Der Tidenhub leider ist zu gering, bis auf wenige Ausnahmen.
Anlagen, die die Wellenbewegung nutzen, sind noch in der Erprobung
Gibt durchaus schon Produktionsbetrieb, Orbital O2 vor Schottland z.B., immerhin 2MW.
Der Tidenhub leider ist zu gering, bis auf wenige Ausnahmen.
Anlagen, die die Wellenbewegung nutzen, sind noch in der Erprobung
Gibt durchaus schon Produktionsbetrieb, Orbital O2 vor Schottland z.B., immerhin 2MW.
News zum ID.1: Möglicher E-Kleinwagen-Deal von VW und Renault wohl gescheitert
"Wie es nun mit dem potenziell ID.1 genannten Modell weitergeht, ist offen. Mangels geeigneter Plattform – der MEB in seiner aktuellen Version ist zu teuer und nicht für Kleinwagen geeignet – dürfte der ID.1 als Soloprojekt erst 2029 fertig werden."
¯\_(ツ)_/¯
Ich habe mir ein paar Angebote für eine PV-Anlage unterbreiten lassen und die voraussichtliche Wirtschaftlichkeitsberechnungen lagen im Durchschnitt bei ca. 12 Jahren Amortisierungszeit.
12 Jahre sind doch bei 20 Jahre EEG schonmal nicht soo schlecht, das Schuldenargument ist zudem keines, aber: Auf jeden Fall weitere Angebote einholen (die Materialpreise sind aktuell echt im Keller), und mal den vermutlich obligatorischen Speicher weg lassen, die fette Eigenverbrauchssenke steht doch ohnehin bereits in der Garage.
Passend dazu: Jetzt kommen die Elektrolaster
"Die Hersteller (...) erwarten, dass drei Viertel aller Neuzulassungen von LKW, Lieferwagen und Bussen im Jahr 2030 emissionsfrei sein werden."
Der Vollständigkeit halber, weil gerne vergessen.
Service / Wartung von CO² Wärmepumpen scheint im Feld noch Rocket Science zu sein, gibt kaum/wenig Werkstätten mit entsprechend Ausstattung.
Da ist die Lage bei R1234yf natürlich entspannter.
Es kommt halt wirklich drauf an ¯\_(ツ)_/¯
Bei uns scheint tatsächlich die push Funktionalität am Auto eingeschlafen zu sein.
Wenn ich per App hart um aktuelle Daten bettel ("Jetzt synchronisieren") kommt das Update sofort.
Ich frage mich bei den ganzen Problemen die hier auftauchen, was mache ich nur falsch?
Denn bei mir läuft seitdem ich den Wagen habe alles ohne Probleme, auch die APP, hoffe mal das es so positiv weiter geht.
War bei uns bis vor kurzem auch so, kaum/selten Probleme, aber in den letzten Tagen ist das App sync schwer buggy.
'Kann' mit dem OTA auf 3.2.1 zusammen hängen (du hast laut Profil noch 3.1) oder einfach Backend-Pech, je nachdem auf welcher Instanz man landet ¯\_(ツ)_/¯
Fraglich ist, ob man ~5% als substantiell bezeichnen kann
Die anfängliche 9,1% Beteiligung, um Tesla 2009 aus der akuten Finanznot zu helfen, lief nur 3 Monate.
Das Thema Laternenladen ist in meinen Augen zumindest im sogenannten städtischen Raum obsolet, weil wir 'eigentlich' (deutlich weniger) Autos ihre 23h/d besser ausschließlich auf privatem Grund parkieren, dort vernüftig mit Lademöglichkeiten versorgen und heutige öffentliche Parkflächen sinnvoller im Sinne aller Leute nutzen sollten. Radwege, mehr Grün, mehr Schwamm, you name it.
Topografie im Navi wäre mir aber wichtiger.
Word !
Jap anwesend
Ich hab GTX nackter Hirsch - tut sich genausowenig
Okay, war nur so eine Idee. Vielleicht zickt der GTX aber auch grundsätzlich mehr rum, unabhängig von der Ausstattung ¯\_(ツ)_/¯
Wir haben ja RWD ohne Alles. Am 14.3. kam eine Mail "Zustimmung Erforderlich: Wichtige Information zum Over-the-Air Software Update" (hatten wir natürlich dank Forum bereits erledigt) und am 2.4. wurde das Update erstmalig angeboten.
Bei mir ist auch 2 Monate nach Ankündigung noch kein Update gekommen…
Working theory: Vom Leichten zum Schweren.
Mit einem GTX in Vollausstattung würde ich als produktverantwortliche Person (sind Bayern anwesend?) nach den OTA Pleiten der Vergangenheit in der Fläche nicht anfangen wollen...
Gestern war warm…
Hm, steigende Außentemp kann eigentlich nicht der Grund sein.
Das Auto stand in der Garage und die Temp ist im Updatezeitraum um 1,5° gefallen. (Ja, solche Metriken werden hier aufgezeichnet :nerdface:)
Bei uns ist gestern das OTA auf 3.2 durchgelaufen, die angekündigten 133 Min. wurde wohl auch gebraucht...
Keine Ahnung ob das bereits thematisiert wurde, aber nach dem Update haben wir 4% mehr Saft im Tank.
Ist bekannt, ob das nur ein initialer Anzeigefehler ist oder VW evtl. mit 3.2 zusätzliche Kapazität freigibt bzw. den SoC anders gewichtet?
Nach meinem Kenntnisstand hat der Netzbetreiber hier (ausnahmsweise mal) recht, BKW und EEG-PV geht natürlich parallel.