Hallo Renke,
danke für die Aktualisierung.
Das sieht so aus, dass dort recht konsistent gearbeitet wird. Dann könnte evtl. auch für mich noch "Weihnachtsgeld" drin sein. 
Beiträge von OldTomcat
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Das sieht doch sinnvoll aus. Ich hatte egtl gehofft, dass es irgendwann mal nen Einteiler für hinten gibt. Habe so weit aber nix gefunden.
Da es ja keinen Kardantunnel mehr gibt, wäre das nur logisch. aber da sieht man, dass die Abkehr vom Verbrenner-Denken gar nicht so einfach ist...
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Hi Satchmo,
eigentlich mag ich Weiß nicht als Autofarbe, aber das gute Stück sieht in der Seitenansicht doch sehr gelungen aus!
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Ich muss hierzu mal eine nette Erfahrung zum Hochtechnologie-Standort Deutschland abgeben. In Vorbereitung auf den Bafa-Antrag habe ich meinen Händler um die fehlende Kalkulation der Leasingrate gebeten. Auja, hätten andere auch schon erfragt, sagt er. Würde ein bisschen dauern, weil er jede einzelne bei VWFS erbitten muss, die würden es dann faxen (!!), dann könnte er es ausdrucken und mir für die Post in den Umschlag stecken. Klasse, sage ich, das ist ein Workflow, der zu einem E-Auto passt! Ich scanne das dann wieder ein und schon ist es fertig. Dauert keine 14 Tage
Irgendwie ist das alles noch nicht zuende gedacht....Oje! Das kann zumindest zum Teil am Händler liegen, zum Teil sogar am einzelnen Kundenberater. Meiner war da anders: eine kleine Ergänzung zum Vertrag kam als E-Mail-Anhang, ging ebenso zurück, war schnell erledigt. Aber ich vermute, dass mancher seiner älteren Kollegen ähnlich verfahren wäre wie hier beschrieben.
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Oh ja, wir suchen schon lange Elektriker, noch nicht mal auf 450 € Basis jemand zu finden
Gute Handwerker sind zur Zeit praktisch ausgebucht. Ich habe einerseits Glück, weil der Ingenieur, der meine Solaranlage geplant, beaufsichtigt und abgenommen hat, die Installation machen lassen will. Ist ja auch naheliegend, er hat ja alle Angaben über meine Elektroinstallation noch in seinem Computer.
Andererseits habe ich Pech: der Elektriker in seiner Firma, der das tatsächlich machen soll, ist seit zwei Wochen krank und hatte sowieso schon eigentlich zu viele Termine. Im Augenblick hängt der ID.3 an einer Schukosteckdose. Die ist aber nicht in der Garage, da habe ich gar keine (soll aber zusammen mit der Wallbox eine bekommen), sonder in einem separaten Nebengebäude ca. 30m vom Haus entfernt. Da steht der ID.3 während des Ladens allerdings im Freien. Ist nicht weiter schlimm, laden in der Garage wäre aber praktischer, besonders wenn das Wetter doch einmal richtig mies wird.
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Ebenfalls danke für das schöne Foto, sieht einfach gut aus!
Der Linke könnte meiner sein: Farbe und Radkappen.
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Ich bekomme einen life.... Ich hoffe, das es dann auch ohne Kabel geht....
Das könnte ja jemand hier beantworten, der auch einen Life hat.
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Mir wäre es schon wichtig, das es auch funktioniert, wenn kein Kabel angeschlossen wäre... Weil ich es nicht jeden Tag anstecken muss um Vorheizen zu können.. Obwohl der Akku fast voll ist...
Klar. Ich habe die Family-Version, und da funktioniert das einwandfrei.
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Ja, für mich war auch schon manches Video von Schräg nützlich und informativ. Mach' ruhig weiter so!
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Ja, mag ja sein das es ein Software-Bug ist. Nach Recherche habe ich mehrmals die Aussage gelesen, dass der ECO Modus lt. EU nicht dauerhaft aktiv bleiben darf. Wurde mir auch so vom Autohaus gesagt. Ob es stimmt - keine Ahnung.
Das wäre eigentlich kaum zu verstehen. Da die EU auch gerade im Autosektor so scharf auf Umweltfreundlichkeit achtet, müsste doch eher der ECO Modus favorisiert werden. Irgendwie ist das so nicht stimmig.
Übrigens: ich habe den ECO Modus eingestellt, und diese Einstellung bleibt auch erhalten.
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Igitt. das klingt ja fürchterlich! Wäre dann der richtige Rat, der Werkstatt zu verbieten, das neue Update aufzuspielen, wenn sie nicht nachweisen können, dass sie das schon bei anderen ID.3 erfolgreich geschafft haben?
Sollten sie nicht fairerweise mit ihrem Vorführwagen anfangen und nicht mit einem Kundenfahrzeug?
Und nerve sie ruhig immer wieder mal, machmal hilt so etwas, die Dinge zu beschleunigen.
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Die We charge von VW, die ADAC (=enBW)-Karte, und eine Karte von den hiesigen Göttinger Stadtwerken, die aber auch in einem überregionalen Verbund sind. Das sollte reichen, besonders da ich meist zu Hause lade und nicht oft Langstreckenfahrten mache. Sollten wir uns doch einmal nach Schottland wagen, würde ich natürlich vorher überprüfen, welche Karte(n) man dafür braucht und sie mir rechtzeitig beschaffen.
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Danke für das Mitteilen der Mail. Dann können wir ja hier ganz beruhigt sein. Aber gut, dass Du nachgehakt hast!
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Was passiert denn eigentlich bei 24 grad Heizung? Mir ist schon in meinem id3 mit wärmepumpe und 19 grad Heizung fast zu warm.
Na, meine Frau liebt es so, und dann soll sie es sich auch so einstellen. Askese ist bei dem Auto eigentlich gar nicht nötig. Ich habe meine Seite auf 19 Grad eingestellt und so sind wir beide glücklich. Die Zwei-Zonen-Klimaanlage war ein wichtiger Grund für die Family-Version.
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Ich finde den Innenraum insgesamt durchaus gelungen. Die Hartplastikfrage lässt mich ziemlich kalt, im tatsächlichen Gebrauch scheint das keine große Rolle zu spielen. Ähnlich der Klavierlack: bisher keine Nachteile festgestellt. Eher fand ich es schade, besonders für meine Frau, dass der Beifahrersitz nicht höhenverstellbar ist. Damit hatten wir gar nicht gerechnet, bei unseren vorigen VWs war das immer mit dabei; möglicherweise als Teil eines Ausstattungspakets, das wir sowieso haben wollten.
Sehr schön ist die optische Geräumigkeit und Luftigkeit durch das Panoramadach. Das war mir bei der Bestellung eigentlich nicht weiter wichtig, gefällt mir aber jetzt sehr gut.
Das kleine Display ist schon OK, lässt sich so mit dem Lenkrad verstellen und ist deshalb bei jeder Einstellung gut sichtbar. Hier würde ich mir nur wie so viele wünschen, dass bei der Akkuanzeige die vorhandenen Kilowattstunden mit angezeigt werden, und das ginge ohne Probleme, ohne dass das Display größer sein müsste.
