War vorhin mit meinem Tech 0792 am DC-Lader, bei mir wird das während des Ladevorgangs nicht angezeigt (stattdessen 0.00 kWh).
Bei mir am AC Lader auch Anzeige 0,00 kWh
Beiträge von hobo
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Hallo,
meinen ID3 hab ich nun gut 4 Wochen und bin voll zufrieden, wirklich ein sehr schönes Auto geworden, bin stolz drauf.
Allerdings werde ich das Auto nicht jeden Tag benötigen, im Gegenteil, eher 2-3 Mal die Woche.
Gibt es Tipps, wie ich dennoch die Haltbarkeit des Akkus/der Batterie möglichst pflegen kann, bei diesen geringen Gebrauch ?
Möglichst zwischen 50 und 80 % Ladezustand halten und in der Garage parken ist klar. Sonst noch Tipps ?
Robin
sollte bei einem id3 der Akku, wie bei Tesla, vierteljährlich ausbalanciert werden?
wenn ja, wie gehe ich vor?
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Ich mache das immer wieder . Hatte mal bei meinem Golf 6Gti nach 2 1/2 Jahren DSG Getriebe Problem und durch die Garantieverlängerung wurde es problemlos getauscht . Sonst hätte ich 6500€ an der Backe gehabt , da waren die 850€ damals gut angelegt. Und wenn nichts passiert ist es halt auch gut.
habe für meinen id3 die garantie um 2 jahre verlängert.
grund: neue technik mit vielen möglichen fehlern,
ich sehe den nächsten 4 jahren vollkommen entspannt entgegen
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???
Frage war doch = wird die Hochvoltbatterie schon an der Wallbox vorgeheizt
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Nein, ist ein Sicherheitsfeature von VW um Hackern vorzubeugen.
Wurde von VW kommuniziert dass sie das beheben wollen.
Habe dass Problem mit OBDelven und EVNotify und ganz verschiedenen OBD2-Dongle.
Bitte mal ein paar Leute auf diesen Post antworten die das Problem vorher hatten.
Ist das bei Euch jetzt behoben?
mit obdeleven nicht behoben. alarm wie vorher.
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Hi,
Was es nicht alles gibt.... Das ist für mich totales Neuland.
Aber ich habe angebissen
.Hat jemand aus dem Forum eine Empfehlung für einen "Versiegeler" in Karlsruher Umgebung.
Wenn ich da schon Geld für hinlege, soll es auch gut werden.
Liebe Grüße Laufmotte
ganz meine Meinung, hat jemand eine Empfehlung für Berlin?
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Alt-Software: 0564
Neu: 0792
Veränderungen:
Vieles wurde hier schon beschrieben. Nach eine knappen halben Stunde Fahrt fand ich die Veränderung des Antritts als gut spürbar. Er reagiert noch direkter und weniger betulich. Bei Vollstrom meldet sich der Antrieb jetzt mit einem etwas lauteren Straßenbahnsausen als zuvor. Find ich aber sehr cool so.
Fehler: ?
Bei Übergabe war der ID.3 im Offline-Modus.
Der Voice Assi meldete bis zuletzt (nach wie gesagt knapp 30 Minuten), dass er keine Online-Verbindung habe, obwohl das Auto z.B. auch in der App sichtbar ist, der Online-Modus eingeschaltet ist und der LTE-Empfang gut war. Hattet ihr das auch und geht das mit der Zeit weg? Car2X war auch erst nach ein paar Minuten verfügbar.
Bewertung: +
wird jetzt die batterieheizung bei 792 von der wallbox versorgt und nicht nur die standheizung?
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Heute stand ich ca. 45 Minuten im Stau mit dem hinlänglich bekannten STOP und GO. Hier kann das Assistenzsystem wirklich seine Stärken ausspielen. Das automatische Wiederanfahren, das Einhalten des Abstands zum Vordermann, das Gas geben und Bremsen...richtig gut!
Eine echte Erleichterung.
