Also die EnBW war es nicht.
und das Interesse von VW ist ja nicht, das die Ladeinfrastruktur eingeschränkt wird.
Ist bestimmt ein Bug....
Liebe Grüße Laufmotte
War tatsächlich ein Bug, am Sonntag wieder bei EnBw Strom getankt. In der we connect App ist die EnBW Tankstelle wieder freigeschaltet.
Danke für die Einschätzung.
Seit heute Montag 22.03.2021 sind die von EnBw betriebenen Ladesäulen im nördlichen Stuttgarter Raum für We Charge
laut App nicht mehr verfügbar.
Wer hat hier wem gekündigt ? Weiß jemand Bescheid ?
Antrag 22.01.2021
Geldeingang 19.03.2021
Ich habe nun Airstop - Sommer und geschenkte First-User- Airstop Wintereifen und keinen Wagenheber geschweige Pannenset.
Laut VW-Flyer soll im Schadensfall die nächste VW-Werkstatt angefahen werden, also Notlaufeigenschaften sind gegeben.
Sind Airstop®-Reifen Notlauf-Reifen? Ich habe nämlich beides. Also Reifen und Pannenset.
Kein ErsaIzreifen, damit auch kein Wagenheber im ID.3.
Suche vergeblich das Pannenset im Auto, ist dies Serieausstattung oder doch SA ?
Habe keine Panne , AH nicht erreichbar, möchte doch hier Klarheit.
Termin für SW 2.1 erst am 29.03, , möchte dem AH noch Zeit zum Üben geben.
Ersatzauto zuerst nur gegen Gebühr, nach Hinweis auf VW- Kostenübernahme nun für 2 Tage kostenfrei.
Die AH´s haben in Sachen Kenntnisstand in allen Richtungen noch Luft nach oben.
Sonst habe ich seit Nov. keine Probleme mit dem ID.3, bin wegen Corona auch wenig gefahren.
Nächste Woche wird endlich die Wallbox in Garage installiert, fahre aber immer noch die 600 € ab.
Das kann doch nicht war sein, mittlerweile bin ich so verunsichert einen Fehler mit dem zu frühen Kauf des ID.3 gemacht zu haben. Meinen übernehme ich ja am 09.03. im Wolfsburg. So ein ungutes Gefühl habe ich in 40 Jahren VW noch nie gehabt.
Bin gespannt wie es ausgeht.
Ich hatte im Juli 20 den Kaufvertrag auch unter der Einsicht, dass ich hier ein Risiko in Sachen Software eingehe, unterschrieben. Seit 13.11.20 fahre ich ohne
viel an den Software zu spielen ohne einen Fehler mit SW 0564. Ich verfolge hier im Forum die vielfachen Probleme mit doch einer gewissen Gelassenheit.
Also denn Wolfi-U,Laden Ionity 10.01.2021 (2).jpg bleib frohen Mutes.
Stimmt, das hängt u.A. von den verwendeten Zellchemie ab. Eine NCM333 verhält sich bei Minusgraden anders als eine NCM811. Eine weitere Rolle spielt die Stromstärke bei Entnahme/Zuführung. Das führt bei Nennstrom zu einem anderen Ergebnis wie bei höheren Strömen.
Auch ohne Heizung/Akkuheizung wird der Verbrauch ab Wallbox im Winter immer höher sein als im Sommer. Das war auch bei meinem i3 mit NCM333-Zellen so. Die Anzeigen im Auto (GOM) haben das aber nicht so wieder gegeben.
Natürlich hast Du recht, dass auf den kurzen/ultrakurzen Strecken die Heizung der ganz grosse Faktor ist. Deshalb fahre ich alles bis 10km (ca. 15 Minuten) auch im Winter ohne Heizung.
Fahren ohne Heizung ? Nein !
Hier stimmen die Relationen nicht mehr;
Ein nicht ganz billiges Auto und dann muss wegen der Heizung am Strom gespart werden und das auch noch in der Schweiz.
Sorry, das lag mir auf der Zunge und musste geschrieben werden.
