Beiträge von mxm01

    Schreib mal den Support per Mail an.

    Gerade bei Firmware-Updates ist es wichtig welche Version du hast (das fragen die ab). Dann schicken die dir das passende per Mail zu.
    Wenn man da was falsch macht oder die falsche FW flasht, dann ist die Cam danach kaputt.

    Wenn es mehrere Revisionen gab, dann ist meine FW evtl. falsch für deine.

    Hast du ein Update? Ich habe heute einen Werkstatttermin und werde berichten. Ich hatte gehofft, dass ich den Freundlichen schon mal auf eine Fährte locken könnte...

    Nein, passiert sporadisch immer morgends. In verschiedenen Ortschaften zu leicht verschiedenen Zeiten.
    VW sagt nur "das Problem noch nie gehört, nichts bekannt".

    Habe mittlerweile resigniert und sehne (auch wegen den unzähligen anderen Probemen) dem Leasingende entgegen.

    Da musst du trennen. Das sind die Werkstätten und die gehören nicht VW. Diese, berechtigte Kritik, musst du an die Werkstätten richten.

    Aber wenn ich dann genau zu diesen Werkstätten muss hängt das dann für mich untrennbar damit zusammen. Und die Werkstätten sind der "Aussendienst" von VW. Die leben halt die Konzernkultur vor Ort total aus.

    VW wird aber auch noch wach werden. Irgendwann kommt die Quittung. Und nach den medienberichten der letzten Wochen nimmt es ja gerade richtig Fahrt auf. Und wenn jetzt noch mehr gespart wird, dann geht die Qualität noch weiter runter und dann gibt es eine schöne Spirale.



    Für mich selber bin ich definitiv durch mit VW.

    Und das nächste Auto ist im Unterhalt deutlich teurer. Aber da muss ich mich nicht aufregen, weil ich es vorher weiß und es da einfach dazu gehört. Dann ist es OK. Aber wenn man erst Geschichten erzählt bekommt, dass dei ID3 ja soo günstig und viel günstiger als ein Verbrenner im Unterhalt ist und man dann sieht was die sich alles einfallen lassen um einem das geld aus der Tasche zu ziehen. Nein... Dann lieber ein "ehrliches" Auto, was von vorneherein für einen hohen Unterhalt steht und so bisschen ein Traum ist es zu fahren (solange man es noch darf). Das wird der Weg, und dann ist mir auch das Geld bzw. die Mehrkosten egal.

    Dann schau doch mal was du hast. 3.7 ist zwar Ende, aber bietet doch mehr.


    Was immer dich alles stört, die 2te Generation kannst du auf jeden Fall nicht mit der ersten vergleichen.

    Ich müsste 3.2 haben. Mehr geht bei mir (aktuell) nicht.

    Geht nicht nur um das Auto, sondern um VW generell.


    Den ID fahre ich im Sommer mit unter 11kw und das eigentliche fahren ist total OK. Nur der Preis, die Qualitätsanmutung, Verhalten von VW, die Lösungen die sie so anbieten... Nein, VW ist für mich gestorben und wenn man die Wirtschaftliche Lage des Konzerns ansieht, für viele andere auch. Das kommt halt nicht von ungefähr. Die tun halt noch so, als wenn sie als noch auf dem hohen Ross sitzen, aber dem ist schon lange nicht mehr so. Und alle anderen ziehen expotenziell davon.


    Hier nur ein weiteres Beispiel wie man bei VW mit "fragwürdigen Methoden" geld macht:


    Aber das alles ist jetzt auch wieder abschweifen. Aber ein weiteres Symtom, weshalb es die Fragestellung aus diesem Thema hier gibt. Weil gerade die deutschen Hersteller den hals nicht voll bekommen. Können sie gerne machen, da diskutiere ich auch nicht rum, aber ich bezahle dafür in zukunft nicht (mehr).

    Hast du wirklich noch SW3.0?


    Ich fahre mit 18°C....

