Beiträge von C_iD.4

Zitat von Rhywden

Nö. Ein Recht auf Wandlung besteht nur bei schwerwiegenden Fehlern. Insofern ist längst nicht alles was du genannt hast ein solcher Grund.

"Schwerwiegend" ist übrigens so etwas wie: "Auto fährt nicht mehr" oder "Auto verbraucht deutlich mehr als angegeben".

Ein zeitweiliger Ausfall des Infotainments z.B., bei dem das Auto immer noch fahrtüchtig ist, gehört nicht dazu. Eine Anzeige der Nachrichten zum Lesen während der Fahrt ist zusätzlich grober Unfug meiner Meinung nach - die Augen gehören auf die Straßen und nicht zum Lesen irgendwelchen Krams. Entweder man lässt sich die Nachricht dann vorlesen ("Siri, lies mir meine Nachrichten vor" - funktioniert ganz hervorragend) oder man lässt es.

Es reichen auch schon mehrere kleine Mängel - siehe hier: https://autokaufrecht.info/200…ei-vielzahl-von-maengeln/

Mit Lesen der Nachricht meinte ich natürlich vorlesen lassen aber wenn ich nicht weiss von wem die neue Nachricht kam, da die Notification nur als 1/4 Notification Block am unteren Displayrand zu sehen ist - funktioniert es nunmal nicht

Denken wir mal gar nicht so groß via OTA usw., sondern nur mal ganz klein.

Warum ist selbst die WeConnectID App seit Jahren so scheisse, minimalistisch und instabil? Anscheinend kann VW doch keine Software

Zitat von Backes

Klingt ja bei aller Liebe alles nicht sooo Dramatisch. Mit all diesen Macken fährt es aber sogar noch.

Nicht das ich das jetzt schön reden will aber auch ich war und bin mir auch jetzt beim Kauf eines ID schon bewusst das es in der derzeitigen Entwicklungsphase Probleme geben kann. Man wäre Naiv zu glauben alles ist perfekt. Bei meinem ID.4 war nur mal die Mobile Verbindung ausgefallen. Deine Macken werden bestimmt mit dem nächsten Update behoben sein.

Wenn man das nicht in Kauf nehmen will, sollte man derzeit nicht kaufen. Ich und wohl auch du haben es trotzdem gemacht. Wenn du dann noch 60K bezahlst, darfst du hier auch mal motzen.

Wasser im Fahrzeug (im Winter), weil man das verflixte Fenster nicht mehr schließen konnte fand ich dann doch eher dramatisch und äußerst unsexy - vorallem auch noch die anschließende Heimfahrt mit offenen Fenster Bei den nicht zu öffnenden Hintertüren könnte man ggf. sogar von einer Sicherheitsgefährdung ausgehen, wenn man sich mal so Notfälle durchspielt.

Rein rechtlich sind das wahrscheinlich auch alles Gründe den Kübel zu wandeln, da die Fehler selbst nach Reparaturversuchen zum Großteil noch immer da sind aber VW ist ja Vorreiter der E-Mobilität und Cariad der Rockstar unter den IT Unternehmen

Ich habe nicht erwartet das alles fehlerfrei läuft aber solche vielen und meiner Meinung nach teils gravierenden Mängel hätte ich besten Willen nicht erwartet.

Bin auch am überlegen, ob ich für den Kübel nicht einen Leasingübernehmer suche - also falls jemand Interesse an diesem Wunderwerk der Technik hat

Zitat von Backes

Also bitte mal etwas mehr Respekt zeigen.

Ich als Techniker + User sage zum derzeitigen Stand "Hut ab" und weiter so.

Es geht hier ja immerhin auch um Funktionen die die Fahrsicherheit betreffen, also ist Hudeln ein NoGo.

