und wie weit kommst du wirklich, also nach abgelesen km?
Beiträge von Marcid3
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Ich muss wirklich sagen, das bei uns die Reichweite - trotz ebenfalls Kurzstreckenbetrieb - nahezu passt.
Meine Frau hat 5km zur arbeit. Die Strecke reicht nicht, um den Akku auf die erforderliche Temperatur zu bringen. Und wenn sie nach 8 Stunden nach Hause fährt, ist der akku auch nicht auf Temperatur. Trotzdem kommen wir mit der Reichweite immer mit einer Spanne von ca. 20km weniger hin. Vielleicht wenn man es ausreizen würde eher Richtung angegebener Reichweite.
hast du evt schon die neue software drauf, mit weniger akku heizung? unser war bis jetzt bei 100km gefahrener strecke noch bei ca max 30%
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Das kann ich verstehen, aber das ist individuell sehr unterschiedlich. Auch ich fahre im Winter nur Kurzstrecke und mich nervt es nicht. Im Gegenteil, mich würden jetzt Langstrecken nerven, bei denen ich alle 150 km laden müsste. Aber das sieht jeder wieder anders.
bei langstrecke würde ich bestimmt auch weiter als 100/150km kommen, aber bei reiner kurzstrecke ist das dank der akku heizung ganz übel, da wäre es wirtschaftlicher diese strecke mit dem alten diesel zu fahren...
Da ich ja ab September mit meinem 2 Jahresleasing durch bin, sondiere ich grade
was dann eventuell für mich infrage kommt. Bin deshalb heute den Kona Facelift mit der 64 kwh Batterie probegefahren. Verbrauch und Reichweite sind schon top, agil und wendig ist er auch. Allerdings auch etwas lauter und holpriger. Im Leasing aber zu teuer. Ob es dann vlt. doch wieder ein ID3 wird?
was willst du im id3 forum hören? da wird jeder (ausser ich evt) vom id3 schwärmen
ich fahr den id3 auch nur, weil ich ein recht günstiges leasing angebot bekommen hab...auf den einen seite bin ich froh wenn die 2 jahre vorbei sind und auf der anderen seite würde ich evt (wenn der extreme akku verbrauch im winter nicht wäre) mich bei so einem angebot evt wieder für ein vw e auto entscheiden, vw auch nur deshalb weil ich über die firma vw/audi teilsweise sehr günstige leasing angebote bekomme..und immerhin läuft mein id3 nun seit weihnachten ohne panne, dies ist ein neue rekord
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Das ist auf kurzen Strecken normal. Innen- und Akkuheizung benötigen zum Hochheizen viel Strom. Das verteilt sich sich dann auf die gefahrene Strecke. Fährst Du 100 km sinkt der Anteil zum Hochheizen und führt zu einem geringeren Durchschnittsverbrauch. Und auch die Berechnung der Restreichweite klappt dann besser.
Wir fahren mit dem Auto aber fast nur kurzstrecke, kann nur hoffen das der Winter bald vorbei ist, alle 100 km laden nervt
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Das ist auf kurzen Strecken normal. Innen- und Akkuheizung benötigen zum Hochheizen viel Strom. Das verteilt sich sich dann auf die gefahrene Strecke. Fährst Du 100 km sinkt der Anteil zum Hochheizen und führt zu einem geringeren Durchschnittsverbrauch. Und auch die Berechnung der Restreichweite klappt dann besser.
leider bleibt die reichweite nach dem laden fast immer gleich, ausser ich schalte klima an, dann geht sie natürlich runter... meine frau fährt fast jeden tage die gleichen 7km zur arbeit und der wagen zeigt immer gleich falsch an..
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Die Anzeige ist bei uns fast immer gleich ungenau 🙈
Wenn er voll geladen ist zeigt er, jetzt im Winter ca 250km an und sind froh wenn wir 250 km kommen..
Meine Frau hat ca 7km zur Arbeit und verliert auf der Strecke meist 20km Reichweite
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meiner zeigt per app 7kwh an.. (ob es 7,4 müsste ich mal schauen, lade jedoch oft dc, da bin ich meist bei so 40kwh)
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Ich hatte die Meldung mit dem antrieb erst in gelb und irgendwann in rot, wenn die rote kommt bewegt er sich keinen Meter mehr, vw war dann 5 Wochen am reparieren.. Angeblich war ein Modul defekt
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ich hab auch noch kein update... warte auch drauf, evt komm ich dann mal weiter als 120km, bei kurzstrecke
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hab mir ein e auto zugelegt,da meine frau nicht weit zur arbeit hat.. dies war aber mit dem id3 ein fehler, kommen auf reine kurzstrecke gerade mal etwas mehr als 100km
zur zeit sieht es so aus, das der alte diesel für kurzstrecke viel besser geignet ist.
meine meinung ist immer noch das vw und das thema e auto einfach noch paar jahre rückstand
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mein pure schwankt die anzeige auch ganz oft bzw hab nach dem laden, am nächsten tag mehr drin.. hab mal vor weihnachten auf 96% geladen und bin 15km heim gefahren am nächsten morgen war er bei 100%
vorgestern geladen, 50kw bei lidl auf 86% , 11 km heim gefahren dann war bei glaub 83%
mein frau ist am nächsten morgen zur arbeit gefahren (7km durch akku heizung etc, brauch sie 6-11% für streck) gestern morgen hatte sie dann nach der fahrt 89%
nach dem heimfahren 84%
heute beim hinfahren 78%
hab das gefühl, je weniger im akku drin ist umso schneller ist er leer, keine kurzstrecke ohne standheizung ist er bei 100km noch bei max30%, hab auch ein pure mit kleinem akku und harz4 austattung
software ist immernoch 2,1 drauf, obwohl er vor weihnachten 5 wochen bei vw war um ein modul zu welchseln...
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kurzstrecke mit 2,1 ist übel, meine frau braucht für ihre 6-7km zur arbeit ca 7% vom akku, heizung ist auf 17 grad (teilweise sogar aus)
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Also ich sehe da kein Reichweitenproblem. Das Auto war zu 100% aufgeladen, ich bin 80km gefahren, und das Auto hat ca 1h insgesamt im Stand mit Heizung beiGrundeinstellungen und Probieren im Infotainment bei Temperaturen von -1 bis +5 Grad. Danach war die Reichweite noch 250 km. Also vermute ich eine Reichweite von 250-300km bei Temperaturen um 0 Grad. Kommt drauf an, ob Kurzstrecke oder nicht. Also die Reichweite von Winter 100km, sehe ich so nicht. Das stammt wohl aus den Anfangszeiten der 1st Edition mit Software 1.0.
Meiner ist erst Zulassung 10.21
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Wo kommen dann die hohen kw Zahlen, selbst wenn die Heizung aus ist?
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dann wirst den wagen aber keine 2 Monate fahren
warte mal, wenn bei kurzstrecke gerade mal 100km weit kommst , im winter bin froh das ich meinen nicht gekauft hab..
