Beiträge von mabu
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ID 3 nun auch in der bömischen Provinz vertreten.
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Moin zusammen, am Dienstag war es endlich soweit, da konnten wir unseren ID3 Pro beim Händler abholen. Die Freude währte allerdings nur kurz. Nach der ersten Nacht an der Heimischen Wallbox wurde ich morgens von zwei "schwarzen" Bildschirmen im Empfang genommen. Infotainments sowie Geschwindigkeit Anzeige "tot". Nach dem versuch eines Neustarts keine Besserung. Auch das warten von 5 Stunden brachte nix. Nun steht der Wagen wieder beim Händler. Der Verkäufer meinte das über Nacht sich das Problem lösen wird, da glaube ich und auch der Service Leiter nicht dran. Hatte jemand schon was ähnliches?
Hatte ich auch vor 3 Monaten, einmal. morgens eingestiegen Bildschirm schwarz ohne Anzeige .,bin trotzdem gefahren. Dann Hilfe gesucht beim AH,
Service MA drückte einfach auf die linksunten Resettaste am Bildschirm und nacheinander wurden die Bildschirmdaten wieder aufgebaut.
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Ist die IDConnectApp gerade down? Kein Sync möglich
Habe seit 20.04. nach 2.5 Jahren erstmalig keine Verbindung mehr zu ID connect App, Neuinstallation bringt nichts, VW Support informiert, bis jetzt keine Abhilfe vom Support, Suche verzweifelt nach Abhilfe , weiß jemand mehr ?
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Siehe unten die Chronologie von Teil 1 zu Teil 2. Dazwischen lag ein Reset auf Werkseinstellung was den Teil 2 hinauszögerte.
Etwas Geduld ist hier angezeigt weil der Teil 2 für mich nichts bedeutendes verändert hat.
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Nun sehe ich, daß dies auch bei meiem ID 3 kein Einzelfall ist, Siehe beliegendes Foto und dies nun nach 14000 km.
Wie sieht dann der Sitz nach 30000km aus ?
Hier gibt es doch Nutzer,welche bereits 30000km und mehr haben. Wie sieht euer Sitz aus ?
Seit 60 Jahren fahre ich nun Auto und habe so etwas noch nie gesehen.
Hier hat VW am falschen Platz gespart und werde dies nicht hinnehmen da dies ein systemischer Fehler ist.
Alles anzeigenHallo Gemeinde,
ich hatte beim Update 2.4 die Falten in meinem Fahrersitz reklamiert und darum gebeten diese unschönen Falten zu beseitigen. Das Auto hatte zu diesem Zeitpunkt 13.000 km auf der Uhr. Aktuell mit knapp 16.600 schaut es nicht besser aus.
Nachdem ich nun knapp 6 Wochen nicht gehört hab hatte ich letzte Woche nochmals beim
nachgefragt.Das kam als Antwort:
Das ist doch wohl ein Witz!
Da trägt man die technische Entwicklung mit und kauft ein Produkt eines deutschen Herstellers und wird dann so abgespeist.
Ich fahre schon jahrzehntelang Fahrzeuge aus dem VW / Audi / Skoda Konzern mit unterschiedlichen Stoff und Leder Sitzen und hatte trotz Km Leistungen von über 230.000 km noch nie soche Probleme.
In unserem Bestand hatten wir bisher einen VW Golf 4 Variant, 1 x Passat Variant 3B, 1 x Passat Variant 4motion 3 BG, 1 x Skoda Fabia I, Skoda Fabia Combi II Variante, 1 x Golf V, 1 x Golf V 4motion, 1 x Audi A4 Allroad B8, 1 x Polo AW und nun ID.3
Ich und meine Frau steigen immer in der gleichen Art und Weise in meine Fahrzeuge ein und hatte noch nie solche Probleme mit der Qualität der Sitze.
