Man gefährdet automatisch andere wenn man beschleunigt und rekuperiert ?
Beiträge von p5freak
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Woher weisst du das? Hab ich ganz sicher.
Ich hab selbst bei langen Strecken, wenn ich eh ne Pause brauchte, so ein Verhalten noch nie gebraucht um vernünftig schnell zu laden.
Wer 200 km derart unsinnig durch die Gegend rast, dem wünsche ich baldmöglichst ne heftige Distanzkontrolle oder Radarfalle: „… Vollbremsung beim Auffahren …“
Dann erklär mir mal wie du bei ~10°C Akkutemperatur und konstant ~100km/h eine Ladegeschwindigkeit von ~150kW bekommst.
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Wenn man schnellladen möchte muss man so fahren, weil aufgrund von VWs Softwareinkompetenz das Vorkonditionieren noch nicht funktioniert, kommt vielleicht 2025. Leider ist VW da nicht alleine. Viele Hersteller haben das Vorkonditionieren des Akkus nicht auf dem Plan gehabt, rüsten das aber nach.
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Ein Winterreifen im Nicht Winter, also bei Plusgraden, kein Schnee, und trocken ist auch nicht optimal.
Streng genommen ist ein Winterreifen bei 15°C im Dezember nicht der Witterung angepasste Bereifung, und somit nicht erlaubt, laut Stvo.
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Wenn sich ein Reifen Ganzjahresreifen nennt, und der Hersteller mit folgendem wirbt, muss der Reifen auch mit Schnee klarkommen, und nicht komplett gripfrei durchdrehen wenn eine Schneedecke da ist.
"Sicherheit und Mobilität bei jeder Wetterlage"
"Hervorragende Traktion auf Schnee: Der MICHELIN CrossClimate besitzt eine 3 Peak Mountain Snow Flake (Schneeflockensymbol)- Kennzeichnung für den Einsatz im Winter."
(Zitat Michelin Webseite zum Crossclimate)
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Ich habe mir für den "Winter" GJR gekauft, weil es hier im Flachland in den letzten Jahren praktisch keinen Schnee gab. Und gleich im ersten Winter wo ich das Auto hatte, 2020/21, kam richtig viel Schnee. Was ist passiert ? Ich wollte von meinem Parkplatz runter, kam ein paar Meter weit, und hatte mich festgefahren. Die angeblich auch für Schnee geeigneten GJR Michelin Cross Climate hatten Null Grip. Das man die Traktionskontrolle nicht ausschalten konnte hat mir sehr geholfen (geht auch nach über 2 Jahren immer noch nicht, Danke VW für die tolle Software). Also Auto freigeschaufelt, Parkplatz freigeschaufelt, und Auto wieder abgestellt.
Das Auto von meiner Frau genommen, das Winterreifen hatte, eingestiegen und problemlos losgefahren, ohne Schnee räumen. Tolle GJR Michelin, vielen Dank.
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24 Wochen sind halt einige Wochen, laut VW.
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Im Januar habe ich 170€ bei ATU bezahlt. Regulär wären es 200 gewesen, aber es gibt einen 30€ Rabatt. Das war nach Herstellervorgaben, mit Bremsflüssigkeitswechsel, und Innenraumfilterwechsel. Ausgesaugt wurde er auch
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Ich hoffe das ich das nie brauchen werde und empfehle auch keinem seinen Akku dermassen leer zu fahren, gesund ist das nicht
Das wird wohl niemand absichtlich machen.
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Nee, überzeugt mich nicht wirklich. Mich würde schon interessieren, warum VW die UX geändert hat. Ich kann mir vorstellen, dass sie damit etwas gutes(?)/ sinnvolles bezwecken wollen. Und wenn es dafür "gute Gründe" gibt, dann muss eben nicht jede Kleinigkeit in Menüs einstellbar sein (dann dann explodiert das Menü und überfordert auch wieder eine bestimmte Klientel). Also, ich verstehe VW schon, würde nur die Gründe noch besser verstehen wollen (Stichwort: bessere Kommunikation).
Den Grund kann ich dir sagen. Er ist das VW das Auto ganz schnell auf den Markt bringen musste damit sie keine CO2 Strafsteuer zahlen müssen. Da wurde alles hinten angestellt, Hauptsache das Auto ist halbwegs fahrfertig, und besteht alle Mindestvoraussetzungen. Und dann gingen die Softwareprobleme so richtig los.
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Aber genau das hat VW so nicht gemacht - und zwar mit Absicht.
Und nun
- passt das einigen Usern besser so
- einigen ist das schnurzt piep egal
- einige sind flexibel und schaffen es sich umzugewöhnen
- und wieder andere wollen, dass alles so bleibt wie es immer schon war und schreien das sehr laut in die Welt heraus....
Ich glaube, alles wäre gut, wenn VW einfach mal irgendwo sagen würde, warum sie die UX an dieser Stelle geändert haben.
Und wenn man L, R oder 0 im Menü voreinstellen könnte wären ALLE zufrieden. Die die es so haben wollen wie es früher war stellen sich R (oder L) ein. Die denen es egal ist lassen es wie es ist, und die die sich dran gewöhnen wollen/können gewöhnen sich dran.
Ich kann dir sagen warum VW das nicht gemacht hat, nicht mit Absicht, sondern weil sie entweder nicht können, oder noch nicht dazu gekommen sind das zu machen. Die SoC Prozentanzeige im Tacho hat 2 Jahre gedauert. Vielleicht schafft es VW ja in 2 Jahren das so zu programmieren das man einstellen kann was man möchte.
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Natürlich kann sich das Auto die letzte Spiegelstellung merken und sich das als Standard merken, wenn VW die Software entsprechend programmiert.
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Ich habe zwar noch nicht die Nutzerbestätigung, da ich noch kein 3.0 habe.
Ich sehe es aber wie einige hier, dass es kein großer Akt ist zu drücken.
Ich sehe eher die Chance welche mir diese Auswahl bei späterer Personalisierung von Einstellungen bietet.
Bei meinen Tablett, Laptop, Smartphone muss ich mich doch auch immer anmelden.
Also ich hab kein Bock nach dem Einsteigen 2 Minuten mein Auto konfigurieren zu müssen. Die zwingende Nutzerbestätigung wäre schon das dritte was ich machen müsste, wenn es nach VW geht. Ich bin es seit 30 Jahren gewohnt einzusteigen und loszufahren.
1. Lane Assist abschalten (über OBDEleven geändert).
2. Spiegelrad auf R drehen, weil das Auto zu blöd ist sich das zu merken (kann ein Golf seit 30 Jahren).
3. Nutzer bestätigen.
Ich muss mich nicht anmelden am Smartphone, Tablet, oder PC.
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Diesen Quatsch mit 90 Sekunden warten tue ich mir nicht an. Wenn bei Erwin kein Update steht kann man sich das sparen.
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Nach 150 Tagen Update auf 2.4 in der Werkstatt immer noch kein Update auf 3.0 bei mir vorgesehen (grade nachgesehen in Erwin).
