Beiträge von mars1234

Bei mir ist es so, dass ich aktuell mehr Energie für das Heizen benötige als für das Fahren. Fahre täglich 3 km zur Arbeit und dann auch wieder 3 km retour.

In der Früh immer schön 10 Minuten vor Abfahrt per App vorgewärmt. Der Komfort eines vorgewärmten und noch viel wichtiger, eisfreien Autos, einfach ein Genuss.

Der Verbrauch, umgerechnet auf die Strecke liegt dann halt bei 24,5. Die Wärmepumpe bringt bei Minusgraden deutlich unter Null auch keinen wirklichen Benefit. Bilde mir ein, dass die Wärmepumpe in Aktion über das Lenkrad an ganz leichten Vibrationen spürbar ist. Bei unseren aktuellen Morgentemperaturen tut sich da nichts.

Bin letztens eine Strecke von 240 KM über drei kleinere Pässe, ca. 3000 HM, die letzten 70 KM Autobahn zwischen 110 und 130 gefahren und war positiv ob des Verbrauchs von 17,5 kwh/100 km doch sehr positiv überrascht. Bin die Strecke gefahren wo wie vorher halt mit dem Verbrenner, im Gegenteil, auf der Inntal Autobahn bei IGL 100 eben zwischen 110 und 130, weil das für E Autos erlaubt ist.

Hab mich inwzischen auch schon mit einigen Model 3 Fahrern ausgetauscht, welche auch eigentlich einheitlich berichten, dass sie unter realen Bedingungen im Winter auch nicht unter 200 Wh kommen, mit Vorheizen auch deutlich darüber. In den diversen Tesla Foren gibt es grundsätzlich auch dieselben Diskussionen bzgl. Verbrauch, Autobahn, Winter, etc. die meist auch zum Ergebnis kommen, dass die versprochenen Reichweiten in der Praxis nicht wirklich nachvollziehbar sind, schon gar nicht im Winter.

... deshalb bin ich auch über die Beurteilung des Ladeverhaltens vom ID.4 bzw. ID.3 vom Herrn Bloch verwundert. Weil eigentlich weiß er ja um die Parameter die eine ideale Ladekurve ergeben. Hat er ja in anderen Videos sehr ausführlich und anschaulich erklärt.

Zumindest war er diesmal nicht wie schon ein paarmal mit der viel strapazierten Ladehölle konfrontiert.

• Ich finde, dass Herr Bloch den ID.3 gar nicht so schlecht bewertet hat. Teilweise sogar sehr gut, sehr gut. Ziemlich mühsam finde ich die laufende Diskussion über die Software, die ja wie inzwischen wohl bekannt sein sollte noch nicht final ist, auch nicht in der Version 0783 (ME 2.0). Dass die SW nicht so flutscht, wie wir uns das alle wünschen steht außer Zweifel, aber man kann sich soweit mit ihr arrangieren. Die Spracheingabe funktioniert, soweit ich das bis dato feststellen konnte (bin absolut kein Freund davon mich mit Autos, Handys, oder sonstigen technischen Geräten zu unterhalten9 für die Telefonfunktion ziemlich gut, für die Navigation mehr schlecht als recht.
• Dass Herr Bloch sich über die fehlenden Ladestopps in der Navigation beschwert, weil er offensichtlich vergessen hat die Funktion zu aktivieren lässt mich vermuten, dass er sich vielleicht doch nicht so viel mit der SW beschäftigt hat.
• Der Filmausschnitt vom ID.3 Test mit dem eingefrorenen Bildschirm als Vergleich geht für mich soweit o.k. was den Test angeht, nicht den eingefrorenen Bildschirm.
• Dass sich Herr Bloch über die Ladeleistung des ID.3 mokiert kann ich nicht nachvollziehen, da er ja mit über 30 Prozent SOC an die Ladesäule fährt und da die 100 KW nicht mehr erreicht. Beim ID.4 Test ist er mit über 60 Prozent SOC an den Schnelllader gefahren und hat sich beschwert, dass dieser weit von den versprochenen 125 KW entfernt ist. Eigentlich kennt Herr Bloch das Ladeverhalten im Allgemeinen, und bei verschiedenen Modellen im Speziellen schon genau, hat er doch schon einige Videos darüber produziert.
• Ich hab schon den Eindruck, dass Alexander Bloch über sehr viel Fachwissen im Allgemeinen und als Studierter Elektrotechniker über die EMobilität im Speziellen verfügt.

So richtig lange Strecken hab ich noch keine absolviert, doch aber schon welche die Nachladen erforderlich machten. Was mir dabei aufgefallen ist, dass ein HPC Lader erst richtig Spaß macht wenn man mit einem SOC von <10 % startet. Bin leider noch nicht entspannt genug um dies auf längerer Fahrt ohne sichere Alternative realisieren. Hab da immer noch eine gewisse Anspannung in mir, die die Frage aufwirft, "hoffentlich funktioniert das Teil - und was mach ich wenn nicht"

Unlängst mit 4 Prozent beim Schnelllader Europabrücke angekommen, nach 10 Minuten wieder einen SOC von 31 Prozent und immer noch eine Ladeleistung von 98,5 KW.

Hallo,

danke für den Tipp. Erinnere mich, dass beim Start der App plötzlich das Anmeldefenster aufpopte. Hab dieses dann weggewischt. Da ich dann wieder normal angemeldet war hab ich dem keine weiter Bedeutung mehr beigemessen.

