VW kann mit einer allgemein akzeptierten Zeit (unverbindlicher Liefertermin plus 4 Monate Katastrophenfrist plus 2 Wochen Nachfrist) ein bestelltes Fahrzeug liefern und somit den Eintritt des Schadenereignisses aktiv beeinflussen.
Es gab nie eine Garantie auf die Föderung.
das hat mit dem Schadenersatzanspruch nichts zu tun, es gilt ausschliesslich der Liefertermin.
Naja der Zeitpunkt ist aber grad sehr ungünstig die die jetzt bestellt haben zahlen dann den hohen Preis und bekommen trotzdem keine Förderung da die Lieferzeiten so Katastrophal sind........
du hast einen Vertrag, darin stehen Regelungen und Ansprüche bei Lieferverzug. Wenn dein Lieferverzug inklusive angemessener Nachfrist in 2022 liegt und eine Lieferung erst in 2023 stattfindet, dann ist dir durch die Reduzierung der Förderung ein Schaden entstanden, ebenso bei "leerem Fördertopf".
Dieses pauschalisieren ärgert mich (vermutlich weil wir auch noch einen Plugin haben).
Der Fehler an der Förderung von Plugins ist nur dass nicht nachgewiesen werden muss dass er angemessen elektrisch bewegt wurde. Gleiches gilt auch für die Dienstwagenbesteuerung!
Wenn ich meinen Hybrid täglich elektrisch mit Solarstrom zum Pendeln benutze und du dein BEV an der heimischen Wallbox mit Kohlestrom lädst, dann dreht sich das mit der Emissionseinsparung ganz schnell.
Ja, die meisten Plugins werden nicht richtig benutzt. Da muss man ran!
warum unterstellst du mir und anderen BEV-Fahrern, dass wir - so pauschal - an heimischer Wallbox mit Kohlestrom laden ? um die allgemeine Plugin- Emissionsbilanz zu retten ? Wenn ich beim Plugin die Produktionsemissionen eines kompletten Verbrenners PLUS zusätzlicher E-Komponenten mit berücksichtige, dann macht die Förderung von Plugins erst recht keinen Sinn.
den Grund für eine Förderung der Plugins habe ich nie verstanden, deren minimale Emissioneinsparung muss man nicht fördern. Desweiteren sind in den Städten an Ladesäulen parkende Plugins mehr als nur ein Ärgernis. Die Rücknahme der in 2020 zusätzlich eingeführten sogenannten Innovationsprämie auf 1000€ statt 3000€ ist aufgrund der immer noch hohen Nachfrage nachvollziehbar.
Wieder was gelernt aber etwas verwundert, meine "PrivatLeasing Bestätigung zur Vertrags-Nr.: Hxxxxxxx" (so steht es da drin) von der Volkswagen Leasing GmbH weist das Autohaus mit kompletter Anschrift als Verkäufer und anschliessend nochmals mit kompletter Anschrift als Vermittler auf. Da darf ich mir als Kunde ja etwas aussuchen :-).
MY LR ist bei mir leider auf Ende 08 gerutscht - Shanhai-Lockdown-Opfer, die Ersatzmobilität werde ich jedoch bis zur Lieferung des ID.4 bzw. bis zur evtl. Stornierung hier stehen lassen/nutzen - der hat All-Season-Tires drauf, spare ich ersteinmal die Winterräder fürs MY.
Ich mag Leute die stornieren, so komme ich zeitnah an Autos.
ich mag Leute die qualifizierte Beiträge zum Thema schreiben.
Ergebnis: Null-Reaktion.
Selbst zu einer Bestätigung des Erhalts einer "Mahnung zur Lieferung" ist bei diesem Konzern scheinbar nicht mehr drin. Da wird nichts passieren, weder eine beschleunigte Bereitstellung oder ein alternatives Angebot, ggf. kannst du auf eine Ersatzmobilität bestehen, musst aber nehmen, was gerade beim Händler verfügbar ist und das ist nicht unbedingt adäquat zum bestellten Fahrzeug, Golf SportsVan in meinem Fall.
Ich will ja nicht sagen, dass mich deine Aussage etwas beunruhigt aber... ich glaube ich muss gleich mal telefonieren 🙈
da mir deine Bestelldaten bekannt sind (ähnliche Ausstattung und Bestellzeitraum), habe ich mich eine zeitlang über deine Aussagen zum Lieferzeitraum September 2022 gewundert, bei mir war der Juli 2022 (direkt nach bekanntwerden der Leoni-Kabelbaumprobleme) und dann ab ca. Ostern der Juni 2022 im Gepräch.
