Ja
Ergänzung: Ein ID.3 mit einem Assistenzpaket plus OHNE IQ hat eine FIN bekommen – in AF ...
Vielleicht können wir daraus vermuten, dass das NEUE IQ Assistenzpaket eine Lieferproblematik beinhaltet, die das bisherige Assistenzpaket plus nicht hatte! Neben einer Teileknappheit könnten das auch Funktionsprobleme etc. sein ...
Rund knapp 300 ID.3 bekamen diese Woche eine FIN ...
Ich kann es kaum glauben ... bei mir ist die FIN auch da heute
.
Also die Hoffnung, dass es voran geht, ist ein Ostergeschenk
.
Vielleicht haben sie einige Chips aus der chinesischen ID3 Produktion bekommen ...
Alles anzeigenWie jede Woche die Auflistung der Bestellungen und die Änderungen gegenüber der letzten Woche.
Stand letzte Woche: 9.4.2022 10:57:49 Uhr
Stand gestern: 16.4.2022 10:27:07 Uhr
Ab dieser Woche sieht man auch wer diese Woche keine Strichzeichnung mehr hat, aber letzte Woche eine hatte. Die Zahlen sind jedoch mit Vorsicht zu genießen, weil ich nur einmal in der Woche die Daten abfrage. D.h. bekommt jemand eine Strichzeichnung mitten in der Woche und diese verschwindet ein paar Tage später, sehe ich das nicht.
Noch einmal wie die Daten zu lesen sind:
ID.3 Pure Performance: Insgesamt: 1097 (mit FIN: 235 [21.42 % +40], Strichzeichnung: 10 [+10 | -0]), Mit "SW4": 190 (mit FIN: 164 [86.32 % +3], Strichzeichnung: 7 [+7 | -0]).
Es gibt 1097 ID.3 Pure Performance im genannten Bereich. Davon haben 235 eine FIN. Das sind 40 FINs mehr als letzte Woche. 10 der ID.3 Pure Performance haben eine Strichzeichnung. Von den 10 Strichzeichnungen sind 10 Strichzeichnungen neu und 0 wurden entfernt im Vergleich zur letzten Woche. Von den 1097 ID.3 Pure Performance haben 190 SW4. Von diesen 190 haben 164 eine FIN, was 3 mehr sind als in der letzten Woche.
Siehe Anhang für die Daten (zu lang für einen Post).
car_stats.txt enthält eine Übersicht zu den Fahrzeugen und den FINs. Alle anderen Dateien entalten eine Detailierte Gegenüberstellung von allen Ausstattungsdetails mit und ohne FIN. die Dateien mit "all" enthalten einen Vergleich zwischen allen Fahrzeugen und denen mit einer FIN. Die Dateien mit "new" enthalten einen Vergleich zwischen allen Fahrzeugen und denen, die in der letzten Woche einen FIN erhalten haben. Die jeweiligen Bereiche sind entsprechend gekennzeichnet.
Insgesamt worden ein paar FINs vergeben und Strichzeichungen wurden verteilt und entfernt.
ID.3 neu vergebene FINs: 240. Neue Strichzeichnungen: 163. Entfernte Strichzeichnungen: 109
ID.4 neu vergebene FINs: 312. Neue Strichzeichnungen: 100. Entfernte Strichzeichnungen: 55
ID.5 neu vergebene FINs: 257. Neue Strichzeichnungen: 145. Entfernte Strichzeichnungen: 46
Hat mal jemand aufgepasst, ob er nach der Strichzeichnung andere Bilder hat als vor der Strichzeichnung? Ich zum Beispiel habe die falsche Darstellung meines Fahrzeugs (die Ultraschallsensoren fehlen an der Seite und ich weiß, dass es die Bilder mit gibt).
Lieben Dank und frohe Ostern!
Beim ID4 sieht es doch noch schlimmer aus. 30000 gebaut und knapp 2000 in Deutschland angemeldet. Allerdings weiß ich nicht, ob der ID4 exklusiv in Deutschland für die ganze Welt gebaut wird
ID4 Produktion in Zwickau momentan für Europa u USA ...