    Glaube mittlerweile 3.2

    Normal bin ich ja auch nicht mehr so oft hier wie am Anfang.

    Pflege das hier nicht mehr so.

    Am Anfang war man ja noch volleu Euphorie, mittlerweile hofft man, dass die Tage schnell rum gehen bis die Kiste wieder weg ist. Normalerweise Kaufe ich die Autos ja immer, zum Glück habe ich das Ding geleast. Hatte da schon so ein Bauchgefühl.

    Habe in der Zeit jetzt viel gelernt über VW und kann mittlerweile Ausschließen, dass ich nochmal ein Auto dieses Konzerns kaufe.

    VW und ich passen einfach nicht zusammen.


    Ich nutze morgends meisst 16. Abends 17.

    Ja, das stimmt, es ist schon erstaunlich. Normal will ich ja auf Komfort nicht verzichten. Aber man hat sich echt so dran gewöhnt. Selbst bei unserem Diesel drehe ich im Winter die Heizung jetzt immer runter weil mir die sonst immer 21-22 Grad einstellung jetzt zu warm ist.


    Jetzt wo die App noch dabei ist nutze ich sie auch. Die ersten 2 JAhre hat sie aber nur in 40% der Fälle funktioniert. Meist wenn ich raus gekommen bin, war das Auto dann immer noch kalt. Im Nachhinein Betrachtet hätte ich da von VW Schadensersatz verlangen sollen und davon dann die Verlängerung fürs letzte Jahr bezahlen :D

    Danke dafür, dann ist's ja jetzt geklärt.

    Genau, ich will keine Rechtfertigung oder belehrungen warum und wieso es so ist, sondern habe Tipps gesucht wie man es evtl. anders lösen kann. Dafür sollte ja ein Forum da sein.


    Wenn ich wissen hätte wollen, warum es so ist, hätte ich bei VW angerufen, die hätten mir es dann ganz genau aus dem Vertriebshandbuch werbewirksam erklärt, warum das alles so viel geld kostet.

    Du scheinst, wie ich auch, öfters mal Mit Klima off zu fahren. Dann geht natürlich auch keine Standklimatisierung.

    Ich habe aktuell die Standklimatisierung für jeden Tag zu meiner Abfahrtszeit programmiert. Ich muss halt nur dran denken das diese auch im Verlassensbildschirm aktiv ist. Das funktioniert dann aber so wie es soll und für mich vollkommen ausreichend.

    Denn am Ende habe ich den gleiche Use Case wie do. Vorheizen ohne App.

    Wobei ich das Morgens als wichtiger ansehe, weil da evtl. mal die Scheiben gefroren sind. Arbeitsende ist das normalerweise nicht der Fall und das Fahrzeug wird doch recht schnell warm.


    Ja, ich habe von Frühling - Herbst eigentlich immer alles aus.

    Nur jetzt im Winter läuft es dann halt mal. Auf kurzstrecken und wenn die Witterung trocken ist ist es auch aus.


    Bei mir kommt es erst noch (aktuell funktioniert die App ja noch). Muss dann nur das letzte Jahr (bzw. ein paar Wintermonate) Leasing ohne die App auskommen. Ich werde dann auch die Zeitsteuerung nutzen.

    Wie oben schon gerechnet, so viel Strom kann ich garnicht verbrauchen was ich an bisschen Einsparung dann durch die App hätte.


    Als Alternative ist mir auch noch eingefallen, meine Frau geht früher aus dem Haus als ich. Wenn die sieht, dass die Scheiben zu sind, soll sie einfach die Standklima einschalten. Dann läuft es halt jedes mal 30 min durch, aber die Scheiben sind frei. Da ja nicht jeden Tag die Scheiben zu sind... mal grob gerechnet: November - Feb = 4 Monate a 20 Arbeitstage = 80 - Weihnachtsurlaub = 72 Nur jeden 2. Tag Scheiben frei machen nötig = 36 Tage a 30 min a 4kw a 0,21 Euro = 15 Euro


    Muss nur dann noch testen, ob das so klappt mit Heizung ein und Abschließen.