Tschau
Gutsch
ich finde der abstand ca. 3m ist zu gross. wenn alle so halten würden, wären die strassen verstopft-
ansonsten vom fahren her, nur begeisterung
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das stimmt nur bedingt. die auflösung der umfeldcams geht von 1366*720 auf 1920*1080 als full HD.
ich werd mich in weiterer folge noch mit dem coding und der darstellungsgrösse beschäftigen - das allerdings erst in geraumer zeit - hab noch etliches an teilen liegen die vorher verbaut werden wollen.
und für mich reicht die vergrösserte darstellung weil ich ja beim fahren keine brille brauche aber aufgrund kurzsichtigkeit genau in dem bereich einfach nicht mehr zu 100% scharf sehe. daher eben für mich perfekt. lediglich der einbau war fast zu einfach
die federn des sportfahrwerks sind ja mittlerweile auch eingetroffen - die 1,5 cm nach unten werden dem verbrauch guttun - der comfort modus ist eh etwas zu weich bei DCC und der sportmodus darf um den ticken härter werden. ich denke das wird genau passen,
ich hätte gern die weicheste einstellung im comfort modus bei DCC. wie muss ich es einstellen?
ganz links oder 3. stelle über comfort?
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Zwar hier m.E. falscher Thread (es gibt doch einen zum HUD bzw. AR HUD).
Dennoch: So viel mehr als jetzt im ID3 ist da doch gar nicht. Etwas anderes anderes Design - das wird wohl Audi-Style bleiben.
Etwas schnellere Animation der Pfeile - das würde ich in der Tat bei SW Updates erwarten, da ja auch noch mehr versprochen wurde.
audi ist die spitze von vw, ich erwarte nicht das id3/4 die gleiche/bessere software bekommt
id3/4 verbessern, hoffentlich! wird aber nicht auf augenhöhe mit audi sein
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Hierzu frage ich mich, warum VW die bei anderen Modelle ja offensichtlich funktionierende automatische Spiegelabsenkung bei Einlegen des Rückwärtsgangs wieder auf quasi "halb-automatisch" zurückgedreht hat...?!?
Ich weigere mich ja zu glauben, das VW Programmierer zu blöd sind bzw. so was beim Produktverantwortlichen nicht aufgefallen ist. Also muss es doch eine bewusste Entscheidung gewesen sein. Kosten können es ja nicht sein. Also, was mag der Grund sein??
mir kommt diese lösung zu gute.
grund: meine schmale ein-ausfahrt die ich mit dem spiegel in stellung normal bewältige.
beim parken am bordstein stelle ich auf "R"
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von 0564/0570 komment hast Du natürlich eine Menge neue Features und Buxfixes,
von 0783 auf 0792 gibt es offiziell nur OTA, oder?
Der Praxistest vom OTA wird aber noch 12 Wochen auf sich warten lassen!
Hier könnt Ihr also nur über Bugfixes reden...
könnte vw nicht einen kleinen fehler beseitigen und den erfolg über ota testen?
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ich frage mich dann warum du kein Tesla Mod 3 bestellt hast? rein aus Interesse! nicht negatiev verstehen bitte
Ist ja auch ein schönes Auto mit guter Software aber meiner Meinung nach auch mit schlechter Qualität am blech?!
Software kann man verbessern. Hardware am gekauften Auto, schlecht
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nur hat beim pro perf. genau unter der rücksitzbank keine batterie - die hat da nur der tour.
der aufbau ist (von unten nach oben): plastikabdeckung - Stahlblechplatte - luft - bodenplatte - luft - sitzwanne - teppich - hintersitz.
auch im bereich der fussräume hinten ist nicht überall ein akku drunter - daher hab ich das auch gedämmt. da darf das dämmmat aber nicht höher als 3mm sein - sonst hebts den teppich.
ich finde es fahrlässig hohlräume ungedämmt zu lassen. da reicht eine dämmatte um 0,2 euro einkaufspreis das sich der schall nicht durch resonanzen aufschaukeln und stören kann. beim ID4 haben sie das scheinbar kapiert und genau die bereiche gedämmt. da liegt eine dämmmatte drinnen fertig.
bitte bilder und dämmstoff mit best.nr. für laien
vielen dank für deine interessanten beiträge -
Die Anzeige variiert stark in Abhängigkeit des Verbrauchs davor, der Temperatur während dem Laden und der Temperatur beim Abschluss des Ladevorgangs. Sobald man losfährt verändert sich der Wert erneut. Insofern ist alles plausibel, sowohl die 249km bei Dir als auch die 450 km bei günstigen Bedingungen von Bercher. Ich bekomme meist um die 265 km angezeigt wenn ich bis 90% lade und 288 wenn ich bis 100% lade nach einer Fahrt mit überwiegend Autobahn bei ca. 7° Außentemperatur.
verbrauchswerte? ich glaube wir betrügen uns selber.
anzeigen im auto? traue ich nicht. ehrlich ist doch was wirklich nachgeladen wird (mit verlusten)
sollte man mal ausrechnen.
