Kommt die Softwareversion 4.0 auf für den ID.3?
Beiträge von Zoobel
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So wie ich lese ist das OTA Thema 3.1, 3.2, etc. so tot wie vor einem halben Jahr. 🤦♂️ Also hat sich da nichts getan? 😥
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Ich war nun schon einige Zeit hier nicht mehr online, da ich nach Monaten wirklich 3.0 über OTA bekommen habe.
Nun meine Frage, hat jemand schon 3.2 über OTA bekommen oder ist das von VW immer noch nicht freigeschaltet?
Leider konnte ich es aus diesem Artikel nicht ableiten. 🙄
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Hi,
das Problem ist auch noch mit 3.2 präsent.
Ich verfüge über die Soft 3.2.0 und ich bekomme immer wieder die Meldung dass neue Einstellungen zur Verfügung stehen und auch wenn ich "abbrechen" drücke, ist das Ambiente Licht villeicht nicht jedes Mal, aber sicher jedes dritte Mal wieder resettet und wieder auf dem Standard weiss. Das nerft micht etwas, auch wenn es nur das Licht ist. Andere Einstellungen habe ich bis jetzt nicht bemerkt, habe aber auch nicht wirklich viel umgestellt. Lane Assist resettet sich eh immer wieder auf Standard und fahre auch immer im Comfort.
Grüsse,
Wie kommst Du an 3.2 oder ist Deiner erst vom Band gekommen? 🙈
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Was für ein Weihnachtsgeschenk!!🎄🎁
5 Wochen nach Teil 1 wurde mir heute Teil 2 angeboten!👍
OTA 3.0 somit erfolgreich abgeschlossen! 😍
Die VW-Kommunikation hat sich auch deutlich verbessert!💪
Frohe Weihnachten allen zusammen!😎
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Zoobel: Achtung, ich schrieb dass das Auto das dann können soll. In Version geht das ISO15118-AC Laden auch "ein bisschen", aber nicht stabil.
Die Elli Wallbox kann das bisher nicht und es ist nicht bekannt ob und wann das kommen könnte!
Bob: kannst mich ruhig auch direkt ansprechen
Also, was ist der Stand HEUTE:
- PV Überschussladen mit der Elli Wallbox geht nur mit evcc.io oder dem immer wieder erwähnten älteren Hager HEMS, das aktuelle XM600 oder so kann das NICHT!
- Mindeststromstärke ist dabei 6A pro Phase, d.h. bei 3-phasigem Laden 4,2KW Mindestleistung
- Mit VW-ID Software 3.1 SOLL das AUTO schon ab 2A pro Phase laden können, d.h. bei 3-phasigem Laden 1,5kW Mindestleistung
- ABER die Elli Wallbox kann mit der momentan verfügbaren Software NUR mit 6A pro Phase!
D.h. es ist mit der Elli Wallbox momentan komplett unerheblich welchen VW-ID Softwarestand vorhanden ist.
Wenn ich auf meinem ID.3 die Software 3.1 hätte, dann könnte ich das mit einer anderen Wallbox verifizieren. Wenn ich irgendwann mal die Software 3.0 habe, werde ich das auch wieder testen. Aber eben NICHT mit der Elli Wallbox, weil deren Software es bis dato nicht kann.
Wer kann das Thema bei Elli so platzieren das sich was tut?💁♂️
Ich würde auch gerne was an den Elli-Support schreiben, aber ich bin technisch so weit weg wie eine Kuh 🐮 vom Schlittschuhlaufen⛸!🙈
Falls jemand eine Vorlage hat, ich lege gerne auch nochmal den Finger in die Wunde bei Elli!😈
Vielleicht tut sich was, wenn viele Leute nach der PV-Überschussladung fragen?!🤷♂️
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Nein, bei Audi + Porsche haben deren Wallboxen keine Phasenumschaltung. Die braucht es dort auch nicht, weil Taycan, e-tron GT und e-tron über ISO15118-AC laden und damit 3-phasig ab 1,4kW laden können.
Nicht jeder braucht dieses Phasenumschaltungsgedöns. Und VW hatte den gleichen Plan, nur fehlt die Software im Auto (ab 3.1 sollte es gehen habe ich mir sagen lassen) und in der Wallbox.
