Beiträge von hobo

Zitat von Wolfi-U

Hatte das Problem mit ACC und stehenden Hindernissen seit Jahren bei VW.

Das stimmt mich traurig hatte gehofft es wäre nur einer dieser vielen Fehler, die mit einem Upgrade beseitigt werden können

Zitat von raschgu

wenn du die Anleitung weiterliest steht da:

ACC reagiert bis etwa 60 km/h (37 mph) eingeschränkt auf stehende Fahrzeuge, sofern ein

stehendes Fahrzeug als solches erkannt wird und das eigene Fahrzeug innerhalb der

Systemgrenzen von ACC komfortabel hinter dem stehenden Fahrzeug abgebremst werden kann.

ACC führt keine Notbremsung durch.

Notbremsung da ist der Notbremsassistent zuständig

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Habe das gleiche Problem mit dem ACC und bin total verunsichert.

manchmal hält er, manchmal nicht, mein Vetrauen ist dahin. Leider!

Den Notbremsassistenten möchte ich nicht austesten.

Dazu gefällt mir mein ID3 viel zu gut !!!

Kann ich mit dem Adapter eine Akkuaufheizung überwachen, kontrollieren?

Zitat von IDMicha

Ich kann da letztendlich gut mit leben, ein Auto verbraucht im Winter nun einmal mehr, dass war immer so, auch wenn es beim E Auto vielleicht deutlicher ist, als beim Verbrenner.

Wem die Reichweite im Winter zu knapp ist und das war ja durchaus bekannt, hätte auch einen größeren Akku wählen können 😉

das war mir nicht bekannt! ich kannte immer nur aussagen im winter < 20% weniger. damit hätte ich gut leben können!

aber die realität -50% find ich gar nicht gut und bin frustiert

einen größeren akku hätte ich bei meinem damaligen wissen nicht gebraucht

Zitat von IDMicha

Klingt grundsätzlich nicht schlecht, könnte aber gut sein das VW das nicht umsetzt, weil einige Sparfüchse diese dann gar nicht mehr einschalten und somit den Akku zusätzlich stressen.

diese endscheidung muss dann jeder selber treffen. für kurzstrecke würde ich die Akkuheizung ausschalten. denn bei 4 km fahrt würde der akku von 0 grad vielleicht nur auf 4 grad gehen und das hilft dem akku bestimmt nicht viel. ausserdem spare ich über den winter jede menge ladezyklen

Zitat von holsteiner

Es wäre vielleicht am sinnvollsten, wenn die VW-Softwarejungs einfach einen Button im Lademenue einbauen, der die Akkuheizung manuell schaltet. Default "off" und nur wenn man eine Schnelladestation ansteuert tippt man kurz auf "Akkuheizung". Warum muss immer alles vollautomatisiert werden? Wenn ich täglich nur zweimal 4km Kurzstrecke zu fahren habe, verbrauche ich unnötig Energie für einen Service, der niemandem dient, auch nicht der Lebensdauer des Akkus.

Das wäre es doch super idee HALLO VW bitte umsetzen

Zitat von MK50

Ja aber Verbrauch ist bei der Temperatur trotzdem deutlich höher als bei wärmeren Temperaturen... dass will ich damit sagen!
bei schönem wetter liege ich mit dem gte auf der gleichen Strecke bei knapp 15 kWh

ich warte auf temperaturen > 15 grad um endlich mal reichweiten > 300 km zu sehen

bin trotzdem mit meinem id3 sehr zu frieden, fahren macht super spass, kann ich nur empfehlen

verbrauch ist ja ok.

der golf hat aber kein akku managment, also auch keine akkuheizung die viel strom kostet

Zitat von ArtemN

völliger Quatsch. Minusgrade(bis -10grad) bringen beim id3 Reichweitenverluste von maximal 20% mit sich. Bei 0 grad sind es nur ca 10-12%. Alles verschmerzbar.

völliger quatsch, fahre viel kurzstrecke ca. 6km. bei 2 Grad läuft die wärmepumpe ca. 15 min. mit 6 kw. meist bis zur ankunft (akku aufheizen)

die reichweite geht weit unter 200 km

also keine < 20% und 10-12% sind ein traum. schön wäre es

Zitat von Id3_firstmover

Schließe mich den Ausführungen von krsund bei Kurzstrecke und winterlichen Temperaturen an. Habe solche Durchschnittswerte auch nach 5km im Display gehabt, wenn ich kalt losgefahren bin (Akku!) und gleichzeitig auch den Innenraum geheizt habe.

