Halbleiter vermehren sich nicht, wenn sie auf mehrere Standorte verteilt werden. 😉
Nicht die Auslastung der Werke ist das Problem, sondern fehlende Teile von den Chips bis zur Anhängerkupplung oder dem Glasdach.
Bei den Halbleitern verstehe ich das Problem. Aber bei einem Stück Metall Anhängerkupplung und einem Stück Glas Panoramadach kann ich Lieferprobleme nicht nachvollziehen.
So. Die Werkstatt hat mitgeteilt, dass sie keinen Fehler feststellen konnten. Sie haben den Fehlerspeicher bis August 2021 ausgelesen!!!!! und nichts war hinterlegt. Sie haben mit VW nunmehr abgestimmt, dass ich bei nochmaligen Auftreten die Situation (Datum, Uhrzeit, Wetter, Straßentyp, Verkehrssituation, mit ACC ohne ACC, Frontassist, Meldungen im Display etc) festhalten und dann der Werkstatt mitteilen soll. Mechanisch sei alles i.O. Ich berichte weiter wenn es etwas zu berichten gibt!
Ich war gestern aus anderem Grund in meiner VW-Werkstatt und habe nachgefragt ob die Batterie-Tausch-Aktion und SW-Update auf 2.4 in Vorbereitung wären. Von der Nummer habe er noch nichts gehört war die Antwort! Naja, dass wird wohl erst Frühsommer oder später.
Niemand ist aufgeregt! Ich möchte nur kein Wasser in der Rückleuchte!
Mit großer Unaufgeregtheit habe ich heute Nachmittag die Information entgegen genommen, dass das Rücklicht durch VW getauscht wird!
Niemand ist aufgeregt! Ich möchte nur kein Wasser in der Rückleuchte!
Ich wäre zur Zeit gerne Inhaber einer oder sogar zwei Chipfabriken 
Ich war nunmehr wegen meines Bremsproblems in der VW-Werkstatt. Der Meister war erstaunlicher Weise sehr gut vorbereitet und hatte sich sehr gut im VW-System informiert und dazu ein TPI gefunden. Ich habe dann mit ihm zusammen einen 3 - seitigen Fragebogen ausgefüllt (ca. 30 min). Dies ist Teil dieser TPI. Fragen wie wann ist es aufgetreten, wie, wo, wie oft, mit ACC, ohne ACC, bei welchem Wetter usw. VW kennt offensichtlich die Ursache des Problem noch nicht und versucht es mit der Umfrage einzugrenzen und natürlich eine Beschreibung des Problems.
Ich war gestern in der VW-Werkstatt und habe dem Meister die Fotos präsentiert. Er sagte dazu, dass Beschlagen durchaus "normal" sei, allerdings eine Tropfenbildung für ihn nicht mehr. Er wird daher als Werkstatt den Austausch als notwendig bei VW anzeigen. Heute erfahre ich mehr.
Im Menü Fahrprofil kann man eine "individuelle" auswählen, welche Teilprofile man festlegen möchte. Darunter ist auch das Profil Fahrwerk, bei dem man sportlich oder komfortabel festlegen kann. Mein id 4 hat kein DCC bietet mir allerdings diese Auswahl im Fahrprofil "Individuell" an. Ist DCC immer eingebaut aber nur teilaktiviert?
Alles anzeigenDiese bösartigen Unterstellungen hier zeigen ganz deutlich, wo das eigentliche Problem für die E-Mobilität liegt:
Da sind die Freaks, die keine Diskussion um ihr heilig E-Auto akzeptieren, für die ihr E-Auto das lebensbestimmende Hobby ist, die alles wissen und nicht verstehen, dass andere es nicht wissen oder ganz einfach nicht in der Tiefe wissen wollen.
Für viele, ich behaupte mal ganz frech, die meisten ist das Autofahren keine lebensbestimmende Handlung, sondern einfach die Notwendigkeit, von A nach B kommen zu müssen. Und dann ist das Auto, wie bisher, ein Werkzeug, das benutzt wird und dementsprechend zu funktionieren hat. Oder wer von euch hat sich bis ins kleinste Detail mit der gesamten Konstruktion seiner Bohrmaschine beschäftigt, bevor er bohrt? Sie hat zu bohren, basta.
Natürlich muß man sich auf das E-Auto einstellen, aber so intensiv, wie es hier viele machen, wird es die Masse nie machen.
Und das müssen halt auch die Freaks akzeptieren, hämische Bemerkungen dazu sind einfach peinlich.
Manny
Was ist denn an einer Meinungsäußerung bösartig. Bösartig ist höchstens, wenn man Meinungsäußerungen verunglimpft. Die meisten Printprodukte aus dem Springerverlag haben sich leider einen Ruf erarbeitet, der die Leserschaft stark polarisiert und viele (nicht verwechseln mit "zu viele") kritischen Reaktionen führt. Wenn man diesen Artikel kritisch kommentiert, dann wird man doch nicht zum Freak! Ich verwahre mich dagegen.
Meine Theorie geht in eine ganz andere Richtung. Der Artikel dient nur dazu, dass man doch bitte weiterhin Verbrenner kaufen soll und bloß keine BEV. Mit einem BEV kann man nicht mal mehr schnell zum Einkaufen fahren, für Frauen ist die Technologie ohnehin zu schwierig und langsam fahren muss man auch noch. Das alles nett verpackt. Jeder Leser der die klassischen Vorurteile zu BEV hat, wird bestätigt.
Das war der Vorführer den ich gefahren bin, danach habe ich mich dann für einen ID4 entschieden.
Das ist ja eine wild Deko!
Ich habe auf meinem id4 Heckantrieb neue Bridgestone Blizzard WR in 19" auf Stahlfelgen aufgezogen. Dieser Tage bin ich bei starken Schnellfall und ca. 150 km festgefahrener Schneedecke von Berlin nach Hamburg gefahren und kann nur feststellen: Top-Fahrverhalten. Mein Fahrverhalten war selbstverständlich den Wetterverhältnissen angepasst.
Bitte geh mal auf die tschechische Skoda Webseite und konfiguriere einen Superb. Da fallen dir die Augen aus was da möglich ist.
Danke für den Hinweis! Beeindruckend. Weshalb macht das nicht VW?
