Da hast du recht.
Aber er verlegtes nicht wegen der Vorschrift, sondern weil er am Kabel mehr verdient.
Echt, wieviel ist das pro laufenden Meter von 1,5 auf 2,5mmq.
Beiträge von E-FAN66
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Kann ich bestätigen. Funktioniert auch absolut zuverlässig
Das müsste auch für ältere Fahrzeuge ohne Probleme möglich sein, aufsperren geht ja auch.
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Das Thema hier ist jetzt schon ein paar Tage alt und ich hatte mich damit abgefunden, dass die IDs sich nicht automatisch per Keyless abschließen. Aber nachdem ich heute mal das Menu im ID.7 durchforstet habe, durfte ich mir Erfreuen feststellen, dass dies nun möglich ist.
Kurz: Mein ID.7 schließt nun bei Entfernen vom Fahrzeug automatisch ab.
Meine Zoe auch, beim ID vergesse ich es regelmäßig (so ein Quark) , das wäre doch eine Option für ein Update.
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Wie ist es denn eigentlich, wenn man laden möchte, aber es regnet? Wirkt es sich auf die Ladestutze aus? Ist es geschützt bzw. passiert es da nichts oder wäre es ratsam eine Abdeckung wie dieses zu holen?
EVify Elektroauto Ladestecker Abdeckung Ladeanschluss (Affiliate-Link)
Hat jemand von euch schon mit dieser Abdeckung Erfahrung machen können und würde sich die Magnetanheftung auf der Karosserie auswirken?
Danke!
Nix, einfach laden, wenn es richtig schüttet, kann der Beifahrer den Schirm halten, nicht für den ID, sondern für die arme Sau die dann raus zum tanken muss.
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Eben, kommt drauf an z.B.wo man wohnt, hier in meiner Umgebung Ingolstadt-Augsburg-Donauwörth könnten sich sehr viele ein E-Auto leisten, wenn sie nur wollten.
In anderen Gegenden in denen die Kaufkraft nicht so hoch ist entsteht halt der Eindruck, das kann sich keiner leisten.
Meine Frau z.B. arbeitet halbtags, die fällt dann in die Rechnung von Ohnezahn, rechne ich zusammen und teile durch zwei, sieht das a bissl anders aus
Das ist halt das mit der Statistik, man kann die nicht als Fliestext lesen und dann Schlüsse daraus ziehen, also können tut man schon, ist halt dann falsch.
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Wie kommt man zu dieser Schlussfolgerung?
So hatten zwei Fünftel (40 %) der Bevölkerung ein Nettoäquivalenzeinkommen von unter 22 000 Euro im Jahr.
So zählte 2021 mehr als die Hälfte (53,2 %) der alleinlebenden Erwachsenen zur Bevölkerung mit einem Einkommen von unter 22 000 Euro im Jahr.
Bei der Betrachtung der Einkommensverteilung nach der sozialen Stellung zeigt sich, dass die Hälfte (50,1 %) der Personen im Ruhestand im Jahr 2021 ein Nettoeinkommen von unter 22 000 Euro hatte, fast ein Viertel (24,6 %) verfügte über weniger als 16 300 Euro.
Fakt ist: Ein Großteil kann sich aktuell kein BEV leisten und auch die Fahrzeuge auf dem Gebrauchtmarkt sind noch zu teuer.
Eine schöne Statistik, nur eine Frage wenn jemand im Ruhestand oder im Beruf bei deinen beschrieben Grenzen einen Partner mit deutlich mehr Einnahmen hat, was passiert dann...
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Na da wünsch ich aber viel Vergnügen beim Freundlichen
. Etwa schwer reproduzierbar das Verhalten mMn. Und auf Verdacht zerlegen die die Kiste ziemlich sicher nicht. Wobei das Problem hier im Forum, an anderer Stelle bereits gut beschrieben und eingekreist wurde mit eben der Diagnose:"Iss halt so..." 
.Ich habe mir auch Sorgen gemacht weil es ein paar mal klong gemacht hat. Bin der Sache im Forum auf den Grund gegangen und die Erklärungen schienen plausibel, noch dazu wo mehrere Personen davon betroffen waren. Ist seitdem auch nicht auseinandergefallen mein EIDI , soweit also ok für mich.
Wenn die Erklärung plausibel ist, ist alles gut, fließt ja kaum Strom am HPC.
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Moin,
ich behaupte mal, das ist als normal anzusehen, das hatte ich schon einige Male, überwiegend beim Schnellladen. Wird bestimmt die Batterieabdeckung sein, die sich durch die Erwärmung ausdehnt.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Ich finde es immer interessant, man weiss nicht was es ist, aber vermutet mal so ins Blaue hinein, nur was fängt man damit jetzt an. Ich hatte es noch nie und würde das eher mal in einer Fachwerkstatt abklären lassen.
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Der entfallende Komponentenschutz bei den großen Displays zur Verbesserung der Performance beim Infotainment ist für mich ein Hauptgrund.
Wenn es so kommt.
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Ich werde für diese 3.x Updates unsere IDs kein einziges mal mehr separat in die Werkstatt bringen.
Erstens ist danach eh Schluss aufgrund der Hardware und Zweites gibt es keine merklichen Verbesserungen und es kostet nur Zeit.
Mit dem ersten ID.3 hab ich dies noch mit gemacht. Mit dem aktuellen ID.3 und dem ID.4 GTX reicht die aktuelle Softwareversion aus. Die wenigen Bugs auf unseren ID.s sind akzeptabel.
Ditto, für dass, das aus 3.2 die Nummer 3.7 wird und sonst keiner genau weiß, was 3.7 bringt und der ID mit 3.2 fehlerfrei läuft, werde ich mir den Aufwand schenken.
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Erzählt euch doch bitte woanders, wieviel Phasen oder Ampere ihr habt. Ist hier in der Ausführlichkeit OT
Gähn, sonst keine Hobbys?
Also meine Wallbox hat nur ein Kabel um ein Auto zu laden
Das ist schön, ich verrate die ein Geheimnis, man kann auch wechselweise Laden, mal das eine mal das andere Auto, mach ich seit 2016.
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mit nur einer Phase?
Ich habe einen Hausanschluss mit 3x63A (3 Phasen a 63A)
Ich auch 😎
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was wollt Ihr mit einer 22kW Wallbox, ein ID kann nur mit 11kW laden
Man könnte zwei Autos haben...
Hauptsache mal wieder gemeckert. Es ist so, wie ich schrieb. Und bitte mit den rechten Phrasen aufhören, dieses Forum ist unpolitisch.
Link dazu?
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Uff, bin noch neu hier im Forum und ich hoffe das mein erster Eindruck ein falscher ist.
Hier gehts doch um News und Presseberichte, oder?
Wer weiss, was in diesen Berichten so steht?
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Moin,
es ging mir nicht um den Aufwand, sondern daß man mit 22kw eine Genehmigung für den Betrieb der Wallbox vom Netzbetreiber benötigt, eventuell ist das noch mit zusätzlichen Kosten verbunden.
Beim Anmelden informiere ich nur den Netzbetreiber, das war’s, ich brauche nicht auf eine Rückmeldung / Genehmigung warten.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Der Aufwand ist der Gleiche, wenns nicht geht drosseln, kostet nix.