Alles anzeigenDie Kernmarke Volkswagen übergab bis Ende März 2022 53.400 BEVs an Kunden.
"Die Top 5 der BEV-Modelle im ersten Quartal lauten:
- Volkswagen ID.4 30.300 Fahrzeuge
- Volkswagen ID.3 13.000 Fahrzeuge
- Audi Q4 e-tron (inkl. Sportback) 10.700 Fahrzeuge
- Audi e-tron (inkl. Sportback) 10.300 Fahrzeuge
- Porsche Taycan (inkl. Cross Turismo) 9.500 Fahrzeuge"
Für welche Märkte die o.a. Modelle geliefert wurden, geht aus der Pressemitteilung nicht hervor.
Volkswagen Konzern – Auslieferungen an Kunden batterieelektrische Fahrzeuge (BEV)
Auslieferungen an Kunden nach Märkten
Jan. - Mär.
2022
Jan. - Mär.
2021
Delta (%)
Europa
58,400
43,800
+33.5
USA
7,900
6,800
+16.2
China
28,800
6,200
+360.5
Rest der Welt
4,000
3,100
+26.9
Weltweit
99,100
60,000
+65.2
https://www.volkswagen-newsroo…uartal-um-65-prozent-7890
In Deutschland wurden in Q1 rund 2600 ID.3 zugelassen.
Von den im VW Newsroom genannten rund 13000 ID.3 Zulassungen > nur in Europa oder inkl. in China ??? – blieben dann noch rund 10.400 ID.3 übrig!
Wo sind die hingegangen???
Zulassungen 1. Quartal ID.3
in Norwegen: rund 300 ID.3
in den Niederlanden: rund 360
Spanien: rund 115
Schweden: rund 400
France: rund 300
Italy: 350
Swiss: 250
Denmark: 120
Irland: 140
Finnland: 40
Bleiben immer noch rund 8000 ID.3 übrig!
Sind das vielleicht die in China gebauten ID.3 ?
Electric Vehicle registrations in Europe: 14 countries, 90+% of BEV market
Alles anzeigenHallo,
lt. Kundenservice VW ID.3 werden zur Zeit im Konfiguration nur noch Modelle und Ausstattungen angeboten die eine Lieferung 2022 noch wahrscheinlich machen - alle anderen GARANIERT im Jahre 2023!?
Mal sehen was die fehlenden Pakete noch kosten und wie ich weitermache - eigentlich wollte ich IQ.Light und IQ.Drive schon haben!!!
Gruß
Carsten
Genau so ist das!
Noch etwas erstaunt mich bei Durchsicht der KoNr. Daten von Bankroll-Calibrate vom 9, April:
Bei den KoNr. AG bis AJ zähle ich bis Ende letzter Woche insgesamt 509 ID.3 mit FIN mit Softwareverbund 6 ... das ist eine ganze Menge, wenn man bedenkt, dass erst ab dem 28.03. wieder die Produktion in Zwickau startete: wären demnach 509 ID.3 in zwei Wochen.
Denn vorher wurde SW4 gebaut! Sehe ich doch richtig, oder?
Hielte das so an kämen wir mal wieder auf über 1000 ID.3 pro Monat ... und vielleicht ab Mai noch etwas mehr ...
Alles anzeigenHabe eben noch folgendes in der Übersicht über die Assistenzsysteme gesehen:
- ohne Lichtassistenz
- ohne Spurwechselassistenz
- ohne Parkassistenz / Garagenpilot
- ohne Stadt- / Kreuzungsassistenz
Sind diese Systeme im ID.3 Pro S generell nicht verfügbar/nicht mehr oder Modell abhängig?
Oder nachbestellbar!?
Sind die oben genannten Assistenzen im Assistenzpacket „Plus“ dabei (gabs im Konfiguration nicht/nicht mehr)?
Was ich auch nicht finde bzw. sehe finde hat dieses Auto IQ.Drive und IQ.Light?
Diese sind bei DIr nicht mit drin, da nicht mitbestellt! Das wird ganz normal dort als Merkmal ausgewiesen.
Da Du ja recht gut lieferbare Extras drin hast OHNE IQ (Assitenz plus, Design/ plus) ... sollte Dein ID zügig kommen ...