Wenn ich vorheize (Akku und Innenraum), dann sind die Durchschnittswerte der Fahrt deutlich geringer. Klar, auch das Vorheizen zieht Ladung. Keine Ahnung ob das weniger ist als bei der Fahrt oder einfach nur nicht angezeigt wird im Display-Durchschnittswert...

wie kann ich den akku vorheizen? bei mir geht nur der Innenraum

Zitat von krsund

Bin heute auch wieder 280km unterwegs, habe 15min vorgeheizt bei 0 grad aussentemperatur. Habe extra drauf geachtet, nach 6 km hat er auch bei mir 35kwh/100km angezeigt. Trotzdem ich lade wieder auf 100% und fahre morgen 6km und lade dann wieder auf 100% dann schauen wir mal was rein geht. Heute nach 280km noch 15km restweite.

gerade geladen

67 km kurzstrecken a 6 km gefahren, akku bei 40% (lade immer nur auf 80 %) geladen 23,2 kw

das wären 34,6 kw für 100 km

Zitat von Hewwi

Hallo

Hier der Verbrauch, wenn der iD.3 an der WallBox hängt, aber nicht lädt. Einstellung zum Vorheizen über das iPhone.

IMG_2688.jpg

Auf Phase drei mit 2,2 KW Leistung. Und tatsächlich, wenn ich losfahre gehen die zur Verfügung stehenden KM nicht in den Keller.

Sehr interessant bei Kurzstrecken Verkehr.

Ich bemängele ja auch, dass der Verbrauch von Lurchi einfach zu hoch ist.

Glück Auf.....Frank

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habe das auto gerade 20min mit ladeziegel vorgeheizt (2,3kw) innenraum warm (mit wärmepumpe)

wenn ich dannn ohne zu fahrei im auto sitze, verbrauch im stand 5kw/100km. klima habe ich ausgeschaltet!

also geht jetzt erst die akkuheizung an, wie lange? noch nicht ausprobiert

reichweite geht verloren

Zitat von krsund

Ja glaube ich auch, dass es an der Akku Heizung liegt, aber ob es billiger als dein alter Diesel ist weiß ich nicht? die Diesel mit Partikelfilter haben ja bei nur Kurzstrecke im Winter auch viele Probleme (Partikelfilter verstopft) und die ersten 2- 4 km haben die ja auch locker 20L/100km gebraucht. Wie wieviel Tage fährst du mit einer Ladung oder lädst du jeden Tag? Du musst dein Monats- Abrechnung-- Diesel mit Strom- Abrechnung mal vergleichen! Es gibt auch günstige Stromzähler 16a ca € 30. Ich habe eine 11kw Wallbox und wenn ich 10 min vorheize zeigt mir meiner auch noch 35- 39Kwh die ersten km an. Ich habe aber 25km arbeitsweg hinfahrt und komme mit 80- 85% Rest zurück (50km) Liege jetzt so bei einen Verbrauch im Winter um die ca 21 kwh/100km nachgeladen . Ich habe einen Stromzähler.

Aber wenn du mit 11kw Wallbox 30min vorheizt und dann deinen Verbrauch am Fahrzeug senkst , so ist die Stromrechnung ja die gleiche, solange du zu Hause lädst.

Hilsen Rainer

in bezug auf die kosten gebe ich dir recht.

mir gefällt aber nicht die reichweite im winter < 200km

deswegen möchte ich den akku zu hause auf temperatur bringen!

dem akku gefällt das bestimmt viel besser und er wird viele jahre meinen id3 bewegen

und die reichweite wird wieder > 300km sein

heizt die wallbox auch wirklich den akku auf?

bin enttäuscht

meine erfahrung mit viel kurzstrecken (6km) bei 1 grad aussentemperatur

vorheizung innenraum 20min mit 2,2kw lader

abfahrt durchschnittsverbrauch 60kw

ankunft nach 6km stadtfahrt, durchschnittsverbrauch 39kw

dieser sehr hohe verbrauch, liegt wohl an der akkuheizung

kann man mit einer wallbox 11 kw auch die akkuheizung starten?

fazit: im winter viel, viel teurer als mein alter diesel

Mein ID3 max, Stonewashed Blue Metallic, ist jetzt 7 Tage alt

Bin immer noch happy

leider ist er durch das Sauwetter ziemlich verschmutzt. Was tun?

Handwäsche zu hause? würde nur mit Eimer gehen

Waschstraße? Kratzer?

wie macht ihr es?