Beiträge von Onur

    Macht es denn Sinn eventuell jetzt NUR die im Online-Konfigurator verfügbaren Pakete (alles halt ohne "plus") zu bestellen - in der Hoffnung, dass die Lieferzeit dann etwas kürzer sein wird und in der Hoffnung, das im Laufe der Wartezeit das ein oder andere Paket doch noch als Plus-Paket im Online-Konfigurator bestellbar wird und man DANN das Paket upgraded (was lt AH möglich sein soll sofern das Auto noch nicht in Produktion ist).

    Und wenn sie nicht verfügbar sein werden, muss ich halt auf die Komfort-Gadgets wie el. Vordersitze und Heckklappe, HUD, Arealview verzichten..

    Als ich die Farbe von meinem ID.5 im Februar 2022 überlegt habe zu wechseln (Auto ist erst vor kurzem in Produktion gegangen) hat mein AH davon abgeraten. Du stellst dich wieder ganz hinten an. Also entweder jetzt so wie du es willst und lange warten, so wie es geht und eventuell lange warten, oder jetzt wie es geht und später upgraden und extrem lange warten.

    Aj2XXX dann ist AJ6XXX ja gar nicht so unrealistisch mit November. Wundert mich allerdings immer noch das er bisher nicht mal zur Produktion eingeplant ist.

    Versteht das mal einer. :D Meiner wurde kurz vor Werksferienbeginn vorgeplant. Das ist auch der Grund, warum der zeitliche Sprung zwischen Einplanung und Produktionsbeginn so groß ist.


    Wobei ich mir sogar fast nicht vorstellen kann, dass dein Auto nicht eingeplant wurde.

    Der Tag wo FA Mosel kam, war auch der Tag, wo mein Auto eingeplant wurde

    Vielleicht wird der Teilemangel dann (erst) durch die Einführung von neuer Hardware gemildert, weil diese dann auch besser verfügbar ist...

    Das kann gut sein. VW (und die meisten anderen Autobauer) arbeiten aktuell mit einer sehr alten Chipgröße (14nm+) wofür keine neuen Fabs mehr gebaut werden. Somit kann nur so viel geliefert werden, wie die alten Fabs liefern können.


    Tesla ist da anders. Neuer RDNA2 Ryzen mit 6nm Technologie. AMD kann relativ gut liefern weil TSMC auch recht gut 6nm liefern kann.

    Ich drückte ihm gegenüber meine Enttäuschung aus und sagte ihm auch, dass ich nicht darauf vertraue, dass das Auto auch zu dem neuen Termin geliefert wird.

    Die Lieferverzögerung hast du dir doch selbst damit herbeigeschworen 😂

    Ich habe die gleiche Aussage von meinem AH bekommen. Hoffe natürlich auch, dass jetzt mit den 3 Schichten die Produktion deutlich hochfährt und ich früher mit meinem Auto rechnen kann.
    Das Kommi Programm habe ich auch nicht zum laufen bekommen, jedoch habe ich mit der Anleitung über die Homepage zumindest meine Garage eröffnen können. Wenn ich in die Ausstattung gehe ist diese jedoch auch leer bzw. kommt die Meldung, dass diese nicht geladen werden kann.
    Hier der entsprechende Beitrag:
    RE: Wann kommt euer ID.4? Liste mit Bestelldatum und Abholtermin
    Irgendwo hatte ich gelesen, dass die Website das nicht mehr hergibt.
    Zur Zeit muss man wohl auf Rückmeldungen des AH warten bis es dann die FIN gibt.


    Noch eine andere Frage, du hast das Paket Assi+ und habe auch mehrfach gelesen Infotainment Paket plus. Das kann ich nicht mehr Konfigurieren. Wurden die zusammengelegt? Was gibts bei den Paketen noch zusätzlich?

    Die sind im Online-Konfigurator nicht mehr verfügbar. Genau so wenig wie das Assistenzpaket Plus


    Der Händler kann die Konfigurieren, aber mit erheblich verlängerter Lieferzeit

    Ach interessant zu wissen! Ist mir vorher nie aufgefallen oder ich bin nie drauf gestoßen :D

    Bald (ab Ende des Jahres) kommen auch die 50 kW DC Wallboxen von Alpitronic. Die dürften dann auch vermehrt an sowas wie Supermärkten etc aufgebaut werden :)

    Das wäre eine sehr vorteilhafte Addition!

    Mein Lidl hat hier nur 22KW AC(somit 11kw für mich), der Penny ebenso und der Aldi hat gar nichts.


    Es ist zeitlich unrealistisch eine Stunde im Lidl einzukaufen um 11kw nachzuladen. Bei 50kw DC hätte man wenigstens auch die Möglichkeit gut Strom zu bekommen


    Meine Erfahrungen mit öffentlichen Ladesäulen nach 38.000km in Europa:


    […]

    - EnBW Netz second. Nie einen Ausfall gehabt. Einziger Kritikpunkt: Oftmals halbiert sich die auf der Säule angegebene Ladeleistung wenn ein weiteres Fahrzeug am zweiten Anschluss lädt.

    […]


    Wenn zwei Fahrzeuge an der Ladesäule stehen können wird das „Fair-Share Prinzip“ genutzt. Jeder bekommt die Hälfte von der maximalen Leistung der Säule zugeteilt.

    Wenn 150kw steht dann ist nicht 2x150kw gemeint sondern eine Gesamtleistung von 150kw


    Somit sollte es nicht wirklich auffallen als ID-Fahrer wenn man an einer 300/350kw Säule steht. Somit bekommt jeder 150-175kw zugeteilt und das ist ja auch bis auf Peak für paar Minuten vom ID nicht zu erreichen


    Also: keine Angst an EnBW anzufahren wenn da 300kw steht :D

    Ich hatte bis dato nur 4x Probleme mit Ladesäulen

    1. -> lokale Allego Säule. Mag keine Apps nur in der richtigen Mondphase ohne Ladekarte nutzbar.

    2. Shell Ladesäule in Köln-Kalk neben der Polizei -> immer wieder Defekt. Tankstelle hat nichts mit den Ladesäulen zutun, wird immer innerhalb 1-4 Wochen repariert.

    3. Jegliche ABB E.ON Säulen. Alle anderen ABB-Säulen funktionieren. Nur nie die von E.ON

    4. Einmal eine wirklich defekte IONITY gehabt (Ladevorgang ging nicht.) Ansonsten einmal mit defektem Bildschirm, aber Ladevorgang ging ohne Probleme



    Es sieht nach viel aus, jedoch darf man nicht vergessen, dass ich ausschließlich mit der öffentlichen Ladeinfrastruktur lud.
    Ich war mehrmals die Woche an diversen HPC Ladern (2-5x die Woche). Bei knapp 100 Ladevorgängen an Schnellladern hatte ich somit hochgerechnet wenig Probleme.


    Ähnlich viele Probleme hatte ich aber auch an Tanksäulen in der Zeit wo ich aktiv Verbrenner gefahren bin. (Defekte Zapfsäulen, Zapfsäulen die alle 2 Sekunden abbrechen und co.)


    Ich würde somit nach meinen Erfahrungen der deutschen Ladeinfrastruktur ein "gut -" geben.

    Eine höhere Dichte an (zumindest 150kW Säulen) wäre vorteilhaft für Personen wie mich, die lediglich öffentlich Laden und nicht über Nacht laden können.