Unsinnig bei AC. Je nach Temperatur macht er das sogar schon ab 50%, so dass meiner teilweise schon dort nur noch mit 3 kW lädt und zum Schluss auf 1 kW reduziert. Geht man dann an DC, lädt er schneller als 11 kW. Ergibt also keinen Sinn. AC darf nicht in der Ladeleistung reduziert werden. Das macht das Auto untauglich für den Alltag.
Beiträge von Don Low
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Ich würde mit dem ganzen Zeug leben können. Allerdings hat mein ID.3 noch ganz andere Probleme, die ihn nicht mehr nutzbar machen. Über 10 Werkstattaufenthalte später, mit insgesamt 2 Monaten Standzeit dort in zwei Jahren reichen einfach.
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Ich glaube, anzuzeigen, dass das Auto nicht erreichbar ist, würde einfach allen helfen. So ist es wie die Anzeige der WLTP-Kilometer bei manchen chinesischen PKW. Es sieht schick aus, entspricht aber nicht der Realität.
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Da stimme ich dir zu.
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Das ist bei Audi auch so, allerdings bekomme ich dort eine Meldung, wenn sich da Auto nicht zurückmeldet und kriege nicht angezeigt "gerade eben". Und da gibt es auch Null Vampirverlust.
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Die Aktualität ist mir ehrlich gesagt auch egal. Es geht mir um die Funktionalität. Und wenn man eine Garage hat, kann einem die Vorklimatisierung vielleicht auch egal sein. Als Laternenparker im Winter ist es aber essentiell. Natürlich kann man auch einen Eiskratzer benutzen, ging ja früher auch. Und das hat nichts mit schlechten Empfang zu tun. Allerdings ist genau so eine Einstellung der Grund, warum sich VW so schwer tut, etwas zu verändern.
Ich will auch nicht weiter die Idylle stören. Daher habe ich entschieden zu handeln, das Fahrzeug los zu werden und alles ist gut.
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Du verstehst glaube nicht, was ich dir erklären möchte. Macht aber nichts. Ich werde den Wagen vorzeitig abstoßen, dann muss ich mich auch nicht mehr ärgern oder erklären.
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Bei mir steht auch "aktuell" oder "gerade eben" - aber das bezieht sich auf den Datenabruf von der VW Cloud. Wenn die Übermittlung aus dem Auto in die Cloud fehl schlägt, erfährt man das nicht. So bin ich schon mal weit zur Säule gelaufen, weil die App nicht angezeigt hat, dass der Wagen lädt. Bin dann hin und der Wagen hat unverändert geladen. Allerdings hat der Wagen nichts an die Cloud gesendet. Einen ganzen Tag lang. Die App hat trotzdem fröhlich "aktuell" oder "gerade eben" angezeigt. Und beim Klimatisieren, oft der gleiche Mist. Klima läuft schon, aber es wird noch "aus" angezeigt.
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Wäre halt schön, wenn man zeitnah irgendwie erfährt, ob das mit der Heizung anschalten funktioniert hat...
Und ob das Auto wirklich voll genug ist, wäre auch schön zu erfahren. Oft sind es ja nur eine auf dem Server gespeicherte Restreichweite oder SoC, die nicht mit den Realdaten übereinstimmen. Also nicht mal diese beiden Basisfunktionen sind etwas, wo man sich darauf verlassen kann.
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Es reicht ein Blick auf die alte We Connect Software oder ein Blick nach Audi. Die Tesla-App konnte schon 2012 mehr, als die ID-App 2023. Video-Link ein paar Posts zuvor.
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Ok, als ich gerade den Wagen abholen wollte, ging die Klima und Standklima gar nicht mehr. Habe den Wagen gleich wieder da gelassen. Hatten ihn mir an AC angeschlossen. CCS hat immer abgebrochen. Ergebnis: 7 kW Ladeleistung. Prima. Nicht.
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Kleine Rückmeldung von mir: Unser ID.3 hat jetzt einen neuen AC-Onboardlader bekommen. Und über OTA 3.0 wurde 3.0 nochmal mit weiteren Bugfixes per USB/Tester aufgespielt. 16 Tage stand der Wagen in der Werkstatt.
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Hat aber dann sicher ein anderes Farbmuster.
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Ist es möglich die Rückbank um eine Durchlademöglchkeit zu ergänzen? Müsste wahrscheinlich den linken Teil (2/3) der Rückbank tauschen? Wäre im Winter beim Transport von Skiern super und die Kids hätten einen Becherhalter. Leider war das nicht bei der Serienausstattung dabei (und ich habe nicht genau genug gelesen ). Kann damit leben, aber der nächste Winter kommt bestimmt.
Da hänge ich mich mal ran. Dito hier.