Ich habe mein AH gestern kontaktiert. Die meinten es geht nur abwarten. Pakete oder Ausstattung tauschen bringt (zumindest in meinem Fall) nichts.
Moin,
genau die Aussage habe ich auch bekommen, hatte gefragt ob es Sinn macht auch einen höheren Pro umzusteigen, da die Pure ja wohl ganz nach hinten geschoben werden. Aber er sagte mir, dann würde es einen neuen Auftrag geben und der würde definitiv dieses Jahr nicht mehr kommen.....
Da schaut man mal interessehalber auf myvolkswagen und siehe da es hat sich was getan.
Einige Positionen sind von unten links nach unten rechts gewandert, ohne dass sich sonst irgend ein Status geändert hätte......
Moin,
kann mir einer sagen, ob das Infotainment Paket serienmäßig im ID3 verbaut ist.
Habe kein Paket - außer das ACC - dazu bestellt.
Steht seit gestern in der Ausstattungsdetails.
Oder ich habe es vorher überlesen...
Irgendetwas tut sich bei myVolkswagen. Das Modelljahr wird bei mir nicht mehr angezeigt und auf die Ausstattung kann ich im Moment nicht zugreifen.
Ist bei mir auch so...
Habe meinen Ersatz am 18.03 bekommen.
Id3 pure bestellt Juni 2021. Liefertermin Q421. dann Februar dann April. Dabei wird es wohl nicht bleiben. Keine Fin , sw6. Hab einen Seat Leon Hybrid bekommen. Immerhin 50 km elektrisch. Wallbox wartet schließlich schon lange auf den ID3
Hey, wo hast Du denn in Steinfurt bestellt....
Kann man sich das Auto für die Ersatzmobilität bei VW aussuchen? Also auch etwas größeres nehmen? Z.B. Touareg oder Audi A6?
Ich denke, man kann über die Ersatzmobilität froh sein - sofern diese gewährt wurde. Hier noch Ansprüche zu stellen, sollte wohl nicht der richtige Weg sein.
Da sich der Ersatzwagen - wie auch bei Versicherungen - immer an dem Ursprungsfahrzeug orientiert dürfte das wohl nicht klappen und der ID3 ist ja nun mal nicht in der Liga von Touareg oder gar Audi.
Ich habe AG2XXX und im Juli 2021 bestellt. Finde es einfach nur beschämend wie VW mit seinen Kunden umgeht. Ich habe bis dato nichts, aber auch rein gar nichts von VW gehört. Man bricht sich doch keinen Zacken aus der Krone, wenn man die Kunen wenigstens über die momentane Situation informiert. Aber VW und Kunden
Musste meinen Händler auch mehrmals fragen, bis ich etwas bekommen habe...
VW verlagert Produktion aus Europa
Angesichts des Ukraine-Krieges und der Unsicherheit in Europa priorisiert Volkswagen vorübergehend die Produktion in den USA und China. Wegen der Engpässe bei Kabelbäumen verlagere der Konzern die Fertigung von einigen Zehntausend Einheiten in diese beiden Regionen, sagte Konzernchef Herbert Diess bei der Bilanzpräsentation am Dienstag. Auch die nötigen Chips sollten dorthin geliefert werden. Es handele sich um ein Volumen von 50 000 bis 100 000 Fahrzeuge.
Diess betonte, dass es sich um eine vorübergehende Maßnahme handele. Sobald sich der Konflikt mit Russland entspanne, werde man Produktion wieder zurückholen. Sollte sich die Versorgung mit Bordnetzen, bei denen Volkswagen stark von Lieferungen aus der Ukraine abhängig ist, nicht binnen drei bis vier Wochen entspannen, müsste Volkswagen seinen Ausblick für das laufende Jahr überarbeiten, sagte Diess weiter.
Wäre mir auch egal, wenn der Wagen im Amiland oder bei den Chinesen gebaut wird, und dann hier her kommt, wenn dies schneller geht, bitte..
Alles anzeigenSelbst wenn man die sozial-menschliche Komponente weglässt: die "seitens VW gegenüber zulieferern ist schon immer so" Stretegie hat ja nun spätestens seit März 2021 NICHT mehr gut funktioniert: die Chipkrise ist ja keine Krise, sondern die Chipzulieferer haben sich einfach nach den Stornos seitens der deutschen Automobilindustrie andere Kundschaft gesucht: ein Unternehmer unternimmt eben etwas, wenn ein Great Player wie VW mal eben Teile – im März 21 bsplsw. die Chips – storniert.