Achja, die Hager Box kostet >1400€. Ist doch noch ne Ecke teurer und damit nicht direkt vergleichbar. Siehe https://hager.com/de/katalog/p…witty-solar-22kw-1p-3p-pv
Also dann geht es doch ab Softwarestand 3.1? Wenn ich gewusst hätte das Überschussladung mit der ID Charger Pro so schwierig wird hätte ich mir keinen gekauft. 😥 Was heißt das dann ab 3.1 geht das dann doch mit dem Energiemanagers von Hager?
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Dear ID. Drivers,
Last week we informed you about the last status of the current ID. software 3.0 OTA-wave. Now that we have analyzed the results of the current OTA wave, we would like to inform you about the next steps, as promised:
- We will start an additional ID. software 3.0 OTA wave for those who registered for the “I want OTA” action via email but were not able to be included in the previous wave (please note that the vehicle must meet the requirements. All emails will be reconsidered received by Nov. 30th, 2022)
- We have noticed that a few vehicles can currently not be supplied with OTA updates due to a certain hardware composition. We are working on a service solution for these vehicles.
- The above-mentioned ID. software 3.0 OTA-wave is planned to start in December 2022. We will soon provide you with detailed information about the start of the upcoming wave as well as tips for successfully installing the OTA update.
We know that you had to wait some time for the update and would like to thank you for your feedback and patience.
To avoid confusion, we would also like to inform you that we are launching an additional OTA campaign for certain MEB vehicles of the Volkswagen and SKODA brands that were built and delivered with ID. software 3.0 already installed. The customers with certain MEB vehicles having ID. software 3.0 already installed during the production process will receive an optimized version of the ID. software 3.0 software factory-version via an OTA campaign.
As usual the update will be rolled out in the form of a canary release – i.e. in staggered waves that grow in the number of participants. The software contains optimizations and no new features. Over the next few weeks participating vehicles will display the familiar notification in the infotainment system. You can find more information about the update in the release notes available there and start the installation as usual via the exit panel.
Your Volkswagen ID. Team------------------------
Liebe ID. Fahrer,
letzte Woche haben wir Sie über den letzten Stand der aktuellen ID. Software 3.0 OTA-Welle informiert. Nachdem wir nun die Ergebnisse der aktuellen OTA-Welle ausgewertet haben, möchten wir Sie, wie versprochen, über die nächsten Schritte informieren:
- Wir werden eine weitere ID.software 3.0 OTA-Welle für diejenigen starten, die sich per E-Mail für die Aktion "Ich will OTA" angemeldet haben, aber nicht in die vorherige Welle aufgenommen werden konnten (bitte beachten Sie, dass das Fahrzeug die Anforderungen erfüllen muss. Alle E-Mails, die bis zum 30. November 2022 eingehen, werden erneut berücksichtigt)
- Wir haben festgestellt, dass einige Fahrzeuge aufgrund einer bestimmten Hardwarezusammensetzung derzeit nicht mit OTA-Updates versorgt werden können. Wir arbeiten an einer Servicelösung für diese Fahrzeuge.
- Die oben genannte ID. Software 3.0 OTA-Welle wird voraussichtlich im Dezember 2022 starten. Detaillierte Informationen zum Start der kommenden Welle sowie Tipps zur erfolgreichen Installation des OTA-Updates werden wir Ihnen in Kürze zur Verfügung stellen.
Wir wissen, dass Sie einige Zeit auf das Update warten mussten und möchten uns für Ihr Feedback und Ihre Geduld bedanken.
Um Verwirrung zu vermeiden, möchten wir Sie außerdem darüber informieren, dass wir eine zusätzliche OTA-Kampagne für bestimmte MEB-Fahrzeuge der Marken Volkswagen und SKODA starten, die mit bereits installierter ID.-Software 3.0 gebaut und ausgeliefert wurden. Die Kunden mit bestimmten MEB-Fahrzeugen, auf denen die ID.-Software 3.0 bereits während des Produktionsprozesses installiert wurde, erhalten über eine OTA-Kampagne eine optimierte Version der Werksversion der ID.-Software 3.0.
Wie üblich wird das Update in Form eines Canary-Release ausgerollt - also in gestaffelten Wellen, die in der Anzahl der Teilnehmer wachsen. Die Software enthält Optimierungen und keine neuen Funktionen. In den nächsten Wochen werden die teilnehmenden Fahrzeuge die bekannte Benachrichtigung im Infotainment-System anzeigen. Weitere Informationen zum Update finden Sie in den dort verfügbaren Release Notes und starten die Installation wie gewohnt über das Exit Panel.
