Beiträge von ElectroVirgin

Echt? Beim One Pedal Driving wird beim bremsen nicht rekuperiert?

Schraeg 22km/h Durchschnitt klingt ja nach ner üblen Staufahrt in der Stadt .

Du hast nicht zufällig die Chance mal die „EV Check“ App mitlaufen zu lassen, damit wir Theorie und Praxis vergleichen können?

Cooler Thread

Ich habe die Beiträge oben gelesen und gedacht, dass wir uns doch eigentlich alle einig sind, nur oftmals falsch verstehen oder aneinander vorbei reden.

Ich versuche daher nochmal zusammenzufassen (Credit an alle Vorredner).

Wir wollen alle möglichst nicht bremsen, sondern rekuperieren, weil:

Energie im Akku -> gut,

Bremen abnutzen und Energie in Wärme -> doof.

Wenn der Motor die Hinterachse antreibt/ abbremst, dann ist das zumindest theoretisch nicht optimal, weil: bei einer Bremsung die Bremslastverteilung eher auf der Vorderachse liegt, also hier mehr Energie abgegriffen werden könnte. Ebenso kann die Hinterachse mit Rekuperation nicht beliebig stark abgebremst werden, da die hinteren Reifen die Seitenführung gewährleisten müssen (Siehe Effekt beim Handbrems-Drift).

Praktisch gesehen spielt das aber eine untergeordnete Rolle, weil: die meisten Bremsungen/ Verzögerungen des Alltags derart moderat sind, dass die o.g. Nachteile über Rekuperation an der Hinterachse nicht ins Gewichtfallen. Das sehen wir auch daran, dass, wie schonmal genannt, viele andere Fahrzeuge auf dieses Konzept setzen, sehr sportliche Fahrzeuge aber vermehrt auf Rekuperation an der Vorderachse setzen.

Zusammenfassung Ende.

tobacco - gutes Bild, habe ich genau so empfunden.

Bei meiner Probefahrt mit dem ID3 hatte ich ebenfalls den Eindruck, dass ich normal fahren konnte, ohne die Scheibenbremse zu nutzen. Also genau wie es sein sollte.

Ich bin mir aber auch sicher, dass ich bei der ersten sportlich ambitionierten Fahrt gerne mehr Energie rekuperieren würde.

Was mich von den aktuellen ID3 Fahrern interessieren würde:

Was ist eure maximale Rekuperationsleistung beim OPD?

Was ist euere maximale Rekuperationsleistung beim „bremsen“?

Seid ihr Pauschale OPD oder Bremser oder schaltet ihr je nach Fahrsituation um?

Gruß

Sehr interessante Diskussion über die technischen Details der Rekuperation - an der ich mich gerne beteiligen würde.

Wollen wir die in einem „Rekuperations“ Threat weiterführen?

Dann könnte es hier weiter um den Stromverbrauch euer ID3 gehen.

Ich schwöre ich habe 180€ Euro dafür als Sonderausstattung bezahlt. Hat also keiner schon in echt und kann ein paar Fotos machen? Artikelnummer wäre ja auch Schonmal was. 🙂

Genau das.

Cool. Gibt es die für alle Werksabholer oder ist das so ein 1st Ding?

Hallo,

Hat hier irgendwer Details und Information zum Notladegerät, welches man mit dem ID3 mitbestellen kann?

Oder hat es schon jemand bekommen und kann Fotos machen?
Mich würden Kabellängen und Leistungsdaten interessieren.

Gruß

Ja, sofern sich kosten für 2. hauptzähler Installation und Grundgebühr rechnen.

Hallo,

Mein ID3 ist noch nicht da. Ich bin heute jedoch mal meine Hauptstrecke mir der VW „EV Check“ App gefahren. Bei recht zügiger Fahrweise hätte die App 12 kWh/100km für den ID3 vorausgesagt. Das erscheint mir recht wenig.

Hat einer von euch Erfahrungen, wie realistisch die Angaben sind? Oder ist das eher ein Marketing Gag?

Hat vll jemand die App mal mit nem ID3 gefahren, dann würde man ja die echte Differenz sehen.

Gruß

Hi,

Ich habe bei meinem örtlichen Stromversorger einen speziellen Ladetarif gefunden. Im Detail 21 Cent für 100% CO2 freien Strom. Das ist möglich, da bei Ladestrom die EEG Umlage entfallen kann, sofern man denn Nachweisen kann, dass der Strom nur fürs Laden verwendet wird. Ein separater, geeichter Zähler ist hier natürlich notwendig.

Wenn man viel zu Hause lädt durchaus attraktiv!

Hallo,

Ich finde die Funktion „Kennzeichen Erkennung“ UND automatische Anpassung ACC sehr interessant.
Diese Einzelfunktionen wird mein Auto haben.
Aber verstehe ich richtig, dass die Kombination der Funktion nur unter dem Titel „Travel assist“ funktionieren wird?

Das müsste ja auch ein Software freischaltbares Feature sein....

Gruß

Hallo,

Ich habe am 16.09. meinen ersten E Wagen bestellt. Es wird ein Pro Performance Life mit Wärmepumpe. Die Zusatzvereinbarung habe ich unterschrieben. Im Vertrag steht Q4 2020 (unverbindlich). Der Händler sprach von Ende November.
Mitte Oktober soll ich nach nem Update fragen.
jetzt wo ich mich entschieden habe, kann ich es kaum erwarten meinen alten, stinkigen, lauten Diesel loszuwerden. Daher bin ich mächtig gespannt, wie sich die Lieferprognosen hier entwickeln.
Bis dahin!