Hab jetzt trotz Bedenken die App gelöscht und wieder neu installiert. Nach der Anmeldung erschien dann die Zustimmungserklärung. Bestätigt mit ok und Gott sei Dank waren dann alle Einstellungen wie vorher und ich konnte normal auf meinen ID.3 zugreifen.

Allerdings steht in den persönlichen Einstellungen der App immer noch der Hinweis auf die Nutzungsbedingungen Jänner 2021.

Mal schauen, ob sich dies dann im Jänner ändert.

Peter

Hallo,

Italien klingt jetzt mal weiter als es für mich dann tatsächlich war. Bin nicht allzu weit von Italien beheimatet. Der Mobilitätseinsatz war für mich kostenlos. Einzig, einen neuen Reifen musste ich kaufen, da die Beschädigung direkt an der Flanke an der Kante zur Lauffläche war.

Ich konnte mit dem Ersatzrad bis zu meinem Servicepartner fahren. Dort ließ ich mir dann gleich meine Winterräder montieren, welche ich als Firstmover mit dem Auto geliefert bekommen habe.

LG

Peter

Ich hab schon mal eine Anfrage an den Support gesendet... Kann aber lt. automatisierter Anwort dauern...

Hallo,

ab vor kurzem eine Email von WeCharge mit dem Hinweis auf die neuen Geschäftsbedingungen erhalten. Diesen könnte in der WeConnect ID App zugestimmt werden.

Irgendwie kann ich da aber keine Möglichkeit der Zustimmung finden.

Bin ich blind, oder kommt die Möglichkeit der Zustimmung erst mit dem neuen Jahr? IOS App Version 1.7.0

LG
Peter

Hatte zwar noch keine leere Hochvoltbatterie (12V Board-Batterie war am zweiten Tag leer), aber gleich am ersten Tag einen platten Hinterreifen und das auch noch in Italien.

Reserve, etc. gibt es ja nicht.. Somit Anruf bei der Mobilitätsnummer.. 40 Minuten später war ein Servicewagen mit einem neuen Rad vor Ort...

Hatte schon mit dem Schlimmsten gerechnet... Ein kleines Metallteil hatte sich in die Radflanke gebohrt...

Danke für den Tipp

Wie Tobacco bereits erwähnt hat gibt es in Österreich 5000 Euro Förderung, zusammengesetzt aus 2000 Euro Herstelleranteil und 3000 vom Staat.

Für eine Wallbox, bzw. ein intelligentes Ladekabel (Formulierung lt. Förderantrag) gibt es zusätzlich noch 600 Euro.

Weiters entfällt die NOVA (Normverbrauchsabgabe), welche sich nach dem CO2 Ausstoß richtet und bei einem Fahrzeug mit einem Listenpreis von 25000 Euro und einem CO2 Ausstoß von 150 g/km mit 1400 Euro, bei einem Listenpreis von 70000 Euro und einem CO2 Ausstoß von 200 g/km mit 11500 Euro zu Buche schlägt. Die Umsatzssteuer bleibt mit 20 Prozent gleich.

Es muss auch keine motorbezogene monatliche Versicherungssteuer entrichtet werden. Das wären bei einem Auto mit 204 PS und einem CO2 Ausstoß von 150 g/km ca. 1040 Euro pro Jahr. Autofahrer werden in Österreich ordentlich zur Kassa geben.

Da scheint es im Westen Österreich mit WeCharge besser bestellt zu sein. Hier mal ein Auszug rund um Innsbruck und Lienz.

Habe selbst auch schon einigt davon benutzt. Ich es eigentlich nicht so, dass die WeCharge Ladekarte bei den grün dargestellten Ladesäulen akzeptiert wird?

Speziell wenn bei den Kosten ein Preis hinterlegt ist.

In Italien (Südtirol) konnte ich bei den Säulen von Alperia erfolgreiche Ladungen verbuchen. Allerdings knöpfen die einem im Roaming mit der WeCharge Karte 70 Cent pro kw/h an einem 11 KW Lader ab.

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Hallo,

welche Funktion hat eigentlich die OK Taste im rechten Bedienfeld des Lenkrades?

LG

Peter

Hallo Carsten!

Au weia, du scheinst ja wirklich den ober Zonk erwischt zu haben. Die Ingenieure und Techniker in Wolfsburg arbeiten bestimmt mit Hochdruck an der Analyse der Problems, nur scheint es wirklich super komplex zu sein. Klar, das hilft dir halt genau gar nicht weiter. Drei Wochen ist schon eine verdammt lange Zeit.

Hoffe für dich, dass sich das Problem bald finden und lösen lässt und du deinen Wagen bald zurück bekommst. Da der Mensch ja im Grunde so gestrickt ist, dass er unangenehme Dinge relativ schnell vergisst hoffe ich, dass du dich mit dem ID.3 wieder versöhnst, sobald du ihn über längere Zeit störungsfrei bewegen konntest. In diesem Sinne, halt durch, es lohnt sich. Ich würde dir ja auch meinen mal zur Verfügung stellen, aber ich fürchte ich bin noch viel weiter weg von dir als Laufmotte.

LG

Peter

_{@Schräg... Airbag Fehler Warnung.. Klares Indiz dafür, dass du das Update auf 768 brauchst. Freu mich schon auf coole Videos....}