OK, Du hast Recht. Ich zolle nun VW und Cariad Respekt für diesen grandiosen Stand der Technik und verneige mich für:

• Totalausfälle des Infotainments und somit eigentlich Totalausfall des Autos
• Ausfälle des Area View Systems beim Parken
• Apple Carplay Integration, die ein Lesen von Nachrichten unmöglich macht da diese nicht sauber eingeblendet werden
• Ausfall der Sprachsteuerung
• Eine Kofferraumsteuerung, die es mir nicht erlaubt den Kofferraum zu öffnen
• Eine Software der Kindersicherung, die es mir nicht mehr erlaubt die Fenster im Winter zu schließen oder die Kids hinten aus dem Auto zu holen
• Einer We Connect ID App, die seit einem Jahr noch genauso aussieht, keine neue Funktion hat, noch genauso instabil ist und man vom Support bei ganz offentsichtlichen Bugs nur „Installieren Sie die App neu“ als Antwort bekommt
• Ein Batteriemanagement, dass die Batterie nicht vorklimatisiert (trotz Routenplanung), so dass ich im Winter mit wahnsinniger Geschwindigkeit geladen habe

… das alles gibt es für spotbillige 60K. Was an der We Connect ID App, Apple Carplay, dem Area View oder am Kofferraum die Fahrsicherheit betreffen soll - I don’t know.

Das Ganze dann auch noch als Vorreiterrolle der E-Mobilität zu propagieren anstatt sich einfach mal hinzustellen und (dem Kunden) öffentlich zu sagen: Zur Zeit isses einfach scheisse wie es läuft, wir arbeiten mit allen Ressourcen daran, hier ist eine Liste mit den bekannten Problemen und der verbindliche (und vorallem realistische) Zeitplan zur Lösung der Probleme sieht XYZ so aus.

Das wäre etwas wo ich Respekt zollen würde und meinen Hut davor ziehe.

Man sieht das auch bei anderen Software/IT Firmen beim Umgang mit Fehlern und deren Kommunikation - ein positives Beispiel (an dem sich VW gerne orientieren kann) wäre da z.B. Gitlab - https://about.gitlab.com/blog/…ase-outage-of-january-31/

… aber vielleicht reagiere ich einfach nur allergisch auf Falschinformationen und Hinhaltetaktik von VW

Zitat von HeiFire

Nur mal ein Fakt zur Cariad, ihr wisst schon, dass es Cariad nicht nur in D gibt, sondern auch in China und den USA ( mitten im Silicon Valley), eigentlich ein cleverer Schachzug, so ist es möglich rund um die Uhr an der Software zu programmieren.

Ist das wirklich so? Das war mal so angekündigt (wie so vieles bei VW) aber wenn man auf deren Website ( https://cariad.technology/de/en/careers.html ) schaut gibt es nur Stellen für/in Deutschland.

Bildschirmfoto 2022-05-15 um 09.26.50.png

Zitat von GT2

Meine Meinung:

Der Fisch stinkt immer vom Kopf her. Wenn Top Management im Spiel ist läuft es meist auch top.

Und damit meine ich hauptsächlich die Top Kommunikation (menschlich, fachlich, und zum Kunden). Wenn das läuft gibt es fast nichts was nicht geht. Nur sind Mitarbeiter inzwischen oft zu reinen Resourcen geworden. Und schon klemmt es überall weil jeder dann nur für sich arbeitet und nicht im/in Team/s und für ein großes Ganzes.

Und das soll Weils schuld sein? Nö, da ist das VW Management zuständig. Und das mittlere Management könnte man inzwischen in fast allen Konzernen einfach rausschmeissen ohne Auswirkungen. Die nerven nur ihre Mitarbeiter und haben keine sinnvolle Funktion mehr, außer für Bürokratie und zum Durchlauferhitzen.

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Ok. ich gebe zu man sieht der Software an daß sie aus Nordeutschland kommt und nicht von Apple oder Google.

Aber, „what shalls“. Sie funktioniert bei mir ganz gut und hat ein gruseliges UI. Das kann man relativ leicht verbessern und das wird auch geschehen.

