Beiträge von cazzur

    Kann man programmieren (Auszug aus Betriebsanleitung)


    Wenn ein gespeicherter Ladeort vorhanden ist, kann die Hochvoltbatterie zu einem gewünschten Zeitpunkt geladen werden.


    Abfahrtszeit einstellen

    • Funktionsfläche in den Fahrzeugeinstellungen im Infotainment-System antippen Menü Fahrzeugeinstellungen.
    • Profil eines Ladeorts öffnen.
    • Abfahrtszeit einstellen (maximal drei).
      • Wochentag.
      • Uhrzeit, zu welcher die Hochvoltbatterie geladen sein soll.
      • Einmalig oder wöchentlich verwenden.
      • Klimatisieren (ausstattungsabhängig): Der Innenraum wird zur Abfahrtszeit über die Standklimatisierung gekühlt oder geheizt. Die Wunschtemperatur im Menü der Standklimatisierung einstellen Standklimatisierung.

    Abfahrtszeit aktivieren

    • Profil eines Ladeorts öffnen.
    • Abfahrtszeit über ein „Häkchen“ in der Checkbox aktivieren.

    Eine aktivierte Abfahrtszeit am aktuellen Ladeort kann im Ausstiegsmenü übersprungen werden Ausstiegsmenü.

    Habe bisher einmal bei Eon geladen. War sehr langsam. Daher vermeide ich die.

    Das ist mir auch aufgefallen! Deutlich zu langsam. 150 KW EON Ladestation. Ich bin dort mit 16 % SoC angekommen und die Ladegeschwindigkeit begann mit rund 80 kwh und reduzierte sich schnell auf 60 kwh. Bei 40 % habe ich dann abgebrochen. Bezahlt habe ich schlappe 66ct. Da ist noch viel Luft nach oben für EON.

    Gut das es YT gibt, allerdings hören meine Elektrokenntnisse hier auf ;)


    guckst du hier wie paralelschalten geht

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    Wenn ich da richtig liege, dann ist die Unterschreitung kein Problem. Kann aber sein, dass das Mj. 2022 neu in die BAFA-Liste aufgenommen wird und damit der neue Grundpreis für Mj. 2022 festgeschrieben wird.

    Ich glaube nicht, dass der Gleichzeitigkeitsfaktor 1 zu 1 mit der Anzahl der Ladstationen berechnet werden muss. Es ist doch unwahrscheinlich (auch für die Zukunft betrachtet) das z.B. 28 Porsche Taycan o.ä. dort auftauchen und alle die gleiche Ladeleistung abrufen.

    ich denke es bleibt dort einmal abzuwarten wie die Anlage funktioniert. Wenn es Probleme an der Unterirdischen Elektronik gibt, muss dann erst wieder gebuddelt werden/ werden die Instandsetzungszeiten viel länger?

    Die Elektronik wird sicherlich frei zugänglich sein. Womöglich im UG des angrenzenden Gebäudes. Vergraben werden die Kabelzuführungen.

    Bemerkenswert! Das ist ein überzeugendes Konzept was Schule machen sollte. Damit wird in Zukunft die Landschaft nicht mit weiteren missratenen Ladesäulenskulpturen zugepflastert.

    Tja und nun? VW ist verwirrt. Der Vorstand teilt wöchentlich neue BEV - Ziele auf Twitter und in Interviews mit und der Rest der Firma kommt nicht mehr mit. Die stretchen das Unternehmen soweit, dass es bald unweigerlich zerreißt.