Beiträge von Schraeg

  • Ist Akku manuell vorheizen möglich mit SW 3.X ?

    Zitat von Anonymic

    Ich Frage mich nur, ob es einen Unterschied macht, ob nur der Stecker steckt oder ob der Stecker noch aktiv mit der WB kommuniziert. Dann muss man eben nicht raus.

    Ich hatte eingestellt dass der Stecker nach dem Ladevorgang entriegelt werden soll.

    Sobald dass Auto dann aber die Innenraum-Heizung anschmeißt wird wieder verriegelt und Storm auf der Wallbox gezogen.

    Daher muss ich wohl doch rausgehen und den Stecker von Hand richtig ausstecken...


    Aber eigentlich ich ja dass nach dem Ladevorgang der Innenraum und der Akku mit Strom aus der Wallbox geheizt wird und ich erst um 7 Uhr kurz vor dern Losfahren ausstecke. Wenn ich ihn mit meiner WS 2.3 OTA aber Stecken lasse bleibt der Akku kalt und ich habe auf der Fahrt einen zu hohen Verbrauch weil erst dann die Akkuheizung angeht...

  • Ist Akku manuell vorheizen möglich mit SW 3.X ?

    Zitat von Anonymic

    Ich kann hier leider nicht mit dem OBD Tool dienen, aber ich kann es auch versuchen (mit der Wärmebildkamera), wenn ich die wallbox auf Stop setze per App (nicht in der we connect app) dann steckt das kabel, aber es wird kein Strom mehr bezogen, bzw. Keine Kommunikation mehr mit der Wallbox. Habe auch nur 2.3 OTA.

    Interessant ist eigentlich der Versuch mit einer SW 2.3 ab Werk.

  • Ist Akku manuell vorheizen möglich mit SW 3.X ?

    Zitat von Bercher


    Wenn das Zeitladelimit auf 90 % und das "normale" Limit auf 80 % steht könnte man sich das Abstecken in der Kälte sparen.

    Man könnte auch mit 80 % und 70 % arbeiten.

    Genau dass hat bei mir NICHT funktioniert.

    Wenn das Kabel immer noch im Auto steckt wird nur der Innenraum aber nicht der Akku klimatisiert.

    Akku-Heizung geht bei mir nur mit ausgestecktem Kabel.

  • Ist Akku manuell vorheizen möglich mit SW 3.X ?

    @Bercher Ja, dass ist auch meine "Lösung" bisher:


    Abfahrt soll 7 Uhr sein:


    1. Laden an der Wallbox bis 90% mit Ziel 6:00 Uhr ohne Klimatisierungsoption!
    Ergebnis bis hier: Akku auf 90%, Innenraum und Akku nicht aktiv geheizt (Akku nur etwas durch das Aufladen)


    2. Um 6:00 Uhr aufstehen und Auto abstecken


    3. programmierte Vorklimatisierung für 7:00 Uhr oder von Hand in der App starten

    Ergebnis gesamt: Auto bis 80% geladen, Innenraum auf Zieltemperatur (z.B. 19°C) und Akku auf 11°C, SoC dann aber ca. 85%



    Mit SW 2.3 OTA also ohne Update BMS/Akku wird NIE bei eingestecktem Wallboxkabel der Akku geheizt.

    Entriegeltes Kabel etc. oder manuelles Starten hat bei mir nichts gebracht - sobald das Kabel drin steckt geht nix Akkuheizung...

    Gegencheck mit SW 2.3 ab Werk und damit mit Update der BMS/Akku Steuergeräte steht noch aus und würde mich brennend interessieren!

  • Kurze Frage? - Schnelle Antwort!

    Ja ist bei mir auch so im "meiner" Tiefgarage (mit kostenloser Ladestation unter dem Rathaus)

    Manchmal hat das Auto noch EDGE-Empfang dann kommt die Meldung nicht und es ist über die App auch zu erreichen.

    Ein paar Zentimeter weiter nach hinten geparkt und schon geht nix mehr und die eSIM Meldung erscheint im Display.


    Hoffe daher auch dass VW später mal WLAN-Verbindungen zulässt.

  • Ist Akku manuell vorheizen möglich mit SW 3.X ?

    ...das Papier ist echt "interessant":


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    Ist das wirklich der richtige Test für den Einsatz einer Wärmepumpe?

    Der Test mit den Teslas ist von TeslaBjkörn im CamperMode bei +3°

    also OHNE Akku-Heizung!

    Der Test mit den ID.3 ist von nextmove mit der Uraltsoftware drauf...


    Der "Test" kam auch von TeslaMag (Dez. 2020) - nichts gegen die Kollegen, aber sicher nicht die beste Quelle.

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  • myenergie Zappi V2 // ID4 GTX // Laden zu vorgegebenen Zeiten

    Das ist ein bekannter Fehler der Software-Version 2.3!

