Auch für mich mit 3.1 soll nun ein Batterie Scan OTA erfolgen:
Kann es bislang nicht installieren, weil die Fenster offen sind. Sind sie aber nicht..
Auch für mich mit 3.1 soll nun ein Batterie Scan OTA erfolgen:
Kann es bislang nicht installieren, weil die Fenster offen sind. Sind sie aber nicht..
Ich habe seit dem Update auf ID 3.2 folgendes Phenomän (Problem will ich es nicht nennen, aber eine ungewollte Funktion): Die Massagefunktion des Fahrersitzes schaltet sich ungefähr bei jedem 2. oder 3. Einsteigen selbständig ein. Zuerst dachte ich, ich wäre wohl zufällig an den Schalter gekommen, würde dies aber nach so häufigem Vorkommen ausschließen. Hat das sonst noch jemand festgestellt? Habe ich eine reguläre Funktion übersehen?
Cheers
HanZZ
Diesen Bug gibt es auch mit 3.1 ab Werk auf dem Beifahrersitz.
Alles anzeigenNein. Das wird zwar immer wieder gesagt, aber nein.
Es gibt beim Elektroauto 2 Aspekte:
- Beim Verbrenner ist das primäre Gewicht vorne (60:40) und dadurch ist die Hinterachse meist sowieso schon "überdimensioniert". Eine AHK ist dann meist nur Formalität und ein paar Kabel. Beim Elektroauto ist die Gewichtsverteilung 50:50 und dadurch ist die Hinterachse bereits gut ausgelastet. Und bevor der Punkt kommt, die notwendige Versteifung der Hinterachse hätte ziemlich starke Auswirkungen (mehr Material, höhete Kosten) und vermutlich wie beim ID.4 Mischbereifung (hinten Reifen mit Mehr Tragfähigkeit als vorne).
- Elektroautos sind sowieso schon schwerer als Verbrenner. Beim ID.3 sind es knapp 600kg Mehrgewicht zum Golf.
Und wie man bei 1 schon sieht, die AHK kauft man sich beim Elektroauto durch Tricks (Mischbereifung) und höhete Versteifung (mehr Kosten und Platzbedarf). Auch der Verbrauch leidet übrigens von diesen Maßnahmen (Gewicht, Reifen, usw.).
Und als Beispiel für die Gewichtsverteilung: Die Hinterachse beim Golf 7 muss "nur" 480 kg aushalten. Beim ID.3 sind es 900 kg. Das sind 87% mehr Gewicht auf der Hinterachse im Vergleich, obwohl der ID. nur 50% Mehrgewicht insgesamt hat.
Leider totaler Schwachsinn, den du da von dir gibst.
Eine Anhängerkupplung hat eine Stützlast. Und wenn der ID.3 mit 75 kg Stützlast für den Fahrradträger zugelassen ist, dann ist die "Aufhängung", wie du sagst, natürlich für diesen Fall ausgelegt. Ein Anhänger verursacht auch keine höhere Stützlast, wenn du ihn richtig belädst.
Es ist einfach nicht gewollt einen ID.3 mit einer Anhängerkupplung auszustatten.
Ist das mit der Sicherung ziehen eine einmalige Sache oder muss man die dann immer mal wieder ziehen?
Mein Fahrzeug schaltet trotz installierter TPI 2068365/ 4 in unregelmäßigen Abständen immer wieder die "Standortdaten senden" in den Privatsphäre-Einstellungen aus.
Das sind keine Software Stände sondern neue Versionen der TPI. Mehr Schritte bzw. zusätzliche/andere Einstellungen die die Werkstatt durchführen muss.
Postmann kam bei dir immer noch die berühmte Meldung trotz /2 oder setzte sich irgendwas einfach „zurück“?
Die Fehlerhäufikeit war mit der /2 deutlich zurückgegangen. Ja, mit der /2 haben sich aber diverse Einstellungen weiterhin zurückgesetzt.
Beide mir war bei 2 Werkstattupdates jedes Mal der Hautbenutzer da.
Bei mir ist die Version 2068365/ 2 installiert. Da ich weiterhin Fehler habe, bekomme ich nächste Woche die Version 2068365/ 4 installiert. Die Version 3 ist also auch schon Geschichte..
Kurz nachdem ich meinen ID.3 in der Werkstatt abgegeben habe, hat der mich schon leicht verzweifelt angerufen, weil er die TPI nicht mehr finden konnte. Erst nach längerer Suche mussten wir dann feststellen, dass es inzwischen wieder eine neue Version gibt, die selbst bei Eingabe der Nummer ohne /2 (also nur 2068365) nicht angezeigt wird.
Die neue Version heißt 2068365/3 .
Danke. Ein Glück, denn ich hatte mit der Version 2 weiterhin Fehler. Ich werde einen Servicetermin buchen.
Du meinst das sich das Profil umgestellt hat; oder alle Einstellungen in individual auf comfort?
Ersteres ist eine EU Vorgabe.
Während der Fahrt doch nicht?
Ich fahre mit meinem Benutzerprofil und da steht der Modus auf "Individual". Ich fahre 50 km/h und auf einmal fahre ich in "Comfort" und habe auch die Abbiegebremsunterstützung an, die aus war.
Mit oder ohne Meldung?
Seit der TPI hatten wir es noch nicht.
Hat sich ohne Meldung verstellt..
Individualprofil wurde auf Comfort geschaltet und die Abbiegebremsfunktion hat sich aktiviert (standardmäßig aus).
Gibt es hier mittlerweile Leute, die auch trotz der TPI-Maßnahme weiterhin Fehler haben?
Ich habe die TPI in der Version 2 drauf. Aber das Auto verstellt immer noch Einstellungen, zwar nicht so oft, jedoch immer mal wieder.
Habe die TPI in der Version 2 nun ca. 5 Wochen drauf. Es poppte in dieser Zeit einmal "neue Einstellungen sind verfügbar" auf und einmal haben sich alle Einstellungen, Ambientelicht etc. zurückgesetzt.
Bei mir funktioniert die TPI also nur zu 99 %.
Ich habe die Maßnahme am 10.01.23 erhalten. Auto war 3 h im Autohaus.
Beim Einsteigen bei Abholung war das Fahrzeug noch im Individualprofil und hat sich sofort auf Comfort (blau) zurückgesetzt, als ich gestartet habe.
Wollte dann bei Autohaus direkt wieder auf mein Individualprofil. In der Personalisierung vom Individualprofil war keine einzige Einstellung vorhanden. Bin dann erstmal so nach Hause gefahren und habe das Auto 30 min in Ruhe gelassen.
Nach erneuten Start nach 30 min konnte ich auch beim Individualrpofil wieder die Einstellungen vornehmen.
Funktioniert nun seit 5 Tagen fehlerfrei. Ich hoffe, das bleibt so. Software 3.1.
Ich lege große Hoffnung in den 9.1. - an dem Tag soll bei meinem ID4 die Anpassung aus der TPI 2068365/1 vorgenommen werden. Gleichzeitig gibt es noch eine andere Feldmaßnahme, bei der das Scharnier der Heckklappe zusätzlich versiegelt werden soll.
Ich habe am 10.1.23 einen Termin zu diesem Update. Ich verstehe jedoch nicht, warum VW mich deshalb nicht angeschrieben hat, wenn denen der Fehler bekannt ist.
@ahoh1978 Seit wann hast du dein Fahrzeug und hast du auch 3.1?