Beiträge von mxm01

Zitat von SieberTom

Bei mir ist es so, dass das Vorklimatisieren (mit aktivierter Abfahrtszeit) nur dann funktioniert, wenn das Ladekabel nicht verbunden ist.

Bei verbundenen Ladekabel/Ladeerhaltung startet die Klimatisierung nicht und ich bekomme auch die Meldung, dass ich die Werkstatt aufsuchen soll.

Ohne verbundenes Ladekabel hat es bisher funktioniert…

Softwareversion: 3.0.0

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Ich nutze nur die manuelle Klimatisierung über das Handy. Da kann ich sagen, dass es bei verbundenem Ladekabel sogar deutlich schneller reagiert, als wenn das Auto im "Tiefschlaf" ist. Während dem Laden bekomme ich fast sofort die Bestätigung, dass die Klimatisierung läuft.

Sie geht wirklich an. Aber meist dann spätestens mit dem Aufschließen aus. Nach Zündung an ist sie dann aber wieder aus.

Wenn es klappt, bleibt sie nach dem Zündung an auch auf der gewählten Stufe.

(Siehe auch mein Beitrag hier auf Seite 2 vom 2. Dezember).

Ich habe so die Vermutung, dass sich dann irgendwas mit der Synchronisation beißt wenn das Auto auf aus ist und die App dann an schaltet. Wenn man dann aufschließt wird dann vielleicht die letzte Einstellung geladen und die war "aus". Dann kommt es zum Fehler.

Wir sind halt beim ID noch mitten in der Betatest-Phase.

Ich habe jetzt raus bekommen woran es bei mir hängt, dass manchmal die Vorklimatisierung klappt und manchmal nicht.

Stelle ich das Auto ab und habe die Klimatisierung ganz normal an, klappt auch die Vorklimatisierung.

Stelle ich z.B. ein paar Minuten vor Ankunft die Klimatisierung aus (um bisschen Strom zu sparen). Gibt es fast immer Probleme wenn ich dann über das Handy für die nächte Fahrt die Klimatisierung starten will. Meist geht zwar die Klimatisierung an, geht aber nach 1-2 Min aus. Wenn ich dann Starte kommt eine Meldung, dass Klimatisieren nicht möglich wäre, und ich soll in die Werkstatt fahren.

Hatte ich damals bei unserer Ersatzmobilität damals auch. Hat tierisch genervt.

Werkstatt hat Wischerblätter getaucht, danach war es weg.

Was ich bei "unserem richtigen" jetzt habe ist, das es beim wischen so eine schleifendes Geräusch gibt.

Wenn die Wischer in der Mitte sind, hört es sich manchmal so an, wie wenn sie über Schleifpapier wischen würden.

Ist nur für einen Bruchteil einer Sekunde, und unabhängig von Wassermenge und Wischhäufigkeit und auch Geschwindigkeit.

Wobei 30 min Vorklimatiesieren habe ich noch nie gebraucht.

Meistens ist er nach 5 Minuten schon muckelig warm und eine vereiste Scheibe ist auch schon frei.

30 Min wäre vielleicht bei 20 cm Schneeschicht nötig, aber im normalen Winter halte ich es für Stromverschwendung.

Zitat von bagman74

Hi,

hat leider auch nicht geklappt. Neuerdings zeigt die App auch nicht mehr an, ob das Auto geladen wird. Gibt es eigentlich einen direkten Draht zu VW bei solchen Themen? Beim Händler steht das Auto sonst wieder zwei Wochen, weil keiner Zeit bzw. das Know-How für E-Autos hat.

Das wechselt bei VW immer, Software und App Entwicklung machen immer die Azubis die zuletzt eingestellt wurden.

Zitat von bagman74

Hi,

vielen Dank für das Feedback, aber leider klappt die Klimatisierung eben auch nicht. Bei mir stimmt die Meldung :-).

Habe ich auch. Schau dir mal meinen Beitrag von vor ein paar Tagen an.

Starte mal die Klimatisierung und höre nach 5 Minuten mal von aussen (ohne vorher einen Knopf zu drücken) ob die Lüftung läuft.

