Beiträge von Stromfuerst

Danke für die Infos

Gruß

Eigentlich muss es der GTX werden, sonst sind aus meiner Sicht die Fahrleistungen auf Grund des Gewichts nicht mehr so dolle.

Gruß

Der ID 5 sieht vom Heck deutlich besser aus als der ID4, hoffentlich bleiben die Preise im Rahmen.

Gruß

Ich warte auch darauf !

Gruß

Ist auf jeden Fall ein Versuch wert, hat bei mir warscheinlich auch geholfen. Bei mir wurde die Heckklappe im Display als "offen" angezeigt, obwohl sie geschlossen war.

Gruß

Zitat von Frieseba

Ich habe bislang noch keine Mail erhalten. Mein Händler konnte mir auch keine Info geben. Langsam werde ich ungeduldig

Ist bei meiner Frau auch so, hat auch noch keine Mail. Scheinen ja noch einige mehr zu sein die noch nicht mal die Mail Haben.

Gruß

Stromfuerst

Hatte ich auch schonmal sowas ähnliches, da waren beide Displays völlig ausser Betrieb, kein Blinkerton, kein Radio, nichts ausser schwarze Bildschirme. Bin dann nach Hause gefahren, Auto lief völlig normal. Auto abgestellt nach einigen Stunden wieder gestartet und alles war wieder OK. Ist bis jetzt nicht wieder aufgetreten. Software war die 2.1

Das war auch das einzige Problem was ich mit dem Auto hatte. (bis jetzt)

Gruß

Hintergrund meiner Frage ist, dass wir zwei ID3 in der Familie haben, wobei das Auto meiner Frau von der Fahrgestellnummer her älter ist als mein Fahrzeug. Meins wurde jedoch 1 Woche eher ausgeliefert (beide im Dezember 2020) und zugelassen. Ich habe die Mail am 13.9.2021 bekommen und wenige Tage später kam das Update. Bin nur etwas verwundert, dass für das andere Fahrzeug noch keine Mail gekommen ist. Nach welchen Kriterien werden die Fahrzeuge ausgewählt welche eher und welche später dran sind ?

Gruß

Hallo,

gibt es eigentlich noch Forenmitglieder die noch keine Mail von VW hinsichtlich des 2.3 er Updates erhalten haben ?

Gruß

Ich würde das jetzt nicht zwingend einer defekten Technik zuordnen, klingt eher nach statischer Aufladung. Aber trotzdem prüfen lassen. Die Fragen die Biker gestellt hat sind in diesem Fall sehr hilfreich.

Gruß

Habe das Kabel an drei verschiedenen Säulen probiert, hatte an keiner Säule Probleme. Wenn man mit einem 22KW Kabel mehr Funktionssicherheit hat, dass das Laden an verschiedenen Säulen klappt ist das natürlich von Vorteil. Da ich mit dem Originalkabel keine Probleme hatte und die vom mir benutzten Säulen immer korrekt funktionierten, habe ich mich für das 11KW Kabel entschieden. Wenn man natürlich bereits Schwierigkeiten an verschiedenen Säulen hatte, würde ich auch keine Experimente machen und auf Nummer "Sicher" gehen.

Gruss

Das ist ein 22KW Kabel, dass ist dann echt massig. Da ein 11 KW Kabel reicht würde ich auf ein entsprechendes Angebot warten. Das ist dann deutlich "handlicher"

Gruss

Habe mir auch ein Spiralkabel zugelegt, wegen den oben genannten Gründen: Kein Aufwickeln, Kein Bodenkontakt (Dreck) und sehr gut zu Händeln, wegen der geringen Abmessungen. Allerdings ist es etwas schwerer als das Originalkabel. Habe auch lange überlegt ob es Sinn macht, ein teueres Spiralkabel zu kaufen. Habe mich dann dafür entschieden und bereue es nicht. Anbei ein Foto.

GrußKabel.JPG

Jo, habe nochmal nachgesehen. Die Sicherung ist laut Bedienungsanleitung für die Diebstahlwarnanlage, daher meine Vermutung das damit die gesamte Diebstahlwarnanlage abgeschaltet wird. Tatsächlich ist die Sicherung in den Stromlaufplänen nur dem "Alarmhorn" zugeordnet und so ist es auch in dem Plan erkennbar. Also lag ich wohl mit meiner Vermutung daneben.

Gruß

Durch das Entfernen der Sicherung legt man wahrscheinlich die ganze Diebstahlwarnanlage lahm. Da die Diebstahlwarnanlage mit anderen Steuergeräten kommuniziert und Daten austauscht, vermute ich das hierdurch weitere Fehler oder ungewünschte Fehlfunktionen ausgelöst werden können. Daher würde ich eher empfehlen, dass man das Signalhorn abklemmt. Wahrscheinlich merkt die Diebstahlwarnanlage das auch, aber so bleibt der Fehler auf das Steuergerät der Diebstahlwarnanlage beschränkt.

Soweit meine Einschätzung.

Gruß