Es gibt also viel zu tun. Aber der Wagen ist super und fährt sich geil (sage ich als bis vor kurzem 911er Fahrer; zwei BMWs habe ich noch).

Wenn ich nicht schon Golf spielen würde hätte ich mich schon lange bei Cariad beworben. Da bewegt sich was. ….Hoffentlich in die richtige Richtung…

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Da sind wir eben unterschiedlicher Meinung, zumindest ob es die Schuld des Managements oder der Entwickler ist

Wenn man die alte Garde einfach vom VW Konzern (und dessen Töchtern) nach Cariad schiebt, weil man eben an den Standort (u.a. durch das Veto Recht von Niedersachsen) gebunden ist - tja dann kommt eben das Ergebnis raus.

Ich arbeite weltweit für Kunden und ich sehe nun mal den himmelweiten Unterschied zwischen deutschen Unternehmen und deren Führungskräften/Managenment und denen z.B. in den USA. Mit meinen Kunden in den USA wird rangeklotzt um deren Probleme zu lösen (und zwar ASAP) und in Deutschland dreht man erstmal 500 Runden mit Meetings bevor was passiert (wenn man Glück hat). Das ist einfach ein Mindset und da hat sich bei VW auf Grund der alten Strukturen und Gebundenheit einfach nix getan (zusätzlich zu den anscheinend eher mäßigen Entwicklern).

Ich beschwere mich nicht über die UI, sondern einfach darüber das die Software (bei mir) nicht zuverlässig und anständig funktioniert (und damit meine ich egal ob der VW.OS Core im Fahrzeug, das Infotainment oder die WeConnect ID App) und auch keine neuen Funktionen bekommt.

Bestes Beispiel mal wieder von vor 10 Minuten als ich zum Bäcker fahren wollte - Totalausfall Area View:

IMG_1518.jpg

Ich mache mir schon einen Spaß und dokumentiere jeden Ausfall und Bug mit einem Foto - mein iCloud Account braucht bald ein Storage Upgrade bei so vielen Bildern Hoch lebe die crappy Software made in Niedersachsen

P.S.: Natürlich war der ID.4 bzgl. des Area View Problems schon in der Werkstatt (sogar eine Woche) - das Ergebnis sieht man ja auf dem obigen Bild.

Zitat von Rhywden

Aha. Google, Microsoft, Oracle und IBM sind also jetzt Niedersächsische Unternehmen. Wieder was gelernt.

Und das berühmte Valley, das kocht auch nur mit Wasser. Wenn wir hier von Cutting Edge (also KI oder Quantum Computing) reden würden, meinetwegen. Ist es aber nicht. Ich wüsste jetzt spontan nicht, warum ein Programmierer im Valley jetzt unseren Programmierern hierzulande so haushoch überlegen sein sollte - die nötigen Kenntnisse kann man schließlich überall auf der Welt erwerben.

Wir brauchen Leute, die solide arbeiten können und nicht solche, die ständig dem nächsten "ooh, shiny!" hinterherjagen und das Rad zum x-ten Mal neu erfinden, nur weil das alte Spielzeug langweilig geworden ist.

Mir ist ein Programmierer lieber, der seine Arbeit dokumentiert, sie mit sinnvollen Tests versieht und darauf hinzielt, lesbaren Code zu erzeugen. Klar ist Ein-Zeilen-Code spannend, der super-effizient ist aber dafür aussieht, als hätte man einmal mit dem Kopf über die Tastatur gerollt. Aber für den Programmieralltag ist sowas kontraproduktiv.

Mal ganz davon abgesehen finde ich diese Attitüde grundsätzlich unlogisch: Auf der einen Seite sich beschweren, dass wir angeblich keine Superprogrammierer hätten aber andererseits dann sofort verlangen, dass wir ins Ausland abwandern. Nach dieser speziellen Logik ist es dann ja auch klar, warum wir (angeblich) niemanden hier haben.

