Ohne offizielle TPI wird nicht die 12V Batterie getauscht und der Geräte OTA-fähig gemacht...
Kennt schon jemand die TPI von der Maßnahme "12V Batt. tauschen" ?
Ohne offizielle TPI wird nicht die 12V Batterie getauscht und der Geräte OTA-fähig gemacht...
Kennt schon jemand die TPI von der Maßnahme "12V Batt. tauschen" ?
Das reicht durchaus schon aus um die Berechnung der Reichweite so drastisch zu beeinflussen!
Bis Du vom 4. - 12.Juli 2021 auf der "Rennstrecke" gewesenen?
Wenn man mal schneller fährt geht die angezeigte Reichweite schnell runter - hatte ich auch in meiner Kurve...
Mir war bisher kein Zusammenhang zwischen Wärmepumpe und Akku-Heizung bekannt...
Wäre aber ne Erklärung dafür dass bei Dir der Akku gar nicht geheizt wird.
In der Bedienungsanleitung wird das nicht erwähnt!
Wenn Du Deinen OBD-Dongle am Laufen hast sehen wir mehr.
Wir können und dann gerne nochmal über die Messparameter auftauschen.
Was hast Du denn für ne Ausstattung? Mit WP?
Wäre mir neu dass es ID.3's ohne Akku-Heizung gibt.
Aber bei VW ist alles möglich...
"Kessy" der Funkschlüssel?
Handbuch unter Fahren/Allgemeine Hinweise zum Fahren/Problemlösungen
ok, seltsam - irgendwann sollte doch die Akku-Heizung mal wieder angehen.
Sonst muss VW und einen "Knopf" dafür spendieren - sozusagen einen "Joke"
Bin gespannt!
Im Sommer sieht das definitiv anders aus:
150 km/h bei 4% SoC (~20°C Aussentemp.)
gar nix von Schildkröten!
Video: Bleibe ich auf der Autobahn liegen? VW ID.3 auf 0% = 0 km runterfahren!| PRAXISTEST
ok, 5% ist schon etwas gefährlich bei der Witterung.
Bei 8% konnte ich auf der AB noch normal Fahren - sogar im Sportmodus mit 160 km/h
(war auf dem Weg zum IONITY und wollte die volle Ladeleistung bekommen)
...aber klar auch eine Powerbegrenzung auf ca. 60% zu sehen!
Mein ID.3 58 kWh Akku mit SW2.3 OTA (also ohne WP-Update) kommt gerade auch wieder unter die 340 km Linie.
Habe neulich tatsächlich mal auf 100% geladen und kam bei 333 km Reichweite raus.
Ich habe das Auto seit Feb. 2021 und auch ab dem Zeitpunkt im Tronity-Tracking.
Deutlich zu sehen dass dieses Jahr bis Ende Mai 2021 ähnlich "schlechte" Reichweiten zu sehen waren...
Real sind dass dann Verbräuche von über 20 khW/100 km.
Fahre gerade aber wenig, macht daher nix.
Trotzdem lade ich das Auto jetzt immer bei ca. 20% wieder auf 90% auf um das etwas zu kompensieren.
(Wenn das nach dem Laden zu erwarten länger steht nur auf 80%.)
Bei SW 2.3 OTA (nicht ab Werk) läuft ja die Akkuheizung schon ab knapp unter +8°C los - das führt bei den aktuellen Temperaturen leider zu einem höheren Verbauch auf Kurzstrecke. Die SW 2.3 ab Werk soll erst ab unter 0°C den Akku aktiv Heizen. Demnächst also hier auch höhere Verbräuche zu erwarten...
Gibt es jetzt ne Bestätigung ab wann der ID.3 mit SW 2.3 ab Werk die Akkuheizung startet?
Ober war die Vermutung erst unter 0°C
Mit SW 2.3 nicht ab Werk startet er die Akkuheizung ja schon unter +8°C.
@162312 hast Du was beobachten können?
Das Vorheizen müsste dann mehr als 2% verbrauchen...
Aber Dein Versuch war ja noch bei >0°C Aussentemp.
Ganz sicher natürlich nur mit OBD2-Scanner zu sehen.
Wenn bei kalrter Witterung Akkuheizung und Innenheizung zusammen laufen kommen ohne Problem 11 kW Standverbrauch dabei raus.
Nach ca. 15 Min. ist der Spuk aber vorbei...
Jap, wurde mit Car Scanner ausgelassen. Hat der Kollege gemacht, nicht ich. Er fährt den auch.
Kannst Du ihn motivieren für uns mal ne Aufzeichnung ähnlich meiner Versuche zu machen?
Bei mir funktioniert das mit den vor mir einscherenden Fahrzeuge bis jetzt ausnahmslos ausgezeichnet!
kommt auf den Abstand an!
BMW hat die kamerabasierten Systeme weithin in den günstigeren Fahrzeugen, z.B. 225.
Das ist bei denen sozusagen die Unterscheidung.
Und die neuen Teslas machen auch viel mehr alleine mit der Kamera...
Denke da könnte VW für die IDs auch per SW nachbessern...
Wir haben hier einen Enyaq MJ22, der sich wie die ID MJ22 verhalten sollte...
Ich zitiere mich mal selbst:
https://www.goingelectric.de/f…=63590&p=1732642#p1732642
Wie hast Du die Akku-Temperatur ausgelesen? CarScanner/EVnotify?
Dann müsstest Du ja auch ein Diagramm erstellen können, oder?
Wo ist jetzt der Unterschied? Wann geht denn die Akku-Heizung an und wie?
Fragen über Fragen...