    Im endeffekt ist ja auch die Bedienung per App ein Abfallprodukt. Die Heizung ist ja auch schon eingebaut.

    Es gäbe viele "Abfallprodukte" die man ganz einfach softwaretechnisch einbauen könnte und die wirklich auch Sinn machen würden, aber mit Software hat es VW ja nachgewiesenermaße nicht so.

    Wie es in meiner Fragestellung bei Themeneröffnung schon beschrieben wurde... Dass es mit der App geht, weiß ich. Ich habe nur nach einem Workaround gesucht oder ob einer vielleicht noch eine andere Idee hat.


    Ich habe eine "Standklimatisierung" ("Abfallprodukt") beim Fahrzeugkauf mit einem Aufpreis bezahlt, da finde ich es schon mindestens "fragwürdig", dass ich dann nochmal nebenbei ein Abo (für noch ein "Abfallprodukt") zahlen muss. Jedes moderne Auto mit "Standklimatisierung" kann man heutzutage aus der Ferne bedienen, das war auch schon vor über 10 Jahren so. Aber darüber will ich auch nicht mehr diskutieren.


    Wie oben schon geschrieben, ging es lediglich um Tipps und/oder Ideen für einen Workaround für das Thema.

    So, ich habe gestern abend mal rumprobiert.


    Die Funktion "Standheizung beim Entriegeln" geht nach nicht mal einer Minute (mit dem automatischen Wiederverriegeln der Türen) wieder aus wenn man die Tür nicht auf macht. In der App steht zwar beim Aufschließen Standheizung noch 5 Minuten, dies geht aber dann nach nicht mal einer Minute auch wieder weg.


    Hinzu kommt, wenn man z. B. Mittags die Klimatisierung auf dem Heimweg komplett aus macht, wenn die Sonne scheint, geht diese dann auch mit dem Entriegeln nicht an, da er immer die letzte Einstellung nimmt. Und wenn diese "aus" ist, dann bleibt sie aus.


    Wieder mal ein Beweis für den Einbau einer total unnützen Funktion. Wozu brauche ich diese Option, wenn ich dann eh direkt ins Auto einsteigen muss um die Funktion aktiviert zu lassen. Wenn ich einsteige, geht sie ja sowieso von selbst an.





    Tatsächlich arbeitet das eingebaute Navi besser als jedes Handy. Stauinfo, Routenplanung, Einbindung in TravelAssist, AR HeadUp Display, ... und es steht jedem zur Verfügung, der mit dem Auto fährt, ...

    Ich fahre in meinem Audi mit Handy, im Golf 8/ID.3 mit eingebautem Navi. Ich käme nie in den Sinn, im ID.3 nur mit dem Smartphone zu fahren. Dazu arbeitet das Volkswagen zu perfekt - schon mehrfach parallel getestet mit Android Google Maps und iPhone Karten im Vergleich. Das VW-Navi gewinnt bei mir jeden Vergleich!

    Ja, kann ja jeder nutzen wie er mag.

    Mir ging es hier um einen Workaround für die Standheizung, da ich die 150,- nicht zahlen wollte.

    Workaround fürs Navi gibt es ja schon. Wenn ich es mal bräuchte, kann ich das google Navi nehmen.

    Ich habe die Cam auch im Einsatz.


    Aufnahmen sind normaler Standard.

    Man bezahlt den Preis halt für die tolle integration. Die Cam sieht echt aus wie original verbaut bzw. man sieht wenn man es nicht weiss nicht, dass man selbst was nachgerüstet hat.


    Das einzige was ich hatte war, das die cam mal über einen Monat nicht aufgezeichnet hatte. Als ich es gemerkt habe, war es genau zum Unfall gekommen.