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Wer hat denn gechrieben, dass Google, MS, Oracle, IBM, etc. in Niedersachsen sind? Du ignorierst einfach mein Hauptargument, dass der Ministerpräsident Weil durch sein Vetorecht die Arbeitsplätze prinzipiell in Niedersachsen hält/halten kann - von mir aus hätte der Diess Cariad auch in Osteuropa oder sonst wo eröffnen können aber es musste ja in DE/Niedersachsen mit den gleichen Leuten aus dem Konzernen sein. VW muss eben JETZT mal fähige Leute ranbringen und die scheint es aktuell innerhalb des Konzerns (in DE) in diesem Bereich ja nicht zu geben

So solide scheinen mir die deutschen Cariad Programmierer aber nicht zu arbeiten, wenn ich mir das VW.OS oder die App anschaue. Das sieht eher nach PL1 Programmierer aus, die innerhalb von ein paar Monaten über einen Arbeitsamtkurs auf Swift, Microservices, etc. umgeschult wurden …. uuuund gut getester Code also bitte, wie können dann so simple Bugs wie Login geht nicht mehr richtig bei We Connect ID durchrutschen.

Mir scheint es, dass die alle dort nach dem klassischen Wasserfall Modell arbeiten (Releaezeitpunkt ist erst wenn alle Features auf einem Schlag ausgerollt werden) … von Agile wie es überall bei Cariad propagiert wird sehe ich nicht viel - anders kann ich mir nicht erklären, warum die We Connect ID App noch genauso aussieht und genauso wenig kann (wenn sie überhaupt mal funktioniert) wie vor einem Jahr.

Ich werde auf Facebook auch mit der Cariad VW Softwareentwickler Werbung zugespammt. Klar, ist es zu begrüßen wenn man selbst Fachkräfte in so einer Schule ausbildetet, aber VW muss JETZT in diesem Bereich aufholen und mal endlich was vernünftiges ablieferen und nicht in 10 Jahren wenn die nun in der Ausbildung befindlichen Entwickler mal ein Seniorlevel erreicht haben.

Zitat von Rhywden

Das hat aber nix mit dem bösen Staat zu tun, sondern einfach damit, dass solche Riesen-Konzerne gerne mal Dickschiffe mit gewachsenen Strukturen sind.

Microsoft, SAP, Apple, IBM, Oracle, Google - da kann man überall viele Schwachstellen und inflexible Strukturen sehen. Na gut, bei Google ist es bei letzterem eher das Gegenteil - die sind zu flexibel und da wird dann flugs mal eben der x-te Messenger-Dienst aus dem Boden gestampft, weil "new and shiny". Wartung, Updates und Weiterentwicklung sind dann eher unbequem - siehe Stadia, da sind sie ja grandios auf die Fresse gefallen. Abseits ihres Suchdienstes, YouTube und GMail ist da nichts wirklich stabiles dabei - mit ein Grund, warum sehr viele nicht auf neue Google-Angebote eingehen möchten, da ja gerne mal das Ganze nach einem Jahr wieder offline geht. Eine Liste findet man hier.

Oder Amazon - denen kann man bei AWS ja nun wirklich nicht nachsagen, dass sie nicht software-affin sind. Und trotzdem ist ihr Ausflug in die Spiele-Branche spektakulär baden gegangen.

Soll ich weiter machen? Könnte noch eine Weile...

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Da bin ich leider ganz anderer Meinung.

