Oh oh, AC coldgate...
Hatte das heute auch. Nur 5 kW Ladeleistung nach 10 km Fahrt und vorher 3 Tagen Standzeit bei Minusgraden.
Werde morgen mal gucken, wie es nach 50 km Autobahn aussieht.
Oh oh, AC coldgate...
Hatte das heute auch. Nur 5 kW Ladeleistung nach 10 km Fahrt und vorher 3 Tagen Standzeit bei Minusgraden.
Werde morgen mal gucken, wie es nach 50 km Autobahn aussieht.
Ich muss zugeben, dass ich auf der Autobahn bei aktiviertem ACC schon den rechten Fuß entspannt vor die Pedale auf den Boden setze. Anders halte ich das gar nicht längere Zeit durch.
Ansonsten braucht man auch keinen Tempomat/ACC. Wichtig ist ja nur, dass man aufmerksam ist und jederzeit eingreifen kann.
Ich glaube, mir würde der Fuß eher einschlafen, wenn ich den stundenlang übers Pedal halte.
Ach du heilige Hochvoltbatterie... ich war gerade gefrustet wie immer auf myVolkswagen und dort ist nun alles verschwunden und die Ausstattungsdetails sind weg! Dafür, dass das Fahrzeug erst im April kommen soll, erscheint mir das ungewöhnlich. Eventuell kann jemand von den anderen ProS-Langzeit-Opfern auch einmal prüfen. Musste diese Woche auch die Airstop-Winterreifen-Änderung von VW unterschreiben. Ggf. ist das ein Indiz.
Auch Pro S hier, 4-Sitzer, alle Pakete außer Sport. Ebenfalls Ausstattungsdetails weg. Mal sehen, was das gibt.
Kommissionnr. aus dem Bereich AI8*.
Guten Morgen,
ich habe das Problem das sich das Update nicht installieren lässt, da "angeblich" ein Fenster nicht geschlossen ist.
Alle Fenster wurden mehrfach geöffnet und geschlossen, jedoch verbleibt die Meldung "(I) Fenster schließen" und verhindert so die Installation zu starten.
Auch mal beim Runter- und Hochfahren versucht, den Taster länger zu halten?
Es hilft jedenfalls nichts, wenn man den gleichen Text täglich hier reintippt.
Ich gehe mal nicht davon aus, dass sie warten werden, bis alle Bestandsfahrzeuge auf 3.0 sind. Hängt ja letztendlich von den Kunden ab, ob diese ein angebotenes Update auch starten.
Aber sie werden aktuell wohl eher kein neues Fass aufmachen wollen, solange sie das 3.0 OTA nicht vernünftig im Griff und massenhaft ausgerollt haben. Wollen wir hoffen, dass die Fehlerliste immer kleiner wird und es bald vorwärts geht.
Doch das hat was mit dem Updateprozess zu tun. Das Auto könnte doch einfach die Fenster selbstständig zur Endlage 1 auf fahren und danach zu Endlage2 zu fahren und dann das Update starten. Da benötigt es doch keinen „Bediener“ . Solche Manöver können heutige intelligente Garagentormotoren und Rollädenmotoren auch. Verstehe nicht warum das alles beim Auto nicht gehen soll.
Hört sich für mich so an als erklärst du hier einen Bug als Feature?
Ich glaube, VW hat sich schon was dabei gedacht, auch wenn das auf den ersten Blick alles immer so simpel klingt.
Was ist denn, wenn jemand im strömenden Regen parkt und das Update starten will und auf einmal fahren alle Fenster auf... Nicht so cool.
Wenn ich an deiner Stelle wäre, würde ich einfach laden. Wenn da jemand meint, das sei nicht in Ordnung, dann sollte er in der Begründung schon etwas genauer werden.
Das ACC reagiert ja erst mal nur auf das vorausfahrende Fahrzeug, das es im Fokus hat. Kann man im Kombiinstrument ganz gut sehen oder auch bei Fahrzeugen mit Head-Up-Display, sobald es das Fahrzeug vor einem erfasst hat. Merkt man auch manchmal, wenn das vorausfahrende Fahrzeug z.B. abbiegt oder die Spur wechselt. Dann braucht der ID manchmal ne Denksekunde, um das nächste Fahrzeug anzupeilen.
Mmh, vielleicht hatte da nur ein Steuergerät Schluckauf und sich nach der Busruhe wieder berappelt.
Wenn das nicht wieder auftritt, würde ich mir nicht zu viele Gedanken deshalb machen.
Nochmal zur Erinnerung:
Leistung/Ladeleistung: kW (Kilowatt)
Energie/Energiemenge: kWh (Kilowattstunde)
Hier läuft alles. Kam nur eben eine Abfrage zur Bestätigung der Nutzungsbedingungen.
Weitere Fragen erspare ich ihm und mir, weil ganz offensichtlich wissen wir hier ein Vielfaches von dem was er weiss.
Diese Erfahrung mache ich immer wieder. Sei es Autohaus, Baumarkt oder sonst wo im Einzelhandel. Als Kunde, der sich vorher ein wenig eingelesen hat, ist es extrem schwer, einen Verkäufer zu finden, der noch was Relevantes beizutragen hat.
Was ist das denn für ein Ladegerät? Evtl. mal in die Bedienungsanleitung gucken. Vielleicht lässt sich dort ja der Ladestrom einstellen und wurde ggfs. versehentlich verstellt?
Nur Haftpflicht oder Teil-/Volkskasko? Wie hoch jeweils die Selbstbeteiligung? Werkstattbindung? Sonstiger Leistungsumfang? Garagenstellplatz? Ggfs. Rabatte möglich durch Gebäudeversicherungen oder dergleichen beim gleichen Versicherer?
Wie 162312 schon sagte, ist das alles sehr individuell und die reine Versicherungsprämie schwer vergleichbar.