.
....mir fehlt aber dabei die Anzeige über die geladenen kw ? Geht das nicht ?
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.....Für die ID Modelle schaut es daher nach einer deutlich langfristigen Problematik aus – so auch unsere bisherige Analysevermutung.....
ich habe doch paar Seiten zuvor geschrieben....4 - 6 Monate bis nennenswerte Kabelbaumzahlen woanders herkommen... und diese Infos stammen nicht vom Stammtisch
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Wieso um alles in der Welt wolltest Du denn einen 77kWh-Akku bei nicht mal 300 km pro Monat?
damit ich nicht so viel an meine Wallbox muss
....Spaß. Ich weiß es nicht....ich habe gefragt...was ist die größte Batterie ?...77 !...nehme ich. Der Verkäufer kennt mich ja schon seit 30 Jahren und hatte auch gemeint, 58 reichen locker für Dich....aber ich höre ja nicht -
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Ich plane ab sofort Plan B - gebrauchter ID.3 ( so lange noch ein paar davon am deutschen Markt sind )....
es geschehen doch noch Wunder...nigelnagelneu und ohne Zulassung aus einer Ausstellung, heißt: volle Förderung und Bestellung problemlos stornieren können.
Wermutstropfen....nicht stonewash sondern mangangraumetallic und nur 58 statt 77 kw. Mit beidem kann ich bei max. 300 km pro Monat Fahrstrecke auch gut leben. Ein ID.3 Pro Performance Business 58 kw Batterie und 150 kw Motor. Durch die Businessaustattung hat er das was ich auch wollte, nur Zweizonenklima nicht. Abholung Ende nächster Woche.
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Auch hier frage ich wieder mal nach der Quelle?
beschäftigt Ihr Euch überhaupt mit dem Thema ?
fakt ist....die bisherige staatliche Doppelförderung ( 3.000 + 3.000 ) läuft Ende 2022 aus und läuft - Stand jetzt : einfach mit 3.000 weiter. Das und nichts anderes ist bis dato festgelegt. Da kann man diskutieren wie man will, das ist so - immer Stand jetzt : fix.
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Leonie reagiert - bewertet und analysiert: hoffentlich bleibt es nicht dabei ...
https://www.boersennews.de/nac…-lle-ausgleichen/3516556/
Leider ist VW in Europa bei allen aktuellen MEBs zu 100% von Leonie abhängig - denkbar wären vlt Lieferungen der Kabelsätze aus China und den USA ...
ich hatte am vergangenen WE Kontakt zu einem befreundeten Audi Mitarbeiter, maßgeblich im erweiterten Vorstand und dort in der Produktentwicklung. Natürlich ist Audi genauso betroffen, da auch hierfür die Kabelbäume aus der Ukraine kommen.
Aussage mit : "Butter bei die Fische"...es ist absolut unrealistisch dass in absehbarer Zeit von da ( Ukraine ) wieder was kommt. Der Produktionsprozess ist derat komplex...man arbeitet zwar mit Hochdruck an mehreren Fertigunglinien innerhalb Europas...es wird jedoch mind. 4 bis 6 Monate dauern, eh was zählbares an Kabelbäumen kommt. Vor dem Frühsommer wird demnach kein fertiger ID.3 usw. das Werk verlassen.
Ich plane ab sofort Plan B - gebrauchter ID.3 ( so lange noch ein paar davon am deutschen Markt sind ). Natürlich verzichte ich da auf die avisierten 6.000,- Förderung aber da mein bestellter neuer Id.3 nun definitiv nicht mehr in 2022 kommen wird...sind es ab 2023 sowieso nur noch 3.000,- , weil ab 2023 die doppelte Staatsförderung weg fällt. Dann ist er halt ein Jahr alt und kostet mich ohne Förderung genauso viel wie jetzt der neue mit Förderung. Bei meinen 300 km pro Monat eh wurscht. Einzig die gewünschte große Batterie gibt es bisher nahezu - null - am gebrauchten Markt. Kann ich auch mit leben.
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Die Kabelbäume werden nach meiner Kenntnis in zwei Werken in der West-Ukraine gefertigt.
Die Werke sind zur Zeit nicht direkt betroffen sind aber aus Sicherheitsgründen geschlossen.ja und ?.. und wer soll die Bäume denn in den noch nicht kaputten Werken zusammenbauen ?
Die Frauen sind mit Kindern auf der Flucht und für alle Männer zwischen 18 und 60 gilt Genaralmobilmachung. Aus der Ukraine wird auf absehbare Zeit sicher kein Kabelbaum kommen.
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Kommt auf das AH und das Verhandlungsgeschick an. Bei mir beträgt die Überführung zum AH nur ein Bruchteil der Kosten im Gegensatz zur Werksabholung.
wie auch immer das Dein AH gemacht hat.
VW verrechnet nämlich an Deinen Händler pauschal 890 Euro.....die muss er also an VW zahlen ohne wenn und aber. Wie Dein AH dann damit kalkuliert , den Betrag von 890 voll oder nur teilweise an den Kunden weiter gibt, ist das Geschick vom AH. Von den 890 muss das AH den Transport vom Werk zu sich und die Aufbereitung für den Kunden zahlen.
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Es ist doch ein wenig kurios - die "höherwertigen" Fahrzeuge sind relativ kurzfristig zu liefern.
das ist doch Unsinn...mein bestellter Pro S kostet Liste fast 49.000,- ...wurde bestellt Anfang Dezember 2021 und ist - unverbindlich avisiert für November 2022...also damit ist doch Deine Theorie ad acta gelegt. 11 Monate sind ja wohl kaum als kurzfristig zu bezeichnen.
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Da wird der Chipmangel deutlich sichtbar!
den gibt es ja bei den ID.x nicht....zumindest hat das VW in einem, auch hier vor kurzem verlinkten Bericht, so dargestellt.
hier noch einmal : https://www.auto-motor-und-spo…-haendlern-nach-quote-zu/