Kleines Update von der Disposition des AH: Anlieferung beim AH für den 19.12.2022 geplant. Ich hoffe, die Zulassungstelle beim Strassenverkehrsamt arbeitet auch in der Woche nach Weihnachten.
Bestellbestätigung: 30.06.2021, Lieferzeitraum M11/2021 aktuell 19.12.2022++, Interieur Style+, Assistenz+, Komfort+, Designpaket, ohne Glasdach ohne HUD aber mit AHK.
bestellt am 30.06.2021, bestätigt 15 Minuten später also auch 30.06.2021. Bisher ohne Aktualisierung der Plus-Pakete, werde ich morgen einmal ansprechen, muss eigentlich kostenfrei drin sein, bei mehr als 17 Monaten Wartezeit. Wenn kein weiterer Lockdown in Shanghai dazu kommt, werde ich ab August/September wieder ausschliesslich elektrisch unterwegs sein - Tesla Model Y Long Range.
Nach diversen E-Mails mit dem Verkäufer bin ich zu folgendem Ergebnis gekommen:
Nadin ist dem Verkäufter bekannt, dort steht allerdings nur "Übergabe an Produktion". Mehr Informationen gab es nicht.
Komisch ist, dass sich auch nach dem 5. Mal Nachschauen heute in den Ausstattungsdetails in MyVolkswagen sich nichts bei mir getan hat!
war bei mir - AF91xx - ähnlich, lange Zeit keine Veränderung, Lieferzeitraum immer Juni 2022, meine Config ist vergleichbar, AHK statt Wärmepumpe sowie 20" Alu. Dann vor einer Woche Produktion: 9.12.2022, Auslieferung wahrscheinlich mit roter Schleife vom Weihnachtsmann - aber wer glaubt denn an den noch, seit dem WE auch auf SW 7.
neue Info vom AH, Liefertermin 9.12.2022, bestellt 30.06.2021 mit ursprünglichem Liefertermin M11.2021, beinhaltet Designpaket, Assistenz+, Komfort+, Style+, AHK, bin exterm schwer begeistert !! Wahrscheinlich auch noch den falschen Lack bestellt 
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eine postalische Bestätigung sollte innerhalb von 5 Tagen ankommen, auf die Fahrzeugbereitstellung hat das leider auch keine positiven Auswirkungen, man erhält nur die Flexibilität, nach Ablauf der Frist jederzeit den Vertrag kündigen und die Annahme des Fahrzeugs verweigern zu können.
Den Vertrag mit der Leasinggesellschaft vermittelt ja das Autohaus/der Händler, somit habe ich diesen Vermittler auch bei der Wandlung "beauftragt", irgendjemand muss das Fahrzeug ja verkaufen. Wie VW das intern regelt, kann mir dabei egal sein.
Ein naive juristische Frage: Wenn VW sich auf höhere Gewalt beruft, klingt das für mich legitim. Kriege, Lockdowns und diverse andere Zwischenfällen in jüngster Zeit sind nicht planbar. Aber genauso wirkt sich diese höhere Gewalt auch auf die Gesellschaft und damit auf den anderen Vertragspartner ab (höhere Inflation, geänderte Lebenslage durch höhere Mehrausgaben, ggf. weniger Aufträge/erwerbslos). Hebt sich also nicht diese Argumentation nicht gegenseitig auf?
Du hast einen Kaufvertrag abgeschlossen und in dem sind Gründe für die Vertragsauflösung dokumentiert, u.a. ist das Szenario "höhere Gewalt" dort geregelt. Mehr braucht es eigentlich nicht, alle gesellschaftliche oder moralische Aspekte kann man ggf. im deutschen TV diskutieren 
Ich habe heute den Leasingvertrag nicht storniert, sondern in einen Barkauf gewandelt, somit erhalte ich alle Optionen für die zukünftige Verwendung. Mein ID.4 aus dem Bereich AF9xxx - bestellt am 30.06.2021 - ist zwar noch nicht zur Produktion eingeplant, soll aber im Juni laut "Nadine" geliefert werden. Das Fahrzeug werde ich wohl mit einem Transferkennzeichen abholen und bis zum Ablauf der Mindesthaltedauer des ursprünglich für Mai 2022 angekündigten Model Y parken. Mal sehen, was früher kommt - Abholtermin in der GMD oder Im SC Holzwickede.
