Beiträge von Robin

Mit einem guten Routenplaner hätte das ganze wieder definitiv einen Mehrwert. Da waren die 3€ Ok

Wenn man es wirklich nutzt, sind 3 Euro ok.

Ich hab da aber nur sehr selten mal reingeschaut, gerade weil die Verbrauchsangaben total daneben waren bei mir.

Ok nach ein paar Tagen Nutzung und ein paar Fahrten, finde ich EEVEE nun nicht so toll.

Auswertungen sind nicht nachvollziehbar (sind das Wh/km im Graph der Fahrten? Passt aber gar nicht. Und %/km als Angabe ist auch eher unschön. Überblick der Fahrten ist auch eher so-la-la. Tronity deutlich besser. Und es fehlen sogar Fahrten...

Aber wie Elektroniker schrieb sind 1€/Monat ok, aber 3,99€ sind mir auch zu viel, Funktionen wie Fahrtenbuch benötige ich auch gar nicht, ein einfacher Überblick ohne Kategorisierung und Auswertungen/Export würde mir schon reichen.

Es sollte ein Tronity Light geben.

ID.4-Fahrer der Ersteindruck ist ganz gut, gefällt mir, wenn auch etwas unübersichtlicher als Tronity.

Es gibt weniger Analysemöglichkeiten, man kann keine festen Ladekarten hinterlegen, sondern muss jeden Ladepunkt als Ort speichern und kann dann einen Preis zuordnen - das war bei Tronity deutlich besser umgesetzt.

Ich habe noch nicht genug Daten gesammelt, um die Analysen richtig zu beurteilen, das wird noch eine Weile dauern. Aber bisher mag ich die App trotz der Einschränkungen und die 3-4 Euro für Tronity sind es mir nicht Wert - hatte es ohnehin nur sehr selten verwendet.

Also wer sich sehr intensiv damit beschäftigt, ist mit Tronity besser aufgehoben. Für gelegentliche Auswertungen ist EEVEE aber ausreichend, finde ich.

Sind die Auswertung von Tronity mit dem neuen Login (womit sich Tronity sich ja nun nicht mehr als Volkswagen App ausgibt, sondern explizit als Tronity) nun eigentlich exakter geworden, oder wird da immer noch heftig gerundet?

Hab Tronity schon länger getrennt deswegen und probiere gerade EEVEE aus.

Habe mir das jetzt auch mal genauer angeschaut.

Verbindet man sein Auto mit EEVEE oder Tibber, erscheint beim Login über dem E-Mail Feld "Volkswagen App".

D.h. die Dienste geben sich als Volkswagen App aus.

Wie es bei Tronity ist, weiß ich nicht (vermutlich genauso).

Wenn man also den Zugriff für "Volkswagen App" entzieht, dann sollten auch die anderen Dienste den Zugriff verlieren.

Nachtrag:
Habe eine Verbindung mit Tronity eingerichtet und dort steht nicht mehr "Volkswagen App", sondern es wird sich korrekt als Tronity angemeldet.

Noch eine Frage an die aktiven Tronity Nutzer:
Ist die Verbrauchsberechnung mit Umstellung auf den neuen Login (statt Emulation der VW App) nun genauer geworden? Das war ja immer extrem ungenau bei mir.

Zitat von newmy

ich bin dazu übergegangen das Laden nach dem Anstecken im ID zu stoppen.

Das funktioniert?

Ich hatte es immer über die VW App gestoppt, aber Tibber hatte die Ladung immer wieder aktiviert.

Mit gridio bin ich erstmal zufrieden. Da wird 1-2 Minuten geplant, so wie es bei Tibber Anfang des Jahres war

Ja, Tibber verbindet sich mit dem VW Konto und startet bzw. stoppt die Ladung je nach aktuellem Börsenpreis.

Ich nutze jetzt allerdings https://www.gridio.io/ - funktioniert aktuell deutlich zuverlässiger, funktioniert aber nach demselben Prinzip.

Zitat von mtbsteve

Die Ladeplanung kann schon mal 10Min dauern.

wenn es ja nur 10 Minuten wären. Aber es sind meist 20, 30, 40 oder mehr. Irgendwann hatte ich mal nach einer Stunde abgebrochen.

