Mist. Ich bin auch ganz fest davon ausgegangen, dass alle die Klimasteuerung per App haben. Der eGolf hatte das doch auch immer?
Ein bisschen enttäuscht bin ich ja schon! Vor allem gibt es ja egtl Keinen technischen Grund.
Mist. Ich bin auch ganz fest davon ausgegangen, dass alle die Klimasteuerung per App haben. Der eGolf hatte das doch auch immer?
Ein bisschen enttäuscht bin ich ja schon! Vor allem gibt es ja egtl Keinen technischen Grund.
Komplett richtig. Da bin ich ein wenig über das Ziel hinaus geschossen.
Man könnte durch einen 2./ 3. Ladepunkt aber durchaus die „Fixkosten“ des Anschlusses (sicherungskasten, etc) selber amortisieren.
—> bitte nicht all zu ernst nehmen. Ich fand es nur einen lustigen Gedanken.
Hab am 16.09. bestellt. Mein Freundlicher sagte mir gestern, dass sein System die Fertigstellung am 23.10. ansagt. Danach dann noch Anlieferung nach Wolfsburg etc.
Ich will noch nicht in Euphorie ausbrechen. Das wäre echt mega schnell gewesen.
Sehr gute Info.
Dh eine wallbox kostet 600€, pro wallbox eine Förderung von 900€. 300€ Gewinn pro Box... Wieviele davon wohl ein meinen Carport passen?
Aber ernsthaft gut zu hören, dass die VW Boxen wahrscheinlich auch in die Förderung fallen. Das dürfte dann ja auch eine der günstigsten sein.
cool, vor einer Woche gab es den noch nicht. Ich fahre seit Jahren in beiden Autos mit einem Brodit Halter rum. Kann ich uneingeschränkt empfehlen.
Hallo,
Ich glaube die Norm schreib 2,5 qmm vor.
Die Wallbox kann maximal 6 qmm aufnehmen.
Ich würde auch auf die 6 qmm gehen. Die Mehrkosten sind gering und die Reduzierung der Verlustleistung ggü 4 qmm noch messbar.
Anbei auch ein nützlicher Link dazu.
https://gonium.net/blog/2019/11/24/kabel-ladestation/
Gruß
Du solltest dir auf YouTube das Bloch Video über das Akku laden angucken. Das ist sehr gut.
Der Akku geht ja nicht sofort kaputt wenn du 100% lädst. Es wird halt nur nicht so lange gute Kapazität haben.
Ein Benziner kann auch 6000 Umdrehungen machen. Hält dann halt keine 200tkm...
Hallo,
Unter dem Stichwort Netzdienlichkeit habe ich bis jetzt nur gefunden, dass die Wallbox je nach Netzauslastung abgeschaltet werden kann (in gewissen Rahmen). Das wird aber in meiner Recherche über einen separaten Zähler (vom Versorger) gesteuert und nicht über die Wallbox. Laut KfW kommen die Details im November.
Gruß
Hallo,
Habe ich auch gerade gelesen... Hatte den Elektriker egtl. für Freitag bestellt. Das werde ich wohl nochmal ändern
Die KfW redet aber als Voraussetzung davon, dass mindestens eine 11kW Wallbox mit „intelligenter Steuerung“ verwendet werden muss. „Eine intelligent gesteuerte Ladestation kann mit anderen Komponenten des Stromnetzes kommunizieren – zum Beispiel, um die Ladeleistung zu begrenzen oder zeitlich zu verschieben.“
Hat jemand eine Ahnung was damit gemeint ein könnte?
Folgend der KfW Link:
Hallo,
Ich liege jetzt bei 1300€.
Da ist keine wallbox drin, aber ein eigener sicherungskasten mit zweitem Zähler für die Abrechnung des Ladestroms. das sind ca 600€
Ebenso mache ich die 20m Erdarbeiten fürs Kabel selber.
Passt also zu euren Werten.
Gruß
Hallo,
Haben die ID3 alle ein adaptives Fahrwerk?
War mir garnicht klar.
Korrigiere meine Angaben:
laut Bestellbestätigung November 2020.
Farbe Mondsteingrau.
Hallo,
Ich habe viel gelesen und geguckt. Ich konnte aber keine genaue Information finden, in der beschrieben wird, was genau bei der Einstellung der Fahrmodi passiert...
Welche Systeme verändern sich in den Modi wie?
Wie merklich sind die Unterschiede?
Kennt ihr da gute Quellen oder habt es am ID schon durchgespielt. Ich würde mich über Berichte freuen.
Gruß
Ja. *autocorrect *hüstel*
habs korrigiert.
Danke Tom
Hat das IC-CPD eine DC Fehlerstrom Erkennung?
Ich hätte schwören können, dass das Gerät bei der Probefahrt blau war. Wahrscheinlich ein Grund, dass es bei VW nicht näher spezifiziert wird. Da kommt halt das rein, welches gerade da ist.