Eine Woche, nachdem die Produktionswoche für meine Bestellung auf 2023W20 festgelegt wurde, hat VW sie nun um zwei Wochen auf 2023W22 verschoben.
Ein Schritt vorwärts, zwei Schritte zurück.
Beiträge von manlms
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Was ist passiert? Hast du einen Liefertermin oder nur ein Lebenszeichen?
Viele Grüße
Nichts anderes als Lebenszeichen.
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Endlich, nach fast 15 Monaten, hat VW herausgefunden, dass ich einen GTX bestellt habe. Es ist wie ein Wunder!
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Ich habe taufrische Neuigkeiten von meinem
Termin steht nun aktuell auf Mitte Januar 2023.
Beim GTX gibt es Lieferprobleme der Akkus und Probleme beim Allradantrieb.
Ich bin mir sicher, dass es einige GTX geben wird, die nach Ihrem bestellt wurden und vor 2023 geliefert werden. Wahrscheinlich auch ein paar in diesem Forum.
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Ich bezweifle sehr stark dass VW für solche Fahrzeuge extra noch alte Teile bunkert. Ab einem gewissen Punkt wird nur noch MJ23 gebaut mit dazugehöriger Ausstattung. Alles andere wäre sehr ungewöhnlich.
Ich kenne nicht alle HW-Änderungen an Assi+ und Infotainment+. Aber zumindest hat Assi+ zusätzliche Sensoren an den Seiten und Infotainment+ hat den zusätzlichen Subwoofer. Ich denke, es wäre möglich, dass VW die zusätzlichen HW nicht installiert und mir das alte Assi+ und Infotainment+ gibt. Ich verstehe nur nicht, warum sie bis Mitte nächsten Jahres warten müssen, um das für meine Bestellung zu tun.
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Das kann es doch nicht oder? Also unseren ID4 haben wir Anfang September 2022 bestellt. Ich sehe das Assi Plus mit TA und IQ Drive für MJ 2023.
Sollte unserer erst 2024 kommen, dann bekommt unser MJ 2023 und nicht MJ 2024?
Bis jetzt ist die Information, dass Sie das Auto so erhalten, wie Sie es bestellt haben. Ich habe das alte Assi+ und Infotainment+ im Juli 2021 bestellt und diese Pakete wurden in meiner Ausstattungsliste bis jetzt nicht aktualisiert.
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Das heißt, der Kunde der in 2021 ein Assi Plus bestellt hat, bekommt die alte Version und nicht das im MJ 2023 ausgeliefert?
Ja, für ID.4.
Das ist die zusätzliche Sauerei. denn das Auto ist technisch ja schon mehr als zwei Jahre alt. Zwischendurch haben andere, die später bestellt haben, schon Autos mit z.B. IQ.Drive bekommen, während du mit der älteren Version durch die Gegend fährst.
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Möglicherweise auch mit 2 Jahre alten Paketen, denn VW hat sich geweigert, sie für ID.4 zu aktualisieren. Das einzig Gute sind die 2 Jahre alten Leasingkosten.
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Der Kollege aus der Schweiz mit der GTX Bestellung aus Juli 21 ist schon bei Mai 23. März 23 ist also nur ein Zwischenstop.
Travel Assist soll wohl u.a. ein Engpass sein. Who knows.
Die Frage ist nur, welches Travel Assist, neu oder alt?
Ich befinde mich mit meiner GTX-Bestellung in der gleichen Situation. Bei einer voraussichtlichen Produktion im Mai '23 kann ich hoffen, das Auto im Juni oder Juli zu bekommen. Ich habe einen alten Travel Assist.
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Aus dieser Perspektive würde es sich für VW gar nicht lohnen, die teuren und raren "Alt"-Chips in meine Kiste zu verbauen, wenn man damit viel lukrativere Fahrzeuge bauen kann, selbst wenn sie ein Jahr später bestellt werden. Ich würde sogar die Behauptung ins Gegenteil verkehren und sagen, dass VW meine Bestellung wohl am liebsten stornieren würde. Denn meine Leasing-Rate bleibt wie sie ist obwohl seit Unterschriftsdatum eine Preiserhöhung nach der anderen hereingestolpert ist und die Rohstoff- und Energiekosten seitdem massiv gestiegen sind. Will heißen: die Marge am Fahrzeug selbst ist für den Konzern seit Bestelldatum mit Sicherheit nicht größer geworden.
Meine Produktionswoche für mein GTX ist jetzt von 2023W07 auf 2023W20 gestiegen. Die Wartezeit beträgt nach dem neuen Datum 23 Monate! Ich habe jetzt wirklich den Verdacht, dass VW alles versucht, um mich zum Stornieren der Bestellung zu bewegen. Aber wenn meine Bestellung die Gewinnspanne von VW negativ beeinflusst, werde ich weiter warten. Zumindest bis ich ein verlockendes Angebot für ein anderes Auto finde.