Aber sobald man Smart Charging abschaltet, will Tibber die Ladung alle paar Minuten wieder starten und ich muss sie wieder beenden. Das geht dann so 30-60 Minuten, bis das aufhört, schon sehr seltsam irgendwie.

Habe jetzt das Auto aus Tibber gelöscht und mit gridio probiert - scheint bisher einwandfrei zu funktionieren.

Ich kann mit durchaus vorstellen, dass Tibber nach dem Neukundenansturm Anfang des Jahres überlastet ist, aber nach einigen Monaten sollte man sowas in den Griff bekommen.

Anfang des Jahres funktionierte Tibber Smart Charging bei mir perfekt. Nach 2-5 Minuten stand der Ladeplan und die Ladung wurde pausiert und zu den geplanten Zeiten zeitnah fortgesetzt.

Seit einigen Monaten aber ist das sehr unzuverlässig. Ladeplanberechnung dauert gerne mal 40 Minuten oder mehr, oder funktioniert gar nicht. Schalte ich Smart Charging aus und stoppen via VW App, wird die Ladung alle paar Minuten wieder gestartet (vermutlich durch Tibber).

Gerne wird in der Tibber App auch angezeigt, dass der Status bzw Standort nicht ermittelt werden konnte.

Hatte Tronity in Verdacht (zu viele parallele Zugriffe) und das Auto dort mal entfernt.

Probiere jetzt auch gridio als Alternative, aber würde lieber das tibber-eigene Smart Charging nutzen.

Läuft das bei euch auch so unzuverlässig?

Habe ab Werk Software 3.1 und bin immer noch auf diesem Stand.

Nachtrag:

Habe auch kürzlich den Ladeort gelöscht, damit da nichts in die Quere kommt. Hat auch nichts gebracht

Cool.

Bei mir ist es immer noch unhörbar aktuell. Scheint hier ein Winterproblem zu sein

Zitat von egoner

Hallo Robin

Viiiieeelen Dank

Es ist so wie du schreibst.

Ein Ladeort kann nicht überschrieben werden.

Den Ladeort hab ich jetzt gelöscht weil ich nur zu Hause Lade.

Da sollte doch ein Hinweis-Meldung kommen : Ein Ladeort kann so nicht Überschrieben werden.

Sämtliche Experten auch im VW Autohaus sind....................

Das hab ich jetzt an VW gemailt geschrieben:

Der Fehler ist gefunden es funktioniert alles so wie es soll:

Wenn sie mich höflich darum bitten verrate ich ihnen was die Ursache war.

Ich brauche den Werkstatt Termin also nicht???

Oder wollten sie etwas wichtiges notwendiges vom Autohaus machen lassen.

Wochenlanges rumeiern ist vorbei..............................

Schönen Gruß

Egon

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Ooohman... 😂

Schön, dass ich helfen konnte. 🫡

Wie kann es sein, dass VW es nicht hinbekommt, so einen Bedienfehler zu erkennen und dich in die Werkstatt schickt...

Die Benutzerführung ist wirklich nicht ideal, das sollte VW mittlerweile bemerkt haben, und Experten im Support haben, die das entsprechend hinbekommen.

Aber ich erwarte vielleicht einfach zu viel von einem großen Konzern.

Gut, dass es geklärt ist 👍

Da ich auch schon verwirrt war bzgl der Ladegrenze:

1. Wenn du einen Ladeort definiert hast, muss es dort eingestellt werden statt unter Einstellungen.

2. Nach dem Setzen des Limits muss man noch "Speichern" wählen, das vergesse ich immer wieder mal

Hast du das beachtet?

Zitat von MFV

Damit bleibt für 3.2 aus meiner Sicht als sichtbares Feature nur Plug & Charge.

Nee, das hab ich in 3.1 schon... (Allerdings noch keine Möglichkeit gehabt, es auszuprobieren, aber eingerichtet und im Auto aktiviert ist es)

Danke euch.

Es wird Zeit, dass VW eine Übersicht bereitstellt und das nicht auf irgendwelche Pressemitteilungen etc verteilt.

Ich bin da immer vorsichtig, bei Software 3.2 Ankündigungen wurde auch schon mal Plug&Charge erwähnt, was aber in 3.1 schon enthalten ist.

Aber Spotify ist definitiv bei mir nicht dabei in 3.1