Glaubst Du Ministerpräsident Weil (mit seinem Vetorecht, was einmalig in dieser Konstellation ist) hätte zugestimmt, wenn der Diess gesagt hätte: „Also Cariad machen wir nicht in Deutschland (und somit auch nicht in Niedersachsen), sondern im Silicon Valley (in Kombination mit weltweiter Rekrutierung) wo die entsprechenden Softwarespezialisten schon feritg ausgebildet sind. Wir klotzen dort auch mal richtig mit der Kohle um diese von Konkurrenten wie Tesla, etc. abwerben zu können und um wettbewerbsfähig zu sein.“

Nein, stattdessen zieht man Leute aus den alten VW Strukturen (keine Softwarespezis) nach Cariad rüber und wurstelt irgendwie rum, nur damit man sich zu seinen niedersächsischen Wurzeln bekennt. Das Endergebnis sehen wir jetzt.

Wenn man in dem Softwarebereich soviel aufholen muss wie VW, dann kann man nunmal nicht auf „Made in Niedersachsen“ pochen sondern muss andere Wege gehen - was aber mit dem Veto Recht nicht so einfach möglich ist.

Zitat von kurtis.brown

Jetzt ist der Staat wieder schuld. 😅🤣🤣

Danke Merkel äh Danke Scholz. 🙈

… nicht Merkel oder Scholz … der Weil isses 🙈😉

„Niedersachsen werde immer mehr zum Vorreiter in Sachen Elektromobilität, und die Milliardeninvestitionen in Niedersachsen zeigten, dass der "Weltkonzern Volkswagen sich zu seinen niedersächsischen Wurzeln bekennt“, so der SPD-Politiker laut Mitteilung der Staatskanzlei.“ - https://www.ndr.de/nachrichten…hsische-Werke,vw5756.html

Absoluter Realitätsverlust bei dem guten Mann, wenn er diese crappy Software made in Niedersachsen in irgendeiner Vorreiterrolle sieht 😜

Ne aber ernsthaft, wenn man solche Leute mit Vetorecht im Konzern hat - wie soll da was Vernünftiges im Softwarebereich und vorallem in einem angemessenen Zeitraum entstehen - das Geschäft (und die Leute in diesem Bereich) funktioniert nunmal komplett anders als bei der klassischen Industrialisierung.

Schau Dir bitte mal die Kununu Bewertungen von Cariad an - da siehste den Mindset dort und die daraus resultierenden Bewertungen - selbst die guten Bewertungen beschweren sich über die nach wie vor alten Denkstrukturen und alter VW Politik 😉

Zitat von GT2

VW hängt am Staat? Das wäre mir neu. Der Staat ist an vielen Unternehmen beteiligt.

Aber natürlich eine tolle Verschwörungstheorie für SW Probleme.

Kennst Du das VW-Gesetz ( https://www.tagesschau.de/wirtschaft/vw-gesetz-faq-101.html ) - dieser Machteinfluß ist einmalig und keine Verschwörungstheorie

Der Staat wird wohl kaum die Transformation zu einer durch und durch „Software driven Company“ mit größten Tempo vorantreiben bzw. geschehen lassen (u.a. Stichwort Jobverlust). Dadurch fehlt es VW selbst an Speed und der entsprechenden Firmenkultur (siehe u.a. auch bei CARIAD). Ich habe selbst 10 Jahre in der Automotive Industrie gearbeitet (nicht direkt bei OEM aber bei einem sehr großen Zulieferer) und glaube mir, da ist nicht mal im Ansatz der Spirit einer Softwarefirma

… und das der Staat bei IT und Softwareprojekten der größte Fail ist - dafür könnte ich hier 200 Seiten aufschreiben (ePA, Smart eID/ID Wallet, E-Rezept, Corona Soforthilfesoftware, Mebis, … und so weiter und so weiter)

Ein Konzern der zu 20% an der Zitze vom Staat hängt führt nunmal zwangsläufig zu so einer IT & Software (Trust me, ich weiss wie es bei vielen in der Core IT wirklich aussieht)

Nach über 10 Jahren VW im Freelancer-/Business-Leasing wird der ID.4 definitiv mein letzter aus diesem Hause sein und das obwohl die VWFS Konditionen für Selbstständige in meinem Bereich fast unschlagbar sind. Ich mag eigentlich schon nach 6 Monaten nicht mehr.