Wenn die Lüftung läuft, aber nach dem Aufschließen dann ausgeht, dann hast du das selbe Phönomen wie ich.

Kannst ja mal ein kurzes Feedback geben.

Zitat von Marcus_Casi

Das laden war beendet. Das Vorklimatisieren ging über die Wallbox, da muss ja nichts nachgeladen werden. Ist bestimmt ein Bug in der Software 2.4. Wird mit 3.0 bestimmt wieder weg sein.

Mach dir keine sorgen, ist mit der 3.0 auch noch da...

Ich habe ja die 3.0 drauf.

Bei meinem Leih ID war im letzten Winter mit der ganz alten Software alles ok. Man musste halt nur 2-3x in der App drücken damit er gestartet hat, lief aber eigentlich fast immer ohne probleme.

Sobald du das Auto startest, sollten die 30 Minuten der App "überschrieben" bzw. abgeschaltet werden. Also wenn man 5 Min heizt, dann 5 min fährt und ausmacht, sollte die Kiste nicht noch 20 Minuten heizen.

Da liegt denke ich auch der Fehler bei dem Problem oben. Auto heizt vor, dann schließe ich auf, und bevor das Klimamodul "wach" ist (dauert ja nach dem Starten immer ewig bis man was bedienen kann), schaltet eine andere Funktion die Vorklimatisierung aus. Dann wird das Klimamenü aktiv, bekommt eine meldung das vorklimatisiert wurde, die Klima läuft aber nicht mehr, und dann gibt es die Fehlermeldung.

Zitat von AndySG1961

wenn ich das heizen per Appaktivieren will, dann klappt das bei mir nur

zuverlässig, wenn ich in der App das Autosymbol anklicke und dann Klimatisierung und dann Start

drücke.

Die Klimatisierung per Haussymbol auf der Startseite geht meistens nicht.

Ich habe beides probiert. Macht bei mir keinen Unterschied. Scheint aber wohl jede Ebene (App, Auto, Server,...) eigene Probleme zu haben und dann geht garnichts.

Ich glaube da weiss der eine nicht was der andere programmiert hat...

Jetzt habe ich in den letzten 2 Wochen folgende Beobachtungen gemacht:

Wenn das Auto normal draussen steht (ohne Ladekabel) kann ich das Heizen starten, was zu 90% auch klappt.

Sobald ich allerdings aufschließe, geht die Heizung aus. Nachdem die Zündung eingeschaltet wird, ist die Heizung weiterhin aus (war beim Abstellen ausgeschaltet). Zu 50% kommt dann eine Fehlermeldung, ich soll in die Werkstatt, weil die Vorklimatisierung nicht geht. Zu den anderen 50% kommt die Fehlermeldung nicht. Allerdings kommt dann oft noch die Meldung "Neue benutzereinstellungen verfügbar".

Wenn ich allerdings das Auto am ladekabel habe, klappt alles. Es kommt sofort die Rückmeldung das die Heizung aktiv ist. Nach dem Aufschließen und Zündung an, ist auch die Klimatisierung noch an (so wie es ja sein soll). Das einzige was dann komisch ist: So nach 5 Min mache ich einen Stopp beim Bäcker. Zu 50% bleibt dann die Klimatisierung an, auch wenn ich aussteige, zu den anderen 50% geht die Klima dann aus und dann ganz normal wieder an wenn ich weiterfahre.

Das ist doch alles mist...

Nur mal so als Info:

Seit neuestem setzt er nicht die Ambientebeleuchtung auf weiss zurück, sondern auf "mood" (bei Mode Individual ist das dan orange) Auch mal was neues...

Und ein weiterer Punkt ist mir aufgefallen:

Er setzt den Punkt automatische Umluft zurück (also auf "ein"). Also wenn mal wieder die Scheiben beschlagen, checkt mal diesen Punkt.

Kleiner Tipp was es bei mir war bzw. was geholfen hat:

Bei niedrigeren Temperaturen macht er die Umluft an um Energie zu sparen. Im erweiterten Klima menü kann man das ausschalten.

