Beiträge von mars1234

Carmaniac ist in meinen Augen ein Selbstdarsteller par excellence - Zufällig befindet sich meist der Juicebooster im Kofferraum, oder sonstiges Zeugs seiner Sponsoren

So Aussagen wie, "Er kann halt nicht einfach um fünf Schluss machen, wie jemand mit einem normalen Job", er müsse ja so viele Stunden arbeiten und alles nur für die Zuschauer.. Naja..

Und weiters ist er mir einfach zu viel zu laut....

Inwischen kann ich kaum noch Videos mit wirklichem Informationsinhalt zum Thema für mich finden.. Manche habe wenigstens noch einen gewissen Unterhaltungswert...

Wo ich irgendwie noch nicht durchgestiegen bin - Ich kann mit "Radio stumm" das Radio auf lautlos schalten - Habe aber noch keinen Befehl gefunden die Stummschaltung wieder aufzuheben.

Bei "Radio ein" meint er, dass das Radio ja bereits ein wäre, wo er ja nicht unrecht hat...

Sitzheizung Stufe x, oder Lenkradheizug Stufe x hat bei mir bis dato immer funktioniert - Auch die Telefonfunktion "Rufe xxxx" funktioniert relativ zuverlässig.

Ansonsten bin ich kein Freund von der Unterhaltung mit einer Maschine..

Ionity Ladesäulen unterschiedliche Displays in D und A..

In den Ladevideos an Ionity Säulen in Deutschland sehe ich immer so schöne Angaben zur Ladegeschwindigt in graphischer und numerischer Form.

In Österreich habe ich bis dato noch an keine Ionity Ladesäule so eine schöne Anzeige gesehen. Die Info, die ich dort erhalten habe ist eher dürftig.

(siehe Screenshot)

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Du könntest auch am Brenner auf der Italienischen Seite bei der Raststation Lanz einen Zwischenstopp einlegen. Da gibt es neben den Tesla SC noch zwei ABB Ladesäulen, eine mit 50 kW und eine mit 100 kW... Und nebenbei sind die auch noch gratis..

Wenn du da den Akku nochmal gut füllst hast du in Meran auf alle Fälle einen SOC um in aller Ruhe und ohne Stress einen Ladeplan vor Ort zu entwickeln.

Zitat von Philipp_ID3

Hast du schon den Schnee Modus im HUD entdeckt und aktiviert ?

Den Schneemodus habe ich mal kurz aktiviert.. Bin dann aber doch bei der klissischen Farbkombi geblieben.. Gefällt mir irgendwie besser...

Zitat von Philipp_ID3

Du steckst gerade im Schnee

In den Tiroler Bergen dominiert noch die Farbe weiß.. Grün ist noch nicht so viel in Sicht..

Festgefahren habe ich mich aber schon im richtigen Winter..

Zitat von Biker

Klar, das soll so sein und wird sogar von Volkswagen als eine Möglichkeit genannt, um ein Auto mit einem wegen fehlendem Grip durchdrehenden Rad freizuschaukeln.
Im Gegensatz zu einem Verbrenner, schadet es dem Auto nicht, wenn man während der Fahrt umschaltet, denn es verhält sich dann ja so wie mit Rekuperation und wechselt erst nach Stillstand die Richtung. Ich meine jedoch dass das nur bei sehr niedriger Geschwindigkeit klappt.

Hab per Zufall entdeckt, dass sich der ID.3 im Falle, dass man sich im Schnee festfährt automatisch freischaukelt. Einfach kurz auf das Strompedal tippen und dann und dann ganz lösen. Der ID fängt dann an langsam vor/rück/vor/rück bis er frei ist, oder auch nicht. )-: Irgendwann hört er dann wahrscheinlich auf.

Wenn man permanent am Strompedal bleibt regelt er komplett ab...

Zitat von Schraeg

die LFP Zellen brauchen deutlich höhrere Temperaturen als 25° für die ideale Ladeleistung.