Ihre Volkswagen ID. Team
Finde ich wirklich gut, dass VW nun wirklich öfter kommuniziert! 💪
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- Der Energiemanager mit dem die Entwicklung stattgefunden hat, wird vom Hersteller nicht mehr angeboten
- Es gibt heute keinen kaufbaren Energiemanager den ein Elektriker "nur" einbauen muss
- Daher kann man diese Frage nicht beantworten, weil es in dieser Kategorie momentan nichts gibt
- Je nach vorhandenem EV (ob dieses an AC 1-phasig/2-phasig/3-phasig lädt), muss die PV Anlage groß genug dimensioniert sein, dass auch die technisch minimale Leistung (6A pro genutzter Phase * 230V = x W) auch vom Dach kommt. Bei 3-phasigem Laden kann das reine Überschussladen erst bei 4200W (3 * 6A * 230V) vorhandenem Überschuss begonnen werden!
- Entweder mit der Geräteauswahl noch warten bis ein Hersteller einen kompatiblen Energiemanager anbietet
- oder als einzige Alternative für PV Überschussladen ist https://evcc.io/ auf einem Mini-Rechner (z.b. Raspberry Pi) zu installieren und einrichten:
- dazu braucht man ein unterstütztes PV System bzw. Strommessgerät welches am Netzanschlusspunkt den eingehenden und ausgehenden Strom misst und im Netzwerk zur Verfügung stellen kann. Unterstützte Systeme sind hier zu finden: https://docs.evcc.io/docs/devices/meters
Weniger technisch kann ich das leider nicht erklären. Ich hoffe die Optionen sind trotzdem klar geworden.
Danke, mit dem kann ich nun schon mal mehr anfangen bzw. kann ich beim PV-Anlagenkauf einfließen lassen.👍
Warum wird aber der Energiemanager mit dem die Entwicklung stattgefunden hat nicht mehr angeboten?🙄
Was will Elli hier nun dann zukünftig anbieten?🤷♂️
Ist https://evcc.io/ ähnlich wie https://www.clever-pv.com (dort wird die Wallbox aber leider noch nicht unterstützt)?
Danke auch an die anderen Beiträge!💪
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Es gab doch mittlerweile ein FW-Update (https://www.elli.eco/de/changelog/wallbox) und Überschussladung über die PV-Anlage sollte nun doch möglich sein oder? Sorry wenn ich so laienhaft frage, aber die ganzen Einträge sind mir zu technisch und ich verstehe nur Bahnhof.🤷♂️🙈
Kann das jemand mal für den Otto-Normal-Verbraucher erklären was da aktuelle noch nicht geht? 🙋♂️
Ich will mir nächstes Jahr eine PV-Anlage anschaffen und habe eine ID. Charger Pro.🤠
Was brauche ich dann nun schlussendlich für die Überschussladung?👀
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Heute ist ja ein richtiges Informationsfeuerwerk bei VW! 🤣
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Immer hin mal wieder ein Lebenszeichen. 🙈
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Den Update-Status in We Connect ID.-App in Zukunft zu sehen ist cool! 😎 -
Gibt es zuverlässige und belastbare Informationen (keine Spekulationen!) wie das Testrollout für 3.0 aktuell läuft und wann mit der OTA-Verteilung in der Breite gerechnet werden kann?
Weder bei VW noch in den einschlägigen Infokanälen, finden sich dazu verlässliche Infos. Deshalb ein Versuch hier im Forum. Vor Weihnachten darf man sich ja mal was wünschen!
Das könnte nur VW selbst liefern, aber hier fehlt leider weiterhin die Transparenz. 🤷♂️
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Durch mehrfaches Schreiben wird die Nachricht nicht richtiger. Es gibt (noch?) kein OTA von 3.1 auf 3.2.
Das Fahrzeug ist ab Werk mit 3.2 ausgeliefert worden, das Mini-Update sorgte nur dafür, dass die Anzeige im Entertainment vom fehlerhaften "Version 3.1" auf das korrekte "Version 3.2" umgesprungen ist.
Okay, das hatte ich nicht gelesen bzw. war mir nicht klar.😇 Dann heißt es warten wie es nach dem OTA 3.0 weitergeht. 🙋♂️
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Gerade auf FB gesehen. Vielleicht kommt das nach 3.0 dann auch auf 3.1 und 3.2 ohne große Aktionen ("I Want OTA 3.1..." E-Mails)?! 💁♂️😉
