Beiträge von OldTomcat

Zitat von Ruediger

Problem soll wohl sein, dass man zumindest 50% seiner Ladungen bei swb/EWE-Ladestationen vornehmen muss. Wenn man mehr bei Roamingstationen lädt, gilt das wohl als Vertragsverletzung und es erfolgt eine außerordentliche Kündigung.

@ OldTomcat: Deine nächste EWE Ladestation ist in Wolfenbüttel, beim Autohaus Bormann (80 km von Göttingen entfernt. Wenn Du dort zu 50% tanken würdest, dann wäre es möglich, den Restbedarf z.B. bei der Göttinger Uni oder bei Eurem Lanratsamt zu decken.

Na ja, mit EWE habe ich ja bisher nichts zu tun. Außerdem lade ich am günstigsten (abgesehen vom kostenlosen Laden) sowieso zu Hause. Und für Göttingen habe ich ja die Karte von den hiesigen Stadtwerken, die werde ich aber wohl kaum nutzen.

Zitat von Bulli2020

Vor allen Dingen ist die Frage, welchen Anspruch hat man beim Laden? Ich hatte mit einem Testwagen mal das Tanken geübt und die CCS Ladesäule genutzt. Er hätte von 39-80% eine Stunde benötigt. Da muss ich mich dann schon fragen was da eine Schnellladung ist.

Um noch einmal auf diesen älteren Kommentar einzugehen: CCS Ladesäulen können unterschiedliche Geschwindigkeiten haben. Ich habe gerade heute bei einer kostenlosen CCS-Säule geladen, die 50kW konnte. Während ich einkaufte, lud sie in ca. 45 Minuten von 30% auf 78%. In der Situation wirklich OK.

Etwas anderes ist es, wenn man unterwegs bei einer kürzeren Rast bald weiterfahren möchte. Dann muss man sich schon eine Säule aussuchen, die 100kW schafft. Dann geht Ladung von 20% auf 80% bei 58kW Akku in ca. 33 Minuten.

Klar Rüdiger,

unter den Bedingungen ist das sicher die richtige Entscheidung.

Hi Philipp,

ansprechen, aber erst einmal ohne Anschnauzen; das hebe ich mir für die Pampigen und Uneinsichtigen auf.

Tja, tobacco, ich finde es auch weiterhin sehr seltsam, dass man so etwas nicht wenigstens dazbuchen kann.

Zitat von mawebi

Ja, langsam wirds lächerlich. Hätte wohl den Tour bestellen sollen. Jetzt müssen groß gewachsene Personen auf dem Beifahrersitz halt den Kopf einziehen

Meine Frau hat eher das umgekehrte Problem. Aber wenn sie ein Kissen auf den Sitz legt, wird sie wohl die Sitzheizung nur eingeschränkt merken und die ist ihr auch wichtig.

Dabei ist das Auto insgesamt schon sehr gut - habe gestern Abend zum ersten Mal das Matrix-Licht getestet, das ist ein Knüller! Funktioniert super!

Zitat von Pfeffi

Drück auf deinem Schlüssel mal aufschließen, dann geht der Stecker raus.

Nicht immer.

Ich habe mit meinem am Sonntag geholten ID.3 Family zuerst zu Hause über Schukosteckdose geladen. Ich weiß jetzt nicht mehr, ob der Stecker am Fahrzeug sich als erstes entfernen ließ, oder ob das erst klappte, nachdem der Stecker aus der Schukosteckdose gezogen wurde. Das werde ich noch einmal testen.

Aber bei meinem ersten Versuch an einer 22kW-Ladesäule, der ansonsten funktionierte, ließ sich keiner der beiden Stecker entfernen. Nach der Anweisung der Ladesäule sollte man den Ladevorgang am Auto beenden. Auf dem entsprechenden Bildschirm gibt es auch ein Bedienfeld dafür, habe ich angetippt, das Feld verschwand, die Ladung wurde beendet, aber der Stecker blieb fest. Druck auf den Schlüssel auf das Symbol für Aufschließen tat es auch nicht, ebenso wie der Versuch, das Fahrzeug zu verriegeln und danach wieder aufzuschließen. Das einzige was half, war tatsächlich die etwas versteckte Schlaufe, vor der eine andere hängt, die die Feuerwehr nach einem Unfall durchtrennen soll.

Ich werde das erneut testen, erst einmal mit der Funktion Stecker nach Ladevorgang automatisch lösen, dann ohne.

Automatisch lösen hat Nachteile: wenn man sich woanders befindet, könnte sich jeder das Kabel schnappen und damit verschwinden. Außerdem lädt man ja manchmal, ohne zu wissen für wie lange, z.B. so lange wie das Einkaufen dauert. Da läßt man wohl am besten die 80% als Obergrenze stehen und muss dann, wenn weniger geladen wurde, den Vorgang in jedem Fall selbst beenden können.