Zusätzlich ist / sind diese Ausstattung / Sitze auch noch aufpreispflichtig gewesen, hier müsste man erwarten können, das diese auch von der Qualität besser als die Standard Sitze sind.
Was habt Ihr in diesem Bereich für Erfahrungen gemacht, gibt es bei Euch auch solche Falten im Sitz
Ich hab jetzt direkt nochmals an die Kundenbetreuung geschrieben.
Mal sehen was dabei raus kommt.
Vielleicht gibt es ja noch mehr Nutzer des VW ID.3 die "falsch" Ein- oder Aussteigen?
Wäre Interessant mal den Zustand Eurer Sitze kennen zulernen.
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Ich hänge mich mal dran, aktuell lade ich mit meiner ABL mit einen 1Phasigen Kabel und schalte Manuel im Auto auf reduzierten AC Strom, PV Überschuss für Anfänger 😎meine aktuelle PV kann nur 7,5kWp, aber eine Aufrüstung auf 16kWp ist bestellt, da könnte auch 3 P gehen und eine Steuerung wäre das Optimale.
Auch interessant, aber wie geht denn das ?
ABL EMh1 mit einphasigem Kabel ?Bei mir nur 3 Phasig dann mit 11kW. reduziert im ID 3 dann 5,5 kW.
Meine PV Anlage hat 9 kWp .
Wenn PV Strom bei ca 3-4 kW ist dann lade ich mit Ladeziegel über die Steckdose mit 2,4 kW.
Wenn PV Strom über 6 kW ist dann lade ich über WB EMh1 reduziert mit 5,5 kW.
Verfolge über die Wechselrichter App die PV Leistung. und stöpsle dann wenn erforderlich um.
Hinweis : Ab 15 kWp ist dies keine Kleinanlage mehr !
Fazit: Alles nicht zeitgemäß !
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Ja, kostet 500€.
Also nochmal mein Wunsch:
Ladeleistung am Auto einstellbar!
Natürlich nicht stufenlos, aber z.B. 1600, 3200, 5500, 11000W
Ich habe auch die WB ABL eMH1 und suche nun nach der Möglickeit des dyn. Überschußladen.
Meine Nachfrage hierzu : haben sie das Nachrüsten mit der eMs Home von ABL nun reaisiert ?
Wenn ja. welche Erfahrungen in Bezug auf:
- umschalten von 1 auf 3 phasig problemlos ?
- wie wurde installiert ?
- welcher Wechselrichter ?
- LAN Verbindung ?
- Auswirkungen auf zukünftiges bidirektionales Laden ?
Danke für die mögliche Antwort.
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Habe meiner Mutter für Ihren neuen ID.4 die We Connect ID-App eingerichtet (über Scan des QR-Codes im Auto).
Von bei We Connect Anfang an steht unten in der App jetzt: „Eingeschränkte Dienste“. Eine Idee, womit das zusammenhängen könnte?
Nach dem Over the air Update auf SW 3.0 auch nur noch eingeschränkter Dienst bei We Connect ID-App.
Habe nach mehrmaligem Kontakt mit VW Support nun einen Termin beim Autohaus welches nach Angaben von VW die
Kontakte wieder reaktivieren soll. Vorangegangen war ein fehlgeschlagenes " Soft-Restet" nach Angaben von VW.
Nach 2 Jahren ohne Software-Probleme nun doch erste Verstimmung meinerseits.
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Nach dem OTA Updte auf 3.0 funktioniert die We Connect App nur eingeschränkt. Keine Akkustand-Anzeige, keine Klima und Zeitangaben,
App gelöscht und neu gestartet bringt nichts, wieder eingeschreänkt,
Weiterhin nach dem Laden in der Garage und Erreichen der 80% kann Ladestecker nicht abgezogen werden. Dann wieder die Prozedur Auto verschließen und wieder öffnen, dann abziehen möglich. Mit SW 2,4 und früher nie Probleme. Bin genervt,
Weiß jemand Abhilfe,
We Connct Sopport will prüfen.