Ich vermute, dass es bei den oben genannten raren Assistenz plus UND IQ Matrix Licht Chip-Teilen bestimmte exakte Liefer/mengen/termine gibt ... diese dann in fest geplanten Zeitfenstern gebaut werden ...
Evtl. wird man das Groh der Design plus ID.3 nach dem Sommer-Modellwechsel – evtl. Änderung Innenmaterialen – bauen, da hier ja aufgrund der Materialauswahl die Knarzgeräusche im Dach entstehen ... je mehr Pan Dächer man dann später baut umso weniger Klagen und Werkstattkosten wird man haben!
Bei den KoNr. Zahlen-Auswertungen fällt auf:
Matrix Licht wird bei AG bis AI kaum gebaut, allerdings bei AJ rund die Hälfte der ID.3 mit FIN.
Ich vermute mal, dass es sich bei diesen ID.3 um Vorführer handelt ... und eindeutig hat VW mit dem Matrixlicht ein Lieferproblem, wir vermuten dies ja schon lange aufgrund der nicht mehr bestellbaren Design Pakete!
Diese kommen aus CHINA, wie man hier gut auf den Bilder sehen kann:
https://magdatom-car.eu/de/skl…b941035/?alg_currency=EUR
Der Zulieferer ist wohl HELLA.
Wahrscheinlich kommen die Chips/ Steuergeräte der Matrix Lichter auch vom Zulieferer ... die Steuergeräte werden wohl von http://www.keboda.com/en/ in China geliefert!
Auch hier wieder nach zwei Jahren Pandemie eine Abhängigkeit von einem Zulieferer in China in der Nähe von Peking ... Pinghu ... ähnlich der Kabelbäume beim Zulieferer Leoni ...
Auch hier hat man wohl gedacht, China hat Corona im Griff: dabei schaut es momentan anders aus: Corona hat China komplett in einen Lockdown versetzt ... die nächste (seit 2 Jahren) bekannte und erneute Baustelle.
Ah aber ich kenne ja VWs Strategie: hoffen und ausharren ... erst wenn gar nichts mehr geht und die Komponenten selbst für die teuren Fahrzeuge nicht mehr lieferbar sind: dann wird nachgesteuert! Immer hinter der Welle ,–) ... sorry, musste mich mal kurz aufregen.
Aktuell wurden ja alle ankommenden Händler ID.5 auch mit dem IQ Licht ausgerüstet, wie ich das so sehe.
Alles anzeigenOkay habs gefunden! - Anstatt FIN die Komm-Nr eintragen. Laut Info/Hilfe geht das aber nicht - habe es deshalb auch nicht versucht!
Danke für die Hilfe.
Bestimmt auch schon tausendfach gefragt!:
was bedeutet "Softwareverbund Ausführung 6"
und weiß jemand ob es beim ID.3 Pro S noch IQ.Drive und Assistenzpacket "plus" gibt - habe das nirgend mehr gefunden!
Nur noch mal zur Nachfrage: Du bist hier auf der Volkswagen Homepage: my Volkswagen und hast Dir hier einen Account eingerichtet, richtig?
Falls nicht bitte – falls schon registriert über die App etc. – WICHTIG: ÜBER DEN BROWSER einloggen und dann Fahrzeuge hinzufügen auswählen > dann KoNr eingeben – besteht aus zwei Buchstaben, beginnend mit A ... dann sollte bei Dir L folgen und dann eine vierstellige Nummer: also ALXXXX ...
Falls DU noch nicht registriert bist > bitte registrieren, einloggen und dann wie zuvor beschrieben FAHRZEUG HINZUFÜGEN ...
Zur INfO: die Zugangsdaten auch zur App etc. sind dann immer die gleichen, wie Du Dich registriert hast. Wenn Dein Fahrzeug dann mal geliefert wird kannst Du es auch in der App anlegen bzw. mit dem Auto dann verbinden, dazu muss das Auto aber da sein!
Alles anzeigenHallo,
bin neu hier un noch etwas hilflos!