Dafür halten sie dann die hohe Ladeleistung auch länger...

Denke mal definitiv nix für kalte Regionen (Norwegen, Schweden etc.)

Im Video wird auch erwähnt, dass Tesla im M3 SR+ nur mehr die LFP Zellen verbaut. Gleichzeitig aber auch auf ihrer Website hinweist, dass diese Modelle für kältere Regionen nicht geeignet sind und dort zum Performance Modell raten, welches aber natürlich deutlich teurer ist.

Zitat von Schraeg

Die Teslas heizen den Akku ca, 10 Min. vor dem SuperCharger bei Bedarf auf Idealtemperatur auf.

Das wurde aber auch erst sehr viel später per Software-Update eingeführt.

Manuell kann man den Vorgang auch nicht starten...

Bei Tesla kann es auch passieren, dass lange Zeit nur der Akku geheizt wird und keine Ladung erfolgt. In einem der letzten Next Move Videos hat Stefan was von einem Ladetest eines M3 mit LFP Zellen bei niedrigen Temperaturen erzählt, wo ewig lang nur geheizt und nicht geladen wurde.

Das Video dazu hat er glaube ich aber noch nicht veröffentlicht.

Mit diesem Onlinerechner kann man sich einen schnellen Überblick über den Energiegehalt von verschiedenen Engergiequellen verschaffen.

Z.B. entsprechen 20 kw/h 2 Liter Diesel... Was wir für ein Elektroauto schon als eher viel empfinden wäre für einen Diesel Weltklasse.

https://rechneronline.de/elektroauto/

Nach 6 Monaten mit dem ID.3 (58 kw/h Akku) würde ich mich beim nächsten mal auch für den größeren Akku entscheiden. Diesen gab im Mai 2019, als ich meine Reservierung tätigte leider noch nicht.

Man hat in der Praxis dann einfach etwas mehr Spielraum. Um mich auf längeren Touren im Bereich zwischen 100 und gegen Null zu bewegen bin ich noch nicht mutig, oder sagen wir erfahren genug. Bei 20 Prozent und dem dezenten Hinweis, dass der Ladesand niedrig sei werde ich schon leicht nervös und bin froh wenn die nächste Ladesäule nicht mehr allzuweit entfernt ist.

Speziell kann ich noch absolut nicht einschätzen wie viel Mehrverbrauch ich bergauf in Kauf nehmen kann um dann anschließend bergab doch noch die nächste Ladesäule ohne gröberem Nervenflattern zu erreichen.

Zitat von andi357

Diese Keyless Fehler habe ich auch (mit der 2.0) und sie machen mich wahnsinnig. Kein Fehler am Auto nervt mich mehr als dieser. In meinem Golf 7 von 2017 hatte das immer anstandslos funktioniert (außer, dass es die Schlüsselbatterien ganz schön schnell leer saugt ^^).

Mir ist allerdings aufgefallen, dass dieser Fehler vor allem bei Feuchtigkeit auftritt. Also wenn es stark regnet oder das Auto voll ist mit Tauwasser.

Zudem habe ich festgestellt, dass das Keyless durchdreht (auf und zu und auf und zu) wenn man sein Auto mit einem Hochdruckreiniger wäscht und Wasser Richtung Türgriff schießt. Das war bei meinem Golf nicht so. Der hat nicht auf Wasser reagiert, oder die Steuerung hat es besser erkannt und ignoriert. Jedenfalls ging der Golf dabei nicht andauernd auf und zu im Gegensatz zu meinem ID.3.

Daher ist meine Theorie, dass Wasser da evtl. die Sensoren irgendwie durcheinander bringen kann. Ich habe dieses Problem eigentlich nie bei Trockenheit.

.. dazu gibt es auch einen Hinweis in der Bedienungsanleitung. Da steht irgendwie sinngemäß, dass sich die Funktion bei mehrmaligem Kontakt innerhalb kurzen Zeitintervallen deaktiviert. Selbiges kann auch durch Beschuss mit einem Hochdruckreiniger passieren.