Frage an alle ID.3 BW‘ler:
Wie lange hat denn bei Euch die Auszahlung der 3.000 Euro Förderung im Rahmen des „BW-e-Gutschein“ gedauert?
Dies verarbeitet die L-Bank und diese ist wegen den ganzen Corona Hilfen komplett überfordert, dies verständlich ist.
Ich habe die Zusage erhalten, die letzten Unterlagen hochgeladen und jetzt seit 2 Monaten Funkstille.
Antrag nur bei gewerblicher Nutzung des Fahrzeuges !?
Oh, ja, sorry:
also wenn man sicher gehen will hält man bei einem Steuergerät was man aus der Ferne updaten möchte den doppelten Speicher für das Programm vor. In der einen Hälfte ist die alte Software gespeichert. Das update schreibt man in dir andere Hälfte. Wenn bei allen Steuergeräten das Update erfolgreich war schreibt man in den Speicher das ab jetzt die andere Hälfte mit der neuen SW beim starten des Steuergerätes verwendet werden soll. Wenn irgend etwas schief geht kann man einfach Neustarten und das angefangene Update ist abgebrochen und man kann wieder mit der alten SW weiter fahren.
Wenn man diesen doppelten Speicher nicht hat dann kann man nicht einfach mitten drin aufhören, denn dann hat das Steuergerät nur die halbe Software. Dann muss das zentrale Steuergerät erstmal wieder die alte SW Anfordern, runterladen und diese dann aufspielen. Das kann lange dauern und mit Pech ist das Fahrzeug (je nach Steuergerät) in dieser Zeit nicht fahrbereit. Noch schlimmer ist es wenn das Fahrzeug dann kein Internet hat.
nun habe ich auch verstanden,
danke !!
Das nennt sich Bank-Switching und VW macht das ziemlich sicher auch, vermutlich aber nicht für alle ECUs. Wenn man kein Bank-Switching macht heißt das nicht dass die ECU gebricked ist wenn das Update fehlschlägt, man muss dann aber für den rollback das alte Image wieder runterladen und die Funktion kann dann lange nicht genutzt werden, oder das Auto ist nicht fahrtüchtig.
Dafür braucht man aber Flash Speicher, keinen RAM.
Verstehe hier nur Bahnhof.
Die Profis sollten hier auch an die in Sachen Software nicht so bewanderten Leute denken.
Danke im voraus.
Uups ... die Beschriftung der Kurven war verrutscht. Hier noch einmal mit Korrektur ...Bildschirmfoto 2021-02-17 um 15.34.23.png
Wenn ich das Diagramm richtig lese, beziehen sich die Kurven immer auf eine konstant gleichbleibendebei Geschwindigkeit.
Wie sehen die Kurven dann bei einer Durchschnitsgeschwindigkeit aus ?
z.Bsp. .- Reiner Stadtverkehr
- Fernverkehr BAB
- Mischverkehr Land, Stadt und BAB
Heute kostenloses laden bei EnBW... war viel los...
Gab es einen Grund für kostenloses Laden ?
Wieso schon wieder ein neuer Thread ?
Der Tread heisst : Softwareinformation 2.1 von ID.3
Was soll hier nicht passen?
Rufe nun beim Autohaus an wegen Termin für das Aufspielen 2.1.
Kein Termin möglich wegen interner und VW - Softwareprobleme. Abstürze sind an der Tagesordnung und im Hof stehen einige nicht einsatzbereite ID.3 die
dann Vorrang haben.
Die neue Software wird nun wohl auf sich warten lassen.
Ich fahre ohne Ptobleme weiter mit der alten Software .
Rufe nun beim Autohaus an wegen Termin für das Aufspielen 2.1.
Kein Termin möglich wegen interner und VW - Softwareprobleme. Abstürze sind an der Tagesordnung und im Hof stehen einige nicht einsatzbereite ID.3 die
dann Vorrang haben.
Die neue Software wird nun wohl auf sich warten lassen.
Ich fahre ohne Ptobleme weiter mit der alten Software .
