Beiträge von Campomato

Ich denke mal, die Ladeleistung des „Schnarchladers“ ist so gering, da gibt es sinnvoll nichts mehr runter zu regeln.

Das wären nochmal fast 25% mehr, irgendwann ist bei der Leistungsfähigkeit, die dem E-Motor nicht schadet, sicherlich auch eine Grenze erreicht.

Ich bin gespannt🤔

Habe noch vergessen, Fehler Kurvenlicht wurde auch mal zusammenhanglos angezeigt.

Ob es da noch mehr als die 204 PS geben wird, ich glaube kaum, bin aber mal gespannt.

Den Fehler hatte ich auch mal, noch bevor ich rückwärts (gerade, ohne Lenkradbewegung) vom Grundstück gefahren bin. Nach der nächsten Busruhe war alles wieder ok.

ich muss da ganz ehrlich sagen, was der Hobel verbraucht, interessiert mich letztendlich nicht wirklich.

Ich bin natürlich froh, wenn er nicht verbrauchstechnisch aus dem Ruder läuft, so, wie es im ersten Winter war.
aber meine Fahrweise oder Klimatisierung an den Verbrauch anpassen, sorry, das ist nicht mein Ding. Ich fahre so, wie es mir gefällt, meist recht zügig.

Was er dann verbraucht, verbraucht er halt.

Seit dem 2.1 Update im März hatte ich zweimal einen Ausfall der Rückfahrkamera, einmal einen Ausfall ACC und einmal eine Fehlermeldung bezüglich eines Rücklichtes.

In der App ( Apple) hatte ich auch ein paar Verbindungsprobleme.

Der Defekt der Füllstandanzeige der Scheibenwaschanlage hat ja sicherlich nichts mit 2.1 zu tun

Danke für den Hinweis, werde da mal Vorsprechen.

Ich habe ein eigenartiges Verhalten der Scheibenwaschanlagen-Anzeige bei meinem ID.

2-3 mal leuchtete kurzzeitig die Kontrollanzeige mit dem Hinweis auf, Wischwasser müsste nachgefüllt werden. Das geschah immer in einer langgezogenen Rechtskurve einer Abfahrt in einem Autobahnkreuz, das ich täglich befahre. Ist bei meinen anderen PKW ebenso und immer so gewesen.

Wie gesagt, 2, höchstens 3 mal, über einen Zeitraum von ein paar Wochen. Weiters keine Warnungen/Hinweise mehr.

Heute ist der Tank leer, nichts geht mehr. Aber trotzdem keine Warnmeldung im Display.

Das kenne ich von meinen bisherigen Wagen so nicht. Da blieb die Warnleuchte ab einem bestimmten Füllstand immer an, zumindest kam bei jedem Start der Hinweis auf den Mangel.

Hat jemand eine ähnliche Erfahrung gemacht, oder ist das ein Fehler bei meinem ID

Schöne Pfingsttage noch

Dieter

Der Preis ist aber ein wenig stramm, da würde ich warten. Zu dem Preis geht das nicht weg. Auch wenn es nur ein paar mal genutzt wurde, ist es gebraucht.

100-125€, ist meine Schätzung.

Die werden normal auch nicht für 50€ angeboten, da muß man schon Glück (wie ich) haben, um ein neues kabel für 50€ zu ergattern. Ich habe es bei ebay-Kleinanzeigen geschossen.

Aber mit ein wenig Geduld findet man schon ein zusagendes Angebot.

Meine Aussagen beziehen sich auf den Opener und dienen der allgemeinen Information.

Ich lade seit fast 6 Jahren eigentlich nur noch mit Spiralkabel. Für meinen i3 hatte ich ein einphasiges 20A Kabel, jetzt für den ID nutze ich ein 20A Spiralkabel 3phasig, von DB (50€, neu, ebay Kleinanzeigen). Die Ladesäule an meiner Arbeit ist rechts vorne, neben dem Scheinwerfer. Die Länge ist kein Problem, auch wenn die Säule vor der "Stossstange" wäre.

Das Kabel wird nur nass, aber nie dreckig, da es NIE den Boden berührt. Ich habe das alte, gelbe Kabel in den 5 Jahren nicht einmal von Verschmutzungen befreien müssen. Durch die starke Federwirkung ist es nach einem leichtem Schlag/Ruck "kofferraumtrocken". Da muß auch nichts aufgerollt oder gewickelt werden, einfach nur beide Stecker fassen und ab in den Kofferraum oder hinter den Sitz, es ist ja schön klein. Mein Kolega muss immer aufwickeln und hat oft die Hände nass und schmutzig.

Sollte der Abstand zur Ladesäule sehr klein sein, hänge ich das Kabel einmal um die Säule. Es berührt also auch hier nie den Boden.

Aber für den Fall der Fälle habe ich noch ein langes Kabel Im Subwoofer-Fach. Wenn es eine Kupplung gäbe, würde ich bei Bedarf zwei Spiralkabel zusammenstecken.

Ich glaube, wer einmal auf den Geschmack eines Spiralkabels gekommen ist, wird es immer bevorzugen.

Mir gefällt der ID als Cabrio seeehr gut, sofern man die AB-Bilder als Massstab ansehen kann. Dafür würde ich auch mein A4 Cabrio hergeben, zwar schweren Herzens, aber ich glaube, ich würde es tun.

Zitat von Arnold

Philipp_ID3 was hat ein tiefergelegtes Auto mit einem Rennauto zu tun?

Rein statistisch betrachtet sind tiefergelegte Autos nicht höher an Unfällen beteiligt. Es ist eher das Alter der Fahrer was ins Gewicht fällt.

Ich sehe dieses Thema eher so wie Renke_ID3 - oder wie man so schön sagt: "Leben und leben lassen!"

Arnold

Wie soll denn auch ein „tiefer“gelegter ID „ höher“ an Unfällen beteiligt sein…..🤔

(Ironie aus)