Hallo Renke,

danke für die Antwort!

Na ja, bei dem Sportsvan fand ich in den Unterlagen ein mitbestelltes "Komfortpaket", in dem die Höhenverstellung beider Vordersitze aufgeführt wird. Also hätte ich bei der ID.3-Bestellung jetzt davon ausgehen müssen, dass sie ohne Erwähnung auch nicht dabei ist. Darauf bin ich ganz ehrlich nicht gekommen.

Ich glaub' es nicht!

Und mein Kundenberater eigentlich auch nicht, obwohl er sich intensiv erkundigt hat. Also:

Außer bei der Version mit den elektrischen Sitzen gibt es keinen ID.3, bei dem der Beifahrersitz höhenverstellbar ist.

Es gibt auch keine Möglichkeit, das als Sonderausstattung mitzubestellen (das gab es mal beim !Up).

Kann das wahr sein? Man wird übrigens nirgendwo darauf hingewiesen.

Ich bitte sehr darum, dass ihr mir kurz sagt, ob das bei euren ID.3 auch so ist.

Bei meinen Golf Plus und dem Sportsmann waren die Beifahrersitze selbstverständlich höhenverstellbar. Ich schau dann mal nach, ob das damals in den Unterlagen ausdrücklich erwähnt wurde.

Dann schlage ich einmal in dem Handbuch für meinen ID.3 nach und finde zu den mechanischen Sitzen folgenden Text:

"Nachfolgend sind alle möglichen Bedienelemente beschrieben. Je nach Ausführung des Sitzes kann die Anzahl der Bedienelemente variieren."

(Nach meiner Erfahrung klingt der letzte Satz ausgesprochen tückisch!)

"Die Bedienelemente sind beim rechten Vordersitz spiegelbildlich angeordnet,"

Es folgt ein Bild des linken Vordersitzes und dann eine Erklärung zu dem mit (2) bezeichneten Hebel:

"Hebel ggf. mehrfach nach oben oder unten bewegen, um die Sitzhöhe einzustellen."

Tja, was nun?

Seid so nett und vermerkt kurz, welche Version ihr habt und ob der Beifahrersitz höhenverstellbar ist.

Hallo Philipp,

die Ausstattungsliste hilft da leider nicht, da nur für eine Version die elektrischen Sitze angezeigt werden, mit der ich bei der Family-Version ja auch gar nicht gerechnet hatte.

Natürlich findet sich auch nirgendwo die Angabe, dass die mechanischen Sitze in der Höhe verstellbar sind, weil das einfach selbstverständlich ist. Deswegen meine große Verblüffung.

Meinem Betreuer habe ich das per Mail mitgeteilt, einschließlich Foto. Er antwortet sonst immer ganz schnell, hierauf bisher noch nicht, wahrscheinlich will er bei VW nachhaken. Ich nehme an, so etwas ist ihm auch noch nicht begegnet.

Morgen frage ich mal nach.

Hallo Leute,

ich habe in einem anderen thread schon gepostet, dass bei meinem ID.3 Family der Beifahrersitz keinerlei Möglichkeit der Höhenverstellung hat. Es gibt weder Bedienelemente für elektrische Verstellung (das wäre in dieser Version auch nicht vorgesehen) noch den Hebel für die mechanische Verstellung.

Ist das bei irgendeinem der Exemplare bei euch auch so? Ich wäre für Hinweise dankbar, ebenfalls für Erklärungsversuche.

Und damit ihr nicht glaubt, dass ich wohl eine neue Brille nötig habe, hier noch einmal das Foto:

ID.3 Beifahrersitz.jpeg

Erstwagen.

Genauer: einziger Wagen die Rubrik fehlt hier aber. "Erstwagen" kann ja immer heißen, dass man noch ein Auto oder sogar mehrere außerdem hat.

Zitat von Tom

Habe es eben getestet, die Heckklappenverriegelung funktioniert bei mir auch über Kessy!

Ja, das ist aber nicht das Problem, sondern der Ladeport. Funktioniert der auch über Kessy?

Zitat von Renke_ID3

Ich habe gerade mal ein wenig die Kataloge durchstöbert. Da lese ich auch nur bei Max und Tour etwas über die ergo-Aktive-Sitze. Sonst werden Sitze gar nicht erwähnt. Daher gehe ich wohl davon aus, dass es wohl keine Sitzeinstellung für den Beifahrer gibt? Wäre schon ein Rückschritt für mich und gefällt mir gar nicht.

Tja, gar keine Höhenverstellung kann ich mir eigentlich gar nicht vorstellen! Wie gesagt und gezeigt, noch nicht einmal der mechanische Hebel, der nach Handbuch da sein müsste. Mein Freundlicher har sich auch noch nicht gemeldet. Ich nehme an. es hat ihm etwas die Sprache verschlagen und er recherchiert und versucht, von VW eine Antwort zu bekommen.