Man kann im Stand grob mit 1K pro 150 Sekunden rechnen.
Das deckt sich nicht mit meiner Beobachtung von 10-15 Minuten von 0 bis 10°C.
Man kann im Stand grob mit 1K pro 150 Sekunden rechnen.
Das deckt sich nicht mit meiner Beobachtung von 10-15 Minuten von 0 bis 10°C.
Es dauert 10-15 Minuten um den Akku von 0 auf 10°C zu erwärmen, alleine durch die Akkuheizung. Auf 20°C sind es dann 30-45 Minuten. Das weiss ich deswegen so genau weil die Akkuheizung auf meinem Arbeitsweg solange lief wie ich gefahren bin, 10-15 Minuten.
Das liegt daran das Hyundai bei unter 20% SoC die Vorkonditionierung abschaltet.
Das war die zwanghafte Akkuheizung von 2.3 und früher. Die hat jedesmal wenn der Akku unter 10°C war den Akku stumpf auf ca. 10°C aufgeheizt, und dann aufgehört. Das konnte man nicht beeinflussen, das passierte automatisch.
Dieser Heizvorgang dauerte so lange wie mein Arbeitsweg war. Das habe ich zuerst am Energieverbrauch gesehen, das waren im Stand am Anfang 12kW (6kW für die Innenheizung und 6kW für die Akkuheizung). Als der Innenraum dann langsam warm wurde ging das runter auf 8-9kW. Und als ich nach 10-15 Minuten da war waren es nur noch 2-3kW für die Innenraumheizung alleine.
Später habe ich das dann mit OBD Dongle und EVNotify ausgelesen. Die Batterieheizung, die 6kW hat, erwärmt den 58kWh Akku in ca. 10-15 Minuten von 0 auf 10°C.
Bedeutet für mich, selbst wenn es eines Tages eine Akkuvorheizung geben sollte braucht die wahrscheinlich 30 Minuten um einen 0°C 62kWh Akku auf 20°C zu bringen. Bei einem 82kWh Akku noch länger.
Ja das System verbraucht Energie, richtig. Wird denn dann auch der Akku ausreichend warm beim Aufheizen - auch bei den jetzt recht kalten Temperaturen?
Vielleicht ein Grund, warum ein neues Heizsystem kommen wird …
Hat jemand mal gemessen, wie stark der Akku mittels der Heizung erwärmt werden kann?
Die Akkuheizung hat 6kW. Das reicht um den 58kWh Akku in ca. 15 Minuten von 0 auf 9°C zu erwärmen. Das durfte ich die letzten beiden Winter ausgiebig testen auf meiner täglichen Pendelfahrt. Reicht also nicht um auf 20°C zu kommen.
Im Anhang findet Ihr noch einen Auszug aus dem Service Handbook, hier sind die Fehler, die zur Durchführung der "Robustheitsmaßname ID. Software 3.0.6“ berechtigen aufgeführt. email1678128348937.jpg
Sind das insgesamt 16 Seiten ??
Ach deine Werkstatt...3.0 kommt auf alle ID Bestandsfahrzeuge, lass dir doch nicht so einen Quatsch erzählen.
Das bezweifle ich stark. Vielleicht wenn sich der Halter darum bemüht, und laut genug meckert das dies und das nicht funktioniert.
VW wird niemals alle Bestandsfahrzeuge in die Werkstatt rufen, und OTA bekommen sie nicht hin. Sie werden nicht noch jahrelang versuchen Bestandsfahrzeuge über OTA upzudaten, das wird still und heimlich auslaufen.
Mittlerweile wäre es wahrscheinlich günstiger gewesen alle Bestandsfahrzeuge auf 3.0 in der Werkstatt upzudaten anstatt immer wieder OTA zu versuchen, das kostet ja auch Geld.
Hört sich so an als wäre noch die alte Sprachbedienung aktiv, die neue soll mit 3.0 deutlich verbessert sein, weil da ein neues System aktiv ist. Gibt einige YT Videos die das zeigen. Da würde ich mal bei der Werkstatt vorsprechen.
Du musst jedesmal nach dem Neustart das Spiegeleinstellrad auf R drehen, weil sich das Auto das nicht merkt. Es wird nach dem Abstellen wieder auf 0 zurückgesetzt.
Das ist typisch für einen kalten Akku.
Das Auto kann kein Vorkonditionieren des Akkus. Wenn die Ladeleistung konstant 50kW war gab es ein Problem mit der Ladesäule, oder mit der Komunikation zwischen Auto und Säule. Konstante Ladeleistung gibt es nicht beim MEB. Die geht normalerweise immer nach unten je voller der Akku wird. 120km/h ist zu wenig um dem Akku warmzufahren, wie lange man fährt ist unerheblich. Um den Akku warmzufahren sollte man mindestens 10km mit 160km/h fahren, wenn möglich.
Ja klar, der kommt mit 3.5
Auch du kriegst noch 3.x aber ich gebe dir Recht das Warten ist echt öde
Da ich das Auto dieses Jahr verkaufen werde bezweifle ich das ganz stark. Nach 30 Jahren VW fahren hat sich das Thema für mich erledigt.
Alles anzeigenGibt es eine offizielle Verlautbarung von Volkswagen bzw. eine TPI zum Thema "Werkstatt Update 3.0“.
Worauf ich mich bei meinem Händler berufen kann?
Ansonsten ist es leicht für den Händler die Leistung abzulehnen.
Für ein paar Infos wäre ich dankbar (Andere sicher auch)
DANKE
Natürlich gibts eine offizielle Verlautbarung zum Thema 3.0.
Ich bezweifle das Altautos mit 2.X noch irgendein OTA Update erhalten. Bei mir sind es mittlerweile 6,5 Monate nach dem 2.4 Update in der Werkstatt.