Habe einen ID.3 Per S (4-Sitzer) mit:
Mondsteingrau Schwarz
Dusty Grey Dark - Soul-Schwarz/ Soul-Schwarz - Dusty Grey Dark/ Schwarz/Schwarz
Andoya 7,5 J x 19 in Schwarz / glanzgedreht, Airstop®-Ganzjahresreifen 215/50 R 19
Komfortpaket "Plus"
Sportpaket "Plus"
Infotainment-Paket "Plus"
Assistenzpaket
Wärmepumpe zur Reichweitenoptimierung
Automatische Distanzregelung ACC "stop & go", mit Geschwindigkeitsbegrenzer
bestellt.
Liefertermin laut Vertrag: Q2/2023
Liefertermin laut AB: Oktober/2022 vom 23.05.2022
Komm-Nr.: AK89....
Bei myVolkswagen komme ich nur mit einer FIN weiter!?
Gibt es eine Möglichkeit hier weitere Infos über Produktionstand, Liefertermin usw. zu bekommen!?
Wenn ja wie?
Gruß
Carsten
von VW leider nein: dafür gibt es uns hier – inoffizielle Service Info Partnerstelle von VW ... arbeitet ehrenamtlich .–)
Alles anzeigenEs scheint nicht vieles anders zu laufen …
Es läuft vieles anders!
- Covid - aktuell in China 0 Covid Strategie,
- Halbleitermangel weltweit,
- Krieg in Osteuropa
Schon vergessen?
Ich hoffe sehr, dass nach über zwei Jahren Pandemieerfahrung vieles anders läuft - und auch die Ukraine gehört seit der Krim Anexion zu einem langjährigem Risikogebiet ...
Immerhin, hier bewegt sich was:
Nicht gebaut werden können oder will man sie nicht bauen?
Ich habe langsam den Eindruck, dass die ID.x Produktion künstlich gebremst wird. Am Umsatz und Gewinn bei den Autobauern mangelt es ja nicht.
Ich denke, die ID Produktion läuft fast nach Plan.
Emden läuft noch an und ab 2023 dann Wolfsburg mit dem ID.3 - dann inkl Facelift um die Problemstellen abzustellen: die Software ist ja jetzt ganz gut auf Stand ...
Alles anzeigenSo ist es. Hoffen darf/sollte man trotz allem.
Das mit der doppelten Prämie von 6.000 Eur war eigentlich nur für 2021 vorgesehen und wurde wegen der Lieferschwierigkeiten in 2021 um 1 Jahr verlängert. Irgendwann muss auch mal gut sein, und 3.000 gibts ja noch bis 2025. Ich verstehe das.
Wenn jemand also nur mit den 6.000 EUR seine Befriedigung findet, muss er ggf. selber aktiv werden. Es gibt Möglichkeiten:
1. den Lieferanten dazu bringen, dass er in 2022 liefert. (könnte schwierig werden)
2. die Bestellung abändern (hab gelesen, wenn Extras rausgenommen werden, gehts evt. schneller)
3. den Kaufvertrag stornieren.
Da das Thema Bestelländerung öfter angesprochen wird.
Wer sein Auto bestellt hat und dieses möglichst dieses Jahr geliefert haben möchte: Tipp: in der JETZTIGEN Zeitphase die Bestelloptionen so belassen.
Der Ratschlag ist sehr verlässlich!
„Unterm Strich verdiente das Unternehmensgeflecht mit Marken wie VW-Pkw, Audi, Porsche, Skoda oder Seat im vorigen Jahr 15,4 Milliarden Euro.„
Was für eine unvorstellbare Summe!
Wie wäre es denn, wenn VW für alle, bei denen die unverbindliche Lieferzusage bis Ende 2022 nicht eingehalten wird, die staatliche Prämie in voller Höhe garantieren würde. Gerne als nur bei VW einzulösender Gutschein. Die Hälfte der Gutscheine wird sowieso nicht eingelöst. Das wäre mal eine positive Meldung! Gerne verzichte ich auf eine persönliche Information, das wäre von VW nur konsequent. Seit der Auftragsbestätigung habe ich nichts mehr gehört, bin auch lange noch nicht dran. Trotzdem wünsche ich mir als Kunde Kommunikation. Wahrscheinlich raten die Advokaten davon ab, weil wegen jedem Furz Schadensersatzklagen über die Rechtsschutzversicherung befürchtet werden.