    Gut, kann mal passieren. Ich habe dann Samstag abend dem (chinesischen) Support geschrieben, nach 1 Stunde hatte ich eine Mail mit dem Firmware Update. Von daher kann ich sagen, dass der Support echt top ist.


    Download via handy ist wegen der WLAN verbindung in der tat etwas lahm, aber wenn man nur mal hier und da ein Video zieht bzw. die Karte ja an den PC anschließen kann ist das OK.


    Wichtig ist, dass man lieber eine ordentliche Speicherkarte nimmt. Die dabei ist würde ich mich nicht so drauf verlassen.


    Und wegen vorne/hinten:

    In meinem Anderen Auto habe ich eine vorne und hinten. Ja, ist zwar echt nice beides zu haben, aber im ID wollte ich keine großen Kabel verlegen.

    Normal reich es ja auch. Bei meinem Unfall ist mir hinten einer drauf gefahren. WENN die Kamera funktioniert hätte, hätte man im Video definitiv gesehen, dass ich gestanden habe und es dann einen Aufprall gegeben hat, auch ohne dass hinten eine war.

    Also hinten ist nice to have, aber z.B. beim Leasing würde ich es nicht verbauen.

    Ohne Navi kostet es doch nur 80€. Ist zwar immer noch straff aber mir wäre es das wert. Beim Navi würde ich da das Handy nehmen.

    Für Autos ohne Navi kostet es 80,-

    NICHT: Wenn man die Navigations Updates nicht möchte kostet es nur 80,-


    Für 80 hätte ich es mir vielleicht sogar überlegt. Aber wie gesagt, mit meiner Rechnung kostet es nichtmal 30,- über den Winter (mit dem neuen Stromtarif für 20,8 cent sogar noch weniger) das komplette Vorheizen, auch wenn es mal umsonst war. Von daher werde ich zur Not die normale Zeitvorwahl nehmen.


    Alternativ werde ich die Woche mal testen wie lange er nach dem Aufschließen vorheitzt und ob er wieder aus geht wenn man die Tür nicht nach 60 Sekunden öffnet.




    Das finde ich einen guten Kompromiss

    Die Fernbedienung für die Standklima und die Sprachbedienung wäre es allemal wert.


    Und man muß ja zum Navigieren nicht zwingend das Smartphone nutzen, das haben wir aus den paar OT-Beiträgen weiter oben gelernt... ;)

    Fürs Navi kann man ja auch einfach Google Maps per Streaming vom Handy nutzen.



    VW wird ziemlich sicher niemand kaufen.
    Die Stimmrechte sind ganz anders verteilt, wie die Anteile. Und dann hat das Land Niedersachsen immer noch seine "Goldene" Aktie und darf immer mitbestimmen.

    Das wird sich niemand antun.

    Ich habe meine Aktien zum Glück auch noch rechtzeitig verkauft :D

    Nicht unbedingt, ich habe Gleitzeit, d.h. ich kann kommen und gehen, wann ich will. Allerdings haben wir Kernarbeitszeit und diese ist montags bis donnerstags von 9 Uhr bis 15 Uhr, freitags bis 14 Uhr, in der wir anwesend sein müssen.


    Wenn ich schon weiß, wann ich losfahren möchte, aktiviere ich in meiner App die Standklima und heize oder kühle mein Auto schon vor, wenn man schon vorab abschätzen kann, dass man innerhalb der nächsten 45 Minuten losfahren möchte.

    Es ging ja in der Eingangsfrage genau darum, wie man es ohne App am schlauesten hin bekommt.

    So, und heizt er jetzt oder nicht? Mit welcher Karte oder Verbindung ist doch sch...egal, jedenfalls für die Meisten hier.

    Amen...


    Warum eigentlich so kompliziert?


    Man kann doch einfach im Infotainment die Standklimatisierung vorprogrammieren. Wenn man also weiß, dass man morgens um 6 Uhr losfahren will, kann man die Vorklimatisierung doch auf 6 Uhr programmieren.