Genau das würde ich heute auch allen Zulieferern empfehlen: und warum soll ein Zulieferer sich heute nich umorientieren ... gerade wo neue Player auf den Markt drängen ... denn so lange abzuwarten, bis VW wieder mal seine Werke eröffnet ist keine gute unternehmerische Strategie für einen VW Zulieferer heute.
Und eines muss man gerade bei unseren IDs auch betrachten. Da aktuell kaum Fahrzeuge in den Markt gespült werden und VW all seine Kraft in die Teilebeschaffung stecken muss schreiten andere Firmen jeden Tag einen Schritt weiter in Richtung Entwicklung.
Hat VW jetzt noch die Zeit und das Geld, unsere bestellten IDs, die in einem oder zwei Jahren auf den Markt kommen, so weiterzuentwickeln und zu optimieren, dass sie den dann geltenden Standards entsprechen? Ein Jahr Entwicklung aktuell bei den E Modellen macht viel aus.
Nun ich denke ab der KW12 sehen wir weiter, da sollen die Bänder ja wahrscheinlich wieder langsam anlaufen.
Erstaunlich ist ja, das der VW Konzern mit seinen ganzen Töchtern 2021 wieder Rekord Umsätze gemacht hat....
Also glaube ich, dass auch die dort nur mit Wasser kochen und mit Sicherheit, schon an neuen Lösungen arbeiten, oder auch schon parat haben.
Alternative gibt es - wie schon mal geschrieben - KEINE. Andere Hersteller kommen erst jetzt so langsam (Ford, Renault - nein nicht dieser Zwerg namens ZOE)
Der ID3 ist mit Sicherheit nicht perfekt, aber für das Geld, das beste was es derzeit gibt - meine Meinung.
Also warte ich ab, sind ja noch 9 Monate bis Ende 2022......
"Nimmt man den Bereich, den ich immer auslese (AF5000 bis AK9999) und rechnet über ALLE Modelle, sind es ca. 6% ID.3 Pure. Wenn man AF5000 bist AG9999 weglässt, sind es 0,3%."
Ja, AGxxxx ist wahrscheinlich der Bereich ab August. Da wurden keine Bestellungen mehr für den Pure angenommen.
Ich habe AG3xx und im Juli 2021 bestellt
Hallo, was auch immer das zu sagen hat, ab heute morgen der Hinweis (. Betriebserlaubnis Nachtrag ) wieder ganz weg, also von alleine geht das nicht, da muss noch jemand arbeiten und auch einen Grund haben dass das aus meinem Ausstattungsetail gestrichen wurde, ich bin auch bestimmt nicht der einzige wo das so ist.
Bei mir steht es noch drin
Denke auch das ID3 Pure ein Margenproblem hat, bedenkt aber bitte die Ersatzmobilität.
Einige fahren ihre Ersatzfahrzeuge dann mehr als 1 Jahr.
So etwas ist auch ein Kostenfaktor.
Ich könnte mir auch vorstellen, dass VW zusieht, dass alle, die Ersatzmobilität haben, schnellstmöglich abgearbeitet werden, da dies ja ein erheblicher Kostenfaktor ist.
Zumindest habe ich mein Ersatzfahrzeug von meinen AH bekommen und dieser wird VW das wohl schön weiterberechnen.....
Alles anzeigenWohlwissend, dass nicht viel passiert sein kann, habe ich dennoch mal alles abgefragt.
Vergleich folgender Daten (AF5000 bis AK9999):
Stand letzte Woche: 5.3.2022 15:23:25 Uhr
Stand gestern: 12.3.2022 18:09:59 Uhr
Im folgenden liste ich nur Änderungen zur vorherigen Woche auf:
AF5000 bis AF9999
ID.3: 3016 von 4901 Fahrzeugen (61.54 %)
Es gibt 1 weniger ID.3 im Vergleich zur Vorwoche.
ID.3 Pro: Insgesamt: 810 (mit FIN: 743 [91.73 % -1]), SW4: 759 (mit FIN: 743 [97.89 % -1]). Stornierte Fahrzeuge: 1.