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Seit ich meinen e-up fahre, ist es mir bestimmt schon ein halbes Dutzend mal passiert, dass ich nach dem Entfernen des Ladekabels vergessen habe, den Tankdeckel zu schließen und mit offener Klappe losgefahren bin.
Ist mir komischerweise beim Verbrenner so nie passiert. Nur mal so aus Neugierde: bin ich der einzige Depp oder hat außer mir noch jemand das gleiche Problem?
Mindestens schon 4 x passiert,
weil mit der linken Hand das Kabel aus der Ladesäule, dannach mit der rechten Hand das Kabel aus Auto, beide Hände
also am Kabel und dann im Kofferaum abgelegt. Anschliessend Deckel schliessen vergessen.
Nach Aufbrauch meines Ladeguthaben lade ich nun an meiner Wallbox, hier ist dann eine Hand frei und das Schliessen wurde nie mehr vergessen.
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Bin hier in Sachen PV-Laden etwas unbedarft.
- Plane eine PV Anlage mit 9 kWp
- WB ABL eMH1 bereits installiert
- Wechselrichter geplant Fronius Symo 8.2-3m
- kein Speicher geplant
- Laden ID 3 vorwiegend tagsüber in Garage mit Wallbox
Reicht dieses Equipment für ein sinnvolles Laden des ID3 ?
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Als First Mover für 2021 nun die januar- Dezember Verbrauchs und Kostenwerte:
- Zeitraum: Januar bis Dez 2021
- Ladeinput : 1110 kWh = 490,90 € = 0,44€/ kWh
- gefahrene km : 7025 km
- Stromverbrauch : 15,8 kWh/100km
- Kosten ; 6,99 €/100 km
Randbedingungen:
- We Connect First-Mover Tarif, 15 Monate kostenfrei bis Guthaben aufgebraucht,
- DC Laden mit 0,30 €/kWh
- 7 x kostenfrei in der Summe bei Aldi, Kaufland und Hagebaumarkt getankt
- 80 % Stadtverkehr, kostenfreies parken in Stgt.
- 20 % Fernverkehr
Fazit
Ab Februar dann Laden an der heimischen Wallbox mit 0,22 €/kWh ( hoffe, daß der Wert sich nicht ändert)
DC Laden wird teuerer.
Obwohl das Auto blind gekauft., habe Ich abe nichts bereut !
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Das kann dir bisher noch keiner sagen weil es, stand heute, noch keine Auszahlungen gab.
Über eine Unterstützung des Forums würde ich mich natürlich sehr freuen.
Übrigens habe ich genau heute eine Nachricht von Geld-fuer-eAuto.de bekommen mit der Info, dass mein Fahrzeugschein nun beim Umweltbundesamt eingereicht wurde und dieser Prozess ca. 3 Wochen in Anspruch nehmen wird. Ich finde diese Transparenz klasse.
Habe heute Nachricht von Geld-fuer-eAuto.de erhalten:
Dein Fahrzeugschein wurde erfolgreich beim Umweltbundesamt eingereicht.
Ich bin weiterhin gespannt wie es weitergeht.
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Ist echt lästig. Entweder Zündung an, oder 1x Türe öffnen.ist
Ein Unding, während man im Parkmodus am Schnelllader im Auto sitzend das Radio bedienen kann, am Display spielen kann und die Heizung läuft, ist es nicht möglich die kleine Leselampe einzuschalten. Wer lässt sich sowas einfallen.
Dachte hierzu, dass ich zu blöde bin die Innenraumbeleuchtung nach deren Ausschaltung wieder einzuschalten. mittels antippen des Kontaktes.
Kann das sein dass diese nur mittels Türöffnung wieder einzuschalten ist ? Bin scheinbar mit diesem Problem nicht alleine. Weiß jemand Abhilfe ?
Sonst seit Nov. 2020 keine Probleme mit dem ID3.