    Soll spätestens in Version 3.0 (Q2/2022) behoben werden...


    Zitat auf der VW-Bekanntmachung im DriverClub auf Facebook

    Volkswagen ID. Drivers Club
    Welcome to our exclusive group ID. Drivers Club! Connect with fellow ID. Drivers, share your thoughts on your car from the ID. Family and enjoy exclusive…
    www.facebook.com


    pasted-from-clipboard.png


    Anmerkung: Bei mir funktioniert dieses Funktion "manchmal", aber nicht zuverlässig.

    Was "immer" funktioniert die Vorzugszeiten und Sofortladen raus zu nehmen und nur die Abfahrtszeit anzugeben!

    In den meisten Fällen wird das Auto dann ja sowieso erst nach 22 Uhr geladen wenn man z.B.um 7 Uhr losfahren will...

  • Kurze Frage? - Schnelle Antwort!

    Zitat von Svenja

    Ich muss jetzt noch mal kurz fragen: Macht es was aus, wenn ich gestern wieder die Meldung bekommen habe, dass eSIM gerade nicht verfügbar ist? Sollte man da irgendwas machen oder kann ich die Meldung immer, wenn sie kommt, ignorieren?

    Die Meldung kommt aber auch wenn kein Empfang ist - bei mir öfters in der Tiefgarage!

    Wenn Du wieder raus fährst ist alles wieder ok.

    Nur unter "freiem Himmel" ist das wirklich ein Problem!

  • Ist Akku manuell vorheizen möglich mit SW 3.X ?

    Unter iOS funktioniert eigentlich für den CarScanner nur folgender OBD2-Adapter wirklich gut:


    Lelink^2 BLE OBD-II OBD2 KFZ-Diagnosegerät für iPhone/iPod/iPad und Android

    https://www.amazon.de/gp/product/B0755N61PW (Affiliate-Link)


    Hatte neulich erst eine Alternative da die sich zwar verbinden konnte - aber nur die Standardwerte angezeigt hat und nicht die ID-spezifischen...


    "[8C.BMS] PTC heater battery current" habe ich jetzt auch mit drin - der Pump-Flow ist im Winter aber damit identisch und etwas anschaulicher.

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    CarScanner hat jetzt noch ein paar neue vordefinierte Anzeigen mit bis zu 30 Werten auf einer Seite.

    ...probiere gerade noch andere Werte aus:


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    Einige Werte liefern leider (noch) nichts sinnvolles.


    interessant jetzt auch neu die Werte über den aktuellen bzw. maximalen Inhalt des Akkus in kWh!

    Und auch die Umrechnung der SoC von % auf km.

  • Ist Akku manuell vorheizen möglich mit SW 3.X ?

    Ich benutze folgende Anzeige:

    pasted-from-clipboard.png pasted-from-clipboard.png


    Wichtig für die Grafik und die Beurteilung was passiert:

    • [8C.NMS] Battery inlet temperature (Heizkreislauf der Akkuheizung)
    • [8C.NMS] HV Battery: circulation pump flow (Pumpe der Akkuheizung - Indikator das sie überhaupt läuft)
    • [8C.NMS] Battery temperatur
    • [8C.NMS] DC Battery Power (aufgewendete Leistung - wie Anzeige im Auto)
    • [08.HVAC] Cabine temperature
    • [08.HVAC] Outsite temperature
    • [8C.NMS] State of charge Display

  • Ist Akku manuell vorheizen möglich mit SW 3.X ?

    "Hey Chris, hey Alexander,

    wir haben uns wahrscheinlich nicht präzise genug ausgedrückt, also erklären wir es mal so:

    Die Aktivierung der Innenraumklimatisierung (sei es über die We Connect ID. App oder die Programmierung über das Infotainmentsystem) ist technisch nicht dasselbe wie die Aktivierung der Klimaanlage (Clima). Analog zu einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor wird durch die Aktivierung der Klimaanlage auch nicht die Standheizung aktiviert.

    Eine Vorkonditionierung der Batterie findet daher nur im ersten Fall statt.


    Wenn Ihre ID. an der Wallbox angeschlossen ist und Sie die Vorkonditionierung aktivieren (durch Programmierung der Abfahrtszeiten), wird auch Ihre Batterie temperiert. Es gibt keine Möglichkeit für Sie, die Batterieheizung aktiv einzuschalten, aber sie kann durch die Programmierung der Abfahrtszeiten ausgelöst werden. Dies alles setzt voraus, dass das Steuergerät auch erkennt, dass die Batterie temperiert werden muss. Ich hoffe, das ist klar genug 🙂 "


    Bei mir hat der ID noch NIE mit eingestecktem Ladekabel die Batterie klimatisiert.

    Wenn man das Kabel absteckt fängt er aber sofort damit an.

    Werde mir das mit den Abfahrtszeiten aber nochmal ansehen - evtl. gibt es ein tricky Konfiguration die das doch macht?