Beiträge von Don Low

Ich will die "totale" Aussage klarer fassen: Die Software bei App und dem Fahrzeug ist bei der gesamten ID-Baureihe, sage ich mal wohlwollend (sehr stark) "verbesserungswürdig". Und das sage ich auch als Nutzer eines ID.3 mit 3.2 aus 10/2022 an der Arbeit.

Unabhängig von den (zu 99% Software bedingten) Fehlern , um wieder auf die App zu kommen. Es mangelt dort generell an Rückmeldung (zum Laden, Klimatisierung usw.). Die Aktivierung der Vorklimatisierung ist inzwischen zu einem Glücksspiel geworden. Ich drücke drauf und sehe erst manuell nach einer Minute, ob es geklappt hat. Sollte das heute noch akzeptiert werden? Und warum sollte da nicht ein Blick auf die Mitbewerber erlaubt sein? Selbst konzernintern gibt es da große Unterschiede, wenn ich zu unserem e-tron blicke. Wenn das schon zu viel ist, dann bin ich hier wirklich fehl am Platze.

Wenn das Auto nicht fahrbereit ist und Ausfälle hat, dann hört es halt auf mit der Entspanntheit. Fahren sollte es schon. Das hat jetzt nichts mit einer negativen Grundstimmung zu tun.

Weil es einfach nicht besser wird? Es kommen egal wo, immer mehr Fehler, Fehlermeldungen und sonstige Bugs hinzu. Habe den Wagen jetzt zwei Jahre und es ist mit jedem SW-Update bei meinem Wagen stetig schlechter geworden. Der Wagen ist sehr unzuverlässig. Die App hat funktional (nicht mal) den Stand der Tesla-App von 2012.

Mein Wagen steht seit Dezember in der Werkstatt. Und es liegt nicht an der Fahr-Hardware.

Ich bin wirklich sehr leidensfähig, aber was sich VW mit der ID-Serie leistet, ist einfach unglaublich schlecht. Sorry.

Ich bin einfach nur noch traurig.

Kennt das wer? Innenraumbeleuchtung funktioniert nur einmal? Ich schließe das Auto auf, steige ein (Schalter für Innenraumlicht für Türen öffnen an), Licht geht an. Steige aus, schließe die Tür, um das Hoftor zu schließen, steige wieder ein. Innenraumlicht bleibt aus.

Naja, wenn man für so etwas Zeit hat...

Warum schneit es eigentlich in der App? Soll das lustig sein? Ich mein, macht sich VW darüber lustig, dass dann mein Auto kaum noch AC-Laden kann?

Per OTA wird einfach alles upgedated. Die Kamera ist nicht eingetragen bei VW.

Ja, bei mir hat das auch mit nachgerüster Kamera funktioniert. Ich kenne aber auch noch weitere Nutzer mit nachgerüster Kamera, die 3.0 OTA bekommen haben. Gestern zuletzt einer.

Jetzt sind die Temperaturen im zweistelligen Plusbereich. 11 kW bis zum Ende.

M.E. muss das ein Softwarebug sein, weil er unabhängig von der Stromquelle die Leistung reduziert. Das kann einfach nicht gewollt sein. Und wenn doch, dann muss es ein grober Fehler sein, wo jemand Verantwortliches nicht nachgedacht hat! Sonst würde nicht erlaubt sein, dass der Wagen sogar an meiner einphasigen 16A Wallbox die Leistung der einen Phase auf 1-2 kW reduziert. Selbst im niedrigeren SoC-Bereich. Ich verspreche mir keinen Erfolg, aber trotzdem wird es Thema sein, wenn der Wagen nächste Woche sowieso in die Werkstatt geht.

Btw. bei 11 kW AC darf egal wie, eigentlich die Leistung unter keinen Umständen reduziert werden. So meine Meinung.

Unser ID.3 ist so faktisch nicht mehr brauchbar. Wir kriegen nicht mehr schnell genug rein, was wir aktuell verfahren.

Meine Frau möchte wieder einen Verbrenner,

obwohl wir schon 5 Jahre elektrisch fahren.

Er drosselt auf jeder Phase. An meiner 16A einphasigen Wallbox lädt er aktuell mit 1-2 kW. 6-8A.

Zitat von xandur

Ich hatte bisher immer 11 kW, aber gestern nicht. Sonst beginne ich die Ladung direkt nach längerer Fahrt unter 40% und lade bis 80%. Gestern habe ich nach nur kurzer Fahrt (2km) bei 65% begonnen und wollte 100% erreichen, bin aber nur bis 90% gekommen und musste dann weg. Bin Laternenparker.

So sah die Ladekurve aus:

AC_Winter.png

Der Einbruch gegen Ende lag an einem Test: Standheizung an und per App kurz auf halbe Ladeleistung gestellt.

Der Start-SoC scheint eine Rolle zu spielen. Sicher ist aber, dass kleine Unterschiede bei der Akkutemperatur entscheidend sind. Garagenparker werden das Verhalten vermutlich deutlich seltener sehen.

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Auch bei geringerem SoC mache ich diese Feststellung. Bin etwas verzweifelt. Meine Frau steigt mir mächtig auf's Dach deswegen. Vom e-tron und IONIQ kenne ich dieses Verhalten bei AC nicht. Und da waren es auch mal -25 Grad, trotz, dass wir Laternenparker sind. An unserer einphasigen Wallbox (wir sind Mieter und unsere Wohnung hat nur einphasiges Netz) brauche ich ihn erst gar nicht anschließen... da kommt fast nix mehr an. Leider läuft das Leasing noch 2 Jahre. Der Wagen soll nach meiner Frau am besten schon gestern weg sein.