Wie im anderen Thread hie rbeschrieben, setzen sich aber manchmal diese und jene Einstellungen mal zurück (manchmal täglich, manchmal geht es auch länger als eine Woche gut).

Wenn ich morgends losfahre und die Scheiben beschlagen war bis jetzt jedes mal genau diese einstellung wieder auf default gesetzt. Hab ich sie dann wieder aus geschaltet, war alles wieder gut.

Zitat von Atommofa

Da möchte ich auch gerne noch ein bisschen Senf dazu geben. Ich arbeite seit über 30 Jahren in der Reifenbranche und habe unzählige Radschrauben auf- und wieder zugemacht. Dass eine 14x1,5er Radschraube mit einer 10.9er Härte abreisst, ist mir nie passiert und das finde ich dann schon sehr ungewöhnlich.

Auf den Tipp von Micha L, ob wohl Öl oder Fett an den Schrauben dran war wurde leider nicht näher eingegangen. Hier könnte ich einige Beispiele für abgerissene Stehbolzen bzw. Schrauben anbringen.

Kleine Ölkunde gefällig? Ein Tropfen normales Haushaltsöl oder Feinmechaniköl auf der Radschraube verringert die Reibung des Gewindes um ca. 30%.

Das würde bedeuten, dass ein Drehmomentschlüssel, der normalerweise echte 136nm bei eingestellten 120nm bringt, in Wirklichkeit 177nm zieht.

Bei Verwendung von Gleitölen wie Caramba, WD40 oder ähnlichen Produkten, wird die Reibung des Gewindes um (ACHTUNG!) bis zu 70% verringert.

Dies würde dann ein mit 231nm viel zu hohes Drehmoment ergeben.

Eine Radschraube mit dem Gewinde 14x1,5, wie es die VWs haben, hält aber sogar das aus!

Mich würden schon mal genau die Felgen interessieren, die Du verbaut hast. Und die Schrauben dazu noch mehr. Ich befürchte, dass die Schrauben nicht zu den Felgen passen.

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Hi,

Schrauben waren nicht ölig oder fettig. Mit dem neuen Schlüssel war erheblich weniger Kraft notwendig. Habe mittlerweile auch beim Astra die Reifen gewechselt. Auch hier sind die (richtigen) 140 NM jetzt weitaus "leichter" zu erreichen.

Die Schrauben passen zu den Felgen, sind beides Original VW Alu-Felgen (Winterreifen sind auf dem Komplettradatz "Leon"). Habe ich in der Werkstatt auch nochmals abgeklärt bzw. abklären lassen. Es sind die original Schrauben welche dabei waren.

Zitat von Ks81

genau so ist es, und wie man sieht, billiges Werkzeug ist auch billig oder wurde nicht richtig gelagert. Der Drehmomentschlüssel gehört nach Gebrauch auf jeden Fall entspannt. Immer hochwertiges Werkzeug kaufen, da kostet ein Drehmomentschlüssel auch gerne 100,- Euro. Felgenauflage der Nabe immer richtig sauber machen. Falls diese angerostet ist mit Drahtbürste.

Günstig war der Drehmomentschlüssel nicht und er wurde auch immer entspannt gelagert. Und bevor die Frage kommt, nein, ich habe ihn auch nicht zum Lösen der Schrauben genommen.

Mir ist auch durchaus bewusst, dass man einen Schlüssel immer mindestens 1x im Jahr testen lassen sollte, aber das Schrauben wirklich so leicht abreißen hätte ich nicht gedacht. Zumal ich einige kenne, die immer alles einfach nur festreißen ohne sich Gedanken zu machen.

Zitat von Micha L

Ich habe den ersten eigenen Wechsel nächstes Jahr noch vor mir.

Gibt es für den ID offizielle VW-Produkte für die Reinigung und/oder Konvervierung des Radlagers an der Radnarbe?

Wie/Womit macht ihr das?

Da brauchst du normal garnichts. So sauber wie die Radnarbe beim ID3 war habe ich sie noch bei keinem anderen Auto erlebt. Glaube alles andere zieht bzw. pappt den Dreck erst richtig an.