Zitat von GT2

Das hat nichts mit e Mobilität zu tun und ist woanders auch ähnlich. Mein 4er Cabrio stand auch schon zweimal über eine Woche beim Händler. Resultat war, daß BMW aufgrund der hochgeladenen Log-Daten zwei Bugfixes für mein Auto schreiben musste und mir Patch Versionen installiert wurden inkl. NaviUpgrade etc. Nach den ersten Testfahrten und wiederholten Fehlern gabs einen zweiten Bugfix. Seitdem alles ok. Ich war quasi „Testfahrer“ (Verdeck hat manchmal beim Öffnen entriegelt und dann blockiert; musste zweimal mit der Hand das leicht geöffnete Verdeck festhalten und so zum Händler fahren).

Die Werkstätten können fast nichts tun wenn es an der Software liegt. Die wird ja in der Zentrale gehegt und gepflegt und verwaltet. Wurde mir bei BMW auch gleich so kommuniziert.

Am Ende sollte es natürlich möglichst kurzfristig eine Lösung geben.

Bei deiner Story erkenne ich einen Lösungspfad aber bei der Aussage des Werkstattmeisters „Ich habe alles versucht“ hört es sich nach Aufgabe und Resignation an. Was soll der Kunde jetzt mit so einer Aussage anfangen? Was ist das weitere Vorgehen um das Problem zu lösen? fredisams hat jetzt sogar noch eine ältere Softwareversion als vorher - also noch mehr kaputt gemacht als vorher war. Es kann ja nicht die Lösung sein solche Probleme mit Hilfe eines Forums lösen zu müssen.

Ich arbeite selbst über 20 Jahre in der IT und bin der Meinung, dass VW dringend an der Remote Diagnostik arbeiten muss, da die Werkstätten sowieso überfordert sind und oft nichts machen (können).

Also Bug Reporting Funktion in die We Connect ID App mit (Remote) Zugriffsfreigabe für Logs, etc. auf das Fahrzeug für die VW Entwickler. Ich brauche niemanden (Händler sehe ich schon nur noch als First Level Support) der für mich stille Post spielt, sondern jemanden der das Problem analysieren und fixen kann. Den Patch können mir die Entwickler dann auch gerne via OTA aufspielen (falls OTA jemals so funktioniert wie angekündigt).

Zitat von IDMicha

Was für ein konstruktiver Beitrag.

Vielleicht solltest du einfach die Werkstatt wechseln 😉

… dann kann fredisams gleich mit wechseln denn läuft bei Ihm/Ihr ja nicht besser

Aber mal ohne Witz. Es ist doch auffällig, dass die Werkstätten mit der E-Mobilität und den ganzen Software/Connectivity Themen anscheinend heillos überfordert sind, denn sonst würden wir ja hier nicht soviele Posts mit den ganzen Käse haben … und wahrscheinlich sind wir nur die Spitze des Eisbergs ….

Zitat von fredisams

Daraufhin habe ich ihn zur Problemlösung in die Werkstatt gebracht. Leider nach zwei Tagen in der Wekstatt ohne erfolg. Der Werkstattmeister sagte „ich habe alles versucht“

Genial. Genauso kenne ich die VW Werkstätten beim ID.4 bzw. Elektromobilität.

Keiner ne Ahnung, Auto steht sinnlos in der Werkstatt rum und man kriegt das Auto mit identischen Fehler und ohne Lösung einfach wieder zurück.

Genius #Neuland

Ich habe Anfang des Monats etwas knapp über 350 € von elektrovorteil.de bekommen.

War mit der Abwicklung sowie dem Portal sehr zufrieden. Für die Verzögerung an sich konnte der Betreiber ja nix, wenn der Staat mal wieder nicht aus den Puschen kommt.

Werde es nächstes Jahr mit großer Sicherheit wieder über elektrovorteil.de abwickeln.