    Die App braucht man ja nur, wenn man es aus der Ferne programmieren möchte, wobei ich schon allein wegen der Live-Traffic Daten das WeConnect Plus Paket zu buchen würde.

    Ja, genau das war ja die Frage. Momentan (im Winter) schaue ich morgends raus, wenn bei den anderen Autos die Scheiben zu sind, drücke ich 5 Min vor dem raus gehen die Standheizung über die App an und gut. Gleiches auf der Arbeit bei Feierabend. Da meine Abfahrtszeiten immer mal um 15 min +/- schwanken ist eine feste Abfahrtszeit halt doof. Deswegen die Frage mit dem Schlüssel. Da ich sowohl zuhause als auch auf der Arbeit das Auto von drinnen aufschließen und die paar minuten einfach so (offen) stehen lassen könnte, wäre das die einfachste Lösung. Falls das nicht geht, muss ich ihn halt vorheizen lassen und verballer einfach Strom. Ist aber dann dennoch deutlich günstiger, als die 150,- auszugeben. Wie gesagt, ich habe bei 15500 km im Jahr nicht einmal 600,- für Strom inkl. vorheizen. Für 150,- kann ich viel vorheizen... In den 4 Kalten Monaten hat man ca 85 Arbeitstage - Urlaub über die Feiertage sind es noch rund 70. 70x 25 Minuten mehr vorheizen (worst case 30 statt 5 und vielleicht auch mal komplett umsonst) sind 1750 min = 29 Stunden. 29h x 4kW x 22,8 cent = nicht mal 27 Euro. Und dafür das Auto dann komplett durchgeheitzt.


    Den Rest brauche ich (zumindest in der kleinen Schüssel nicht. Navi nutze ich da eh nicht, Live Daten brauche ich auch nicht, Spotify habe ich auf dem Handy bzw. habe ich meines wissens auch garnicht im Auto.


    Mich ärgert halt nur, man kauft die Standheizung teuer in einem Paket mit (wobei es da ja auch nur eine "Freischaltung" ist, Hardwareseitig ist ja alles vorhanden und wird ja auch beim Fahren genutzt. Und dann wird heutzutage überall noch einem ein Abo angedreht. Die Mehrheit wird es schon einfach so mal kaufen. Ist wie bei den überteuerten Inspektionskosten. Die meissten finden sich damit einfach so ab und hinterfragen nicht.

    Wenn es hauptsächlich um die Kompensation der Kosten für das Datenvolumen gehen würde... OK, dann Spotify und co. in das Plus Paket. Aber Bei der Standheizung, Anzeige Akkustand, Ladevorgang starten... Da Laufen "keine" Datenmengen mehr oder weniger im vergleich zu den kostenlosen Diensten. Das ist dann einfach nur "Das nehmen wir im Kostenpflichtigen Dienst mit rein und die Leute werden es dann bestimmt zwangsweise kaufen".


    Aber wie beim Thema mit den Inspektionskosten... Diese Sache hat mir auch mal wieder die Augen ein wenig mehr geöffnet und ich habe wieder einen Punkt mehr auf was ich dann beim nächsten Auto achte. Insoweit hat auch das was gutes.


    Und wer weiss, vielleicht haben bis übernächstes Jahr auch die Chinesen Wolfsburg schon übernommen so steil wie es da gerade bergab geht, dann klappt das auch wieder mit VW :D


    Noch ein Nachtrag, weil die Schlagzeile von heute morgen gerade so schön ins Thema passt...

    Genau dafür sind solche extrakosten bestimmt gedacht:

    VW-Krise: Teure Personalkosten bedroht Jobs und Werke
    Zehntausende Jobs und drei von zehn Werken bei Volkswagen in Deutschland sind gefährdet, weil die horrenden Personalkosten den Konzern belasten.
    www.bild.de


    Ich weiss, man kann über die Quelle geteilter Meinung sein. Aber ich glaube es werden noch viele weitere "hier und da Aufpreise" kommen in nächster Zeit.