Aktuell hoffen wir, dass möglichst viele IDs ausgeliefert werden können. Was dann am Jahresende ansteht denke ich wird dann zeitnah entschieden. Normalerweise ist VW – ich meine hier VW – recht kulant.
PS: ID.5 trudeln so langsam bei den Händlern alle ein. Das ist gut und macht wieder Kapazitäten frei für Kundenauslieferungen.
Ich habe am Montag mit meinem nicht mehr so freundlichen Verkäufer (der Verkäufer, bei dem ich in den letzten 14 Jahren meine Autos gekauft habe, hat das Unternehmen verlassen und der mir jetzt zugeteilte Mitarbeiter war recht unfreundlich und kurz angebunden) telefoniert und über eine mögliche Umstellung auf die neuen Pakete gesprochen. Er teilte mir mit, ich müsse dazu meine aktuelle Bestellung stornieren und da aktuell keine Neubestellungen möglich sind hätte ich auf unbestimmte Zeit warten bis wieder die Möglichkeit für Neubestellungen besteht.
Aktuelle Aussage meines Händlers aus dem Februar ist, das der Wagen in der KW28 ZP8 erreichen soll.
Mich würde es schon ziemlich nerven, wenn mein Auto mit mindestens einem Dreiviertel Jahr Lieferverzug kommt und dann nicht mehr dem aktuellen Stand entspricht.
Eine Veränderung der Ausstattung ist ein großes Risiko aktuell: wer das Auto innerhalb von 10-12 Monaten haben möchte: lieber Finger weg von der Bestellauswahl.
Wo hast du denn gefunden?
Ein Osterei!
In diesem Artikel sieht man schön, dass Kundenzufriedenheit heute zumindest einem Teil des VW Managements und auch des Redakteurs kaum mehr eine wichtige Rolle zu spielen scheint.
Dabei machen es Apple oder Tesla mit ihrer Jünger-artigen Anhängerschaft vor, wie es auch gehen kann.
Herr Diess glaube ich hat das verstanden und versucht, VW in eine ähnliche Richtung zu lenken. Leider spürt er viel Gegenwind ...
OMFG OMFG OMFG ... meine Strichzeichnung is weg ... und die fehlerhafte "Ausstattung" das ich keine Anschlussgarantie hätte (was ich aber habe) ist auch weg
Diff--- a/austattung +++ b/austattung @@ -91,7 +91,6 @@ Bauteilesatz ohne länderspezifische Bauvorschrift Betriebserlaubnis Nachtrag 4 Leichtmetallräder "East Derry" 7,5 J x 18 in Schwarz, Oberfläche glanzgedreht Keine Aktionsausführung -Ohne Anschlussgarantie
Und ich habe Zugriff auf 2 Betriebsanleitung. Einmal aus 06.2021 und einmal 11.2021. Weiß jemand warum?
Scheint weiter zu gehen: J
Zum Thema Chips und wo VWs Problem liegt:
a) VW produziert seine Chips nicht selber
b) VW verwendet normale Feld-Wald-und-Wiesen-Chips, wie sie von den meisten Autoherstellern verwendet werden. Würde VW mit aktueller Technologie versehene Chips verwenden bräuchten sie nicht mit allen anderen Autoherstellern in diesem Feld miteinander konkurieren.
c) Verhandlungen: würden sie eigene Chips entwickeln und produzieren wäre ihre Verhandlungsposition mit Halbleiterproduzenten besser.
d) Würde VW schneller in die Massenproduktion einsteigen wären sie interessanter für die Halbleiterhersteller. Stattdessen dümpelt VW aktuell bei unter 1000er Stückzahlen und irre langen Lieferzeiten herum. Ursache des späten Umstiegs auf E Mobilität.
e) Software Flexibilität: es wäre klasse, wenn VWs neue Software auf allen erdenklichen Chiptypen funktionieren würde.
f) zu spät erstellte Taskforce für Teile-Lieferverlässlichkeit, da die Efffekte der Planungssicherheit in der Produktion erst zwei bis drei Jahre später hiervon profitieren.