AJ0000 bis AJ9999
ID.3: 3939 von 8657 Fahrzeugen (45.50 %)
Es gibt 44 mehr ID.3 im Vergleich zur Vorwoche.
ID.3 Pro: Insgesamt: 1437 (mit FIN: 0 [0.00 %]) Stornierte Fahrzeuge: 2.
ID.3 Pro Performance: Insgesamt: 1468 (mit FIN: 1 [0.07 %]) Neue vergebene Fahrzeuge: 2.
ID.3 Pro S (5-Sitzer): Insgesamt: 690 (mit FIN: 1 [0.14 %]) Neue vergebene Fahrzeuge: 44.
ID.4: 3690 von 8657 Fahrzeugen (42.62 %)
Es gibt 1 mehr ID.4 im Vergleich zur Vorwoche.
ID.4 Pro Performance: Insgesamt: 2470 (mit FIN: 0 [0.00 %]) Neue vergebene Fahrzeuge: 1.
AK0000 bis AK9999 (Letztes Fahrzeug bei AK63xx)
ID.3: 2088 von 6050 Fahrzeugen (34.51 %)
Es gibt 261 mehr ID.3 im Vergleich zur Vorwoche.
ID.3 Pure Performance: Insgesamt: 3 (mit FIN: 0 [0.00 %]) Neue vergebene Fahrzeuge: 1.
ID.3 Pro: Insgesamt: 55 (mit FIN: 0 [0.00 %]) Neue vergebene Fahrzeuge: 11.
ID.3 Pro Performance: Insgesamt: 1402 (mit FIN: 0 [0.00 %]) Stornierte Fahrzeuge: 1. Neue vergebene Fahrzeuge: 179.
ID.3 Pro S (4-Sitzer): Insgesamt: 218 (mit FIN: 0 [0.00 %]) Neue vergebene Fahrzeuge: 26.
ID.3 Pro S (5-Sitzer): Insgesamt: 410 (mit FIN: 0 [0.00 %]) Neue vergebene Fahrzeuge: 45.
ID.4: 2462 von 6050 Fahrzeugen (40.69 %)
Es gibt 305 mehr ID.4 im Vergleich zur Vorwoche.
ID.4 Pure: Insgesamt: 2 (mit FIN: 0 [0.00 %]) Neue vergebene Fahrzeuge: 1.
ID.4 Pure Performance: Insgesamt: 474 (mit FIN: 0 [0.00 %]) Neue vergebene Fahrzeuge: 64.
ID.4 Pro Performance: Insgesamt: 1620 (mit FIN: 0 [0.00 %]) Neue vergebene Fahrzeuge: 193.
ID.4 GTX: Insgesamt: 366 (mit FIN: 0 [0.00 %]) Neue vergebene Fahrzeuge: 47.
ID.5: 1499 von 6050 Fahrzeugen (24.78 %)
Es gibt 210 mehr ID.5 im Vergleich zur Vorwoche.
ID.5 Pro: Insgesamt: 326 (mit FIN: 0 [0.00 %]) Neue vergebene Fahrzeuge: 33.
ID.5 Pro Performance: Insgesamt: 885 (mit FIN: 0 [0.00 %]) Neue vergebene Fahrzeuge: 153.
ID.5 GTX: Insgesamt: 288 (mit FIN: 0 [0.00 %]) Neue vergebene Fahrzeuge: 24.
Wie man sehen kann, gibt es im Grunde gar keine Veränderung. Eine FIN weniger, weil ein Fahrzeug mit FIN im AF-Bereich storniert wurde.
Was sonst aufgefallen ist:
- "Steuerung Werksintern" wurde im Bereich AF5000 bis AH9999 ca. bei 1800 Fahrzeugen entfernt (grob überschlagen)
- Beim ID.4 GTX und ID.5 GTX hat sich der Grundmotor von T9W/N11/N12/N23 zu T9W/N11/N12/N23/T65 geändert
Moin, wie sieht es den bei dem Bereich AG aus?
Schau mal, in den Ausstattungsdetails, ziemlich weit unten!
Ich finde da nix
Steuerung werksintern ist auch bei mir weggefallen und ich habe seit 09.12.2021 eine FIN.
Interessant wäre es auch ob bei jemandem ohne FIN der Text weggefallen ist, falls es in der Situation den Text überhaupt gibt.
Hey, habe keine FIN und "Steuerung werksintern" stand bei mir noch nie....