Aktivierung durch Verschließen/Öffnen mit dem Schlüssel.

Hab den Abschnitt im Manual jetzt auf die Schnelle nicht gefunden. Sollte ich nächstens mal darüber stolpern werde ich die Passage hier posten..

Ohne Radio, bzw. Musik fahren und die Ruhe genießen...

Matrix LED ist ein Gedicht.. Da sind die Xenon Lichter die ich vom Mercedes kannte Laternen dagegen..

Das Fahrwerk hat mich auch überzeugt.. Da war der GLA wesentlich holpriger...

HUD dachte ich am Anfang braucht kein Mensch... Beim Ersatz ID.3 den ich während des Updates hatte hat es mir dann gleich schon mal gefehlt..

Wie schnell man sich an etwas gewöhnen kann..

Zitat von mars1234

@Heiko.F - Bei mir kommt da am Fahrzeug leider irgendwie nichts an.. Das Infotainmentsystem schweigt sich bei mirirgendwie aus...

Ich hab Iphone mit IOS 14.4 und die App Version 1.10.0..

.. seit gestern funktioniert es plötzlich auf wundersame Weise und das sogar relativ flott.

Hatte vorher 0783 on Board, da hat es noch nicht funktioniert, dann Wechsel auf 0792 (ME 2.1), unmittelbar nach dem Update hat es immer noch nicht funktioniert.. Dann einen Tag später.. Plötzlich kann ich gesendete Ziele am Fahrzeug empfangen.

Wie schon erwähnt, hat das Update bei mir problemlos geklappt. Ich hab nur den Auto erst einen Tag später erhalten, da sie etwas später mit dem Updaten begonnen haben und somit nicht an einem Tag fertig geworden sind. Inzwischen hatte ich einen ID.3 als Ersatz und meiner wurde mir dann sogar noch als quasi Entschuldigung persönlich vorbei gebracht.

Wurde bis dato vom Service meines Servicepartners sehr positiv überrascht. Hatt in der Vergangenheit nicht immer wirklich gute Erfahrungen mit VW gemacht und bin deshalb auch zu Mercedes gewechselt.

@Heiko.F - Bei mir kommt da am Fahrzeug leider irgendwie nichts an.. Das Infotainmentsystem schweigt sich bei mirirgendwie aus...

Ich hab Iphone mit IOS 14.4 und die App Version 1.10.0..

Hatte gestern Termin für das Update... Wagen in der Früh abgeben.. Ersatz ID.3 in Empfang genommen.. Wurde gestern nicht ganz fertig, da sie erst etwas später mit dem Update beginnen konnten.. Heute VM finalisiert.. Der Wagen wurde mir dann am VM noch vom Autohaus persönlich in der Arbeit abgeliefert.. Update konnte ohne Probleme durchgeführt werden.. Ob alles noch so funktioniert wie vorher muss ich erst verifizieren... Was schonmal gut ist, alle Favoriten Radio und Navi sind noch vorhanden... Apple Carplay hat auch auf Anhieb funktioniert... Ambient Light hatte eine andere Farbe, kann aber sein, dass der Fahrer einen anderen Modus gewählt hat, hab ich nicht überprüft.. Ansonsten keine Auffälligkeiten..

Einzig was nicht funktioniert, oder ich kann es nicht bedienen ist das Senden Ladestationsdaten (Position) von der We Connect ID App an das Fahrzeug.

Es wird zwar die Möglichkeit "An Fahrzeug senden" angeboten, dies wird dann auch mit o.k. bestätigt, aber wo die gesendeten Daten dann am Fahrzeug aufschlagen entzieht sich meiner Kenntnis.

Kann aber auch ein Bedienfehler meinerseits sein.. Weiß vielleicht jemand wie das funktioniert?