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Das würde aber nicht erklären warum alle aus dem von mir genannten Kommissionsnummer Bereich AF genannten 176 Modelljajr 2023 Fahrzeuge (nur 5 davon haben WD3) im Moment nicht weiter produziert werden.
Aber die sind noch auf Softwareverbund Ausführung 8. Es könnte ein anderes Lieferproblem sein, das die Produktion stoppt. Ich denke, wir werden mehr wissen, wenn der Softwareverbund Ausführung 10 beginnt, in myVolkswagen für Kunden wie Sie und mich zu erscheinen.
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Sicher bin ich mir nicht. Aber wenn ab November tatsächlich die neue ICAS Version verbaut werden sollte, dann werden wohl alle ab da produzierten Fahrzeuge mit dem neuen System ausgestattet. Anders kann ich mir diese Verschiebung auf März 23 nicht erklären. Es kann natürlich auch sein, dass VW wie Onur schrieb an der alten Chip Größe liegen und VW wartet auf eine Bestellung mit der alten Chip Größe die vielleicht einfach nicht lieferbar ist.
VW hat sich bisher geweigert, alte Pakete auf neue für den ID.4 zu aktualisieren. Es würde mich also nicht überraschen, wenn das neue ICAS auch nur für diejenigen mit den neuen Paketen reserviert ist.
An diesem Punkt ist mir eine schnelle(!) Lieferung lieber als neue Hardware. Fast zwei Jahre zu warten und schließlich Hardware zu erhalten, die eine Generation alt ist, wäre der endgültige Sargnagel für jede zukünftige VW-Bestellung von mir.
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Laut rezis soll ja ab November ein neues ICAS für Software 4.0 verbaut werden. Gibts da eigentlich schon neue Erkenntnisse? Und warum bekommen ausgerechnet diese alt Bestellungen aus Mitte 2021 diese Neuerung mit einer damit verbundenen Wartezeit von wie in meinem Fall dann 21 Monaten?
Sind Sie sicher, dass die alten Bestellungen die neue ICAS-Hardware erhalten? Oder wird sie nur für diejenigen installiert, die nach November 2021 bestellt wurden, als das WD3-Paket eingeführt wurde?
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Kannst du den Händler in Finnland in Verzug setzen? Geht das dort rechtlich?
Ein Autokaufvertrag kann wegen verspäteter Lieferung gekündigt werden. Mein Auto ist jedoch über meinen Arbeitgeber geleast, so dass ich persönlich keinen Vertrag mit dem Händler habe. Ich habe meinen Arbeitgeber nicht gefragt, aber es sollte möglich sein, den Vertrag jetzt zu kündigen, nachdem ich bereits 14 Monate gewartet habe.
Der Händler ist nicht verpflichtet, das Auto im Falle höherer Gewalt zu liefern. Aus diesem Grund wird in der E-Mail des Händlers die Verzögerung auf unvermeidbare Umstände zurückgeführt - Lieferengpässe bei Teilen, geopolitische Lage, Produktionseinschränkungen aufgrund der Energiekrise. Ich habe in diesem Forum gelesen, dass GTX, die nach meinem bestellt wurden, in anderen Ländern mit gleicher oder besserer Ausstattung bereits ausgeliefert wurden. Ich kann auch sehen, dass die Auslieferungen in die Nachbarländer viel höher sind als die nach Finnland, und es ist schwer zu glauben, dass diese Autos keine Teile haben, für die die Versorgung begrenzt ist. Ich habe ihm also gesagt, dass sich die Verzögerung meiner Meinung nach nicht vollständig durch unvermeidbare Umstände erklären lässt, und ich vermute, dass VW entweder bestimmte Lieferprioritäten hat, die dazu führen, dass Finnland übergangen wird, oder dass der Importeur ineffizient ist.
Ich stehe immer noch in der Warteschlange für den GTX, suche aber nach guten Angeboten für andere Autos.
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Letzte Woche schickte mir mein Händler eine E-Mail, in der er mir mitteilte, dass mein GTX voraussichtlich in der ersten Februarwoche in Finnland eintreffen wird. Das war keine Überraschung, denn ich hatte bereits vor einigen Tagen auf der Website des Händlers gesehen, dass die voraussichtliche Produktionswoche 2023W03 ist.
Ich drückte ihm gegenüber meine Enttäuschung aus und sagte ihm auch, dass ich nicht darauf vertraue, dass das Auto auch zu dem neuen Termin geliefert wird.
Und heute wurde die Website des Händlers mit einer neuen voraussichtlichen Produktionswoche 2023W07 aktualisiert.
